국내 판매량 1위 자부하던 수입차가 지금까지 한국에서 저지른 만행이 적발됐다폭스바겐 디젤 게이트가 터졌던 과거가 오버랩 되었다. 국내 수입차 판매량 1위를 굳건히 유지하고 있는 벤츠마저 디젤 배출가스 조작 논란이 불거진 것이다. 환경부 산하 국립환경과학원 교통 환경연구소 관계자는 지난 7일 메르세데스 벤츠 코리아 경유차량의 배출가스 불법 조작 수법을 발표하여 벤츠 코리아의 만행이 세상에 드러났다. 배출가스 조작을 확인한 환경부는
기아차가 아무리 노력해도 현대차를 이길 수 없었던 결정적인 이유, "이것만 없었어도..."자동차 엠블럼은 매우 중요하다. 그 브랜드의 이미지와 철학을 담아내고 있으며 더 나아가서 브랜드 가치를 소비자들에게 어필할 수 있는 중요한 하나의 수단이 될 수 있기 때문이다. 그간 국산차 제조사들은 숱한 라이벌 제조사들 대비 항상 엠블럼에 독창성과 개성이 부족하다는 평가를 받아왔다. 그중에서도 특히 기아차는 엠블럼 변경을 요구하는 목소리가 꽤 오래전부터
제네시스에서 신차 나왔다 하면 국내 소비자들이 무조건 독일차랑 비교부터 하는 이유10년 전과 비교해보면 국산차는 분명 비약적인 발전을 이루었다. 10년이라고 하면 오래된 것 같지만 아반떼 MD가 나오고 YF 쏘나타가 팔리던, 그리고 국산 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페가 판매되던 시절이다. 세 차종에 대한 기억을 떠올려보면 분명 많은 사람들이 언급하는 차량의 전체적인 만듦새나 주행 기본기는 수입차와 비교하기 민망한 수준이었다는 의견에 다
한국 소비자들이 "카푸어 브랜드"라고 욕해도 독일 3사를 선호할 수밖에 없는 이유대한민국 수입차 판매량은 매년 상승세를 유지하고 있다. 10년 전인 2010년만 하더라도 국내 수입차 점유율은 약 7%에 불과했으나 계속해서 가파른 상승세를 보이며 2020년 현재는 16% 수준까지 올라왔으니 단기간에 수입차가 엄청나게 늘어났다고 할 수 있겠다. 요즘은 워낙 다양한 브랜드에서 수입차를 판매하기 때문에 예전보다 수입차를 구매하기 위한 진입 장
이걸 국내에서 볼 수 있을 줄이야... 도로에서 포착된 무려 10억짜리 벤츠의 정체최근 국내에서 S클래스 마이바흐 풀만이 포착되어 화제가 되고 있다. 기존 S클래스 마이바흐의 리무진 버전인 풀만 모델은 전장만 해도 6.5미터이며, 가격도 무려 10억에 달한다. 실내는 7성급 호텔이 부럽지 않을 정도로 호화로움을 자랑하고 있다. 벤츠의 호화 브랜드 ‘마이바흐’와 리무진 모델 ‘풀만’은 1900년대
급한 거 아니면 수입차 구매는 무조건 기다리라고 조언하는 이유, "빨리 사면 바보죠"올해도 국내에 진출한 많은 수입 자동차 브랜드들은 신차를 출시하고 있다. 다만 신차 출시를 대대적으로 홍보했던 과거와는 달리 코로나 바이러스의 여파로 신차 론칭 행사를 온라인 쇼케이스로 진행하는 경우가 많아 상대적으로 신차 출시에 대한 반응은 그렇게 뜨겁지 않은 경우도 있다. 수입차는 보통 신차로 출시하였을 때 바로 급한 게 아니라면 “할인을 해
그랜저 한 대 가격만큼 깎아준다는 BMW의 할인이 주목받고 있는 이유차를 사러 가서 견적을 내보았더니 그랜저 한대 값 정도를 할인받을 수 있다고 하면 여러분은 혹하지 않을 자신이 있는가. 몇 가지 조건이 필요하지만 몇천만 원 수준의 할인을 받을 수 있다면 누구나 한 번쯤 혹하지 않을 수 없겠다. 할인의 주인공은 바로 BMW의 플래그십 세단인 7시리즈다. 메르세데스 벤츠 S클래스와 항상 비교되며 2인자 자리를 지키고 있는 7
네티즌 사이에서 디자인 역대급이라 난리었는데 결국 없어서 못 팔게 됐다는 벤츠 신차3월 초, 메르세데스 벤츠는 A클래스 세단과 함께 CLA 신형 모델을 국내에 출시했다. CLA는 편안하고 실용적인 세단과 스타일리시하고 역동적인 쿠페의 장점을 결합한 4도어 쿠페의 독특한 매력으로 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 엔트리 모델이지만 ‘역시 벤츠다’라는 말이 나올 정도로 뛰어난 기본기를 가지고 있으며, 현재 없어서 못 판
독일차는 퇴보중? S클래스의 역대급 사양이라는데 욕 먹는 기능메르세데스 벤츠의 플래그십 S클래스가 풀체인지를 앞두고 있다. 2013년 현행 S클래스 출시 이후 7년 만이며, 디자인과 새로운 파워트레인, 발전된 자율 주행기술 등 많은 변화가 예고되었다. 최근 S클래스 도어에 터치스크린이 탑재된 것이 포착되었다. 중앙 디스플레이나 공조 장치에 터치스크린이 적용되는 경우는 많지만 도어 트림에 적용된 것은 처음이다. 언뜻
드디어 국내에서도 포착됐는데 디자인 때문에 출시 부담스럽다는 수입 신차프리미엄 대형 세단의 정석 S클래스가 대대적인 변화를 준비하고 있다. 2014년 이후 6년 만에 풀체인지 되는 모델이며, 벤츠의 최신 기술을 가장 먼저 탑재하는 모델이기 때문에 전 세계 네티즌들이 주목하고 있다. 최근 국내에서도 S클래스 테스트 카가 포착되어 궁금증을 증폭시키고 있다. 하지만 S클래스를 본 네티즌들의 반응은 기대보다는 우려의 목소리가 높다.
내부에 안티 있냐? 출시 되기도 전에 욕 먹기 바쁘다는 국내 판매 1위 수입차메르세데스 벤츠의 볼륨 모델 E클래스의 페이스리프트가 최근 공개되었다. 원래 3월 5일부터 개최되는 제네바 모터쇼에서 최초로 공개할 계획이었지만, 코로나19의 영향으로 모터쇼가 취소되었기 때문에 라이브 방송으로 공개행사를 진행했다. 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인만큼 국내에서도 많은 관심을 가지고 있으며, E클래스 페이스리프트를 본 국내 네티즌들은 다양
출시하자마자 파격적인 할인은 기본이라는 "가성비 갑"이라 불리는 신차최근 메르세데스 벤츠의 엔트리 모델인 A클래스에 세단 라인업이 새롭게 추가되었다. A클래스는 젊은이들을 타깃으로 한 전략 모델이며, 엔트리 모델이지만 핵심 사양들 대부분이 탑재되어 있어 가성비 좋은 수입차로 평가받고 있다. 여기에 출시하자마자 할인 혜택까지 제공해 줘 진입 장벽을 더욱 낮춰주고 있다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 ‘가성비 수입차&
"솔직이 이 급은..." C클래스 대신 3시리즈를 선택할 수밖에 없는 이유예로부터 B세그먼트 세단 시장의 최강자는 ‘BMW 3시리즈’가 굳건히 왕의 자리를 지켰다. 하지만 요즘은 쟁쟁한 경쟁자들이 많아졌으며 BMW가 3시리즈를 발전시키는 동안 다른 제조사들이 3시리즈를 턱 끝까지 쫓아오며 맹추격전을 벌이고 있다. 작년 국내에선 보기 드문 일이 발생했다. 연간 판매량을 분석해보니 BMW 3시리즈보다 벤츠 C클
"이건 안 사면 손해지..." 의외로 가성비 갑이라 평가받고 있는 수입차메르세데스 벤츠의 엔트리 라인업을 담당하고 있는 신형 ‘CLA클래스’는 ‘A클래스’와 함께 완전한 신형 모델이 공개되었다. 스타일리시한 쿠페형 세단의 외모를 유지하며 더욱 강력한 성능과 첨단 옵션으로 무장한 신형 CLA클래스는 국내 출시를 앞두고 있다. 엔트리 모델이지만 “역시 벤츠다”라는 이
"중국 자본의 결과"라고 욕먹던 신형 E클래스, 실내까지 이러면...국내에서 가장 많이 팔리는 수입차 E클래스가 이번에 페이스리프트를 거친다. 아직 외관은 완전히 공개되지 않았지만 스파이샷을 기반으로 만든 예상도를 살펴보면 S클래스 풀체인지와 유사한 디자인을 하고 있다. 이에 대해 네티즌들은 여러 가지 반응을 보이고 있다. 최근에 한국과 독일, 미국 기자들을 초청해 시승식을 가졌다. 한국 기자가 초청된 것이 이례적인데, 전
"꼭 그래야만 했냐..." 이번만큼은 디자인 안 바꿨으면 하는 차‘업계 표준’이라고 불리는 대형 세단이 있다. 전 세계 수많은 브랜드들이 이차를 벤치마킹하며 서로가 라이벌이라고 주장하는데 언제나 굳건히 왕의 자리를 지켜왔다. 바로 메르세데스 벤츠 S클래스다. ‘플래그십 세단의 교과서’라는 별명을 가지고 있기도 한 S클래스는 “브랜드를 상징하는 플래그십 세단은 이래야
"옆에 C클 아니에요" 대형차도 작아 보이게 만드는 차의 위엄‘롤스로이스 팬텀’이 워낙 큰 탓에 옆에 있는 차가 작아 보인다. 팬텀보다 작아 보이는 크기 때문에 언뜻 ‘C클래스’처럼 보이지만 사실 옆에 나란히 서있는 자동차는 플래그십 세단의 정석이자 메르세데스 벤츠의 대표적인 대형 럭셔리 세단 ‘S클래스’다. 사진을 올린 게시자는 ‘옆에 C클
그렇게 많이 팔렸다던 E220d가 도로에서는 유독 안 보였던 이유바야흐로 ‘수입차 대 전성시대’다. 작년 한해 대한민국에서 판매된 수입차는 26만 대가량이었으며 국내 수입차 점유율은 16.7%를 넘어 20%시대에 가까워져가고 있다. 작년에 판매된 수많은 수입차들 중 베스트셀러는 35,534대를 판매한 메르세데스 벤츠의 ‘E클래스’였다. E클래스의 판매 비율을 보면 디젤 모델인
깡통 가격 9천 넘는다는 신형 GLE, 실제로 보면 딱 이런 모습1997년에 탄생한 ‘M클래스’의 계보는 2015년부터 ‘GLE’라는 이름으로 이어지고 있다. 순수 GLE 계보로만 본다면 현재 판매되고 있는 것은 2세대 모델이다. 지난해 글로벌 시장 데뷔 이후, 올해 9월 한국 시장에도 정식으로 출시되었다. 출시 후 한 달 성적이 공개되었고, 국내 도로에서도 점점 포착되는 사례
"드디어 나오는구나" 남은 3개월 동안 국내 출시 예정인 수입차(사진=instagram @sensvalue) 연말이 다가오면 자동차 제조사들은 더욱더 바빠진다. 올해 판매량을 끌어올릴 수 있는 기간이 얼마 남지 않았기 때문이다. 특히 판매가 부진했던 브랜드였다면 연말까지 신차를 더 출시하여 판매량을 회복하려 하기도 한다. 작년과 같이 수입차 제조사들은 수많은 신차를 쏟아내었으며 남은 3개월 동안도 출시 예정인 모델들이
국내 판매량 1위 자부하던 수입차가 지금까지 한국에서 저지른 만행이 적발됐다 폭스바겐 디젤 게이트가 터졌던 과거가 오버랩 되었다. 국내 수입차 판매량 1위를 굳건히 유지하고 있는 벤츠마저 디젤 배출가스 조작 논란이 불거진 것이다. 환경부 산하 국립환경과학원 교통 환경연구소 관계자는 지난 7일 메르세데스 벤츠 코리아 경유차량의 배출가스 불법 조작 수법을 발표하여 벤츠 코리아의 만행이 세상에 드러났다. 배출가스 조작을 확인한 환경부는
기아차가 아무리 노력해도 현대차를 이길 수 없었던 결정적인 이유, "이것만 없었어도..." 자동차 엠블럼은 매우 중요하다. 그 브랜드의 이미지와 철학을 담아내고 있으며 더 나아가서 브랜드 가치를 소비자들에게 어필할 수 있는 중요한 하나의 수단이 될 수 있기 때문이다. 그간 국산차 제조사들은 숱한 라이벌 제조사들 대비 항상 엠블럼에 독창성과 개성이 부족하다는 평가를 받아왔다. 그중에서도 특히 기아차는 엠블럼 변경을 요구하는 목소리가 꽤 오래전부터
제네시스에서 신차 나왔다 하면 국내 소비자들이 무조건 독일차랑 비교부터 하는 이유 10년 전과 비교해보면 국산차는 분명 비약적인 발전을 이루었다. 10년이라고 하면 오래된 것 같지만 아반떼 MD가 나오고 YF 쏘나타가 팔리던, 그리고 국산 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페가 판매되던 시절이다. 세 차종에 대한 기억을 떠올려보면 분명 많은 사람들이 언급하는 차량의 전체적인 만듦새나 주행 기본기는 수입차와 비교하기 민망한 수준이었다는 의견에 다
한국 소비자들이 "카푸어 브랜드"라고 욕해도 독일 3사를 선호할 수밖에 없는 이유 대한민국 수입차 판매량은 매년 상승세를 유지하고 있다. 10년 전인 2010년만 하더라도 국내 수입차 점유율은 약 7%에 불과했으나 계속해서 가파른 상승세를 보이며 2020년 현재는 16% 수준까지 올라왔으니 단기간에 수입차가 엄청나게 늘어났다고 할 수 있겠다. 요즘은 워낙 다양한 브랜드에서 수입차를 판매하기 때문에 예전보다 수입차를 구매하기 위한 진입 장
이걸 국내에서 볼 수 있을 줄이야... 도로에서 포착된 무려 10억짜리 벤츠의 정체 최근 국내에서 S클래스 마이바흐 풀만이 포착되어 화제가 되고 있다. 기존 S클래스 마이바흐의 리무진 버전인 풀만 모델은 전장만 해도 6.5미터이며, 가격도 무려 10억에 달한다. 실내는 7성급 호텔이 부럽지 않을 정도로 호화로움을 자랑하고 있다. 벤츠의 호화 브랜드 ‘마이바흐’와 리무진 모델 ‘풀만’은 1900년대
급한 거 아니면 수입차 구매는 무조건 기다리라고 조언하는 이유, "빨리 사면 바보죠" 올해도 국내에 진출한 많은 수입 자동차 브랜드들은 신차를 출시하고 있다. 다만 신차 출시를 대대적으로 홍보했던 과거와는 달리 코로나 바이러스의 여파로 신차 론칭 행사를 온라인 쇼케이스로 진행하는 경우가 많아 상대적으로 신차 출시에 대한 반응은 그렇게 뜨겁지 않은 경우도 있다. 수입차는 보통 신차로 출시하였을 때 바로 급한 게 아니라면 “할인을 해
그랜저 한 대 가격만큼 깎아준다는 BMW의 할인이 주목받고 있는 이유 차를 사러 가서 견적을 내보았더니 그랜저 한대 값 정도를 할인받을 수 있다고 하면 여러분은 혹하지 않을 자신이 있는가. 몇 가지 조건이 필요하지만 몇천만 원 수준의 할인을 받을 수 있다면 누구나 한 번쯤 혹하지 않을 수 없겠다. 할인의 주인공은 바로 BMW의 플래그십 세단인 7시리즈다. 메르세데스 벤츠 S클래스와 항상 비교되며 2인자 자리를 지키고 있는 7
네티즌 사이에서 디자인 역대급이라 난리었는데 결국 없어서 못 팔게 됐다는 벤츠 신차 3월 초, 메르세데스 벤츠는 A클래스 세단과 함께 CLA 신형 모델을 국내에 출시했다. CLA는 편안하고 실용적인 세단과 스타일리시하고 역동적인 쿠페의 장점을 결합한 4도어 쿠페의 독특한 매력으로 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 엔트리 모델이지만 ‘역시 벤츠다’라는 말이 나올 정도로 뛰어난 기본기를 가지고 있으며, 현재 없어서 못 판
독일차는 퇴보중? S클래스의 역대급 사양이라는데 욕 먹는 기능 메르세데스 벤츠의 플래그십 S클래스가 풀체인지를 앞두고 있다. 2013년 현행 S클래스 출시 이후 7년 만이며, 디자인과 새로운 파워트레인, 발전된 자율 주행기술 등 많은 변화가 예고되었다. 최근 S클래스 도어에 터치스크린이 탑재된 것이 포착되었다. 중앙 디스플레이나 공조 장치에 터치스크린이 적용되는 경우는 많지만 도어 트림에 적용된 것은 처음이다. 언뜻
드디어 국내에서도 포착됐는데 디자인 때문에 출시 부담스럽다는 수입 신차 프리미엄 대형 세단의 정석 S클래스가 대대적인 변화를 준비하고 있다. 2014년 이후 6년 만에 풀체인지 되는 모델이며, 벤츠의 최신 기술을 가장 먼저 탑재하는 모델이기 때문에 전 세계 네티즌들이 주목하고 있다. 최근 국내에서도 S클래스 테스트 카가 포착되어 궁금증을 증폭시키고 있다. 하지만 S클래스를 본 네티즌들의 반응은 기대보다는 우려의 목소리가 높다.
내부에 안티 있냐? 출시 되기도 전에 욕 먹기 바쁘다는 국내 판매 1위 수입차 메르세데스 벤츠의 볼륨 모델 E클래스의 페이스리프트가 최근 공개되었다. 원래 3월 5일부터 개최되는 제네바 모터쇼에서 최초로 공개할 계획이었지만, 코로나19의 영향으로 모터쇼가 취소되었기 때문에 라이브 방송으로 공개행사를 진행했다. 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인만큼 국내에서도 많은 관심을 가지고 있으며, E클래스 페이스리프트를 본 국내 네티즌들은 다양
출시하자마자 파격적인 할인은 기본이라는 "가성비 갑"이라 불리는 신차 최근 메르세데스 벤츠의 엔트리 모델인 A클래스에 세단 라인업이 새롭게 추가되었다. A클래스는 젊은이들을 타깃으로 한 전략 모델이며, 엔트리 모델이지만 핵심 사양들 대부분이 탑재되어 있어 가성비 좋은 수입차로 평가받고 있다. 여기에 출시하자마자 할인 혜택까지 제공해 줘 진입 장벽을 더욱 낮춰주고 있다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 ‘가성비 수입차&
"솔직이 이 급은..." C클래스 대신 3시리즈를 선택할 수밖에 없는 이유 예로부터 B세그먼트 세단 시장의 최강자는 ‘BMW 3시리즈’가 굳건히 왕의 자리를 지켰다. 하지만 요즘은 쟁쟁한 경쟁자들이 많아졌으며 BMW가 3시리즈를 발전시키는 동안 다른 제조사들이 3시리즈를 턱 끝까지 쫓아오며 맹추격전을 벌이고 있다. 작년 국내에선 보기 드문 일이 발생했다. 연간 판매량을 분석해보니 BMW 3시리즈보다 벤츠 C클
"이건 안 사면 손해지..." 의외로 가성비 갑이라 평가받고 있는 수입차 메르세데스 벤츠의 엔트리 라인업을 담당하고 있는 신형 ‘CLA클래스’는 ‘A클래스’와 함께 완전한 신형 모델이 공개되었다. 스타일리시한 쿠페형 세단의 외모를 유지하며 더욱 강력한 성능과 첨단 옵션으로 무장한 신형 CLA클래스는 국내 출시를 앞두고 있다. 엔트리 모델이지만 “역시 벤츠다”라는 이
"중국 자본의 결과"라고 욕먹던 신형 E클래스, 실내까지 이러면... 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차 E클래스가 이번에 페이스리프트를 거친다. 아직 외관은 완전히 공개되지 않았지만 스파이샷을 기반으로 만든 예상도를 살펴보면 S클래스 풀체인지와 유사한 디자인을 하고 있다. 이에 대해 네티즌들은 여러 가지 반응을 보이고 있다. 최근에 한국과 독일, 미국 기자들을 초청해 시승식을 가졌다. 한국 기자가 초청된 것이 이례적인데, 전
"꼭 그래야만 했냐..." 이번만큼은 디자인 안 바꿨으면 하는 차 ‘업계 표준’이라고 불리는 대형 세단이 있다. 전 세계 수많은 브랜드들이 이차를 벤치마킹하며 서로가 라이벌이라고 주장하는데 언제나 굳건히 왕의 자리를 지켜왔다. 바로 메르세데스 벤츠 S클래스다. ‘플래그십 세단의 교과서’라는 별명을 가지고 있기도 한 S클래스는 “브랜드를 상징하는 플래그십 세단은 이래야
"옆에 C클 아니에요" 대형차도 작아 보이게 만드는 차의 위엄 ‘롤스로이스 팬텀’이 워낙 큰 탓에 옆에 있는 차가 작아 보인다. 팬텀보다 작아 보이는 크기 때문에 언뜻 ‘C클래스’처럼 보이지만 사실 옆에 나란히 서있는 자동차는 플래그십 세단의 정석이자 메르세데스 벤츠의 대표적인 대형 럭셔리 세단 ‘S클래스’다. 사진을 올린 게시자는 ‘옆에 C클
그렇게 많이 팔렸다던 E220d가 도로에서는 유독 안 보였던 이유 바야흐로 ‘수입차 대 전성시대’다. 작년 한해 대한민국에서 판매된 수입차는 26만 대가량이었으며 국내 수입차 점유율은 16.7%를 넘어 20%시대에 가까워져가고 있다. 작년에 판매된 수많은 수입차들 중 베스트셀러는 35,534대를 판매한 메르세데스 벤츠의 ‘E클래스’였다. E클래스의 판매 비율을 보면 디젤 모델인
깡통 가격 9천 넘는다는 신형 GLE, 실제로 보면 딱 이런 모습 1997년에 탄생한 ‘M클래스’의 계보는 2015년부터 ‘GLE’라는 이름으로 이어지고 있다. 순수 GLE 계보로만 본다면 현재 판매되고 있는 것은 2세대 모델이다. 지난해 글로벌 시장 데뷔 이후, 올해 9월 한국 시장에도 정식으로 출시되었다. 출시 후 한 달 성적이 공개되었고, 국내 도로에서도 점점 포착되는 사례
"드디어 나오는구나" 남은 3개월 동안 국내 출시 예정인 수입차 (사진=instagram @sensvalue) 연말이 다가오면 자동차 제조사들은 더욱더 바빠진다. 올해 판매량을 끌어올릴 수 있는 기간이 얼마 남지 않았기 때문이다. 특히 판매가 부진했던 브랜드였다면 연말까지 신차를 더 출시하여 판매량을 회복하려 하기도 한다. 작년과 같이 수입차 제조사들은 수많은 신차를 쏟아내었으며 남은 3개월 동안도 출시 예정인 모델들이
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