"교환 안 해주려 했는데.." 레몬법 꼼수 쓰던 제조사들 비상사태, 이제 다 바꿔야 합니다적게는 3,000만 원에서, 많게는 2억이 넘는 물건이 수리는 물론, 교환과 환불도 원활하게 진행되지 않는 제품이 있다. 그것은 바로 자동차로 ‘레몬법’이라는 제도가 있지만 여전히 이에 대한 불만은 큰 상황인데, 지금 어떤 변화를 겪고 있는지 알아보자
“일론 머스크가 바보냐?” 한국에 테슬라 공장이 절대 생길 수 없는 충격적인 이유“테슬라는 아시아 2공장으로 한국을 최우선으로 생각하고 있다”라고 주장하고 있다. 실제로 충분히 가능성이 있다는 주장을 기반으로 포항, 대구 등 여러 지역에 유치될 것이라는 기대감을 높이고 있는데, 객관적으로 테슬라 공장이 한국에 생길 수 있는지 알아
"또 키보드로 차 샀네" 한국 출시하면 무조건 산다던 수입차, 왜 폭망 했을까?이쯤 되면 이 차를 산 사람들이 더 신기해질 정도인데, 사실상 한국 시장 공략에 실패했다고 볼 수 있겠다. 타호에게 무슨 일이 있었던 걸까? 왜 한국 시장에선 많은 사람들이 "매력적이다"라고 말하면서도 사지는 않는 자동차가 되어버린 것일까.
"셀토스 계약 바로 취소!" 역대급 실물 코나 풀체인지 실제로 보면 이런 느낌대체적으론 디자인에 대한 긍정적인 평가가 이어지고 있는데, 더 팰리세이드 동호회에 업로드된 실제 도로 주행 샷을 함께 살펴보며 이야기를 나눠보자. 신형 코나는 셀토스를 제치고 왕의 자리를 차지할 수 있을까?
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나?2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"일본 없음 못 했죠" 국산차 업체들의 성공이 모조리 일본 덕이라 말하는 이유과거 국산 완성차 업체들은은 자체적으로 자동차를 개발할 수 있는 능력이 부족했고, 단순히 자전거를 만들거나 자동차를 정비하는 기술에 그쳤다. 우리가 아는 현대차의 본격적인 시작은 1967년부터 시작됐다고 하는데, 이 당시 현대차는 미국과 일본 소재 기업들에 도움을 크게 받았다고. 이에 대한 이야기, 자세히 알아보도록 하겠다.
1,100마력 하이퍼카 만든 자동차 업체, 알고 보니 국산차 만들던 그 회사였다고?자동차 디자인 전문 업체, 카로체리아 가운데 대표적인 '그루포 베르토네'가 브랜드 첫 하이퍼카를 공개했다. 한 번 도산한 바 있는 베르토네가 부활 후 처음 진행한 프로젝트인 만큼 상당한 관심이 모인다.
"현대차 초 비상사태?" 모두가 무시했었던 전기차, 결국 미국 수출까지 성공했다올해 말 미국 예약자에 차량을 인도하겠다고 밝힌 빈패스트는 지난 21일, 미국에 첫 선적을 마쳤다. 초도 물량은 ‘VF8 시티 에디션’이라는 이름으로 사전예약을 받은 한정판 모델로, 수량은 999대이다.
"당장 계약부터 하시죠" 신차 딜러 할인이 사라질 수밖에 없는 이유, 충격적이다전 세계 주요 완성차 업체들이 비대면 거래를 늘리고, 온라인으로 주문이 가능한 환경을 만들어 가는 추세다. 최근에는 피아트가 세계 최초로 메타버스 자동차 스토어를 오픈했다고 하는데, 비대면 거래가 도입되며 발생하게 된 자동차 시장 변화에 대해 알아보자.
"이젠 못 따라잡는다" 중국이 선도하는 자동차 분야, 한국 수준 보니 충격입니다과거에 비해 레벨 4에 달하는 자율주행 기술이 개발 막바지에 다다르고 있고, 최근 산업통상자원부에서는 국내 처음으로 레벨 3 자율주행 트럭이 인천에서 부산까지 유상으로 운송이 가능하다는 결정을 내렸다. 그렇다면 이제 한국의 자율주행
전기차 샀으면 호구? 업계 관계자들이 전망한 전기차, 충격적인 결과 나왔다미국 CNBC가 보도한 KPMG의 ‘연례 자동차 경영진 설문조사’ 보고서에 따르면, 글로벌 자동차 업계 경영진들은 전기차의 시장 진입이 예상보다 늦어질 것으로 예측했다. 915명의 고위 경영자를 대상으로 진행한 설문에서 응답자들은 2030년 순수 전기차 판매 비중이 전체 대비 10~40%에 머물 것이라고 예상했다.
"모터쇼를 뭐하러 가요?" 요즘 자동차 마니아들은 신차 구경하러 '이곳'을 갑니다실제로 전 세계에서 열리는 모터쇼의 규모는 점점 줄어들고 있고 오랫동안 참가해왔던 완성차 업체들도 이제는 모터쇼 참가 비중을 줄이고 있다. 왜 완성차 업체들은 모터쇼를 참가하지 않는 것일까? 그렇다면 완성차 업체들은 어디로 가는 것인지 자세히 알아보자.
"가격 무조건 오른다고?" 코나까지 벌크업 완료한 현대차.. 전 차종 석권 가능할까?내년 초 출시를 앞둔 ‘디 올 뉴 코나’의 디자인이 지난 20일 최초 공개되었다. 이른바 ‘스타리아룩’으로 불리는 수평형 램프가 특징인 신형 코나 디자인에, 네티즌들은 “진짜 너무 예쁘다”, “드디어 현대만의 디자인 아이덴티티가 생기네”, “코나에 더 잘 어울린다”, “사전 계약 대기하러 갑니다” 등의 호평을 쏟아내고 있다.
월드컵 최대 수혜자? 현대차가 "고마워요 메시!"를 외칠 수밖에 없는 충격 이유놀랍게도 국내 완성차 업계에서는 “월드컵의 최대 수혜자는 현대차그룹”이라는 말까지 나오는 중이라고 한다. 월드컵과 자동차, 이 사이에 대체 어떤 연결고리가 존재하길래 현대차그룹이 월드컵의 최대 수혜자가 됐다는 것일까?
"당장 취소해줘요" 판매량 대박쳤던 경차들, 계약 취소 이어지는 역대급 이유올해 경차 판매량이 10만 대를 돌파했다. 경차 시장이 활기를 되찾고 있다는 점은 반가운 일이지만 향후 전망에 대해선 암울한 예측이 쏟아지고 있다.
"와 씨, 얼른 중고로 팔아야겠네!" 아반떼 N라인 페이스리프트 포착됐다아반떼는 분명 훌륭한 디자인이라고 할 수 있다. 그런 아반떼가 이제는 페이스리프트를 앞두고 있는 상황. 워낙 훌륭한 기존 디자인이기 때문에 이를 바꾸는 것은 큰 도전으로 다가올 터, 현대차는 이를 잘 극복해낼 수 있을까?
"한국이 멱살 잡고 캐리했죠" 최근 미국 수입차 시장에서 한국에 칭찬 쏟아진 이유각국의 자동차 업계 및 단체들이 미국에 IRA(인플레이션 감축법)에 강하게 항의하는 가운데 한국의 대응을 두고 긍정적으로 평가한 것으로 알려졌다.
"다 이유가 있다니깐?" 쥐도 새도 모르게 사라진 자동차, 이게 망한다고?제조사에서 내놓은 차량의 단점이 장점보다 많을 경우 그 차량은 소비자에게 외면받게 되고 결국 제조사의 외면도 받게 된다. 외면의 결과는 ‘단종’으로 이어지게 되는데, 국산차 중에서 빠르게 단종된 차량은 어떤 것이 있는지 자세히 알아보자
"돈 안되니까 결국..." 아반떼 N 관심 있다면 당장 계약해야 하는 이유, 이제 못 산다고?현대차 고성능 브랜드 N이 진정 운전 재미를 위한 모델을 출시하며 고성능 국산차의 입지를 다져낸 지금, 충격적인 소식이 팬들을 혼란에 빠트렸다..
"현대차 미안합니다..." 팰리세이드 타던 이재용 회장이 최근 무상제공 받은 신차그동안 삼성 계열사 대표들에게든 제네시스 G90 등 국산 모델 위주의 업무 차량이 지급되어 왔다. 새롭게 지급될 차량은 사뭇 달라 화제를 모은다.
"교환 안 해주려 했는데.." 레몬법 꼼수 쓰던 제조사들 비상사태, 이제 다 바꿔야 합니다 적게는 3,000만 원에서, 많게는 2억이 넘는 물건이 수리는 물론, 교환과 환불도 원활하게 진행되지 않는 제품이 있다. 그것은 바로 자동차로 ‘레몬법’이라는 제도가 있지만 여전히 이에 대한 불만은 큰 상황인데, 지금 어떤 변화를 겪고 있는지 알아보자
“일론 머스크가 바보냐?” 한국에 테슬라 공장이 절대 생길 수 없는 충격적인 이유 “테슬라는 아시아 2공장으로 한국을 최우선으로 생각하고 있다”라고 주장하고 있다. 실제로 충분히 가능성이 있다는 주장을 기반으로 포항, 대구 등 여러 지역에 유치될 것이라는 기대감을 높이고 있는데, 객관적으로 테슬라 공장이 한국에 생길 수 있는지 알아
"또 키보드로 차 샀네" 한국 출시하면 무조건 산다던 수입차, 왜 폭망 했을까? 이쯤 되면 이 차를 산 사람들이 더 신기해질 정도인데, 사실상 한국 시장 공략에 실패했다고 볼 수 있겠다. 타호에게 무슨 일이 있었던 걸까? 왜 한국 시장에선 많은 사람들이 "매력적이다"라고 말하면서도 사지는 않는 자동차가 되어버린 것일까.
"셀토스 계약 바로 취소!" 역대급 실물 코나 풀체인지 실제로 보면 이런 느낌 대체적으론 디자인에 대한 긍정적인 평가가 이어지고 있는데, 더 팰리세이드 동호회에 업로드된 실제 도로 주행 샷을 함께 살펴보며 이야기를 나눠보자. 신형 코나는 셀토스를 제치고 왕의 자리를 차지할 수 있을까?
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나? 2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"일본 없음 못 했죠" 국산차 업체들의 성공이 모조리 일본 덕이라 말하는 이유 과거 국산 완성차 업체들은은 자체적으로 자동차를 개발할 수 있는 능력이 부족했고, 단순히 자전거를 만들거나 자동차를 정비하는 기술에 그쳤다. 우리가 아는 현대차의 본격적인 시작은 1967년부터 시작됐다고 하는데, 이 당시 현대차는 미국과 일본 소재 기업들에 도움을 크게 받았다고. 이에 대한 이야기, 자세히 알아보도록 하겠다.
1,100마력 하이퍼카 만든 자동차 업체, 알고 보니 국산차 만들던 그 회사였다고? 자동차 디자인 전문 업체, 카로체리아 가운데 대표적인 '그루포 베르토네'가 브랜드 첫 하이퍼카를 공개했다. 한 번 도산한 바 있는 베르토네가 부활 후 처음 진행한 프로젝트인 만큼 상당한 관심이 모인다.
"현대차 초 비상사태?" 모두가 무시했었던 전기차, 결국 미국 수출까지 성공했다 올해 말 미국 예약자에 차량을 인도하겠다고 밝힌 빈패스트는 지난 21일, 미국에 첫 선적을 마쳤다. 초도 물량은 ‘VF8 시티 에디션’이라는 이름으로 사전예약을 받은 한정판 모델로, 수량은 999대이다.
"당장 계약부터 하시죠" 신차 딜러 할인이 사라질 수밖에 없는 이유, 충격적이다 전 세계 주요 완성차 업체들이 비대면 거래를 늘리고, 온라인으로 주문이 가능한 환경을 만들어 가는 추세다. 최근에는 피아트가 세계 최초로 메타버스 자동차 스토어를 오픈했다고 하는데, 비대면 거래가 도입되며 발생하게 된 자동차 시장 변화에 대해 알아보자.
"이젠 못 따라잡는다" 중국이 선도하는 자동차 분야, 한국 수준 보니 충격입니다 과거에 비해 레벨 4에 달하는 자율주행 기술이 개발 막바지에 다다르고 있고, 최근 산업통상자원부에서는 국내 처음으로 레벨 3 자율주행 트럭이 인천에서 부산까지 유상으로 운송이 가능하다는 결정을 내렸다. 그렇다면 이제 한국의 자율주행
전기차 샀으면 호구? 업계 관계자들이 전망한 전기차, 충격적인 결과 나왔다 미국 CNBC가 보도한 KPMG의 ‘연례 자동차 경영진 설문조사’ 보고서에 따르면, 글로벌 자동차 업계 경영진들은 전기차의 시장 진입이 예상보다 늦어질 것으로 예측했다. 915명의 고위 경영자를 대상으로 진행한 설문에서 응답자들은 2030년 순수 전기차 판매 비중이 전체 대비 10~40%에 머물 것이라고 예상했다.
"모터쇼를 뭐하러 가요?" 요즘 자동차 마니아들은 신차 구경하러 '이곳'을 갑니다 실제로 전 세계에서 열리는 모터쇼의 규모는 점점 줄어들고 있고 오랫동안 참가해왔던 완성차 업체들도 이제는 모터쇼 참가 비중을 줄이고 있다. 왜 완성차 업체들은 모터쇼를 참가하지 않는 것일까? 그렇다면 완성차 업체들은 어디로 가는 것인지 자세히 알아보자.
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월드컵 최대 수혜자? 현대차가 "고마워요 메시!"를 외칠 수밖에 없는 충격 이유 놀랍게도 국내 완성차 업계에서는 “월드컵의 최대 수혜자는 현대차그룹”이라는 말까지 나오는 중이라고 한다. 월드컵과 자동차, 이 사이에 대체 어떤 연결고리가 존재하길래 현대차그룹이 월드컵의 최대 수혜자가 됐다는 것일까?
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"현대차 미안합니다..." 팰리세이드 타던 이재용 회장이 최근 무상제공 받은 신차 그동안 삼성 계열사 대표들에게든 제네시스 G90 등 국산 모델 위주의 업무 차량이 지급되어 왔다. 새롭게 지급될 차량은 사뭇 달라 화제를 모은다.
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