한국인 대부분이 모른다는 대한민국 손으로 만든 역대급 슈퍼카날렵한 차체, 빠른 속도, 우렁찬 배기음, 자동차를 좋아하는 사람이라면 슈퍼카에 대한 로망을 가지고 있다. 우리는 슈퍼카라고 하면 주로 페라리, 람보르기니, 맥라렌을 떠올린다. 하지만 이 외에도 생각보다 다양한 브랜드에서 슈퍼카를 개발, 생산하고 있다. 최근 몇 년 사이 국내에서 슈퍼카의 수요가 증가했다. 네티즌들은 “많이 팔리지는 않겠지만 한국
지금까지 현대차와는 차원이 다르다는 신형 아반떼 풀체인지의 놀라운 실물 수준최근 몇 년 전부터 현대차는 디자인과 관련해서 많은 혹평을 받았는데, 특히 현대차 대표 모델 중 하나인 아반떼에 대한 평가가 제일 좋지 않았다. 무난한 디자인으로 많은 사랑을 받았던 AD와는 달리 페이스리프트 모델은 삼각형이 강조된 디자인으로 인해 삼각떼라고 불리며 아반떼의 명예를 실추시켰다는 오명을 썼다. 그랬던 현대차가 최근 출시된 올 뉴 아반떼를 통해
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
신형 아반떼 때문에 쏘나타 차주들이 불편해 하기 시작한 사연, "하극상이 따로 없다"얼마 전, 정식으로 출시한 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 호평을 받고 있다. 그동안 아반떼는 기본기에 충실한 모습을 보여줬는데 이번 모델은 기본기는 물론 옵션 구성까지 훌륭해 신세계라는 평가를 받고 있다. 그 덕분에 신형 아반떼는 사전계약 총 1만 7천여 대를 기록해 초반 인기를 끌어내는데 성공했다. 최근 한 자동차 커뮤니티에서는 신형 아반떼 때
현대차가 야심 차게 출시한 GV80이 하루 아침에 기억에서 잊혀진 이유올해 초에 출시된 GV80은 대중들의 주목을 끌어내는데 성공했다. 세단만 만들었던 제네시스의 첫 번째 SUV인 점, 조선의 벤테이가라는 별명이 붙을 만큼 고급스러운 디자인, 역대급이라고 불릴 만한 다양한 편의 사양 등이 소비자들의 마음을 사로잡기 충분했다. GV80은 출시되자마자 1만 5천여 대가 계약되는 등 초반 인기를 잘 이끌어가고 있었다. 하지만 3월
"현대차한테 절대 안 된다"던 기아차가 현대차의 매기 디자인에 던진 한 방현대차에 대한 평가는 다양하지만 국내에서 가장 영향력 있는 자동차 브랜드라는 점은 부정할 수 없다. 반면 기아차는 현대차에 인수된 이후로 현대차의 계열사라는 꼬리표로 인해 늘 서자 취급을 받아왔다. 중형 세단인 K5도 그랬었다. 늘 쏘나타에 밀렸던 K5가 3세대 모델 출시 이후 상황이 역전되었다. 쏘나타를 제치고 국산 중형 세단 1위를 차지했다. 여기에는
인터넷에서 욕 먹던 신차가 국산차 1위 기아차보다 많이 팔릴 수 있었던 결정적 이유르노삼성자동차 XM3가 지난달 초부터 본격적인 출고를 시작한 후 인터넷에 다양한 리뷰가 올라오기 시작했다. 단점에 대한 리뷰도 많이 올라왔는데 그중에서 가장 많이 지적된 단점이 바로 크기에 비해 좁은 실내와 번거로운 인포테인먼트 조작이다. 특히 실내 넓이는 그렇다 치고 인포테인먼트 조작은 왜 이렇게 번거롭게 했는지 이해할 수 없다는 반응이 많았다. 그럼에도
이제 디자인으로는 까기 힘들 정도로 잘 나오고 있다는 국산차 때문에 기대된다는 신차제네시스는 올해 초 GV80 출시에 이어 최근 G80 3세대를 국내에 출시했다. 두 모델 모두 출시 초반부터 크게 화제가 되고 있으며, GV80은 출시 하루 만에 1만 5천여 대, G80은 2만 2천 대가 계약될 정도로 높은 인기를 누리고 있다. 두 모델이 인기가 많은 이유로는 여러 가지가 있는데 그중 하나가 바로 디자인이다. 최근 제네시스는 국내뿐만 아니
XM3 때문에 망한 줄 알았더니 의외로 잘 팔리고 있었다는 국산차쉐보레는 지난해 부진을 만회하기 위해 신차 트레일블레이저를 1월에 출시했었다. 트레일블레이저는 한국GM이 개발부터 생산, 수출까지 주도하는 소형 SUV이며 훌륭한 상품성과 합리적인 가격 정책으로 소비자들에게 좋은 평가를 받았지만 한 달 뒤 출시된 XM3로 인해 묻히는 듯했다. 하지만 사람들의 예상과는 달리 트레일블레이저는 기대 이상의 성적을 거두고 있었다.
출시하자마자 벤츠 당황하게 만들었다는 아우디 신차, "이런 걸 디자인이라 하는 겁니다"지난해부터 아우디는 A6을 시작으로 국내에 신차를 연이어 출시해 BMW와 메르세데스 벤츠와 다시 경쟁을 벌이고 있다. 현재 국내에서 시판 중인 세단 및 쿠페 라인업은 A3, A5, A6, A7, A8이 있으며, SUV 라인업은 Q7과 4월 1일부로 출시될 Q8이 있다. 그중에서 A7은 아우디를 대표하는 4도어 쿠페 모델로 국내에 정식 출시되기 전부터 소비자
유튜브 리뷰에서는 그렇게 까였는데 역대급 계약 건수 기록했다는 국산 신차르노삼성자동차 XM3가 3월 초 본격적인 출고를 시작하면서 이에 대한 리뷰가 하나둘씩 인터넷상에 올라오기 시작했다. 하지만 초반 평가에 비해 XM3를 혹평하는 리뷰가 많이 올라왔다. 많은 사람들이 꼽은 XM3의 대표적인 단점으로는 크기에 비해 좁은 실내와 인포테인먼트 조작 불편 등이 있다. 그럼에도 불구하고 XM3는 최근 계약대수 1만 6천여 대를 돌파해
사실 이게 진짜죠, 아우디가 올해 국내 출시 준비 중이라는 신형 SUV최근 아우디코리아는 신차를 연이어 출시해 경쟁력을 강화하고 있다. 얼마 전 A7을 출시해 세단 라인업을 완성했으며, 3월 25일 출시된 Q7을 시작으로 SUV에 눈을 돌리고 있다. Q7 다음으로 국내 소비자들이 유독 기다리던 Q8이 국내 출시가 확정되었다. Q8은 4월 1일, 국내 출시 예정인 것으로 알려졌다. Q8은 글로벌 출시 때부터 디자인에 대한 호평
네티즌 사이에서 디자인 역대급이라 난리었는데 결국 없어서 못 팔게 됐다는 벤츠 신차3월 초, 메르세데스 벤츠는 A클래스 세단과 함께 CLA 신형 모델을 국내에 출시했다. CLA는 편안하고 실용적인 세단과 스타일리시하고 역동적인 쿠페의 장점을 결합한 4도어 쿠페의 독특한 매력으로 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 엔트리 모델이지만 ‘역시 벤츠다’라는 말이 나올 정도로 뛰어난 기본기를 가지고 있으며, 현재 없어서 못 판
결국 이렇게 나온다, 예비 오너들 기대감 높아지자 현대차가 신형 싼타페에 내린 결단현대자동차의 대표 SUV 싼타페가 올해 5월 페이스리프트를 앞두고 있다. 예정대로 출시된다면 2년 3개월 만에 변화하는 것으로, 일반적인 페이스리프트 주기보다 빨리 진행하게 된다. 싼타페 페이스리프트는 플랫폼, 크기, 디자인, 파워트레인, 옵션 사양 등 풀체인지라고 해도 될 정도로 대대적인 변화를 예고하고 있다. 페이스리프트 모델 출시를 앞두고 국내 도로에
또 호구 되는거 아닌가... 300만 원 할인은 기본이라는 아우디, 지금 사면 후회할까요?최근 아우디 A7 풀체인지 모델이 국내에 정식 출시되었다. A7은 세단의 안락함과 쿠페의 역동성을 결합한 4도어 쿠페로 아름다운 디자인과 라이트 효과, 각종 첨단 편의 사양들이 소비자들의 이목을 끌고 있다. A7은 55 TFSI 콰트로 프리미엄 한 가지 라인업으로 출시되었으며, 기본 가격은 개별소비세 인하 혜택을 적용해 9,220만 원에 책정되었다. 공식
쌍용이 이렇게 갔어야지... 국내 출시 임박했다는 수입 신차의 정체성 수준지난해 공개된 신형 디펜더가 이르면 올해 6월 국내 출시된다. 우선 숏 휠베이스 모델인 디펜더 90을 먼저 출시한 후 올해 하반기 롱 휠베이스 모델인 디펜더 110을 출시한다. 랜드로버는 디펜더의 출시로 국내 정통 SUV 시장을 성장시키겠다는 포부를 밝혔다. 신형 디펜더 출시 소식에 쌍용자동차도 함께 주목받고 있다. 많은 사람들이 신형 디펜더를 보고
인터넷에서만 그런 줄 알았더니 실제 판매량으로 현대차 위협하고 있다는 국산 신차르노삼성자동차가 오랜만에 활기를 띠고 있다. 최근 출시한 XM3가 예상을 넘어서는 성적을 보여주고 있기 때문이다. 사전 계약으로만 8,500여 대를 기록해 초반 인기를 이끄는데 성공했으며, 지금 같은 분위기가 계속 이어질 경우 셀토스를 밀어내고 새롭게 소형 SUV 시장 1등을 차지할 것으로 전망된다. XM3가 이처럼 큰 인기를 이끄는 데에는 여러 가지 장점
회사는 욕먹어도 디자인만큼은 역대급이라는 국산 신차, 실제로 보면 딱 이런 모습최근 몇 년간 소형 SUV 시장은 눈에 띄게 성장했다. 전체 SUV 판매량 중 소형 SUV가 차지하고 있는 비율은 2013년 3.8%에서 31.6%로 크게 증가했다. 각 브랜드마다 개성 있는 소형 SUV를 출시해 주력 라인업으로 내세우고 있으며, 크기도 점점 커져 경차, 준중형 세단, 준중형 SUV의 수요를 모두 흡수하고 있다. 그중 트레일블레이저는 소비자
어차피 우승은 현대차라더니... 디자인 욕먹던 쏘나타 때문에 결국 기아차가 보인 반전국내에서 현대차가 가진 영향력은 막강하다. 특히 아반떼, 쏘나타, 그랜저는 디자인에 대한 혹평이 많음에도 불구하고 국내에서 잘 팔리는 자동차 상위 10위에 이름을 올렸다. 반면 기아차는 우수한 디자인과 현대차와 동일한 상품성을 가지고 있음에도 불구하고 현대차에 밀려 만년 2위를 지키고 있다. 그랬던 기아차가 지난해 12월, K5 3세대를 출시하면서 쏘나타를
생각보다 파격적인 가격에 GV80 사려던 예비 오너들이 눈여겨 보고 있다는 신차최근 제네시스는 GV80 가솔린 모델을 출시해 모든 라인업을 완성했다. GV80은 프레임과 파워 트레인을 새롭게 개발하고 혁신적인 편의 사양을 대폭 탑재해 수입차와 맞먹는 상품성을 자랑하고 있지만 그만큼 가격이 수입차와 맞먹을 만큼 비싸지게 되었다. 비싸진 가격 때문에 GV80을 고민하고 있는 소비자들은 수입 프리미엄 SUV에도 눈여겨보고 있다. 그중에서
한국인 대부분이 모른다는 대한민국 손으로 만든 역대급 슈퍼카 날렵한 차체, 빠른 속도, 우렁찬 배기음, 자동차를 좋아하는 사람이라면 슈퍼카에 대한 로망을 가지고 있다. 우리는 슈퍼카라고 하면 주로 페라리, 람보르기니, 맥라렌을 떠올린다. 하지만 이 외에도 생각보다 다양한 브랜드에서 슈퍼카를 개발, 생산하고 있다. 최근 몇 년 사이 국내에서 슈퍼카의 수요가 증가했다. 네티즌들은 “많이 팔리지는 않겠지만 한국
지금까지 현대차와는 차원이 다르다는 신형 아반떼 풀체인지의 놀라운 실물 수준 최근 몇 년 전부터 현대차는 디자인과 관련해서 많은 혹평을 받았는데, 특히 현대차 대표 모델 중 하나인 아반떼에 대한 평가가 제일 좋지 않았다. 무난한 디자인으로 많은 사랑을 받았던 AD와는 달리 페이스리프트 모델은 삼각형이 강조된 디자인으로 인해 삼각떼라고 불리며 아반떼의 명예를 실추시켰다는 오명을 썼다. 그랬던 현대차가 최근 출시된 올 뉴 아반떼를 통해
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유 국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
신형 아반떼 때문에 쏘나타 차주들이 불편해 하기 시작한 사연, "하극상이 따로 없다" 얼마 전, 정식으로 출시한 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 호평을 받고 있다. 그동안 아반떼는 기본기에 충실한 모습을 보여줬는데 이번 모델은 기본기는 물론 옵션 구성까지 훌륭해 신세계라는 평가를 받고 있다. 그 덕분에 신형 아반떼는 사전계약 총 1만 7천여 대를 기록해 초반 인기를 끌어내는데 성공했다. 최근 한 자동차 커뮤니티에서는 신형 아반떼 때
현대차가 야심 차게 출시한 GV80이 하루 아침에 기억에서 잊혀진 이유 올해 초에 출시된 GV80은 대중들의 주목을 끌어내는데 성공했다. 세단만 만들었던 제네시스의 첫 번째 SUV인 점, 조선의 벤테이가라는 별명이 붙을 만큼 고급스러운 디자인, 역대급이라고 불릴 만한 다양한 편의 사양 등이 소비자들의 마음을 사로잡기 충분했다. GV80은 출시되자마자 1만 5천여 대가 계약되는 등 초반 인기를 잘 이끌어가고 있었다. 하지만 3월
"현대차한테 절대 안 된다"던 기아차가 현대차의 매기 디자인에 던진 한 방 현대차에 대한 평가는 다양하지만 국내에서 가장 영향력 있는 자동차 브랜드라는 점은 부정할 수 없다. 반면 기아차는 현대차에 인수된 이후로 현대차의 계열사라는 꼬리표로 인해 늘 서자 취급을 받아왔다. 중형 세단인 K5도 그랬었다. 늘 쏘나타에 밀렸던 K5가 3세대 모델 출시 이후 상황이 역전되었다. 쏘나타를 제치고 국산 중형 세단 1위를 차지했다. 여기에는
인터넷에서 욕 먹던 신차가 국산차 1위 기아차보다 많이 팔릴 수 있었던 결정적 이유 르노삼성자동차 XM3가 지난달 초부터 본격적인 출고를 시작한 후 인터넷에 다양한 리뷰가 올라오기 시작했다. 단점에 대한 리뷰도 많이 올라왔는데 그중에서 가장 많이 지적된 단점이 바로 크기에 비해 좁은 실내와 번거로운 인포테인먼트 조작이다. 특히 실내 넓이는 그렇다 치고 인포테인먼트 조작은 왜 이렇게 번거롭게 했는지 이해할 수 없다는 반응이 많았다. 그럼에도
이제 디자인으로는 까기 힘들 정도로 잘 나오고 있다는 국산차 때문에 기대된다는 신차 제네시스는 올해 초 GV80 출시에 이어 최근 G80 3세대를 국내에 출시했다. 두 모델 모두 출시 초반부터 크게 화제가 되고 있으며, GV80은 출시 하루 만에 1만 5천여 대, G80은 2만 2천 대가 계약될 정도로 높은 인기를 누리고 있다. 두 모델이 인기가 많은 이유로는 여러 가지가 있는데 그중 하나가 바로 디자인이다. 최근 제네시스는 국내뿐만 아니
XM3 때문에 망한 줄 알았더니 의외로 잘 팔리고 있었다는 국산차 쉐보레는 지난해 부진을 만회하기 위해 신차 트레일블레이저를 1월에 출시했었다. 트레일블레이저는 한국GM이 개발부터 생산, 수출까지 주도하는 소형 SUV이며 훌륭한 상품성과 합리적인 가격 정책으로 소비자들에게 좋은 평가를 받았지만 한 달 뒤 출시된 XM3로 인해 묻히는 듯했다. 하지만 사람들의 예상과는 달리 트레일블레이저는 기대 이상의 성적을 거두고 있었다.
출시하자마자 벤츠 당황하게 만들었다는 아우디 신차, "이런 걸 디자인이라 하는 겁니다" 지난해부터 아우디는 A6을 시작으로 국내에 신차를 연이어 출시해 BMW와 메르세데스 벤츠와 다시 경쟁을 벌이고 있다. 현재 국내에서 시판 중인 세단 및 쿠페 라인업은 A3, A5, A6, A7, A8이 있으며, SUV 라인업은 Q7과 4월 1일부로 출시될 Q8이 있다. 그중에서 A7은 아우디를 대표하는 4도어 쿠페 모델로 국내에 정식 출시되기 전부터 소비자
유튜브 리뷰에서는 그렇게 까였는데 역대급 계약 건수 기록했다는 국산 신차 르노삼성자동차 XM3가 3월 초 본격적인 출고를 시작하면서 이에 대한 리뷰가 하나둘씩 인터넷상에 올라오기 시작했다. 하지만 초반 평가에 비해 XM3를 혹평하는 리뷰가 많이 올라왔다. 많은 사람들이 꼽은 XM3의 대표적인 단점으로는 크기에 비해 좁은 실내와 인포테인먼트 조작 불편 등이 있다. 그럼에도 불구하고 XM3는 최근 계약대수 1만 6천여 대를 돌파해
사실 이게 진짜죠, 아우디가 올해 국내 출시 준비 중이라는 신형 SUV 최근 아우디코리아는 신차를 연이어 출시해 경쟁력을 강화하고 있다. 얼마 전 A7을 출시해 세단 라인업을 완성했으며, 3월 25일 출시된 Q7을 시작으로 SUV에 눈을 돌리고 있다. Q7 다음으로 국내 소비자들이 유독 기다리던 Q8이 국내 출시가 확정되었다. Q8은 4월 1일, 국내 출시 예정인 것으로 알려졌다. Q8은 글로벌 출시 때부터 디자인에 대한 호평
네티즌 사이에서 디자인 역대급이라 난리었는데 결국 없어서 못 팔게 됐다는 벤츠 신차 3월 초, 메르세데스 벤츠는 A클래스 세단과 함께 CLA 신형 모델을 국내에 출시했다. CLA는 편안하고 실용적인 세단과 스타일리시하고 역동적인 쿠페의 장점을 결합한 4도어 쿠페의 독특한 매력으로 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 엔트리 모델이지만 ‘역시 벤츠다’라는 말이 나올 정도로 뛰어난 기본기를 가지고 있으며, 현재 없어서 못 판
결국 이렇게 나온다, 예비 오너들 기대감 높아지자 현대차가 신형 싼타페에 내린 결단 현대자동차의 대표 SUV 싼타페가 올해 5월 페이스리프트를 앞두고 있다. 예정대로 출시된다면 2년 3개월 만에 변화하는 것으로, 일반적인 페이스리프트 주기보다 빨리 진행하게 된다. 싼타페 페이스리프트는 플랫폼, 크기, 디자인, 파워트레인, 옵션 사양 등 풀체인지라고 해도 될 정도로 대대적인 변화를 예고하고 있다. 페이스리프트 모델 출시를 앞두고 국내 도로에
또 호구 되는거 아닌가... 300만 원 할인은 기본이라는 아우디, 지금 사면 후회할까요? 최근 아우디 A7 풀체인지 모델이 국내에 정식 출시되었다. A7은 세단의 안락함과 쿠페의 역동성을 결합한 4도어 쿠페로 아름다운 디자인과 라이트 효과, 각종 첨단 편의 사양들이 소비자들의 이목을 끌고 있다. A7은 55 TFSI 콰트로 프리미엄 한 가지 라인업으로 출시되었으며, 기본 가격은 개별소비세 인하 혜택을 적용해 9,220만 원에 책정되었다. 공식
쌍용이 이렇게 갔어야지... 국내 출시 임박했다는 수입 신차의 정체성 수준 지난해 공개된 신형 디펜더가 이르면 올해 6월 국내 출시된다. 우선 숏 휠베이스 모델인 디펜더 90을 먼저 출시한 후 올해 하반기 롱 휠베이스 모델인 디펜더 110을 출시한다. 랜드로버는 디펜더의 출시로 국내 정통 SUV 시장을 성장시키겠다는 포부를 밝혔다. 신형 디펜더 출시 소식에 쌍용자동차도 함께 주목받고 있다. 많은 사람들이 신형 디펜더를 보고
인터넷에서만 그런 줄 알았더니 실제 판매량으로 현대차 위협하고 있다는 국산 신차 르노삼성자동차가 오랜만에 활기를 띠고 있다. 최근 출시한 XM3가 예상을 넘어서는 성적을 보여주고 있기 때문이다. 사전 계약으로만 8,500여 대를 기록해 초반 인기를 이끄는데 성공했으며, 지금 같은 분위기가 계속 이어질 경우 셀토스를 밀어내고 새롭게 소형 SUV 시장 1등을 차지할 것으로 전망된다. XM3가 이처럼 큰 인기를 이끄는 데에는 여러 가지 장점
회사는 욕먹어도 디자인만큼은 역대급이라는 국산 신차, 실제로 보면 딱 이런 모습 최근 몇 년간 소형 SUV 시장은 눈에 띄게 성장했다. 전체 SUV 판매량 중 소형 SUV가 차지하고 있는 비율은 2013년 3.8%에서 31.6%로 크게 증가했다. 각 브랜드마다 개성 있는 소형 SUV를 출시해 주력 라인업으로 내세우고 있으며, 크기도 점점 커져 경차, 준중형 세단, 준중형 SUV의 수요를 모두 흡수하고 있다. 그중 트레일블레이저는 소비자
어차피 우승은 현대차라더니... 디자인 욕먹던 쏘나타 때문에 결국 기아차가 보인 반전 국내에서 현대차가 가진 영향력은 막강하다. 특히 아반떼, 쏘나타, 그랜저는 디자인에 대한 혹평이 많음에도 불구하고 국내에서 잘 팔리는 자동차 상위 10위에 이름을 올렸다. 반면 기아차는 우수한 디자인과 현대차와 동일한 상품성을 가지고 있음에도 불구하고 현대차에 밀려 만년 2위를 지키고 있다. 그랬던 기아차가 지난해 12월, K5 3세대를 출시하면서 쏘나타를
생각보다 파격적인 가격에 GV80 사려던 예비 오너들이 눈여겨 보고 있다는 신차 최근 제네시스는 GV80 가솔린 모델을 출시해 모든 라인업을 완성했다. GV80은 프레임과 파워 트레인을 새롭게 개발하고 혁신적인 편의 사양을 대폭 탑재해 수입차와 맞먹는 상품성을 자랑하고 있지만 그만큼 가격이 수입차와 맞먹을 만큼 비싸지게 되었다. 비싸진 가격 때문에 GV80을 고민하고 있는 소비자들은 수입 프리미엄 SUV에도 눈여겨보고 있다. 그중에서
댓글 많은 뉴스