벤츠한테도 없다는 요즘 나오는 신차들의 조상이라 불리는 국산차의 정체국내에서 2000년대 초반까지만 SUV 차량은 세컨카의 인식이 강했다. 데일리로 활용하기엔 큰 차체와 불편한 승차감 때문이었다. 하지만 최근 SUV는 자동차 트렌드의 대세로서 기존 정통 유틸리티 차량의 단점을 거의 다 보완하며 승용차 못지않은 승차감과 높은 차체에서 비롯되는 실용성으로 많은 사랑을 받고 있다. 최근 레저붐에 힘입어 이러한 추세는 더욱 가속화
"원가 절감의 결정체죠" 신차 나오면 예비 오너들이 가장 먼저 본다는 옵션질의 증거신차 출시가 임박하면 위장막을 쓴 테스트 차량들의 스파이샷이 자주 촬영된다. 위장막 때문에 완성차의 디자인을 예측하기 어렵다. 하지만 소비자들이 외관 디자인만큼 주의 깊게 관찰하는 부분이 있다. 바로 신차에 적용되는 광원 타입이다. 출시를 앞둔 차량에 혹여나 호박등이라 불리는 할로겐 라이트가 적용된다하면 “또 호박등이냐”, “옵션질 시작이네” 라는 반응을
신차 나오기 전부터 욕하던 현기차 안티들마저 신형 스팅어만큼은 극찬하게 된 이유기아자동차 스팅어 페이스리프트 공개 대한민국 대표 GT, 기아자동차 스팅어가 페이스리프트로 다시 돌아왔다. 기아차는 이달 말 출시 예정인 ‘스팅어 마이스터(Stinger Meister)의 내외장 디자인과 주요 신사양을 12일 공개했다. 스팅어는 2017 서울 모터쇼에서 공개되었다. 국산차 최초로 V6 3.3T 모델은 계기판상 최고 속도 300km/h, 실
미국에서 디자인 때문에 쏘나타 망해가자 이때다 싶어 이름까지 바꾼다는 국산차기아 신형 K5는 쏘나타 판매량을 역전하며 국산 중형 세단의 새로운 기준이 되어가고 있다. 작년 12월 출시 이후 올해 1월부터 4월까지 계속해서 쏘나타 판매량을 제치며 저력을 보여주고 있는 것이다. 신형 K5는 머슬카를 떠오르게 하는 화려한 스타일로 소비자들의 시선을 사로잡는데 성공했다. 곧 미국에도 출시할 예정인 K5는 그간 사용하던 수출명 옵티마를 버
"자국민은 호구냐" 현대차가 중국에만 해준다는 역대급 퍼주기에 국내 소비자들이 분노하는 이유국내 자동차 시장에서 현대기아차의 입지는 그야말로 굳건하다. 현대 기아를 제외하고도 르노삼성, 쉐보레, 쌍용 세 개의 브랜드가 서로 견제하고 있지만 현대기아차의 문턱을 넘어서기엔 역부족이다. 더군다나 최근 현대기아차가 출시하는 신차들은 연이어 대박 행진을 이어가며 사전계약으로만 만 대가 넘는 물량들이 계약되고 있어 올해 현대기아차의 내수시장은 걱정이 없을
"이럴려고 이렇게 만들었냐" K5 뒷자리에서 찾은 놀라운 비밀돌풍을 일으키고 있는 기아 ‘신형 K5’에선 한 가지 의문점이 포착되었다. 바로 뒷좌석 중앙에 우뚝 솟은 센터터널 부분이었다. 후륜구동 차량들은 뒷 차축으로 구동력을 전달해 주는 드라이브 샤프트가 존재하기 때문에 센터터널이 볼록 솟아있지만 전륜구동 차량들은 이것이 필요 없기 때문에 평평함에 가까운 바닥을 보여준다. 그러나 신형 K5는
생각보다 괜찮은데? 출시 예정 국산차 정식 공개 사진 모아보니한 해 동안 국내에서 가장 많이 팔린 세단으로 등극하기도 했던 ‘그랜저 페이스리프트’ 모델이 11월 출시를 앞두고 있다. 같은 집안 제네시스는 브랜드 최초의 SUV인 ‘GV80’을 비슷한 시기에 론칭할 예정이다. 기아차는 중형 세단 ‘K5 풀체인지 모델’을 12월에 출시한다. 올해 연말까지 굵
요즘 가장 핫하다는 기아 셀토스, 인기 비결은 바로 3가지입니다예상 수요 뛰어넘은 셀토스 기존 5천 대에서 증산 확정 지난 7월 국내시장에 출시된 기아자동차 ‘셀토스’가 제대로 인기몰이를 하고 있다. 출시 첫 달인 7월부터 3,335대를 판매하였으며 8월엔 6,109대를 판매하여 당초 기아차가 예상했던 월 판매량 3,000대를 훌쩍 넘겼다. 무난하게 동급 판매량 1위를 기록했을 뿐만 아니라 같은
벤츠한테도 없다는 요즘 나오는 신차들의 조상이라 불리는 국산차의 정체 국내에서 2000년대 초반까지만 SUV 차량은 세컨카의 인식이 강했다. 데일리로 활용하기엔 큰 차체와 불편한 승차감 때문이었다. 하지만 최근 SUV는 자동차 트렌드의 대세로서 기존 정통 유틸리티 차량의 단점을 거의 다 보완하며 승용차 못지않은 승차감과 높은 차체에서 비롯되는 실용성으로 많은 사랑을 받고 있다. 최근 레저붐에 힘입어 이러한 추세는 더욱 가속화
"원가 절감의 결정체죠" 신차 나오면 예비 오너들이 가장 먼저 본다는 옵션질의 증거 신차 출시가 임박하면 위장막을 쓴 테스트 차량들의 스파이샷이 자주 촬영된다. 위장막 때문에 완성차의 디자인을 예측하기 어렵다. 하지만 소비자들이 외관 디자인만큼 주의 깊게 관찰하는 부분이 있다. 바로 신차에 적용되는 광원 타입이다. 출시를 앞둔 차량에 혹여나 호박등이라 불리는 할로겐 라이트가 적용된다하면 “또 호박등이냐”, “옵션질 시작이네” 라는 반응을
신차 나오기 전부터 욕하던 현기차 안티들마저 신형 스팅어만큼은 극찬하게 된 이유 기아자동차 스팅어 페이스리프트 공개 대한민국 대표 GT, 기아자동차 스팅어가 페이스리프트로 다시 돌아왔다. 기아차는 이달 말 출시 예정인 ‘스팅어 마이스터(Stinger Meister)의 내외장 디자인과 주요 신사양을 12일 공개했다. 스팅어는 2017 서울 모터쇼에서 공개되었다. 국산차 최초로 V6 3.3T 모델은 계기판상 최고 속도 300km/h, 실
미국에서 디자인 때문에 쏘나타 망해가자 이때다 싶어 이름까지 바꾼다는 국산차 기아 신형 K5는 쏘나타 판매량을 역전하며 국산 중형 세단의 새로운 기준이 되어가고 있다. 작년 12월 출시 이후 올해 1월부터 4월까지 계속해서 쏘나타 판매량을 제치며 저력을 보여주고 있는 것이다. 신형 K5는 머슬카를 떠오르게 하는 화려한 스타일로 소비자들의 시선을 사로잡는데 성공했다. 곧 미국에도 출시할 예정인 K5는 그간 사용하던 수출명 옵티마를 버
"자국민은 호구냐" 현대차가 중국에만 해준다는 역대급 퍼주기에 국내 소비자들이 분노하는 이유 국내 자동차 시장에서 현대기아차의 입지는 그야말로 굳건하다. 현대 기아를 제외하고도 르노삼성, 쉐보레, 쌍용 세 개의 브랜드가 서로 견제하고 있지만 현대기아차의 문턱을 넘어서기엔 역부족이다. 더군다나 최근 현대기아차가 출시하는 신차들은 연이어 대박 행진을 이어가며 사전계약으로만 만 대가 넘는 물량들이 계약되고 있어 올해 현대기아차의 내수시장은 걱정이 없을
"이럴려고 이렇게 만들었냐" K5 뒷자리에서 찾은 놀라운 비밀 돌풍을 일으키고 있는 기아 ‘신형 K5’에선 한 가지 의문점이 포착되었다. 바로 뒷좌석 중앙에 우뚝 솟은 센터터널 부분이었다. 후륜구동 차량들은 뒷 차축으로 구동력을 전달해 주는 드라이브 샤프트가 존재하기 때문에 센터터널이 볼록 솟아있지만 전륜구동 차량들은 이것이 필요 없기 때문에 평평함에 가까운 바닥을 보여준다. 그러나 신형 K5는
생각보다 괜찮은데? 출시 예정 국산차 정식 공개 사진 모아보니 한 해 동안 국내에서 가장 많이 팔린 세단으로 등극하기도 했던 ‘그랜저 페이스리프트’ 모델이 11월 출시를 앞두고 있다. 같은 집안 제네시스는 브랜드 최초의 SUV인 ‘GV80’을 비슷한 시기에 론칭할 예정이다. 기아차는 중형 세단 ‘K5 풀체인지 모델’을 12월에 출시한다. 올해 연말까지 굵
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