“이걸 왜 사는지 모르겠습니다” 출시 4개월 만에 지금까지 쏘렌토에서 발견된 결함지난 3월 시장에 모습을 드러낸 쏘렌토에 대한 논란이 지속될 전망이다. 출시된 지 4개월이지만 벌써 네 번의 무상수리를 겪었다. 하이브리드 모델은 친환경차 인증 논란과 더불어 가격 책정에도 문제가 발생하며 소비자들의 원성을 샀다. 출시 전부터 많은 관심을 모았던 터라 논란이 끊이지 않을 것으로 보인다. 최근 쏘렌토에서 또 다른 결함이 발견되었다. 이번에는
신형 투싼 풀체인지 실내에서 발견한 현대차가 앞으로 적용할 역대급 옵션 사양현대자동차가 2020년 하반기에 공개할 모델 중 가장 큰 기대를 받고 있는 4세대 투싼 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 외관에는 양산형 부품이 장착되어 로드테스트가 진행되는 걸로 보아 출시가 얼마 남지 않았다는 걸 알 수 있다. 이상엽 현대차 디자인 부사장은 “전 세계가 깜짝 놀랄 것”이라고 말하며 차세대 투싼 디자인에 대한 자신감을 내비쳤다. 투싼(N
"품질 조사 1위!" 실제 차주들은 현대차 품질이 좋다고 말할 수밖에 없었던 이유지난 6월 24일 발표된 미국의 J.D 파워 리포트에 의하면 현대자동차 그룹 산하 브랜드들은 뛰어난 신차품질을 가지고 있어 북미시장에서 타 브랜드들을 제치고 품질 부분 상위권에 랭크되는 영광스러운 결과를 맞이했다. 현대차는 매년 J.D 파워의 결과를 활용한 마케팅을 펼치고 있으며 해외에서 국산차 품질이 뛰어남을 인정받았다는 사실을 적극적으로 어필 중이다.
아무리 결함 쏟아져도 현대차가 국내에서만큼은 리콜을 꺼려 하던 진짜 이유현대자동차그룹의 내수 차별 논란은 오래전부터 이어져 왔다. 국내에서는 이상이 없다던 차가 미국에서는 리콜 대상이 되었다. 이에 현대차그룹은 “내수 모델은 해외 모델과 달라 해당 사항 없다”라며 일관했다. 이어 곧바로 내수 차별 논란이 일자 “내수 모델과 해외 모델에 큰 차이는 없다”라며 모순적인 태도를 보였다. 현대차그룹은 오는 8월 28일 미국에서 차량
제조사는 재출시 마음 없는데도 아빠들은 여전히 열광하는 국산차추억을 불러일으키며 과거 모델을 언급하는 콘텐츠들은 조회수가 높다. 그 시대를 살았던 사람들에게는 향수를 불러일으키고 그 시대를 경험하지 못한 이들에게는 신선하게 다가오기 때문이다. 최근 뉴트로 디자인이 대세인 이유이다. 추억의 국산차를 언급할 때 빠지지 않는 대표 모델들이 있다. 대표적으로 무쏘, 에스페로, 코란도, 체어맨 같이 90년대를 풍미했던 모델들
"진짜 작정했구나" 현대차가 테슬라 잡으려고 출시한다는 신차에서 발견한 옵션 사양매년 꾸준히 신차를 출시하고 있는 현대자동차 그룹은 지난 14일 열린 뉴딜 국민보고대회를 통해 “내연기관이 아닌 전기차 시장에 도전하여 브랜드 리더가 될 것”임을 선언했다. 현재까지 알려진 최신 소식들을 종합해 보면 현대차는 2025년까지 총 25종의 전기차를 출시할 것이며 당장 내년엔 현대차 3종, 제네시스 2종을 출시할 예정이라고
"마지막"이라 생각하고 출시한다는 쌍용차가 아쉬울 수밖에 없는 단 한 가지 이유쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 첫 순수전기차 ‘E100’의 티저 이미지를 공개했다. 실제 차량이 아닌 디자인을 예고하는 렌더링 이미지이다. ‘E100’은 준중형 SUV로 개발되어 공간 활용도를 높인 전기차로 출시될 예정이다. 경량화와 무게중심 최적화를 위해 쌍용차 최초로 알루미늄 후드를 적용하였으며 밀폐형 라디에이터 그릴로 에너지 효율 극대화를 꾀한다.
"이 시국에 그러고 싶습니까?" 결함 역대급으로 쏟아지는데 현대차 노조가 한 황당한 말요즘 현대차는 바람 잘 날이 없다. 야심 차게 출시한 신차들에서 연이어 심각한 문제들이 발견되고 있기 때문이다. 연구개발 단계에서 발생하는 설계결함부터 조립 과정에서 발생하는 품질 문제까지 연이어 발생하고 있는 상황이기 때문에 현대차 본사는 골머리를 앓고 있다. 외적으론 전 세계적으로 유행 중인 코로나 여파로 매출도 반 토막 난 상황에 내적으론 끝없는 문제
계속 "못생겼다" 그러자 보다 못한 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 실물메르세데스 벤츠의 S클래스는 풀체인지 때마다 세간의 주목을 받아왔다. F-세그먼트를 대표하는 모델이기 때문이다. 개발과정 중 유출된 스파이샷을 통해 한창 개발 중인 S 클래스의 인테리어 디자인을 엿볼 수 있었다. 대대적인 변화였다. 삼각별 로고를 제외한 거의 모든 것들이 처음 보는 것들이었다. 하지만 유출된 사진을 본 사람들의 반응은 차가웠다. 럭셔리 세단
“이거 진심입니다” 현대차가 진짜로 포르쉐를 잡을 수 있는 단 한가지 기회1885년부터 시작된 내연기관차 시장에서 현대차의 역사는 1967년 시작되었다. 약 80년 늦게 출발한 후발 주자로 전통 강호들을 따라가기 바빴다. 하지만 이제 글로벌 전기차 시장이라는 새 무대가 열렸다. 이미 많은 브랜드들이 너도나도 무대에 오를 준비를 하고 있다. 현대차도 내년부터 본격적으로 무대에 오를 예정이다. 현대차는 더 이상 후발 주자가 아니다.
믿었던 너 마저... 4개월만에 신형 아반떼서 발견된 결함 7가지에 현대차가 내놓은 대응지난 4월부터 본격적으로 판매를 시작한 신형 아반떼의 열기가 매우 뜨겁다. 4월 8,249대, 5월 8,969대, 6월 10,844대를 판매해 3달 연속 3위를 차지했다. 소형 SUV 열풍으로 준중형 세단의 수요가 감소하는 추세 속에서도 아반떼는 이를 비웃듯 판매량을 점차 올리고 있었다. 하지만 아반떼도 결국 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 출시된 지 4개
"지금 이걸 대책이라고..." 현대차가 엔진 평생 보증 초강수 던지자 차주들이 보인 반응현대차그룹은 재작년 세타 II 엔진의 연이은 화재 사건으로 인해 미국에서 집단 소송에 휘말렸다. 소송은 현대차그룹이 엔진 평생 보증을 약속하면서 작년 10월 막을 내렸다. 현대차그룹은 국내 소비자에게도 동일한 보상 기준을 적용하겠다고 밝혔다. 그러나 그동안 세부적인 내용은 발표하지 않았다. 최근 현대차그룹이 국내 소비자들에 대한 보상안을 발표했다. 내용은
"이런게 진짜 좋은 차죠" 실제로 해외에서 진짜로 없어서 못 팔기로 유명한 국산차“국뽕에 취한다”라는 말이 있다. 전 세계 속에서 한국의 위상이 높아지는 상황에서 주로 사용하는 말로, 자동차 분야에서는 한국차가 해외에서 인기가 많고 레드닷 디자인 어워드 등 여러 가지 상을 받을 때 많이 나온다. 오늘 주인공인 기아 텔루라이드가 대표적인 사례다. 국내에서는 판매하지 않는 차라서 존재 자체를 모르는 사람들도 있지만,
처음 보는 사람들마다 "역대급"이라는 신형 카니발 실내, 실제로 보면 딱 이런 모습오는 28일부터 사전 계약을 시작하는 기아 신형 카니발에 대한 관심이 뜨겁다. 대한민국을 대표하는 미니밴이자 전국 수많은 아빠들의 패밀리카로 인기를 누리고 있는 차량인 만큼 이번에도 역대급 사전계약 기록을 경신하며 신차효과를 톡톡히 누릴 전망이다. 출시가 얼마 남지 않아 신형 카니발과 관련된 다양한 사진과 정보들이 쏟아져 나오고 있다. 이제는 대형 SUV
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유“그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
"제발 바꿔주면 안 되냐?" 네티즌 모두가 공감하는 카니발 유일하게 아쉬운 것 한 가지기아차의 4세대 카니발 내외관 디자인이 모두 공개됐다. 현대차의 호불호 갈리는 디자인과는 반대로 기아차가 최근 출시한 K5, 쏘렌토와 더불어 “멋지다”, “무난하다”, “세련돼 보인다”라는 평이 주를 이룬다. 물론 이전 세대 대비 큰 변화 없는 파워트레인과 사륜구동 제외 등 출시 전부터 여러 가지 논란이 일고 있기는 하지만 디자인적인
이렇게 한다고 실제로 빨라지는 것도 아닌데 왜 국내에선 이런 디자인에 유독 열광할까?7세대 아반떼 CN7 N라인의 티저 이미지가 공개되었다. N라인은 현대차의 기존 차량을 개조해 주행 성능을 소폭 개선한뒤 이에 걸맞는 디자인 요소들로 꾸며져 고성능 디비전인 ‘N’의 감성을 기본 모델을 통해 느낄 수 있도록 만들어진 트림이다. 아반떼 N라인은 i30 N라인에 이어 현대차의 두번째 N라인이다. 아반떼에 적용된 N 라인은 ‘로우 앤 와이드’ 를
풀옵션 4천만 원 넘기 시작했다는 SM6 vs K5 한국 아빠들은 이 차를 선택합니다지난 15일, 르노삼성자동차에서 SM6 페이스리프트를 공식 출시했다. 2016년 출시 이후 4년 만에 선보이는 SM6은 디자인 변화보다는 상품성 개선에 주력했으며, 신규 파워 트레인으로 주행성능 강화, 서스펜션 개선, ADAS 강화 등이 이루어졌다. 그러나 상품성이 강화된 만큼 가격이 많이 비싸졌다. 풀옵션의 경우 실구매가가 무려 4,100만 원에 달한다.
"이번엔 진짜 작정했습니다" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비 중이라는 신차의 정체요즘 전기차 시장이 뜨겁다. 테슬라로 시작된 전기차 열풍에 다양한 브랜드가 시장에 진입하면서 전기차 전쟁의 서막을 알렸다. 메르세데스-벤츠는 EQC, 재규어는 I-페이스, 아우디는 e-트론을 출시하며 전기차 시장에 뛰어들었다. 포르쉐는 타이칸을 내놓으며 전기 스포츠카의 대명사가 되겠다는 포부를 밝혔다. 기아차도 2025년까지 최대 11대의 전기차를 출시하겠
"내 이럴 줄 알았다..." 버스전용차로가 카니발만을 위한 특혜법이라 부를만한 근거대한민국을 대표하는 미니밴 기아 카니발은 없어서 못 파는 효자 같은 존재다. 국내에선 카니발과 비슷한 가격으로 이를 대체할 만한 마땅한 대안이 없으며, 사업자 명의로 출고 시 세제혜택까지 받을 수 있어 패밀리카와 법인차로 매년 꾸준히 높은 판매량을 기록하고 있다. 그런데 카니발 차주들 사이에선 항상 불만으로 지적되는 것이 있다. 비정상적인 9인승과 11인승
“이걸 왜 사는지 모르겠습니다” 출시 4개월 만에 지금까지 쏘렌토에서 발견된 결함 지난 3월 시장에 모습을 드러낸 쏘렌토에 대한 논란이 지속될 전망이다. 출시된 지 4개월이지만 벌써 네 번의 무상수리를 겪었다. 하이브리드 모델은 친환경차 인증 논란과 더불어 가격 책정에도 문제가 발생하며 소비자들의 원성을 샀다. 출시 전부터 많은 관심을 모았던 터라 논란이 끊이지 않을 것으로 보인다. 최근 쏘렌토에서 또 다른 결함이 발견되었다. 이번에는
신형 투싼 풀체인지 실내에서 발견한 현대차가 앞으로 적용할 역대급 옵션 사양 현대자동차가 2020년 하반기에 공개할 모델 중 가장 큰 기대를 받고 있는 4세대 투싼 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 외관에는 양산형 부품이 장착되어 로드테스트가 진행되는 걸로 보아 출시가 얼마 남지 않았다는 걸 알 수 있다. 이상엽 현대차 디자인 부사장은 “전 세계가 깜짝 놀랄 것”이라고 말하며 차세대 투싼 디자인에 대한 자신감을 내비쳤다. 투싼(N
"품질 조사 1위!" 실제 차주들은 현대차 품질이 좋다고 말할 수밖에 없었던 이유 지난 6월 24일 발표된 미국의 J.D 파워 리포트에 의하면 현대자동차 그룹 산하 브랜드들은 뛰어난 신차품질을 가지고 있어 북미시장에서 타 브랜드들을 제치고 품질 부분 상위권에 랭크되는 영광스러운 결과를 맞이했다. 현대차는 매년 J.D 파워의 결과를 활용한 마케팅을 펼치고 있으며 해외에서 국산차 품질이 뛰어남을 인정받았다는 사실을 적극적으로 어필 중이다.
아무리 결함 쏟아져도 현대차가 국내에서만큼은 리콜을 꺼려 하던 진짜 이유 현대자동차그룹의 내수 차별 논란은 오래전부터 이어져 왔다. 국내에서는 이상이 없다던 차가 미국에서는 리콜 대상이 되었다. 이에 현대차그룹은 “내수 모델은 해외 모델과 달라 해당 사항 없다”라며 일관했다. 이어 곧바로 내수 차별 논란이 일자 “내수 모델과 해외 모델에 큰 차이는 없다”라며 모순적인 태도를 보였다. 현대차그룹은 오는 8월 28일 미국에서 차량
제조사는 재출시 마음 없는데도 아빠들은 여전히 열광하는 국산차 추억을 불러일으키며 과거 모델을 언급하는 콘텐츠들은 조회수가 높다. 그 시대를 살았던 사람들에게는 향수를 불러일으키고 그 시대를 경험하지 못한 이들에게는 신선하게 다가오기 때문이다. 최근 뉴트로 디자인이 대세인 이유이다. 추억의 국산차를 언급할 때 빠지지 않는 대표 모델들이 있다. 대표적으로 무쏘, 에스페로, 코란도, 체어맨 같이 90년대를 풍미했던 모델들
"진짜 작정했구나" 현대차가 테슬라 잡으려고 출시한다는 신차에서 발견한 옵션 사양 매년 꾸준히 신차를 출시하고 있는 현대자동차 그룹은 지난 14일 열린 뉴딜 국민보고대회를 통해 “내연기관이 아닌 전기차 시장에 도전하여 브랜드 리더가 될 것”임을 선언했다. 현재까지 알려진 최신 소식들을 종합해 보면 현대차는 2025년까지 총 25종의 전기차를 출시할 것이며 당장 내년엔 현대차 3종, 제네시스 2종을 출시할 예정이라고
"마지막"이라 생각하고 출시한다는 쌍용차가 아쉬울 수밖에 없는 단 한 가지 이유 쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 첫 순수전기차 ‘E100’의 티저 이미지를 공개했다. 실제 차량이 아닌 디자인을 예고하는 렌더링 이미지이다. ‘E100’은 준중형 SUV로 개발되어 공간 활용도를 높인 전기차로 출시될 예정이다. 경량화와 무게중심 최적화를 위해 쌍용차 최초로 알루미늄 후드를 적용하였으며 밀폐형 라디에이터 그릴로 에너지 효율 극대화를 꾀한다.
"이 시국에 그러고 싶습니까?" 결함 역대급으로 쏟아지는데 현대차 노조가 한 황당한 말 요즘 현대차는 바람 잘 날이 없다. 야심 차게 출시한 신차들에서 연이어 심각한 문제들이 발견되고 있기 때문이다. 연구개발 단계에서 발생하는 설계결함부터 조립 과정에서 발생하는 품질 문제까지 연이어 발생하고 있는 상황이기 때문에 현대차 본사는 골머리를 앓고 있다. 외적으론 전 세계적으로 유행 중인 코로나 여파로 매출도 반 토막 난 상황에 내적으론 끝없는 문제
계속 "못생겼다" 그러자 보다 못한 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 실물 메르세데스 벤츠의 S클래스는 풀체인지 때마다 세간의 주목을 받아왔다. F-세그먼트를 대표하는 모델이기 때문이다. 개발과정 중 유출된 스파이샷을 통해 한창 개발 중인 S 클래스의 인테리어 디자인을 엿볼 수 있었다. 대대적인 변화였다. 삼각별 로고를 제외한 거의 모든 것들이 처음 보는 것들이었다. 하지만 유출된 사진을 본 사람들의 반응은 차가웠다. 럭셔리 세단
“이거 진심입니다” 현대차가 진짜로 포르쉐를 잡을 수 있는 단 한가지 기회 1885년부터 시작된 내연기관차 시장에서 현대차의 역사는 1967년 시작되었다. 약 80년 늦게 출발한 후발 주자로 전통 강호들을 따라가기 바빴다. 하지만 이제 글로벌 전기차 시장이라는 새 무대가 열렸다. 이미 많은 브랜드들이 너도나도 무대에 오를 준비를 하고 있다. 현대차도 내년부터 본격적으로 무대에 오를 예정이다. 현대차는 더 이상 후발 주자가 아니다.
믿었던 너 마저... 4개월만에 신형 아반떼서 발견된 결함 7가지에 현대차가 내놓은 대응 지난 4월부터 본격적으로 판매를 시작한 신형 아반떼의 열기가 매우 뜨겁다. 4월 8,249대, 5월 8,969대, 6월 10,844대를 판매해 3달 연속 3위를 차지했다. 소형 SUV 열풍으로 준중형 세단의 수요가 감소하는 추세 속에서도 아반떼는 이를 비웃듯 판매량을 점차 올리고 있었다. 하지만 아반떼도 결국 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 출시된 지 4개
"지금 이걸 대책이라고..." 현대차가 엔진 평생 보증 초강수 던지자 차주들이 보인 반응 현대차그룹은 재작년 세타 II 엔진의 연이은 화재 사건으로 인해 미국에서 집단 소송에 휘말렸다. 소송은 현대차그룹이 엔진 평생 보증을 약속하면서 작년 10월 막을 내렸다. 현대차그룹은 국내 소비자에게도 동일한 보상 기준을 적용하겠다고 밝혔다. 그러나 그동안 세부적인 내용은 발표하지 않았다. 최근 현대차그룹이 국내 소비자들에 대한 보상안을 발표했다. 내용은
"이런게 진짜 좋은 차죠" 실제로 해외에서 진짜로 없어서 못 팔기로 유명한 국산차 “국뽕에 취한다”라는 말이 있다. 전 세계 속에서 한국의 위상이 높아지는 상황에서 주로 사용하는 말로, 자동차 분야에서는 한국차가 해외에서 인기가 많고 레드닷 디자인 어워드 등 여러 가지 상을 받을 때 많이 나온다. 오늘 주인공인 기아 텔루라이드가 대표적인 사례다. 국내에서는 판매하지 않는 차라서 존재 자체를 모르는 사람들도 있지만,
처음 보는 사람들마다 "역대급"이라는 신형 카니발 실내, 실제로 보면 딱 이런 모습 오는 28일부터 사전 계약을 시작하는 기아 신형 카니발에 대한 관심이 뜨겁다. 대한민국을 대표하는 미니밴이자 전국 수많은 아빠들의 패밀리카로 인기를 누리고 있는 차량인 만큼 이번에도 역대급 사전계약 기록을 경신하며 신차효과를 톡톡히 누릴 전망이다. 출시가 얼마 남지 않아 신형 카니발과 관련된 다양한 사진과 정보들이 쏟아져 나오고 있다. 이제는 대형 SUV
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유 “그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
"제발 바꿔주면 안 되냐?" 네티즌 모두가 공감하는 카니발 유일하게 아쉬운 것 한 가지 기아차의 4세대 카니발 내외관 디자인이 모두 공개됐다. 현대차의 호불호 갈리는 디자인과는 반대로 기아차가 최근 출시한 K5, 쏘렌토와 더불어 “멋지다”, “무난하다”, “세련돼 보인다”라는 평이 주를 이룬다. 물론 이전 세대 대비 큰 변화 없는 파워트레인과 사륜구동 제외 등 출시 전부터 여러 가지 논란이 일고 있기는 하지만 디자인적인
이렇게 한다고 실제로 빨라지는 것도 아닌데 왜 국내에선 이런 디자인에 유독 열광할까? 7세대 아반떼 CN7 N라인의 티저 이미지가 공개되었다. N라인은 현대차의 기존 차량을 개조해 주행 성능을 소폭 개선한뒤 이에 걸맞는 디자인 요소들로 꾸며져 고성능 디비전인 ‘N’의 감성을 기본 모델을 통해 느낄 수 있도록 만들어진 트림이다. 아반떼 N라인은 i30 N라인에 이어 현대차의 두번째 N라인이다. 아반떼에 적용된 N 라인은 ‘로우 앤 와이드’ 를
풀옵션 4천만 원 넘기 시작했다는 SM6 vs K5 한국 아빠들은 이 차를 선택합니다 지난 15일, 르노삼성자동차에서 SM6 페이스리프트를 공식 출시했다. 2016년 출시 이후 4년 만에 선보이는 SM6은 디자인 변화보다는 상품성 개선에 주력했으며, 신규 파워 트레인으로 주행성능 강화, 서스펜션 개선, ADAS 강화 등이 이루어졌다. 그러나 상품성이 강화된 만큼 가격이 많이 비싸졌다. 풀옵션의 경우 실구매가가 무려 4,100만 원에 달한다.
"이번엔 진짜 작정했습니다" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비 중이라는 신차의 정체 요즘 전기차 시장이 뜨겁다. 테슬라로 시작된 전기차 열풍에 다양한 브랜드가 시장에 진입하면서 전기차 전쟁의 서막을 알렸다. 메르세데스-벤츠는 EQC, 재규어는 I-페이스, 아우디는 e-트론을 출시하며 전기차 시장에 뛰어들었다. 포르쉐는 타이칸을 내놓으며 전기 스포츠카의 대명사가 되겠다는 포부를 밝혔다. 기아차도 2025년까지 최대 11대의 전기차를 출시하겠
"내 이럴 줄 알았다..." 버스전용차로가 카니발만을 위한 특혜법이라 부를만한 근거 대한민국을 대표하는 미니밴 기아 카니발은 없어서 못 파는 효자 같은 존재다. 국내에선 카니발과 비슷한 가격으로 이를 대체할 만한 마땅한 대안이 없으며, 사업자 명의로 출고 시 세제혜택까지 받을 수 있어 패밀리카와 법인차로 매년 꾸준히 높은 판매량을 기록하고 있다. 그런데 카니발 차주들 사이에선 항상 불만으로 지적되는 것이 있다. 비정상적인 9인승과 11인승
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