"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
"이건 솔직히 응원한다" 현대차 안티마저 응원하게 만들만한 소식이 해외에서 전해졌다동남아 국가는 급격한 경제 성장을 겪으며 수출 신흥 시장으로 떠오르는 중이다. 그중에서도 ‘VIP’가 가장 많은 주목을 받는다. 각각 베트남, 인도네시아, 필리핀을 일컫는 말이다. 특히 베트남에서는 자동차 분야의 시장 성장률이 상당히 인상적이다. 모터사이클이 도로 대부분을 차지하고 있던 상황에서 자동차 시장이 급속도로 발전하고 있다. 현대자동차가 베트남에서
요즘 차 사려는 아빠들이 유독 현대차가 출시하는 신차를 싫어하는 결정적인 이유통상적으로 완성차 업체들은 부분변경을 통해 상품성을 높이는 페이스리프트를 3~4년 주기로 진행했다. 신형 모델은 7~8년을 주기로 선보였다. 하지만 최근에는 풀체인지 주기는 4~5년으로, 페이스리프트 모델도 3년을 채 넘기지 않고 출시되는 경우가 다반사다. 그리고 이러한 주기 변화의 중심에는 현대자동차가 있다고 볼 수 있다. 현대차의 점점 짧아지는 모델 변
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
팰리세이드 좋아하는 한국 아빠들이 국내 출시 간절히 원한다는 수입차의 정체포드가 1996년 단종되었던 SUV 브롱코의 신형을 공개했다. 프레임 차체와 사륜구동을 갖춘 정통 오프로더이다. 1세대 브롱코의 디자인을 새롭게 해석한 뉴트로 디자인으로 다시 태어난 브롱코는 박스형 차체, 단조로운 캐릭터라인, 원형 헤드램프등 뉴트로 디자인의 정석을 보여준다. 2도어, 4도어, 스포츠 모델로 이루어진 총 3개의 모델을 선보였다. 국내에서는
"진짜 국내 맞습니다" 보배드림 역사상 가장 비싸게 등장한 32억짜리 중고차의 정체국내에는 정말 다양한 차들이 존재한다. 우리가 익히 들어봤던 차부터 “이런 게 정말 국내에 있다고?”라는 말이 저절로 나올법한 희귀한 차들도 은근히 많다. 이러한 희귀차는 매물로도 잘 나오지 않지만 나오게 되더라도 신차가격보다 비싼 경우가 많다. 이번에 소개할 부가티 시론도 마찬가지다. 최근 국내에 비공식적으로 2대가 들어왔는데, 그중
"이게 정말 최선이냐..." 쌍용차가 출시 예정이라는 신차 소식 접한 국내 네티즌 반응많은 소비자들이 쌍용자동차가 코란도를 통해 누렸던 영광을 기억할 것이다. 명실상부 국산 SUV의 명가로 오랫동안 사랑받아 왔다. 하지만 이제 쌍용차를 떠올리면 ‘코란도의 영광’보다는 ‘위기설’이 먼저 생각난다. 많은 손실을 입으면서 일각에서는 “파산까지도 예상된다”라는 이야기마저 등장할 정도다. 쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 순수 전기차 E100의 이미
아무리 결함 많아도 국내에서 무려 10만 대나 팔렸다는 4천짜리 국산차의 저력2020년 상반기에도 여느 때처럼 많은 신차들이 출시되었다. 어려운 정세 속에서도 자동차 제조사들은 이를 극복하기 위해 다양한 신차들을 선보였으며 정부의 개별소비세 인하 정책에 힘입어 전년 동월과 비교 시 오히려 판매량이 상승하는 쾌거를 이루어 냈다. 올해 상반기에 출시된 많은 신차들 중 가장 눈에 띈 다크호스는 현대 그랜저였다. 그랜저는 원래 잘 팔리는
올해 출시 임박한 신차 중 디자인이 가장 걱정된다는 국산차현대자동차와 제네시스는 굵직한 모델들을 연달아 출시하며 2020년 상반기를 알차게 보냈다. 아반떼 CN7을 출시하며 삼각떼에 삐져있던 기존 고객들의 마음을 돌리는데에 성공하였고 새로운 디자인 랭귀지가 적용된 G80과 GV80을 앞세워 “디자인은 역대급”이라는 말을 들으며 현대자동차와 확실한 차별화를 이루어내는데 성공하였다. 그렇게 화려하게 데뷔한 쿼드램프와
"이래서 주식이 올랐네" 부회장이 직접 나서서 세계 자동차 시장 지배하겠다는 현대차지난 14일, ‘한국형 뉴딜’ 국민보고대회에서 정의선 현대차그룹 수석부회장이 5년 내 전기차 시장에서 세계 1위를 달성하겠다고 밝혔다. 원래 설정했던 목표에서 목표를 상향한 것이다. 정의선 수석부회장의 발표 이후 현대차의 주식이 하루 만에 7.4%가 오르기도 했다. 또한 내년을 전기차 도약을 위한 원년으로 삼았다. 현재 현대차그룹 내에
현대차가 전기차 작정하고 만든다는 소식에 테슬라까지 긴장하기 시작한 이유테슬라의 질주가 매섭다. 상반기에 국내 수입차 판매량 5위를 기록하며 지각변동을 일으키고 있다. 전기차 시장에서는 그야말로 ‘독보적’이다. 에너지 시장 분석 업체인 SNE 리서치에 따르면 테슬라의 올해 1~5월 글로벌 전기차 시장 누적 판매량 점유율은 17.7%다. 2위인 BMW의 점유율이 7.0%라는 점과 비교해보면 압도적인 1위를 기록한 것이다. 이에
"실물 봤는데..." 기아차가 30년 만에 과감하게 바꾼다는 엠블럼이 별로인 진짜 이유‘이매진 바이 기아’에 적용된 기아차의 새 로고 기아자동차는 2019년 서울 모터쇼를 통해 ‘이매진 바이 기아’ 콘셉트 모델을 공개했다. 이 모델은 크로스오버 EV 콘셉트 모델로서 전기차 전용 플랫폼에 첨단 기술 및 감성을 자극하는 인간 지향적 디자인을 적용한 것이 특징이다. ‘이매진 바이 기아’는 전형적인 SUV 쿠페 아키텍처와 SU
6개월이나 기다린다는 볼보가 유독 한국 아빠들 사이에서 "없어서 못 파는 차" 된 이유볼보에서 신차를 공개할 때마다 따라붙는 단어가 있다. 바로 ” n개월 출고 대기”이다. 신차효과에 힘입어 이러한 출고 대기는 자연스러운 수순이다 하지만 출시된 지 1-2년이 지난 모델들이 아직 높은 인기를 끌며 차량 계약 후 출고 대기를 몇 개월 동안 하는 일은 흔하지 않다. 볼보의 이러한 인기는 신뢰성 있는 소재와 안전기능에서만 비롯된 것이 아니다. 5년
"결국 터질 게 터졌네" 없어서 못 판다던 테슬라가가 국내서 욕 먹기 시작한 진짜 이유글로벌 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 테슬라는 최근 여러 논란에 휩싸였다. 그중 대표적인 것은 ‘반자율 주행’ 기능을 제공하는 오토파일럿이 ‘완전 자율 주행’이 가능한 차량처럼 오해를 부를 소지가 있어 이는 과장광고에 해당된다는 내용이었다. 실제로 테슬라는 오토파일럿을 ‘완전 자율 주행 기능̵
"진짜 이렇게 나와?" 현대차 안티들도 잘 팔리길 바란다는 국산 신차의 놀라운 스펙20분 충전 450km 주행 한국판 뉴딜 국민보고대회에서 정의선 현대자동차 “수석부회장은 2025년 전기차 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 시장 점유율을 10% 이상 기록해 전기차 부문 글로벌 리더로 성장하겠다”고 밝혔다. 그리고 그 중심에는 ‘45 EV’ 가 있다. 4륜 구동 시스템으로 개발되고 있는 콘셉트 ’45 EV’의 양산 모델은 전기차 전
한국은 “그냥 타라”더니 미국에선 불나서 27만 대나 리콜 한다 하자 네티즌 반응자동차는 여러 기계 장치 중 하나지만 다른 점이 하나 있다. 다른 기계 장치는 사람이 들고 이동하지만 자동차는 사람을 태우고 움직인다. 때문에 작은 실수가 생명을 좌우할 수 있다. 여느 기계 장치들보다 자동차에서 안전이 제일 중요시 되는 이유이다. 생명과 직접적으로 연관되기 때문에 소비자들은 자동차의 안전성에 무척이나 민감하다. 최근 미국에서 현대자동차의
기아차가 직접 공개하자 아빠들이 신형 카니발 디자인에 열광할 수밖에 없는 진짜 이유5년 만에 기아자동차의 카니발이 풀체인지로 거듭났다. 최근 공식적인 내외관 디자인이 모두 공개되며 아빠들 사이에서 뜨거운 반응을 얻고 있다. 4세대 카니발은 이번 풀체인지로 미니밴 시장 경쟁에서 독보적인 입지를 다시 한번 단단히 할 것으로 예상된다. 2021년형 카니발 풀체인지는 2020 뉴욕 오토쇼를 통해 대중에게 공식적으로 첫 선을 보일 예정이다. 하지
차추들이 그렇게 불편하다 아우성에도 신차에 계속 장착되고 있다는 옵션 사양테슬라 모델 S부터 본격적으로 시작되어 벤츠, 아우디, 포르쉐 등 세계 자동차 디자인 트렌드를 이끄는 회사들또한 적극적으로 디스플레이를 활용하기 시작하였다. 언급된 독일 회사들의 헤리티지가 너무 뚜렷하기 때문에 디스플레이를 적극적으로 활용하여 실내 인테리어를 채우는 것이 쉽지는 않아 보였으나 각자만의 개성이 드러나는 멋진 디자인을 매번 보여주고 있다. 하지
2천만 원 할인에 눈 멀어 일본차 산 차주들이 결국 땅을 치고 후회하고 있는 이유“1,000만 원 할인”, “아반떼 가격으로 수입 중형 세단을”, “평생 무상보증” 모두 소비자들이 현혹되기 좋은 달콤한 이야기들이다. 이는 지난해 일본차 불매운동이 불거지기 시작한 뒤 판매량이 급락한 일본차 브랜드들이 한국 시장에서 내세운 판매전략들이다. 유례가 없는 파격적인 할인에 판매량은
결함 논란 계속되자 결국 현대차가 G80 스포츠 출시 포기하고 대신 만든다는 신차G80을 출시하기까지 우여곡절이 많았다. 원래는 작년 3/4분기 정도에 출시가 되었어야 하지만 GV80과 출시 일정이 뒤바뀌는 사태가 벌어졌고, 올해 초로 알려졌던 출시 예정일 역시 뒤로 밀려 결국 3월 말이 돼서야 신형 G80의 모습을 확인할 수 있었다. 출시 후 약 3개월이 지난 지금 판매량을 보면 G80은 좋은 분위기를 이어가고 있다. 기본가격 5천만
"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다 많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
"이건 솔직히 응원한다" 현대차 안티마저 응원하게 만들만한 소식이 해외에서 전해졌다 동남아 국가는 급격한 경제 성장을 겪으며 수출 신흥 시장으로 떠오르는 중이다. 그중에서도 ‘VIP’가 가장 많은 주목을 받는다. 각각 베트남, 인도네시아, 필리핀을 일컫는 말이다. 특히 베트남에서는 자동차 분야의 시장 성장률이 상당히 인상적이다. 모터사이클이 도로 대부분을 차지하고 있던 상황에서 자동차 시장이 급속도로 발전하고 있다. 현대자동차가 베트남에서
요즘 차 사려는 아빠들이 유독 현대차가 출시하는 신차를 싫어하는 결정적인 이유 통상적으로 완성차 업체들은 부분변경을 통해 상품성을 높이는 페이스리프트를 3~4년 주기로 진행했다. 신형 모델은 7~8년을 주기로 선보였다. 하지만 최근에는 풀체인지 주기는 4~5년으로, 페이스리프트 모델도 3년을 채 넘기지 않고 출시되는 경우가 다반사다. 그리고 이러한 주기 변화의 중심에는 현대자동차가 있다고 볼 수 있다. 현대차의 점점 짧아지는 모델 변
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비 국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
팰리세이드 좋아하는 한국 아빠들이 국내 출시 간절히 원한다는 수입차의 정체 포드가 1996년 단종되었던 SUV 브롱코의 신형을 공개했다. 프레임 차체와 사륜구동을 갖춘 정통 오프로더이다. 1세대 브롱코의 디자인을 새롭게 해석한 뉴트로 디자인으로 다시 태어난 브롱코는 박스형 차체, 단조로운 캐릭터라인, 원형 헤드램프등 뉴트로 디자인의 정석을 보여준다. 2도어, 4도어, 스포츠 모델로 이루어진 총 3개의 모델을 선보였다. 국내에서는
"진짜 국내 맞습니다" 보배드림 역사상 가장 비싸게 등장한 32억짜리 중고차의 정체 국내에는 정말 다양한 차들이 존재한다. 우리가 익히 들어봤던 차부터 “이런 게 정말 국내에 있다고?”라는 말이 저절로 나올법한 희귀한 차들도 은근히 많다. 이러한 희귀차는 매물로도 잘 나오지 않지만 나오게 되더라도 신차가격보다 비싼 경우가 많다. 이번에 소개할 부가티 시론도 마찬가지다. 최근 국내에 비공식적으로 2대가 들어왔는데, 그중
"이게 정말 최선이냐..." 쌍용차가 출시 예정이라는 신차 소식 접한 국내 네티즌 반응 많은 소비자들이 쌍용자동차가 코란도를 통해 누렸던 영광을 기억할 것이다. 명실상부 국산 SUV의 명가로 오랫동안 사랑받아 왔다. 하지만 이제 쌍용차를 떠올리면 ‘코란도의 영광’보다는 ‘위기설’이 먼저 생각난다. 많은 손실을 입으면서 일각에서는 “파산까지도 예상된다”라는 이야기마저 등장할 정도다. 쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 순수 전기차 E100의 이미
아무리 결함 많아도 국내에서 무려 10만 대나 팔렸다는 4천짜리 국산차의 저력 2020년 상반기에도 여느 때처럼 많은 신차들이 출시되었다. 어려운 정세 속에서도 자동차 제조사들은 이를 극복하기 위해 다양한 신차들을 선보였으며 정부의 개별소비세 인하 정책에 힘입어 전년 동월과 비교 시 오히려 판매량이 상승하는 쾌거를 이루어 냈다. 올해 상반기에 출시된 많은 신차들 중 가장 눈에 띈 다크호스는 현대 그랜저였다. 그랜저는 원래 잘 팔리는
올해 출시 임박한 신차 중 디자인이 가장 걱정된다는 국산차 현대자동차와 제네시스는 굵직한 모델들을 연달아 출시하며 2020년 상반기를 알차게 보냈다. 아반떼 CN7을 출시하며 삼각떼에 삐져있던 기존 고객들의 마음을 돌리는데에 성공하였고 새로운 디자인 랭귀지가 적용된 G80과 GV80을 앞세워 “디자인은 역대급”이라는 말을 들으며 현대자동차와 확실한 차별화를 이루어내는데 성공하였다. 그렇게 화려하게 데뷔한 쿼드램프와
"이래서 주식이 올랐네" 부회장이 직접 나서서 세계 자동차 시장 지배하겠다는 현대차 지난 14일, ‘한국형 뉴딜’ 국민보고대회에서 정의선 현대차그룹 수석부회장이 5년 내 전기차 시장에서 세계 1위를 달성하겠다고 밝혔다. 원래 설정했던 목표에서 목표를 상향한 것이다. 정의선 수석부회장의 발표 이후 현대차의 주식이 하루 만에 7.4%가 오르기도 했다. 또한 내년을 전기차 도약을 위한 원년으로 삼았다. 현재 현대차그룹 내에
현대차가 전기차 작정하고 만든다는 소식에 테슬라까지 긴장하기 시작한 이유 테슬라의 질주가 매섭다. 상반기에 국내 수입차 판매량 5위를 기록하며 지각변동을 일으키고 있다. 전기차 시장에서는 그야말로 ‘독보적’이다. 에너지 시장 분석 업체인 SNE 리서치에 따르면 테슬라의 올해 1~5월 글로벌 전기차 시장 누적 판매량 점유율은 17.7%다. 2위인 BMW의 점유율이 7.0%라는 점과 비교해보면 압도적인 1위를 기록한 것이다. 이에
"실물 봤는데..." 기아차가 30년 만에 과감하게 바꾼다는 엠블럼이 별로인 진짜 이유 ‘이매진 바이 기아’에 적용된 기아차의 새 로고 기아자동차는 2019년 서울 모터쇼를 통해 ‘이매진 바이 기아’ 콘셉트 모델을 공개했다. 이 모델은 크로스오버 EV 콘셉트 모델로서 전기차 전용 플랫폼에 첨단 기술 및 감성을 자극하는 인간 지향적 디자인을 적용한 것이 특징이다. ‘이매진 바이 기아’는 전형적인 SUV 쿠페 아키텍처와 SU
6개월이나 기다린다는 볼보가 유독 한국 아빠들 사이에서 "없어서 못 파는 차" 된 이유 볼보에서 신차를 공개할 때마다 따라붙는 단어가 있다. 바로 ” n개월 출고 대기”이다. 신차효과에 힘입어 이러한 출고 대기는 자연스러운 수순이다 하지만 출시된 지 1-2년이 지난 모델들이 아직 높은 인기를 끌며 차량 계약 후 출고 대기를 몇 개월 동안 하는 일은 흔하지 않다. 볼보의 이러한 인기는 신뢰성 있는 소재와 안전기능에서만 비롯된 것이 아니다. 5년
"결국 터질 게 터졌네" 없어서 못 판다던 테슬라가가 국내서 욕 먹기 시작한 진짜 이유 글로벌 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 테슬라는 최근 여러 논란에 휩싸였다. 그중 대표적인 것은 ‘반자율 주행’ 기능을 제공하는 오토파일럿이 ‘완전 자율 주행’이 가능한 차량처럼 오해를 부를 소지가 있어 이는 과장광고에 해당된다는 내용이었다. 실제로 테슬라는 오토파일럿을 ‘완전 자율 주행 기능̵
"진짜 이렇게 나와?" 현대차 안티들도 잘 팔리길 바란다는 국산 신차의 놀라운 스펙 20분 충전 450km 주행 한국판 뉴딜 국민보고대회에서 정의선 현대자동차 “수석부회장은 2025년 전기차 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 시장 점유율을 10% 이상 기록해 전기차 부문 글로벌 리더로 성장하겠다”고 밝혔다. 그리고 그 중심에는 ‘45 EV’ 가 있다. 4륜 구동 시스템으로 개발되고 있는 콘셉트 ’45 EV’의 양산 모델은 전기차 전
한국은 “그냥 타라”더니 미국에선 불나서 27만 대나 리콜 한다 하자 네티즌 반응 자동차는 여러 기계 장치 중 하나지만 다른 점이 하나 있다. 다른 기계 장치는 사람이 들고 이동하지만 자동차는 사람을 태우고 움직인다. 때문에 작은 실수가 생명을 좌우할 수 있다. 여느 기계 장치들보다 자동차에서 안전이 제일 중요시 되는 이유이다. 생명과 직접적으로 연관되기 때문에 소비자들은 자동차의 안전성에 무척이나 민감하다. 최근 미국에서 현대자동차의
기아차가 직접 공개하자 아빠들이 신형 카니발 디자인에 열광할 수밖에 없는 진짜 이유 5년 만에 기아자동차의 카니발이 풀체인지로 거듭났다. 최근 공식적인 내외관 디자인이 모두 공개되며 아빠들 사이에서 뜨거운 반응을 얻고 있다. 4세대 카니발은 이번 풀체인지로 미니밴 시장 경쟁에서 독보적인 입지를 다시 한번 단단히 할 것으로 예상된다. 2021년형 카니발 풀체인지는 2020 뉴욕 오토쇼를 통해 대중에게 공식적으로 첫 선을 보일 예정이다. 하지
차추들이 그렇게 불편하다 아우성에도 신차에 계속 장착되고 있다는 옵션 사양 테슬라 모델 S부터 본격적으로 시작되어 벤츠, 아우디, 포르쉐 등 세계 자동차 디자인 트렌드를 이끄는 회사들또한 적극적으로 디스플레이를 활용하기 시작하였다. 언급된 독일 회사들의 헤리티지가 너무 뚜렷하기 때문에 디스플레이를 적극적으로 활용하여 실내 인테리어를 채우는 것이 쉽지는 않아 보였으나 각자만의 개성이 드러나는 멋진 디자인을 매번 보여주고 있다. 하지
2천만 원 할인에 눈 멀어 일본차 산 차주들이 결국 땅을 치고 후회하고 있는 이유 “1,000만 원 할인”, “아반떼 가격으로 수입 중형 세단을”, “평생 무상보증” 모두 소비자들이 현혹되기 좋은 달콤한 이야기들이다. 이는 지난해 일본차 불매운동이 불거지기 시작한 뒤 판매량이 급락한 일본차 브랜드들이 한국 시장에서 내세운 판매전략들이다. 유례가 없는 파격적인 할인에 판매량은
결함 논란 계속되자 결국 현대차가 G80 스포츠 출시 포기하고 대신 만든다는 신차 G80을 출시하기까지 우여곡절이 많았다. 원래는 작년 3/4분기 정도에 출시가 되었어야 하지만 GV80과 출시 일정이 뒤바뀌는 사태가 벌어졌고, 올해 초로 알려졌던 출시 예정일 역시 뒤로 밀려 결국 3월 말이 돼서야 신형 G80의 모습을 확인할 수 있었다. 출시 후 약 3개월이 지난 지금 판매량을 보면 G80은 좋은 분위기를 이어가고 있다. 기본가격 5천만
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