그랜저도 속수무책..? 지난해 국내서 팔린 자동차, 10대 중 6대가 '이것'이었다넓은 실내 공간과 개선된 주행 질감, 높은 운전석 시야 등 활용도가 높은 스포츠유틸리티차(SUV)의 인기가 날이 갈수록 높아지고 있다. 지난해 국내 자동차 시장 최다 판매 모델은 68,902대의 기아 쏘렌토였고, SUV가 판매 1위를 달성한 것은 이번이 처음이었다.
카니발이 1등? 실제로 한국 아빠들이 제일 많이 구매한 대형차는 바로 '이것'입니다차박의 유행과 상품성 개선 등으로 인해 자동차 시장에서 SUV 강세가 점점 더 뚜렷해지고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 3분기까지 전체 대비 SUV 판매 비중은 58%로, 4분기 결과에 따라 60%를 넘길 것이라는 전망이 우세하다.
"지금 나랑 말장난 하나?" 의외의 1억짜리 가성비 국산차의 등장, 회장님들 난리났다자동차 소비 위축에도 시장에서 관측되는 현상은 크게 두 가지로, SUV 강세와 친환경차의 원활한 보급이 꼽힌다. 이 때문에 업체들은 해당 분야 라인업 구축에 힘을 쏟고 있는데, 비교적 치열하지 않은 시장에서 압도적인 점유율을 기록하고 있는 모델에는 무엇이 있는지 알아보자.
"요즘 누가 촌스럽게 세단 타요?" 2022년 한국 아빠들의 마음속 1위는 이 차입니다지난 상반기 국내 신차 등록 대수는 70만 5,132대 중 1위를 차지한 것은 SUV였다. 이런 판매 결과가 나온 이유에 대해 자세히 알아보자
한국 넘보는 중국산 전기차, 진짜 무서운 점은 바로 '이것'이었습니다전 세계가 주목하고 있으며 국내 시장으로의 진출을 호시탐탐 노리고 있는 중국 전기차. 이들이 가지고 있는 진짜 무기는 과연 무엇일까?
못 팔면 철수해야... 절벽 끝자락 르쌍쉐가 이 갈고 출시하는 자동차현대차그룹에 비하면 너무나 적은 점유율을 보여주고 있는 르쌍쉐. 최근 새로운 차량을 출시하겠다 소식 전한 르쌍쉐는 신차를 통해 국내 자동차 시장 안에서 반등을 꾀할 수 있을까?
"그렇게 싫다면서 왜?" 현대차 절대 못 탄다고 난리인데 판매량은 정작 반대로 나왔던 이유외관 디자인이나 파워트레인 성능, 가격 등으로 출시 전부터 인터넷상에서 화제를 모았음에도 정작 저조한 판매량을 기록한 차량을 통틀어 “인터넷 슈퍼카”라고 부른다. 인터넷 슈퍼카의 사례는 차량에 대한 여론이 아무리 좋더라도 그것이 판매량을 보장하지 않는다는 점을 나타낸다. 국내 자동차 시장에선 반대도 성립한다. 인터넷 여론이 아무리 좋지 않아도 뛰어난 판매량
"10대 중 9대가 현대차" 정확히 5년 뒤 한국에서 일어날 거라는 끔찍한 일 3가지최근 비트코인이 7천만 원의 벽을 돌파했다. 비트코인의 가치가 지나치게 고평가 되었다며 곧 거품이 사라질 것이라 예견했던 사람들의 부정적인 전망과는 사뭇 다른 결과이다. 세상에는 이처럼 절대 벌어질 수 없을 것만 같은 예견이나 전망들이 종종 맞아떨어진다. 최근 제기되고 있는 현대자동차가 대한민국의 유일한 국산차 제조사가 될 것이라는 예견도 완전 신빙성 없는
"한국 자동차 시장 판도 뒤집어질 예정" 올해 국내 출시되는 신차 중 가장 긴장되는 차블루오션이라는 말이 있다. 이미 수많은 경쟁자들이 뛰어들어 치열한 경쟁을 치러야 하는 레드오션과는 달리, 누구도 진출하지 않았지만 가능성이 무궁무진한 시장을 뜻한다. 지금까지 국산차가 압도적 비율을 차지하고 있는 국내 자동차 시장은 수입차 제조사들에게는 레드오션으로 통했다. 하지만 내년, 이러한 판도는 완전히 뒤집힐 전망이다. 수입차 제조사들이 국산차가 보
평생 현대차만 타던 아저씨들이 다른 차 탈 생각은 하지도 못하는 현실적인 이유들현대자동차그룹이 한국 자동차 시장에서 80% 넘는 점유율을 기록하는 것은 어찌 보면 당연한 일이다. 자국에서 자국 제품이 가장 많이 팔린다는데, 그것도 글로벌 대기업이 만든 제품이 그렇다는데 오히려 안 팔리는 게 이상하다. 대한민국은 ‘삼성 공화국’, ‘현대차 공화국’이라 불려도 이상하지 않고, 이를 부정하는 사람
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
"이러니 현대차밖에 없죠" 결함 터져도 결국 아빠들은 선택권이 없다는 현실적인 이유“구르지 않는 돌엔 이끼가 낀다.” 얼핏 들으면 한 분야에 오랫동안 종사하며 쌓아온 전문성을 이끼에 빗댄 말 같기도 하지만, 사실 이 말은 “고인 물은 썩기 마련이다”라는 말과 일맥상통한다. 발에 채거나 바람에 흔들리는 등 일체의 역경 없이 한자리에 정체하고 있으면 그만큼 녹슬고 무뎌지게 되는 것이다. 국내 자동차 시장에서의 현대차의 상황이 이렇다. 수십
"그러니 호구 소리 듣지" 결함 속출하는 국산차를 계속 사주는 사람에게 하고싶은 말“그러니까 사지 말라고” 최근 자동차 결함 관련 기사 댓글에서 자주 볼 수 있는 말이다. 자동차 결함 논란이 지속적으로 등장하면서 “계속 사주는 사람이 문제다”라는 지적이 나왔기 때문이다. 소비자들에게 선택권이 있으니 결함이 속출하는 차량을 사지 않는다면 제조사가 바뀔 수밖에 없다는 소리다. 그러나 결함은 국산차, 수입차 가릴 것 없이 등장하고 있다. 이쯤
그랜저도 속수무책..? 지난해 국내서 팔린 자동차, 10대 중 6대가 '이것'이었다 넓은 실내 공간과 개선된 주행 질감, 높은 운전석 시야 등 활용도가 높은 스포츠유틸리티차(SUV)의 인기가 날이 갈수록 높아지고 있다. 지난해 국내 자동차 시장 최다 판매 모델은 68,902대의 기아 쏘렌토였고, SUV가 판매 1위를 달성한 것은 이번이 처음이었다.
카니발이 1등? 실제로 한국 아빠들이 제일 많이 구매한 대형차는 바로 '이것'입니다 차박의 유행과 상품성 개선 등으로 인해 자동차 시장에서 SUV 강세가 점점 더 뚜렷해지고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 3분기까지 전체 대비 SUV 판매 비중은 58%로, 4분기 결과에 따라 60%를 넘길 것이라는 전망이 우세하다.
"지금 나랑 말장난 하나?" 의외의 1억짜리 가성비 국산차의 등장, 회장님들 난리났다 자동차 소비 위축에도 시장에서 관측되는 현상은 크게 두 가지로, SUV 강세와 친환경차의 원활한 보급이 꼽힌다. 이 때문에 업체들은 해당 분야 라인업 구축에 힘을 쏟고 있는데, 비교적 치열하지 않은 시장에서 압도적인 점유율을 기록하고 있는 모델에는 무엇이 있는지 알아보자.
"요즘 누가 촌스럽게 세단 타요?" 2022년 한국 아빠들의 마음속 1위는 이 차입니다 지난 상반기 국내 신차 등록 대수는 70만 5,132대 중 1위를 차지한 것은 SUV였다. 이런 판매 결과가 나온 이유에 대해 자세히 알아보자
한국 넘보는 중국산 전기차, 진짜 무서운 점은 바로 '이것'이었습니다 전 세계가 주목하고 있으며 국내 시장으로의 진출을 호시탐탐 노리고 있는 중국 전기차. 이들이 가지고 있는 진짜 무기는 과연 무엇일까?
못 팔면 철수해야... 절벽 끝자락 르쌍쉐가 이 갈고 출시하는 자동차 현대차그룹에 비하면 너무나 적은 점유율을 보여주고 있는 르쌍쉐. 최근 새로운 차량을 출시하겠다 소식 전한 르쌍쉐는 신차를 통해 국내 자동차 시장 안에서 반등을 꾀할 수 있을까?
"그렇게 싫다면서 왜?" 현대차 절대 못 탄다고 난리인데 판매량은 정작 반대로 나왔던 이유 외관 디자인이나 파워트레인 성능, 가격 등으로 출시 전부터 인터넷상에서 화제를 모았음에도 정작 저조한 판매량을 기록한 차량을 통틀어 “인터넷 슈퍼카”라고 부른다. 인터넷 슈퍼카의 사례는 차량에 대한 여론이 아무리 좋더라도 그것이 판매량을 보장하지 않는다는 점을 나타낸다. 국내 자동차 시장에선 반대도 성립한다. 인터넷 여론이 아무리 좋지 않아도 뛰어난 판매량
"10대 중 9대가 현대차" 정확히 5년 뒤 한국에서 일어날 거라는 끔찍한 일 3가지 최근 비트코인이 7천만 원의 벽을 돌파했다. 비트코인의 가치가 지나치게 고평가 되었다며 곧 거품이 사라질 것이라 예견했던 사람들의 부정적인 전망과는 사뭇 다른 결과이다. 세상에는 이처럼 절대 벌어질 수 없을 것만 같은 예견이나 전망들이 종종 맞아떨어진다. 최근 제기되고 있는 현대자동차가 대한민국의 유일한 국산차 제조사가 될 것이라는 예견도 완전 신빙성 없는
"한국 자동차 시장 판도 뒤집어질 예정" 올해 국내 출시되는 신차 중 가장 긴장되는 차 블루오션이라는 말이 있다. 이미 수많은 경쟁자들이 뛰어들어 치열한 경쟁을 치러야 하는 레드오션과는 달리, 누구도 진출하지 않았지만 가능성이 무궁무진한 시장을 뜻한다. 지금까지 국산차가 압도적 비율을 차지하고 있는 국내 자동차 시장은 수입차 제조사들에게는 레드오션으로 통했다. 하지만 내년, 이러한 판도는 완전히 뒤집힐 전망이다. 수입차 제조사들이 국산차가 보
평생 현대차만 타던 아저씨들이 다른 차 탈 생각은 하지도 못하는 현실적인 이유들 현대자동차그룹이 한국 자동차 시장에서 80% 넘는 점유율을 기록하는 것은 어찌 보면 당연한 일이다. 자국에서 자국 제품이 가장 많이 팔린다는데, 그것도 글로벌 대기업이 만든 제품이 그렇다는데 오히려 안 팔리는 게 이상하다. 대한민국은 ‘삼성 공화국’, ‘현대차 공화국’이라 불려도 이상하지 않고, 이를 부정하는 사람
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유 현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
"이러니 현대차밖에 없죠" 결함 터져도 결국 아빠들은 선택권이 없다는 현실적인 이유 “구르지 않는 돌엔 이끼가 낀다.” 얼핏 들으면 한 분야에 오랫동안 종사하며 쌓아온 전문성을 이끼에 빗댄 말 같기도 하지만, 사실 이 말은 “고인 물은 썩기 마련이다”라는 말과 일맥상통한다. 발에 채거나 바람에 흔들리는 등 일체의 역경 없이 한자리에 정체하고 있으면 그만큼 녹슬고 무뎌지게 되는 것이다. 국내 자동차 시장에서의 현대차의 상황이 이렇다. 수십
"그러니 호구 소리 듣지" 결함 속출하는 국산차를 계속 사주는 사람에게 하고싶은 말 “그러니까 사지 말라고” 최근 자동차 결함 관련 기사 댓글에서 자주 볼 수 있는 말이다. 자동차 결함 논란이 지속적으로 등장하면서 “계속 사주는 사람이 문제다”라는 지적이 나왔기 때문이다. 소비자들에게 선택권이 있으니 결함이 속출하는 차량을 사지 않는다면 제조사가 바뀔 수밖에 없다는 소리다. 그러나 결함은 국산차, 수입차 가릴 것 없이 등장하고 있다. 이쯤
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