연령대별로 직접 알아본 슈퍼카 유지비 수준, 한 달에 얼마나 내는지 봤더니요즘 서울에서는 도산대로에만 가더라도 웬만한 슈퍼카는 다 구경할 수 있을 정도로 화려한 자동차들이 많아졌다. 오죽하면 “강남에선 페라리나 람보르기니라도 스페셜 모델이 아니라면 주목받기 어렵다”라는 말이 나올 정도이니 우리 주변에 얼마나 슈퍼카가 많아졌는지 쉽게 체감할 수 있다. 차량 가격만 몇억 원에 달하는 이런 슈퍼카를 타기 위해선
그렇게 출시하라던 차 기껏 국내에 들여왔더니 네티즌들이 보인 의외의 반응지난해부터 아우디는 다양한 신차 출시로 과거의 영광을 되찾아가고 있다. A시리즈 라인업을 어느 정도 갖춘 후 최근에는 SUV에 집중하고 있는 모습을 보이고 있다. 이번 달에는 아우디의 플래그십 SUV Q8을 출시했다. Q8은 람보르기니 우르스와 동일한 플랫폼을 활용해 개발된 모델로 국내에서는 보급형 우루스라고 불리며 많은 사람들이 국내 출시를 기대해왔다.
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
요즘 현대차 디자인이 이렇게 나올 수밖에 없었던 진짜 이유 "역시 결국은 이래서..."요즘 출시하는 현대차 디자인에 대한 호평이 이어지고 있다. 대중적인 아반떼부터 프리미엄 브랜드인 제네시스의 신차들까지, 이전까진 계속해서 디자인에 대한 호불호가 크게 갈려 혹평이 주를 잇던 현대차 디자인들과는 정 반대인 분위기다. 최근 등장하는 현대의 신차 디자인에 대한 좋은 반응이 이어지고 있는 이유는 무엇일까. 매번 역대급 디자인을 갱신 중이라던 현대차
제네시스 신차가 벤틀리 닮았다는 소리 듣자 현직 벤틀리 임원이 보인 현실 반응제네시스의 새로운 시작을 알린 브랜드 최초의 SUV GV80은 출시와 동시에 “벤틀리를 닮았다”라는 이야기를 계속해서 들어왔었다. 이는 비단 국내 소비자들뿐만 아니라 외신에서도 비슷한 반응을 보였는데 차량의 전체적인 느낌과 디자인 요소들이 벤틀리 벤테이가를 닮았다는 주장이었다. 하지만 현대자동차 디자인 센터장 이상엽 전무는 GV80 출
텔루라이드 말고 실제로 미국에서 현대차가 대박났던 역대급 사례 살펴보니최근 텔루라이드가 세계 올해의 차로 선정되었다. 텔루라이드는 기아자동차에서 출시한 대형 SUV로 출시되자마자 없어서 못 팔 정도로 인기가 많으며, 지난해 5만여 대를 판매했다. 전문가들은 디자인, 성능, 편의 사양, 가격 등을 종합적으로 고려해 텔루라이드에 가장 높은 점수를 줬다. 이외에도 미국에서 잘나가는 현대차그룹의 자동차는 생각보다 꽤 있다. 과연 어
예상도 때문에 억울하게 욕 먹었던 국산차의 반전 수준 실물 모습다양한 자동차 소식 중 가장 많은 관심을 가지는 것은 아무래도 신차소식일 것이다. 다른 제품과는 달리 몇년에 한번 바뀌기 때문이다. 제원, 신기술 등 신차에 대한 여러가지 궁금증이 있겠지만 가장 궁금한 것은 바로 디자인이다. 자동차 디자은 외부로 드러나기 때문에 차를 선택할 때 적지 않은 영향을 미친다. 그렇다보니 개인이나 매체들은 스파이샷을 바탕으로 예상
기아차가 아무리 노력해도 현대차를 이길 수 없었던 결정적인 이유, "이것만 없었어도..."자동차 엠블럼은 매우 중요하다. 그 브랜드의 이미지와 철학을 담아내고 있으며 더 나아가서 브랜드 가치를 소비자들에게 어필할 수 있는 중요한 하나의 수단이 될 수 있기 때문이다. 그간 국산차 제조사들은 숱한 라이벌 제조사들 대비 항상 엠블럼에 독창성과 개성이 부족하다는 평가를 받아왔다. 그중에서도 특히 기아차는 엠블럼 변경을 요구하는 목소리가 꽤 오래전부터
아무리 좋았던 차라도 구형이 신형을 이길 수 없는 절대적인 이유자동차 브랜드들은 꾸준히 신차를 출시하며 “구형 대비 얼마나 더 좋아졌다”라며 광고를 한다. 새로 나온 신차이니 구형보다 좋은 것은 당연한 일이며 이것이 소비자에게 체감이 된다면 훌륭한 판매량으로 이어질 것이다. 그런데 일부 소비자들은 “구형만한 신형을 못 봤다”라며 아쉬움을 토로하기도 한다. 대부분 감성적인 측면
리스차 타는 사람들을 결코 카푸어라고 무시할 수 없는 결정적인 이유카푸어라는 말이 있다. 카푸어란 자신의 수입에 비해 과한 차를 구입하는 사람들을 말하며, 수입의 대부분을 저축이 아닌 차에 투자하는 사람들을 말한다. 최근 몇 년 사이 20~30대의 수입차 구매 비중이 늘어나면서 카푸어도 덩달아 늘어나고 있다. 흔히 수입차를 타는 사람들은 리스를 많이 하다 보니 수입 리스차를 타는 사람들을 카푸어라고 놀리는 경우가 많다.
신형 아반떼 때문에 쏘나타 차주들이 불편해 하기 시작한 사연, "하극상이 따로 없다"얼마 전, 정식으로 출시한 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 호평을 받고 있다. 그동안 아반떼는 기본기에 충실한 모습을 보여줬는데 이번 모델은 기본기는 물론 옵션 구성까지 훌륭해 신세계라는 평가를 받고 있다. 그 덕분에 신형 아반떼는 사전계약 총 1만 7천여 대를 기록해 초반 인기를 끌어내는데 성공했다. 최근 한 자동차 커뮤니티에서는 신형 아반떼 때
제네시스에서 신차 나왔다 하면 국내 소비자들이 무조건 독일차랑 비교부터 하는 이유10년 전과 비교해보면 국산차는 분명 비약적인 발전을 이루었다. 10년이라고 하면 오래된 것 같지만 아반떼 MD가 나오고 YF 쏘나타가 팔리던, 그리고 국산 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페가 판매되던 시절이다. 세 차종에 대한 기억을 떠올려보면 분명 많은 사람들이 언급하는 차량의 전체적인 만듦새나 주행 기본기는 수입차와 비교하기 민망한 수준이었다는 의견에 다
현대차가 야심 차게 출시한 GV80이 하루 아침에 기억에서 잊혀진 이유올해 초에 출시된 GV80은 대중들의 주목을 끌어내는데 성공했다. 세단만 만들었던 제네시스의 첫 번째 SUV인 점, 조선의 벤테이가라는 별명이 붙을 만큼 고급스러운 디자인, 역대급이라고 불릴 만한 다양한 편의 사양 등이 소비자들의 마음을 사로잡기 충분했다. GV80은 출시되자마자 1만 5천여 대가 계약되는 등 초반 인기를 잘 이끌어가고 있었다. 하지만 3월
무려 50% 파격 할인이라는 카니발, 덜컥 샀다간 무조건 후회하는 이유서울 내 많은 직장인들이 이용하던 ‘타다 베이직 서비스’가 종료되었다. 영업을 더 이상 할 수 없게 됨에 따라 타다 서비스를 제공하던 VCNC는 타다 카니발로 운용되던 1,500대가량의 차량을 중고차로 매각하고 있다. 영업용 렌터카로 이용되던 카니발이기 때문에 주행거리가 연식대비 많지만 꾸준한 관리를 해왔다고 주장하고 있어, 저렴한 가
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
출시된 지 얼마 됐다고 벌써 없어서 못 파는 차 됐다는 신형 G80의 저력올해도 연초부터 자동차 제조사들은 많은 신차를 쏟아내고 있다. 특히 최근 출시된 현대기아의 신차들은 역대 최대 계약대수를 기록하며 승승장구하고 있어 불경기라는 말이 무색할 정도다. 그중 한대에 속하는 제네시스 신형 G80은 계약자들이 몰리면서 신차를 출시하자마자 계약했음에도 몇 개월을 기다려야 할 정도로 인기가 많다. 출시 후 약 일주일 만에 올해 생산할
기아차가 무려 "세계 올해의 차" 선정됐음에도 국내 네티즌들은 한숨 쉬는 이유최근 텔루라이드가 2020 세계 자동차 어워드가 뽑은 세계 올해의 차 1위에 선정되었다. 텔루라이드는 기아차가 생산하는 대형 SUV이며, 콘셉트카 때부터 외신들의 주목을 받은 모델이다. 정식 출시 이후 북미에서 인기가 많은 모델이다. 텔루라이드가 세계 올해의 차에 선정되었지만 소비자들의 반응은 그다지 좋지 않다. 세계에 국산차의 위상을 높여 뿌듯해야 할 일
결국 코란도 투리스모 출시마저 중단시킨 쌍용차의 살기 위한 마지막 결단현재 쌍용자동차는 누적된 적자로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 당초 모기업인 마힌드라가 5천억 규모의 신규 투자 계획을 세웠지만 최근 계획을 철회하고 400억 원의 일회성 자금 투입이 결정되었다. 나머지 자금에 대해서는 경영 쇄신으로 위기를 극복하겠다는 의지를 보여줬다. 최근에는 경영쇄신 이외에 신차 개발을 통해 위기를 극복하겠다는 입장을 내놨다. 코란도
"신형 아반떼 풀옵션은 구형보다 저렴하다"라는 말에 숨은 현대차의 꼼수출시되자마자 1만 대가 넘게 계약된 현대차 신형 아반떼에 대한 관심이 뜨겁다. 기존 모델 대비 개선된 디자인과 상품성이 향상되었다는 소식에 많은 소비자들은 아반떼를 구경하기 위해 전시장을 찾아갔고 직접 살펴본 뒤 후기를 인터넷에 올리고 있다. 이번 아반떼에서는 이례적으로 풀옵션의 가격이 구형 풀옵션보다 저렴하다. 현대자동차도 이를 활용해 홍보하고 있는데 막
풀옵션 가격만 9천 육박한다는 G80 가격으로 살 수 있는 수입차 총정리3세대 G80은 디자인과 상품성 등 많은 부분에서 발전이 이루어졌다. 국내는 물론 외신들도 새롭게 변한 G80에 주목하고 있다. 지난달 30일부터 정식 판매를 시작한 후 하루 만에 2만 2천여 대가 계약되는 저력을 보였다. 많은 부분에서 발전이 이루어졌지만 그만큼 가격도 많이 인상되었다. 취등록세를 합쳐 실구매 가격이 무려 9천만원 가까이한다. 이 돈이면
연령대별로 직접 알아본 슈퍼카 유지비 수준, 한 달에 얼마나 내는지 봤더니 요즘 서울에서는 도산대로에만 가더라도 웬만한 슈퍼카는 다 구경할 수 있을 정도로 화려한 자동차들이 많아졌다. 오죽하면 “강남에선 페라리나 람보르기니라도 스페셜 모델이 아니라면 주목받기 어렵다”라는 말이 나올 정도이니 우리 주변에 얼마나 슈퍼카가 많아졌는지 쉽게 체감할 수 있다. 차량 가격만 몇억 원에 달하는 이런 슈퍼카를 타기 위해선
그렇게 출시하라던 차 기껏 국내에 들여왔더니 네티즌들이 보인 의외의 반응 지난해부터 아우디는 다양한 신차 출시로 과거의 영광을 되찾아가고 있다. A시리즈 라인업을 어느 정도 갖춘 후 최근에는 SUV에 집중하고 있는 모습을 보이고 있다. 이번 달에는 아우디의 플래그십 SUV Q8을 출시했다. Q8은 람보르기니 우르스와 동일한 플랫폼을 활용해 개발된 모델로 국내에서는 보급형 우루스라고 불리며 많은 사람들이 국내 출시를 기대해왔다.
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유 국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
요즘 현대차 디자인이 이렇게 나올 수밖에 없었던 진짜 이유 "역시 결국은 이래서..." 요즘 출시하는 현대차 디자인에 대한 호평이 이어지고 있다. 대중적인 아반떼부터 프리미엄 브랜드인 제네시스의 신차들까지, 이전까진 계속해서 디자인에 대한 호불호가 크게 갈려 혹평이 주를 잇던 현대차 디자인들과는 정 반대인 분위기다. 최근 등장하는 현대의 신차 디자인에 대한 좋은 반응이 이어지고 있는 이유는 무엇일까. 매번 역대급 디자인을 갱신 중이라던 현대차
제네시스 신차가 벤틀리 닮았다는 소리 듣자 현직 벤틀리 임원이 보인 현실 반응 제네시스의 새로운 시작을 알린 브랜드 최초의 SUV GV80은 출시와 동시에 “벤틀리를 닮았다”라는 이야기를 계속해서 들어왔었다. 이는 비단 국내 소비자들뿐만 아니라 외신에서도 비슷한 반응을 보였는데 차량의 전체적인 느낌과 디자인 요소들이 벤틀리 벤테이가를 닮았다는 주장이었다. 하지만 현대자동차 디자인 센터장 이상엽 전무는 GV80 출
텔루라이드 말고 실제로 미국에서 현대차가 대박났던 역대급 사례 살펴보니 최근 텔루라이드가 세계 올해의 차로 선정되었다. 텔루라이드는 기아자동차에서 출시한 대형 SUV로 출시되자마자 없어서 못 팔 정도로 인기가 많으며, 지난해 5만여 대를 판매했다. 전문가들은 디자인, 성능, 편의 사양, 가격 등을 종합적으로 고려해 텔루라이드에 가장 높은 점수를 줬다. 이외에도 미국에서 잘나가는 현대차그룹의 자동차는 생각보다 꽤 있다. 과연 어
예상도 때문에 억울하게 욕 먹었던 국산차의 반전 수준 실물 모습 다양한 자동차 소식 중 가장 많은 관심을 가지는 것은 아무래도 신차소식일 것이다. 다른 제품과는 달리 몇년에 한번 바뀌기 때문이다. 제원, 신기술 등 신차에 대한 여러가지 궁금증이 있겠지만 가장 궁금한 것은 바로 디자인이다. 자동차 디자은 외부로 드러나기 때문에 차를 선택할 때 적지 않은 영향을 미친다. 그렇다보니 개인이나 매체들은 스파이샷을 바탕으로 예상
기아차가 아무리 노력해도 현대차를 이길 수 없었던 결정적인 이유, "이것만 없었어도..." 자동차 엠블럼은 매우 중요하다. 그 브랜드의 이미지와 철학을 담아내고 있으며 더 나아가서 브랜드 가치를 소비자들에게 어필할 수 있는 중요한 하나의 수단이 될 수 있기 때문이다. 그간 국산차 제조사들은 숱한 라이벌 제조사들 대비 항상 엠블럼에 독창성과 개성이 부족하다는 평가를 받아왔다. 그중에서도 특히 기아차는 엠블럼 변경을 요구하는 목소리가 꽤 오래전부터
아무리 좋았던 차라도 구형이 신형을 이길 수 없는 절대적인 이유 자동차 브랜드들은 꾸준히 신차를 출시하며 “구형 대비 얼마나 더 좋아졌다”라며 광고를 한다. 새로 나온 신차이니 구형보다 좋은 것은 당연한 일이며 이것이 소비자에게 체감이 된다면 훌륭한 판매량으로 이어질 것이다. 그런데 일부 소비자들은 “구형만한 신형을 못 봤다”라며 아쉬움을 토로하기도 한다. 대부분 감성적인 측면
리스차 타는 사람들을 결코 카푸어라고 무시할 수 없는 결정적인 이유 카푸어라는 말이 있다. 카푸어란 자신의 수입에 비해 과한 차를 구입하는 사람들을 말하며, 수입의 대부분을 저축이 아닌 차에 투자하는 사람들을 말한다. 최근 몇 년 사이 20~30대의 수입차 구매 비중이 늘어나면서 카푸어도 덩달아 늘어나고 있다. 흔히 수입차를 타는 사람들은 리스를 많이 하다 보니 수입 리스차를 타는 사람들을 카푸어라고 놀리는 경우가 많다.
신형 아반떼 때문에 쏘나타 차주들이 불편해 하기 시작한 사연, "하극상이 따로 없다" 얼마 전, 정식으로 출시한 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 호평을 받고 있다. 그동안 아반떼는 기본기에 충실한 모습을 보여줬는데 이번 모델은 기본기는 물론 옵션 구성까지 훌륭해 신세계라는 평가를 받고 있다. 그 덕분에 신형 아반떼는 사전계약 총 1만 7천여 대를 기록해 초반 인기를 끌어내는데 성공했다. 최근 한 자동차 커뮤니티에서는 신형 아반떼 때
제네시스에서 신차 나왔다 하면 국내 소비자들이 무조건 독일차랑 비교부터 하는 이유 10년 전과 비교해보면 국산차는 분명 비약적인 발전을 이루었다. 10년이라고 하면 오래된 것 같지만 아반떼 MD가 나오고 YF 쏘나타가 팔리던, 그리고 국산 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페가 판매되던 시절이다. 세 차종에 대한 기억을 떠올려보면 분명 많은 사람들이 언급하는 차량의 전체적인 만듦새나 주행 기본기는 수입차와 비교하기 민망한 수준이었다는 의견에 다
현대차가 야심 차게 출시한 GV80이 하루 아침에 기억에서 잊혀진 이유 올해 초에 출시된 GV80은 대중들의 주목을 끌어내는데 성공했다. 세단만 만들었던 제네시스의 첫 번째 SUV인 점, 조선의 벤테이가라는 별명이 붙을 만큼 고급스러운 디자인, 역대급이라고 불릴 만한 다양한 편의 사양 등이 소비자들의 마음을 사로잡기 충분했다. GV80은 출시되자마자 1만 5천여 대가 계약되는 등 초반 인기를 잘 이끌어가고 있었다. 하지만 3월
무려 50% 파격 할인이라는 카니발, 덜컥 샀다간 무조건 후회하는 이유 서울 내 많은 직장인들이 이용하던 ‘타다 베이직 서비스’가 종료되었다. 영업을 더 이상 할 수 없게 됨에 따라 타다 서비스를 제공하던 VCNC는 타다 카니발로 운용되던 1,500대가량의 차량을 중고차로 매각하고 있다. 영업용 렌터카로 이용되던 카니발이기 때문에 주행거리가 연식대비 많지만 꾸준한 관리를 해왔다고 주장하고 있어, 저렴한 가
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황 제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
출시된 지 얼마 됐다고 벌써 없어서 못 파는 차 됐다는 신형 G80의 저력 올해도 연초부터 자동차 제조사들은 많은 신차를 쏟아내고 있다. 특히 최근 출시된 현대기아의 신차들은 역대 최대 계약대수를 기록하며 승승장구하고 있어 불경기라는 말이 무색할 정도다. 그중 한대에 속하는 제네시스 신형 G80은 계약자들이 몰리면서 신차를 출시하자마자 계약했음에도 몇 개월을 기다려야 할 정도로 인기가 많다. 출시 후 약 일주일 만에 올해 생산할
기아차가 무려 "세계 올해의 차" 선정됐음에도 국내 네티즌들은 한숨 쉬는 이유 최근 텔루라이드가 2020 세계 자동차 어워드가 뽑은 세계 올해의 차 1위에 선정되었다. 텔루라이드는 기아차가 생산하는 대형 SUV이며, 콘셉트카 때부터 외신들의 주목을 받은 모델이다. 정식 출시 이후 북미에서 인기가 많은 모델이다. 텔루라이드가 세계 올해의 차에 선정되었지만 소비자들의 반응은 그다지 좋지 않다. 세계에 국산차의 위상을 높여 뿌듯해야 할 일
결국 코란도 투리스모 출시마저 중단시킨 쌍용차의 살기 위한 마지막 결단 현재 쌍용자동차는 누적된 적자로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 당초 모기업인 마힌드라가 5천억 규모의 신규 투자 계획을 세웠지만 최근 계획을 철회하고 400억 원의 일회성 자금 투입이 결정되었다. 나머지 자금에 대해서는 경영 쇄신으로 위기를 극복하겠다는 의지를 보여줬다. 최근에는 경영쇄신 이외에 신차 개발을 통해 위기를 극복하겠다는 입장을 내놨다. 코란도
"신형 아반떼 풀옵션은 구형보다 저렴하다"라는 말에 숨은 현대차의 꼼수 출시되자마자 1만 대가 넘게 계약된 현대차 신형 아반떼에 대한 관심이 뜨겁다. 기존 모델 대비 개선된 디자인과 상품성이 향상되었다는 소식에 많은 소비자들은 아반떼를 구경하기 위해 전시장을 찾아갔고 직접 살펴본 뒤 후기를 인터넷에 올리고 있다. 이번 아반떼에서는 이례적으로 풀옵션의 가격이 구형 풀옵션보다 저렴하다. 현대자동차도 이를 활용해 홍보하고 있는데 막
풀옵션 가격만 9천 육박한다는 G80 가격으로 살 수 있는 수입차 총정리 3세대 G80은 디자인과 상품성 등 많은 부분에서 발전이 이루어졌다. 국내는 물론 외신들도 새롭게 변한 G80에 주목하고 있다. 지난달 30일부터 정식 판매를 시작한 후 하루 만에 2만 2천여 대가 계약되는 저력을 보였다. 많은 부분에서 발전이 이루어졌지만 그만큼 가격도 많이 인상되었다. 취등록세를 합쳐 실구매 가격이 무려 9천만원 가까이한다. 이 돈이면
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