"가격 죽어라 올리더니" 실제로 독일차가 아반떼 가격으로 나오자 현대차에게 벌어지는 일요즘 차를 구입하기 위해 가격표를 보면 “국산차 가격이 수입차랑 비슷하다”라는 생각이 들 것이다. 국산 신차가 출시되면서 사양이 점차 업그레이드 되고 있지만, 가격도 많이 올라갔기 때문이다. 특히 프리미엄 모델에서는 국산차와 수입차의 가격이 거의 비슷하며, 수입차 프로모션을 적용할 경우 국산차가 더 비싼 경우도 간혹 존재한다. G80과
"죽 쒀서 개 줬네요..." 현대차가 투자했다고 자랑스럽게 말한 슈퍼카 브랜드가 친 뒤통수?로이터통신 등 외신에 따르면, 크로아티아 전기차 업체 리막이 부가티 인수를 추진하고 있다는 소식이다. 리막은 크로아티아 발명가 마테 리막이 설립한 회사이다. 마테 리막은 크로아티아 베른(VERN) 응용과학대에 재학 중이던 2009년, 21세라는 어린 나이에 본 회사를 창립했다. 신생 전기차 기업이 슈퍼카의 상징 부가티를 인수한다니, 네티즌들은 놀라움을 금치
전 세계 자동차 제조사가 계약서에 도장 찍으려고 줄 서고 있다는 한국 기업의 정체본격적인 전기차 시대를 맞이하면서 배터리가 핵심 부품으로 각광받고 있다. 내연기관에서 배터리는 엔진 시동 및 차내 전자 장차에 전력을 공급하는 역할에 그쳤다면, 전기차에서 배터리는 출력을 발휘하는 전동기에 전력 공급은 물론, 최대 주행 가능 거리까지 영향을 미친다. 이에 따라 전기차를 생산하는 많은 브랜드들은 우수한 배터리를 확보하기 위해 자체적으로 배터리
최근 제네시스에 지친 아빠들이 계약서에 도장 찍기 시작했다는 수입차의 할인 수준중형급 프리미엄 SUV 시장에 선택지가 계속해서 늘어나고 있다. 그간 수입차들의 주 무대였던 프리미엄 SUV 시장은 올해 제네시스 GV80이 도전장을 내밀면서 더욱 치열한 전쟁이 펼쳐지고 있는 상황이다. 아우디는 Q7을 출시했고 같은 그룹인 폭스바겐은 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하여 만든 신형 투아렉을 국내에 출시하여 탄탄한 기본기의 정석이 무엇인지를 제
"다시 나올 줄은 몰랐습니다" 아빠들이 진짜 원하던 차들이 실제 출시를 앞두고 있습니다전기차는 다가오는 미래를 준비한다. 4차 산업 혁명을 대표하는 친환경 에너지 사업의 일환이기 때문이다. 전기자동차는 당연히 내연 엔진과 연료탱크가 없다. 따라서 전통적인 프레임워크에 구속되지 않고 기존의 자동차 디자인 진화 패턴을 거스른다. 전면의 공기흡입구나 그릴 또한 필요 없다. 실내에서도 많은 부분이 달라진다. 집약형 디스플레이와 여러 가지 반 자율
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요?요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
대놓고 GV80에게 보란 듯 출시하자마자 1700만 원 할인은 기본이라는 수입 신차‘존버는 승리한다’ 비트코인 투자자들 사이에서 유행하던 말이다. 생각했던 것보다 시세가 떨어졌어도 계속해서 버티면 언젠가는 올라간다는 희망을 담은 메시지였다. 자동차 업계에서도 이 말이 통하는듯하다. 특히 수입차는 보통 신차로 출시하고 난 뒤 일정 기간이 지나 판매량이 떨어지게 되면 프로모션을 진행하는 경우가 대부분이다. 지난 2월 폭
"GV80과 가격 차이가 겨우.." 벌써부터 1천만 원 할인은 기본이라는 수입차‘제네시스 GV80’이 출시된 이후 수입차와 비교하는 예비 소비자들이 늘고 있다. 기존에 판매 중이던 수입 SUV뿐 아니라 새로 출시되는 SUV들까지 GV80과 가격을 비교하는 소비자들이 많다. 실제로 GV80을 기다리던 예비 소비자가 BMW 6시리즈 GT 또는 메르세데스 벤츠 GLE로 넘어가는 사례도 많은 만큼 수입차와 국산차의 경계
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
"출시하자마자 1,500만 원 할인" GV80이 끝났다 말하는 이유“이럴 거면 애초에 판매가를 낮추지”라는 이야기를 자주 듣는 브랜드가 있다. 바로 독일차인 폭스바겐과 아우디다. 대부분 수입차 판매사들은 신차를 출시하고 난 뒤 1년 정도가 지나거나 연식 변경을 앞두고 있을 때 파격적인 프로모션으로 소비자들을 유혹한다. 하지만 언급된 두 브랜드는 꾸준히 높은 금액의 프로모션을 진행하는 것으로 잘 알려져
GV80에 지친 아빠들 위한 대안? 내년 출시 예정이라는 신차“기다리다 지치니 다른 차만 보고 있네요”… GV80 동호회에 올라온 게시글이다. 내년에도 대형 SUV 열풍이 계속될 예정이다. 국산차 브랜드뿐 아니라 수입차 브랜드들도 새로운 대형 SUV를 국내에 출시하면서 소비자들의 고민거리가 늘어날 전망이다. 최근 GV80을 기다리다 지친 소비자들이 수입 SUV로 눈을 돌리고 있다고 한
겨우 60만 원 차이... 그랜저 vs 아테온 어떤 차를 사야 할까요?오랜만에 이메일 한 통이 날아왔다. 40대 중반, 두 아이의 아빠라고 밝힌 이 독자는 “그랜저와 아테온 중 고민입니다”라며 글을 시작했다. 그는 “최근 출시된 그랜저를 보던 중에 이 가격이면 수입차도 알아봐야겠다는 생각으로 폭스바겐 아테온을 알아봤습니다. 그런데 제가 고른 그랜저 사양과 아테온 가격 차이가 얼마 나지 않아 고
300만 원 할인은 기본, 요즘 없어서 못 판다는 독일 SUV입니다최근 아우디가 파격적인 할인을 제공하면서 다시 프로모션의 상징으로 떠오르고 있다. Q7 할인 금액을 뒤늦게 높여 소비자들의 공분을 사기도 했지만, 지난 8월과 9월 모두 수입차 판매 3위를 기록하면서 실제 수요가 높다는 것을 직접적으로 증명했다. 그런데, “없어서 못 파는 독일차”가 또 있다. 아우디만 그런 줄 알았더니 같은 집안 폭스
하반기부터 폭스바겐이 국내 출시 예정이라는 신차 8종입니다2015년 하반기 세상을 들썩였던 디젤 게이트 사건 이후 긴 부진을 겪던 폭스바겐이 국내시장 부활을 꿈꾸고 있다. 디젤 게이트 사건이 터지기 전 폭스바겐은 국내시장에서 꾸준한 판매량을 보여주고 있었던 저력 있는 브랜드였다. 그렇기 때문에 뛰어난 상품성을 갖춘 신차들을 대거 출시한다면 충분히 다시 판매량을 끌어올릴 수 있을 것이라고 업계 전문가들은 이야기하기
국내 출시 임박 예고? 도로에서 포착된 폭스바겐 신형 대형 SUV이 브랜드의 신차 소식을 유독 오랜만에 다루는 것 같다. 최근 국내에서 익숙한 듯 새로운 대형 SUV 한 대가 포착되었다. 사진 속 자동차는 폭스바겐 3세대 ‘투아렉’이다. 디젤 사태 이후 뜸하다가 최근 다시 판매를 시작하고 있다. 폭스바겐은 파사트, 아테온 등을 판매하고, 아우디는 Q7, A5 등을 판매하기 시작했다. 오늘 오토포스트
골프인 줄 착각할 뻔…국내에는 아직 없는 신형 폴로의 생김새네 자리 임시 번호판 국내에서 포착되었다 얼핏 보면 신형 골프 같지만 전혀 다른 차다. 사진 속 자동차는 신형 폴로다. 골프보다 체급이 작은 폭스바겐의 주력 해치백 모델 중 하나다. 아직 한국에 정식 출시되지 않았는데, 네 자리수 테스트용 임시 번호판을 부착한 채 국내 한 주차장에서 포착되었다. 테스트용 임시 번호판을 부착하고 있지만 아직 국내 출시에 대한
"가격 죽어라 올리더니" 실제로 독일차가 아반떼 가격으로 나오자 현대차에게 벌어지는 일 요즘 차를 구입하기 위해 가격표를 보면 “국산차 가격이 수입차랑 비슷하다”라는 생각이 들 것이다. 국산 신차가 출시되면서 사양이 점차 업그레이드 되고 있지만, 가격도 많이 올라갔기 때문이다. 특히 프리미엄 모델에서는 국산차와 수입차의 가격이 거의 비슷하며, 수입차 프로모션을 적용할 경우 국산차가 더 비싼 경우도 간혹 존재한다. G80과
"죽 쒀서 개 줬네요..." 현대차가 투자했다고 자랑스럽게 말한 슈퍼카 브랜드가 친 뒤통수? 로이터통신 등 외신에 따르면, 크로아티아 전기차 업체 리막이 부가티 인수를 추진하고 있다는 소식이다. 리막은 크로아티아 발명가 마테 리막이 설립한 회사이다. 마테 리막은 크로아티아 베른(VERN) 응용과학대에 재학 중이던 2009년, 21세라는 어린 나이에 본 회사를 창립했다. 신생 전기차 기업이 슈퍼카의 상징 부가티를 인수한다니, 네티즌들은 놀라움을 금치
전 세계 자동차 제조사가 계약서에 도장 찍으려고 줄 서고 있다는 한국 기업의 정체 본격적인 전기차 시대를 맞이하면서 배터리가 핵심 부품으로 각광받고 있다. 내연기관에서 배터리는 엔진 시동 및 차내 전자 장차에 전력을 공급하는 역할에 그쳤다면, 전기차에서 배터리는 출력을 발휘하는 전동기에 전력 공급은 물론, 최대 주행 가능 거리까지 영향을 미친다. 이에 따라 전기차를 생산하는 많은 브랜드들은 우수한 배터리를 확보하기 위해 자체적으로 배터리
최근 제네시스에 지친 아빠들이 계약서에 도장 찍기 시작했다는 수입차의 할인 수준 중형급 프리미엄 SUV 시장에 선택지가 계속해서 늘어나고 있다. 그간 수입차들의 주 무대였던 프리미엄 SUV 시장은 올해 제네시스 GV80이 도전장을 내밀면서 더욱 치열한 전쟁이 펼쳐지고 있는 상황이다. 아우디는 Q7을 출시했고 같은 그룹인 폭스바겐은 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하여 만든 신형 투아렉을 국내에 출시하여 탄탄한 기본기의 정석이 무엇인지를 제
"다시 나올 줄은 몰랐습니다" 아빠들이 진짜 원하던 차들이 실제 출시를 앞두고 있습니다 전기차는 다가오는 미래를 준비한다. 4차 산업 혁명을 대표하는 친환경 에너지 사업의 일환이기 때문이다. 전기자동차는 당연히 내연 엔진과 연료탱크가 없다. 따라서 전통적인 프레임워크에 구속되지 않고 기존의 자동차 디자인 진화 패턴을 거스른다. 전면의 공기흡입구나 그릴 또한 필요 없다. 실내에서도 많은 부분이 달라진다. 집약형 디스플레이와 여러 가지 반 자율
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요? 요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다 많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
대놓고 GV80에게 보란 듯 출시하자마자 1700만 원 할인은 기본이라는 수입 신차 ‘존버는 승리한다’ 비트코인 투자자들 사이에서 유행하던 말이다. 생각했던 것보다 시세가 떨어졌어도 계속해서 버티면 언젠가는 올라간다는 희망을 담은 메시지였다. 자동차 업계에서도 이 말이 통하는듯하다. 특히 수입차는 보통 신차로 출시하고 난 뒤 일정 기간이 지나 판매량이 떨어지게 되면 프로모션을 진행하는 경우가 대부분이다. 지난 2월 폭
"GV80과 가격 차이가 겨우.." 벌써부터 1천만 원 할인은 기본이라는 수입차 ‘제네시스 GV80’이 출시된 이후 수입차와 비교하는 예비 소비자들이 늘고 있다. 기존에 판매 중이던 수입 SUV뿐 아니라 새로 출시되는 SUV들까지 GV80과 가격을 비교하는 소비자들이 많다. 실제로 GV80을 기다리던 예비 소비자가 BMW 6시리즈 GT 또는 메르세데스 벤츠 GLE로 넘어가는 사례도 많은 만큼 수입차와 국산차의 경계
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차 아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
"출시하자마자 1,500만 원 할인" GV80이 끝났다 말하는 이유 “이럴 거면 애초에 판매가를 낮추지”라는 이야기를 자주 듣는 브랜드가 있다. 바로 독일차인 폭스바겐과 아우디다. 대부분 수입차 판매사들은 신차를 출시하고 난 뒤 1년 정도가 지나거나 연식 변경을 앞두고 있을 때 파격적인 프로모션으로 소비자들을 유혹한다. 하지만 언급된 두 브랜드는 꾸준히 높은 금액의 프로모션을 진행하는 것으로 잘 알려져
GV80에 지친 아빠들 위한 대안? 내년 출시 예정이라는 신차 “기다리다 지치니 다른 차만 보고 있네요”… GV80 동호회에 올라온 게시글이다. 내년에도 대형 SUV 열풍이 계속될 예정이다. 국산차 브랜드뿐 아니라 수입차 브랜드들도 새로운 대형 SUV를 국내에 출시하면서 소비자들의 고민거리가 늘어날 전망이다. 최근 GV80을 기다리다 지친 소비자들이 수입 SUV로 눈을 돌리고 있다고 한
겨우 60만 원 차이... 그랜저 vs 아테온 어떤 차를 사야 할까요? 오랜만에 이메일 한 통이 날아왔다. 40대 중반, 두 아이의 아빠라고 밝힌 이 독자는 “그랜저와 아테온 중 고민입니다”라며 글을 시작했다. 그는 “최근 출시된 그랜저를 보던 중에 이 가격이면 수입차도 알아봐야겠다는 생각으로 폭스바겐 아테온을 알아봤습니다. 그런데 제가 고른 그랜저 사양과 아테온 가격 차이가 얼마 나지 않아 고
300만 원 할인은 기본, 요즘 없어서 못 판다는 독일 SUV입니다 최근 아우디가 파격적인 할인을 제공하면서 다시 프로모션의 상징으로 떠오르고 있다. Q7 할인 금액을 뒤늦게 높여 소비자들의 공분을 사기도 했지만, 지난 8월과 9월 모두 수입차 판매 3위를 기록하면서 실제 수요가 높다는 것을 직접적으로 증명했다. 그런데, “없어서 못 파는 독일차”가 또 있다. 아우디만 그런 줄 알았더니 같은 집안 폭스
하반기부터 폭스바겐이 국내 출시 예정이라는 신차 8종입니다 2015년 하반기 세상을 들썩였던 디젤 게이트 사건 이후 긴 부진을 겪던 폭스바겐이 국내시장 부활을 꿈꾸고 있다. 디젤 게이트 사건이 터지기 전 폭스바겐은 국내시장에서 꾸준한 판매량을 보여주고 있었던 저력 있는 브랜드였다. 그렇기 때문에 뛰어난 상품성을 갖춘 신차들을 대거 출시한다면 충분히 다시 판매량을 끌어올릴 수 있을 것이라고 업계 전문가들은 이야기하기
국내 출시 임박 예고? 도로에서 포착된 폭스바겐 신형 대형 SUV 이 브랜드의 신차 소식을 유독 오랜만에 다루는 것 같다. 최근 국내에서 익숙한 듯 새로운 대형 SUV 한 대가 포착되었다. 사진 속 자동차는 폭스바겐 3세대 ‘투아렉’이다. 디젤 사태 이후 뜸하다가 최근 다시 판매를 시작하고 있다. 폭스바겐은 파사트, 아테온 등을 판매하고, 아우디는 Q7, A5 등을 판매하기 시작했다. 오늘 오토포스트
골프인 줄 착각할 뻔…국내에는 아직 없는 신형 폴로의 생김새 네 자리 임시 번호판 국내에서 포착되었다 얼핏 보면 신형 골프 같지만 전혀 다른 차다. 사진 속 자동차는 신형 폴로다. 골프보다 체급이 작은 폭스바겐의 주력 해치백 모델 중 하나다. 아직 한국에 정식 출시되지 않았는데, 네 자리수 테스트용 임시 번호판을 부착한 채 국내 한 주차장에서 포착되었다. 테스트용 임시 번호판을 부착하고 있지만 아직 국내 출시에 대한
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