시장 다 씹어먹을 거라던 포르쉐 차세대 전기차, 돌연 출시가 지연돼버린 이유포르쉐가 새로 조정한 마칸 EV의 출시 일정은 2024년. 이들은 해당 차량의 출시 일정을 조정하게 된 원인으로 차량 내 탑재될 예정이었던 “이것”을 꼽았다고 한다. 포르쉐뿐만 아니라 폭스바겐 그룹 내 모든 업체에 상당한 영향을 미치고 있다는 “이것”. 과연 그 정체가 무엇일까? 이번 시간을 통해 함께 알아보도록 하자
"나라 망신 제대로네" 전기차 주행거리 인증 대결로 드러나버린 충격적인 결과전기차 주행가능거리는 구매 시 최우선 구매 요소로 꼽힌다. 이에 미국 전기차 전문 매체 '인사이드 EV(Insdie EVs)'는 미국에서 판매 중인 전기차 35종의 실주행거리를 측정하고 공인 주행가능거리와 비교한 결과를 공개했다.
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나?2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"이젠 못 따라잡는다" 중국이 선도하는 자동차 분야, 한국 수준 보니 충격입니다과거에 비해 레벨 4에 달하는 자율주행 기술이 개발 막바지에 다다르고 있고, 최근 산업통상자원부에서는 국내 처음으로 레벨 3 자율주행 트럭이 인천에서 부산까지 유상으로 운송이 가능하다는 결정을 내렸다. 그렇다면 이제 한국의 자율주행
"벤츠도 이건 그닥..?" 평가 야박했던 아우디가 독 3사로 인정받는 역대급 이유전 세계적으로 유명한 독일 3사 중 벤츠, BMW에 비해 상대적으로 평가가 낮은 곳, 바로 아우디다. 국내 수입차 시장에서 아우디는 정가를 주고 사면 바보라고 불릴 정도로 할인을 자주 하고, 또 그 할인 폭도 크다. 할인이 없어도 잘 팔리는 벤츠를 보면 아우디에 대한 평가가 얼마나 야박한지 알 수 있을 것이다.
"돈 없으면 사지 마!" 참지 못한 수입 전기차 제조사들, 한국에 최후통첩 내렸다다가오는 2023년에는 수입차 업체들이 전기차에 대해서도 대대적인 가격 인상을 단행할 것이라는 전망이 나오고 있다. 전 세계에 영향을 미친 자동차 원자재 가격 상응에 고환율 기조까지 겹치다 보니 수입차 업체들이 더는 버티기가 어렵다는 반응을 하나둘 보이기 시작했기 때문이다.
"원가 절감 아니고요..." 폭스바겐 그룹 최대 위기, 전문가들 사이에서도 난리났다최근 iD.4와 아우디 Q4 e-트론에 기존 자동차 업계에서 보기 힘든 것들이 적용되고 있다. 그렇다면 왜 폭스바겐그룹 내 전기차는 이러한 결정을 하는 것일까? 그 이유에 대해 자세히 살펴보자
"죄송합니다...팔겠습니다" 최근 20% 할인 판매로 난리난 제조사, 결단 내렸다고성능 라인업이 아니면 쉽게 만나볼 수 없었던 골프의 가솔린 모델. 해당 차량은 정말 국내 시장 출시를 예정하고 있는 것일까? 이번 시간에는 무성한 소문 속 주인공, 폭스바겐 골프 8세대 1.5 TSi 모델에 대해 현재까지 공개된 정보들을 알아보려고 한다. 함께 알아보자.
"지금 안 사면 호구네요?" 최대 25% 할인 해준다는 수입차 정체! 국산차 왜 사나?적게는 1,000만 원에서 많게는 3,000만 원이 넘는 금액을 할인하는 중이라고 한다. 대체 연말만 되면 수입차 제조사들은 왜 이렇게 할인을 하는 걸까? 파격적인 할인을 하는 차는 어떤 게 있을까. 함께 살펴보자.
"쓸어 담는 돈이 어마어마해" 독일의 현대차라 불리는 수입차 업체, 어디일까?폭스바겐이라는 이름으로 총 11개의 브랜드를 소유하고 있는 거대 자동차 회사는 독일에서 가장 규모가 크고 세계에서 2위의 규모를 자랑한다. 그렇다면 지금 폭스바겐이 소유하고 있는 제조사들과 현재 폭스바겐그룹은 어떤 상황인지 자세히 알아보자
나오면 팰리세이드 '압살' 한국 아빠들 계약금 대기 중인 수입 SUV 정체업계 전문가들은 최근 폭스바겐 테라몬트의 국내 출시 가능성을 점치고 있다. 테라몬트는 폭스바겐의 대형 SUV 차량이자 폭스바겐코리아가 디젤 게이트 이후 한국 시장 재진출 전략의 일환으로 내걸었던 5T 공약에 포함되는 차량으로 알려져 있다.
12월 1,000만 원 할인, 폭스바겐 역대급 프로모션에 기존 차주들 '분노 대폭발'사람의 입장에선 충분히 화날만한 일이긴 하지만, 명확하게 따지면 폭스바겐이 불법 영업 행위를 한 것은 아니기 때문에 기존 차주들에 대한 별도의 보상은 없을 전망이다. 각자 현명한 선택을 하길 바라며 글을 마친다.
"투싼 살 돈으로 수입차 사죠" 가성비로 벌써 6만 대나 팔아치운 SUV, 대박이네!티구안은 폭스바겐 브랜드가 갖는 탄탄한 기본기에 SUV 차량이 갖는 특유의 실용성, 독일산 수입차임에도 합리적인 가격 경쟁력을 더해 국내 소비자들 사이에서 수입 SUV 시장 강자로 자리매김한 차량이다.
"아이오닉 잡아야죠!" 전세계 1위 제조사가 국내 출시 준비 중인 신차보조금 정책이 잘 버무려져 가성비 좋은 가격으로 판매할 수 있다면 적어도 쉐보레 볼트 EV를 고민하는 수요층은 흡수할 수 있을 전망이다. 소비자 입장에서 선택지가 늘어나는 것은 언제나 반가운 일이다.
"현대차 발등에 불 떨어졌다" 아이오닉6 제대로 겨냥했다는 독일산 전기차기존 전기차 시장에서 유일하게 세단형 전기차를 판매하는 곳이 테슬라였고, 최근 현대차도 세단형 전기차 아이오닉6를 출시했다. 이와 더불어 폭스바겐에서도 새로운 전기 세단을 출시한다고 하는데, 어떤 차량인지 자세히 알아보자
망하려고 작정했나...갑자기 700만 원 신차 가격 인상에 소비자들 '역대급 분노'유럽연합은 지난 10일(현지 시각) 새로운 배출가스 규제 '유로 7(Euro 7)'을 발표했다. 이미 비싼 신차 가격이 유로 7 도입에 따라 더욱 큰 폭으로 인상될 조짐이 보여 소비자들의 불안이 가중된다.
"아반떼 단종합니다"와 맞먹는 폭스바겐의 폭탄 선언, 대반전에 차주들 난리났다이런 폭스바겐을 두고 이들의 오랜 팬들은 한 가지 우려를 던졌다. 바로 폭스바겐을 상징하는 대표적인 차량인 골프, 더 정확히는 골프라는 차명의 소실이다. 이들은 폭스바겐의 전동화를 1974년부터 49년간 이어져 온 골프라는 헤리티지가 사라질 수 있는 위기로 보기 때문이라고.
"드럼 브레이크에요?" 제네시스 대신 구매한다는 수입 전기차 두대 낱낱이 비교해보니한국자동차산업협회에 따르면 9월 국산차 판매 물량 중 14.9%가 전기차였고, 아이오닉6의 흥행을 고려하면 앞으로도 그 상승세가 이어질 예정이다. 이런 추세에 고유가 기조가 더해져 전기차 구매를 고려하는 소비자들이 많은데, 아이오닉5나 EV6는 흔해서 싫다면 이 모델들을 눈여겨볼 필요가 있다.
"뭘 잘했다고 자랑까지?" 캐스퍼에도 있는 통풍시트 자랑했다가 '역풍' 맞은 업체지난 2020년 2월 8세대 골프의 준 고성능 버전 GTI가 출시된 후 이를 기다리던 국내 소비자들에게 반가운 소식이 들려왔다. 폭스바겐 코리아가 이번 달 중으로 골프 GTI 8세대 모델을 출시한다는 소식이다.
"터치 방식 너무 싫어" 실제 차주들 분노하자 세계 1위 제조사가 내린 결단운전석에서 뒤 창문을 오르내리려면 REAR 버튼을 한번 누르고 조작을 해야 한다. 아무리 원가절감이라지만 이건 용납하기 어려운 부분이다. 대체 왜 이렇게 자주 쓰는 버튼들을 점점 불편하게 만드는 걸까?
시장 다 씹어먹을 거라던 포르쉐 차세대 전기차, 돌연 출시가 지연돼버린 이유 포르쉐가 새로 조정한 마칸 EV의 출시 일정은 2024년. 이들은 해당 차량의 출시 일정을 조정하게 된 원인으로 차량 내 탑재될 예정이었던 “이것”을 꼽았다고 한다. 포르쉐뿐만 아니라 폭스바겐 그룹 내 모든 업체에 상당한 영향을 미치고 있다는 “이것”. 과연 그 정체가 무엇일까? 이번 시간을 통해 함께 알아보도록 하자
"나라 망신 제대로네" 전기차 주행거리 인증 대결로 드러나버린 충격적인 결과 전기차 주행가능거리는 구매 시 최우선 구매 요소로 꼽힌다. 이에 미국 전기차 전문 매체 '인사이드 EV(Insdie EVs)'는 미국에서 판매 중인 전기차 35종의 실주행거리를 측정하고 공인 주행가능거리와 비교한 결과를 공개했다.
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나? 2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"이젠 못 따라잡는다" 중국이 선도하는 자동차 분야, 한국 수준 보니 충격입니다 과거에 비해 레벨 4에 달하는 자율주행 기술이 개발 막바지에 다다르고 있고, 최근 산업통상자원부에서는 국내 처음으로 레벨 3 자율주행 트럭이 인천에서 부산까지 유상으로 운송이 가능하다는 결정을 내렸다. 그렇다면 이제 한국의 자율주행
"벤츠도 이건 그닥..?" 평가 야박했던 아우디가 독 3사로 인정받는 역대급 이유 전 세계적으로 유명한 독일 3사 중 벤츠, BMW에 비해 상대적으로 평가가 낮은 곳, 바로 아우디다. 국내 수입차 시장에서 아우디는 정가를 주고 사면 바보라고 불릴 정도로 할인을 자주 하고, 또 그 할인 폭도 크다. 할인이 없어도 잘 팔리는 벤츠를 보면 아우디에 대한 평가가 얼마나 야박한지 알 수 있을 것이다.
"돈 없으면 사지 마!" 참지 못한 수입 전기차 제조사들, 한국에 최후통첩 내렸다 다가오는 2023년에는 수입차 업체들이 전기차에 대해서도 대대적인 가격 인상을 단행할 것이라는 전망이 나오고 있다. 전 세계에 영향을 미친 자동차 원자재 가격 상응에 고환율 기조까지 겹치다 보니 수입차 업체들이 더는 버티기가 어렵다는 반응을 하나둘 보이기 시작했기 때문이다.
"원가 절감 아니고요..." 폭스바겐 그룹 최대 위기, 전문가들 사이에서도 난리났다 최근 iD.4와 아우디 Q4 e-트론에 기존 자동차 업계에서 보기 힘든 것들이 적용되고 있다. 그렇다면 왜 폭스바겐그룹 내 전기차는 이러한 결정을 하는 것일까? 그 이유에 대해 자세히 살펴보자
"죄송합니다...팔겠습니다" 최근 20% 할인 판매로 난리난 제조사, 결단 내렸다 고성능 라인업이 아니면 쉽게 만나볼 수 없었던 골프의 가솔린 모델. 해당 차량은 정말 국내 시장 출시를 예정하고 있는 것일까? 이번 시간에는 무성한 소문 속 주인공, 폭스바겐 골프 8세대 1.5 TSi 모델에 대해 현재까지 공개된 정보들을 알아보려고 한다. 함께 알아보자.
"지금 안 사면 호구네요?" 최대 25% 할인 해준다는 수입차 정체! 국산차 왜 사나? 적게는 1,000만 원에서 많게는 3,000만 원이 넘는 금액을 할인하는 중이라고 한다. 대체 연말만 되면 수입차 제조사들은 왜 이렇게 할인을 하는 걸까? 파격적인 할인을 하는 차는 어떤 게 있을까. 함께 살펴보자.
"쓸어 담는 돈이 어마어마해" 독일의 현대차라 불리는 수입차 업체, 어디일까? 폭스바겐이라는 이름으로 총 11개의 브랜드를 소유하고 있는 거대 자동차 회사는 독일에서 가장 규모가 크고 세계에서 2위의 규모를 자랑한다. 그렇다면 지금 폭스바겐이 소유하고 있는 제조사들과 현재 폭스바겐그룹은 어떤 상황인지 자세히 알아보자
나오면 팰리세이드 '압살' 한국 아빠들 계약금 대기 중인 수입 SUV 정체 업계 전문가들은 최근 폭스바겐 테라몬트의 국내 출시 가능성을 점치고 있다. 테라몬트는 폭스바겐의 대형 SUV 차량이자 폭스바겐코리아가 디젤 게이트 이후 한국 시장 재진출 전략의 일환으로 내걸었던 5T 공약에 포함되는 차량으로 알려져 있다.
12월 1,000만 원 할인, 폭스바겐 역대급 프로모션에 기존 차주들 '분노 대폭발' 사람의 입장에선 충분히 화날만한 일이긴 하지만, 명확하게 따지면 폭스바겐이 불법 영업 행위를 한 것은 아니기 때문에 기존 차주들에 대한 별도의 보상은 없을 전망이다. 각자 현명한 선택을 하길 바라며 글을 마친다.
"투싼 살 돈으로 수입차 사죠" 가성비로 벌써 6만 대나 팔아치운 SUV, 대박이네! 티구안은 폭스바겐 브랜드가 갖는 탄탄한 기본기에 SUV 차량이 갖는 특유의 실용성, 독일산 수입차임에도 합리적인 가격 경쟁력을 더해 국내 소비자들 사이에서 수입 SUV 시장 강자로 자리매김한 차량이다.
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망하려고 작정했나...갑자기 700만 원 신차 가격 인상에 소비자들 '역대급 분노' 유럽연합은 지난 10일(현지 시각) 새로운 배출가스 규제 '유로 7(Euro 7)'을 발표했다. 이미 비싼 신차 가격이 유로 7 도입에 따라 더욱 큰 폭으로 인상될 조짐이 보여 소비자들의 불안이 가중된다.
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"터치 방식 너무 싫어" 실제 차주들 분노하자 세계 1위 제조사가 내린 결단 운전석에서 뒤 창문을 오르내리려면 REAR 버튼을 한번 누르고 조작을 해야 한다. 아무리 원가절감이라지만 이건 용납하기 어려운 부분이다. 대체 왜 이렇게 자주 쓰는 버튼들을 점점 불편하게 만드는 걸까?
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