전기차 화재 "박멸하겠다".. 정부, 20년 만에 꺼낸 역대급 '이 정책'국토부, 전기차 배터리 관리20년 만에 전면 개편 나선다업계 뒤흔들 대변혁 예고해 최근 들어 전기차 화재 사고가 계속해 전해지는 가운데, 국토부가 전기차 배터리 관리 체계를 완전히 뜯어고친다. 기존 제작사 자기인증 방식은 폐기되고, 정부가 직접 배터리 안전을 책임지는 강력한 인증제도가 도입된다. 생산부터 폐기까지 정부가 모든 과정을 관리하는 초유의 조치다.
삼성·SK·LG "전부 박살".. 국산 배터리, 결국 터져버린 최악의 상황전기차 시장의 지속된 성장에글로벌 배터리 업체들은 호재그러나 국내 업체는 점유율 감소? 전기차 시장이 한때 성장 둔화 조짐을 보였으나, 글로벌 배터리 산업은 지속적인 성장세를 유지하고 있다. 그중 가장 돋보이는 곳은 단연 중국 배터리 제조사들이다. 그렇다면 한국은 어떨까? 놀랍게도 한국 배터리 제조사들은 예상치 못한 점유율 감소로 어려움을 겪고 있는 중이다
중국산 수준 들통.. 1,700명 계약한 '이 車'에 터져버린 역대급 결함지난달 중국 전기차 브랜드인 BYD가 아토 3를 한국 시장에 공개했다. 아토 3는 3,150만 원, Plus 모델의 경우 3,350만 원의 가격을 형성하고 있다. 기본 모델의 경우 보조금을 받을시 2천만 원대에도 구매가 가능하다. 동급 국내 전기차 대비 상당히 저렴한 가격으로
역대급 화재 또 터진 테슬라 전기차.. 밝혀진 이유가 '충격 그 자체'테러로 시작한 테슬라의 새해는 여전히 다사다난하다. 리콜, 화재, 결함 수도 없이 쏟아지는 소식 속에서, 화재 소식이 하나 더 추가되었다. 지난 20일..
이걸 다시 만든다? 전기차 부활한 역대급 올드카, 그 비주얼 '깜짝'미국의 자동차 제조업체인 들로리안이 만들었던 DMC-12가 전기차로 부활해 네티즌들의 이목이 쏠렸다. DMC-12는 도색이 되지 않은 스테인리스 스틸 바디에 각진 차체 라인을 지니는 등 독특한 디자인으로도 유명하다.
무조건 된다니깐요..? 3천 짜리 전기차 만들겠다던 '폭스바겐', 충격 근황 전했다2025년 데뷔를 목표로 개발 중인 폭스바겐의 25,000유로(한화 약 3,635만 원) 미만 전기차 프로젝트가 순조롭게 진행 중인 것으로 전해진다. 파이낸셜 타임스가 주최한 ‘퓨처 오브 더 카(Future of the Car)’ 컨퍼런스에서 아르노 안틀리츠 폭스바겐 CFO는 “꽤나 확신한다”라며 자신감을 내비쳤다.
진작 이렇게 좀 하지.. 욕 먹기 바빴던 미니 전기차, 결국 주행거리 400km로?지난달 MINI는 하반기 출시를 앞둔 4세대 미니 쿠퍼 일렉트릭의 티저 이미지를 전격 공개했다. 신형 미니 일렉트릭은 기존 모델의 아기자기한 디자인 디테일을 과감하게 생략하여 어찌 보면 단조로울 수도 있는 깔끔한 전면부가 특징이다.
제발 좀 사주세요.. 점점 커지는 '전기차 화재' 걱정, 결국엔 정부까지 나섰다?자동차안전연구원 전기차 실험배터리 추락, 후방 추돌 재현아직은 대중들의 공포도 높아 전기차의 구매를 망설이는 사람들이 말하는 이유 중에 과거에 비해 높아진 비율이 바로 전기차 사고에 대한 공포이다. 특히 ···
아니 시기 상조라며..? 인기 폭발해버린 전기차, 결국엔 '이것'에 발목 잡혔다전기차 가격 내연기관 수준배터리 규모 경제 실현하지만 안 사는 이유도 배터리 소비자들이 전기차 구매를 가장 망설였던 이유 중 하나는 동급 내연기관 모델보다 월등히 비싼 전기차의 가격이 주된 이유였다. 전기···
"강남에서 용인도 못 가요" 11만km 탄 일본 가성비 전기차의 처참한 주행거리 수준영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토트레이더는 공식 유튜브 채널을 통해 “고속 주행이 전기차 배터리 효율을 많이 감소시킬까?”라는 제목의 콘텐츠를 공개했다. 해당 영상에서는 구형 모델을 최고 속도로 달리면 얼마나 멀리 달릴 수 있을지 실험해보기 위해 2012년형 닛산 리프를 타원형 트랙으로 소환했다.
150년 전 유물이 최신 전기차에? 요즘 신차도 포기할 수 없다는 '이 부품'의 정체내연기관 자동차에나 탑재되는 12V 배터리가 전기차에도 필수라고 한다. 2톤 내외의 차체를 수백 킬로미터나 이동시킬 정도로 거대한 배터리가 있음에도 굳이 12V 배터리를 따로 얹는 이유는 무엇일까?
"전기차 못 타겠어요..." 또다시 불에 탄 테슬라 차량, 배터리 열 폭주 공포 확산지난 7일, 서울 성동구 성수동 테슬라 서비스센터에 주차된 테슬라 모델X 차량에서 화재가 발생해 이목이 집중되고 있다. 보도에 따르면 사고 차량은 당일 오후 1시 30분경 ‘주행 불가’ 오류 메시지와 함께 시동이 꺼졌고, 견인을 통해 오후 4시쯤 서비스센터에 도착한 것으로 전해진다.
전국 테슬라 차주들 경악하게 만든 '화재 사건', 동호회 분위기는...차주들 역시 제조사를 더 믿고 박수를 쳐줄 것이다. 이는 비단 테슬라뿐만 아니라 다른 여러 제조사들 역시 마찬가지다. 특정 제조사 차주들끼리 서로를 폄하하며 논쟁을 벌이는 경우가 있는데, 화살의 촉은 상대 차주가 아닌 제조사를 향해야 하지 않을까. 일을 당한 차주분께 심심한 위로의 말씀을 전하며 글을 마친다.
지옥에서 살아남은 현대차, 미국이 급하게 바꿔버린 전기차 보조금 조건 살펴보니작년 8월, 미국은 인플레이션 감축법(IRA)를 발표해 글로벌 완성차 업계를 혼란에 빠트렸다. 우리나라의 신속하고 적극적인 대응은 해외 완성차 업계 및 외신으로부터 주목받았으며 결국 최근 미국 정부가 국내 완성차 업계에 한발 양보한 것으로 전해진다.
"50년 된 랜드로버도 가능" 올드카를 전기차로 바꾸는 금액, 어느 정도일까?갖고 있는 차에 애착이 커 한평생 타고 싶지만 다가오는 내연기관 퇴출의 날이 두려운 차주들도 있을 것이다. 만약 기존에 타던 내연기관 차의 엔진을 들어내고 배터리와 전기 모터로 바꿀 수 있다면 어떨까? 꽤 합리적인 타협점이 될 수 있을 것이다.
"이래도 전기차 탈래?" 전기차가 가져올 10년 뒤 미래, 역대급으로 충격적이다점점 높아지는 전기차의 점유율에 따라 폐배터리 처리 문제가 가까운 미래의 과제로 주목받는다. 전기차 배터리팩 수명이 통상 15년 내외인 만큼 업계는 2025년경부터 폐배터리가 쏟아져 나올 것으로 보는 상황. 배터리 업계는 어떤 대책을 세우고 있을까?
"한국이 멱살 잡고 캐리했죠" 최근 미국 수입차 시장에서 한국에 칭찬 쏟아진 이유각국의 자동차 업계 및 단체들이 미국에 IRA(인플레이션 감축법)에 강하게 항의하는 가운데 한국의 대응을 두고 긍정적으로 평가한 것으로 알려졌다.
"내 집인데 왜 주차를 못하죠?" 전기차 극찬하던 차주들이 후회하기 시작한 이유많이 볼 것 없이 공영 주차장만 봐도 체감할 수 있을 것이다. 당장 몇 년 전까지만 해도 충전기 한 대조차 없던 공영 주차장, 현재는 전기차 충전기가 없는 곳을 찾아보기 힘들 지경이다. 전기차를 구매한 소비자들 입장에선 반가운 변화일 수밖에 없겠다.
일론머스크 왈, "멍청한 짓 그만해" 비꼬더니 충격적인 대반전 근황 공개됐다현대자동차는 세계 다른 브랜드들은 따라올 수 없는, 혹은 그렇지 않은 분야를 하나 갖고 있다. 바로 양산형 수소차 기술이다. 최근 현대는 이러한 우위를 바탕으로 독일의 트럭 제조사와 수소연료전지 공급계약을 체결했다고 한다.
망하려고 작정했나...갑자기 700만 원 신차 가격 인상에 소비자들 '역대급 분노'유럽연합은 지난 10일(현지 시각) 새로운 배출가스 규제 '유로 7(Euro 7)'을 발표했다. 이미 비싼 신차 가격이 유로 7 도입에 따라 더욱 큰 폭으로 인상될 조짐이 보여 소비자들의 불안이 가중된다.
전기차 화재 "박멸하겠다".. 정부, 20년 만에 꺼낸 역대급 '이 정책' 국토부, 전기차 배터리 관리20년 만에 전면 개편 나선다업계 뒤흔들 대변혁 예고해 최근 들어 전기차 화재 사고가 계속해 전해지는 가운데, 국토부가 전기차 배터리 관리 체계를 완전히 뜯어고친다. 기존 제작사 자기인증 방식은 폐기되고, 정부가 직접 배터리 안전을 책임지는 강력한 인증제도가 도입된다. 생산부터 폐기까지 정부가 모든 과정을 관리하는 초유의 조치다.
삼성·SK·LG "전부 박살".. 국산 배터리, 결국 터져버린 최악의 상황 전기차 시장의 지속된 성장에글로벌 배터리 업체들은 호재그러나 국내 업체는 점유율 감소? 전기차 시장이 한때 성장 둔화 조짐을 보였으나, 글로벌 배터리 산업은 지속적인 성장세를 유지하고 있다. 그중 가장 돋보이는 곳은 단연 중국 배터리 제조사들이다. 그렇다면 한국은 어떨까? 놀랍게도 한국 배터리 제조사들은 예상치 못한 점유율 감소로 어려움을 겪고 있는 중이다
중국산 수준 들통.. 1,700명 계약한 '이 車'에 터져버린 역대급 결함 지난달 중국 전기차 브랜드인 BYD가 아토 3를 한국 시장에 공개했다. 아토 3는 3,150만 원, Plus 모델의 경우 3,350만 원의 가격을 형성하고 있다. 기본 모델의 경우 보조금을 받을시 2천만 원대에도 구매가 가능하다. 동급 국내 전기차 대비 상당히 저렴한 가격으로
역대급 화재 또 터진 테슬라 전기차.. 밝혀진 이유가 '충격 그 자체' 테러로 시작한 테슬라의 새해는 여전히 다사다난하다. 리콜, 화재, 결함 수도 없이 쏟아지는 소식 속에서, 화재 소식이 하나 더 추가되었다. 지난 20일..
이걸 다시 만든다? 전기차 부활한 역대급 올드카, 그 비주얼 '깜짝' 미국의 자동차 제조업체인 들로리안이 만들었던 DMC-12가 전기차로 부활해 네티즌들의 이목이 쏠렸다. DMC-12는 도색이 되지 않은 스테인리스 스틸 바디에 각진 차체 라인을 지니는 등 독특한 디자인으로도 유명하다.
무조건 된다니깐요..? 3천 짜리 전기차 만들겠다던 '폭스바겐', 충격 근황 전했다 2025년 데뷔를 목표로 개발 중인 폭스바겐의 25,000유로(한화 약 3,635만 원) 미만 전기차 프로젝트가 순조롭게 진행 중인 것으로 전해진다. 파이낸셜 타임스가 주최한 ‘퓨처 오브 더 카(Future of the Car)’ 컨퍼런스에서 아르노 안틀리츠 폭스바겐 CFO는 “꽤나 확신한다”라며 자신감을 내비쳤다.
진작 이렇게 좀 하지.. 욕 먹기 바빴던 미니 전기차, 결국 주행거리 400km로? 지난달 MINI는 하반기 출시를 앞둔 4세대 미니 쿠퍼 일렉트릭의 티저 이미지를 전격 공개했다. 신형 미니 일렉트릭은 기존 모델의 아기자기한 디자인 디테일을 과감하게 생략하여 어찌 보면 단조로울 수도 있는 깔끔한 전면부가 특징이다.
제발 좀 사주세요.. 점점 커지는 '전기차 화재' 걱정, 결국엔 정부까지 나섰다? 자동차안전연구원 전기차 실험배터리 추락, 후방 추돌 재현아직은 대중들의 공포도 높아 전기차의 구매를 망설이는 사람들이 말하는 이유 중에 과거에 비해 높아진 비율이 바로 전기차 사고에 대한 공포이다. 특히 ···
아니 시기 상조라며..? 인기 폭발해버린 전기차, 결국엔 '이것'에 발목 잡혔다 전기차 가격 내연기관 수준배터리 규모 경제 실현하지만 안 사는 이유도 배터리 소비자들이 전기차 구매를 가장 망설였던 이유 중 하나는 동급 내연기관 모델보다 월등히 비싼 전기차의 가격이 주된 이유였다. 전기···
"강남에서 용인도 못 가요" 11만km 탄 일본 가성비 전기차의 처참한 주행거리 수준 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토트레이더는 공식 유튜브 채널을 통해 “고속 주행이 전기차 배터리 효율을 많이 감소시킬까?”라는 제목의 콘텐츠를 공개했다. 해당 영상에서는 구형 모델을 최고 속도로 달리면 얼마나 멀리 달릴 수 있을지 실험해보기 위해 2012년형 닛산 리프를 타원형 트랙으로 소환했다.
150년 전 유물이 최신 전기차에? 요즘 신차도 포기할 수 없다는 '이 부품'의 정체 내연기관 자동차에나 탑재되는 12V 배터리가 전기차에도 필수라고 한다. 2톤 내외의 차체를 수백 킬로미터나 이동시킬 정도로 거대한 배터리가 있음에도 굳이 12V 배터리를 따로 얹는 이유는 무엇일까?
"전기차 못 타겠어요..." 또다시 불에 탄 테슬라 차량, 배터리 열 폭주 공포 확산 지난 7일, 서울 성동구 성수동 테슬라 서비스센터에 주차된 테슬라 모델X 차량에서 화재가 발생해 이목이 집중되고 있다. 보도에 따르면 사고 차량은 당일 오후 1시 30분경 ‘주행 불가’ 오류 메시지와 함께 시동이 꺼졌고, 견인을 통해 오후 4시쯤 서비스센터에 도착한 것으로 전해진다.
전국 테슬라 차주들 경악하게 만든 '화재 사건', 동호회 분위기는... 차주들 역시 제조사를 더 믿고 박수를 쳐줄 것이다. 이는 비단 테슬라뿐만 아니라 다른 여러 제조사들 역시 마찬가지다. 특정 제조사 차주들끼리 서로를 폄하하며 논쟁을 벌이는 경우가 있는데, 화살의 촉은 상대 차주가 아닌 제조사를 향해야 하지 않을까. 일을 당한 차주분께 심심한 위로의 말씀을 전하며 글을 마친다.
지옥에서 살아남은 현대차, 미국이 급하게 바꿔버린 전기차 보조금 조건 살펴보니 작년 8월, 미국은 인플레이션 감축법(IRA)를 발표해 글로벌 완성차 업계를 혼란에 빠트렸다. 우리나라의 신속하고 적극적인 대응은 해외 완성차 업계 및 외신으로부터 주목받았으며 결국 최근 미국 정부가 국내 완성차 업계에 한발 양보한 것으로 전해진다.
"50년 된 랜드로버도 가능" 올드카를 전기차로 바꾸는 금액, 어느 정도일까? 갖고 있는 차에 애착이 커 한평생 타고 싶지만 다가오는 내연기관 퇴출의 날이 두려운 차주들도 있을 것이다. 만약 기존에 타던 내연기관 차의 엔진을 들어내고 배터리와 전기 모터로 바꿀 수 있다면 어떨까? 꽤 합리적인 타협점이 될 수 있을 것이다.
"이래도 전기차 탈래?" 전기차가 가져올 10년 뒤 미래, 역대급으로 충격적이다 점점 높아지는 전기차의 점유율에 따라 폐배터리 처리 문제가 가까운 미래의 과제로 주목받는다. 전기차 배터리팩 수명이 통상 15년 내외인 만큼 업계는 2025년경부터 폐배터리가 쏟아져 나올 것으로 보는 상황. 배터리 업계는 어떤 대책을 세우고 있을까?
"한국이 멱살 잡고 캐리했죠" 최근 미국 수입차 시장에서 한국에 칭찬 쏟아진 이유 각국의 자동차 업계 및 단체들이 미국에 IRA(인플레이션 감축법)에 강하게 항의하는 가운데 한국의 대응을 두고 긍정적으로 평가한 것으로 알려졌다.
"내 집인데 왜 주차를 못하죠?" 전기차 극찬하던 차주들이 후회하기 시작한 이유 많이 볼 것 없이 공영 주차장만 봐도 체감할 수 있을 것이다. 당장 몇 년 전까지만 해도 충전기 한 대조차 없던 공영 주차장, 현재는 전기차 충전기가 없는 곳을 찾아보기 힘들 지경이다. 전기차를 구매한 소비자들 입장에선 반가운 변화일 수밖에 없겠다.
일론머스크 왈, "멍청한 짓 그만해" 비꼬더니 충격적인 대반전 근황 공개됐다 현대자동차는 세계 다른 브랜드들은 따라올 수 없는, 혹은 그렇지 않은 분야를 하나 갖고 있다. 바로 양산형 수소차 기술이다. 최근 현대는 이러한 우위를 바탕으로 독일의 트럭 제조사와 수소연료전지 공급계약을 체결했다고 한다.
망하려고 작정했나...갑자기 700만 원 신차 가격 인상에 소비자들 '역대급 분노' 유럽연합은 지난 10일(현지 시각) 새로운 배출가스 규제 '유로 7(Euro 7)'을 발표했다. 이미 비싼 신차 가격이 유로 7 도입에 따라 더욱 큰 폭으로 인상될 조짐이 보여 소비자들의 불안이 가중된다.
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