제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"요즘 누가 벤츠를 타요?" 진짜 한국 부자들은 무조건 제네시스 탄다고 말하는 진짜 이유일반적으로 부자들은 독일 프리미엄 브랜드 수입차를 많이 탄다고들 생각하는데 실제로 그러하다. 벤츠 S클래스나 E클래스 판매량을 살펴보면, 매번 대한민국이 글로벌 상위권에 오르고 있다는 것이 이를 증명한다. 수입차 비중도 점점 높아지고 있다. 매년 역대급 판매량을 경신하고 있는 수입차의 국내 점유율은 어느덧 20%를 바라보고 있다. 그런데 많은 사람들이 오해
"벤츠랑 비교하지 마라" 소리에 보다 못한 현대차가 신형 G90에 넣는다는 옵션 사양올해 출시한 신차들이 흥행을 이어가며 역대급 판매량을 기록하고 있는 제네시스의 플래그십 모델, G90이 풀체인지를 앞두고 있다. 프리미엄 브랜드에게 플래그십 세단은 해당 브랜드의 자존심 싸움이라고 할 수 있기에, 많은 소비자들은 새로운 제네시스의 럭셔리 세단을 기대하는 분위기다. 현대차는 차세대 G90을 최신 기술의 집약체로 중무장할 전망이다. 벌써 공식적
현대차가 작정하고 출시한다는 GV70이 벤츠를 씹어먹을 수밖에 없다는 3가지 이유현대차가 직접 티저를 공개한 뒤 막바지 테스트에 돌입한 제네시스 GV70이 도로에서 포착됐다. 이제는 얇은 위장 스티커만을 붙이고 있어 외관 디자인을 포함한 GV70 관련 스펙 자료들도 하나둘 공개가 되고 있는 상황이다. GV80 아래급으로 자리 잡게 될 GV70은 국내뿐만 아니라 해외에서 베스트셀링카로 자리 잡은 벤츠 GLC, BMW X3와 경쟁을 이어갈
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
"디자인이 왜저래?" 주행샷 최초로 포착된 신형 G90이 위장막부터 걱정되는 이유대한민국을 대표하는 플래그십 세단이자 제네시스의 자존심과도 같은 G90이 풀체인지를 맞이한다. 2015년 EQ900 출시 이후 한 번의 페이스리프트를 거쳐 지금까지 판매되고 있는 G90은 출시한지 5년이 흘렀기에 이제는 한세대 전 자동차의 흔적들을 여기저기서 찾아볼 수 있다. 최근까지도 신형 G90에 대한 개발 관련 소식들은 크게 들려오는 정보들이 없었으나
벤츠 타다 제네시스로 갈아탄 회장님들이 현대차가 무조건 갖춰야 한다 말하는 5가지 조건모든 제조사에서 연이어 신차들을 출시하고 있다. 코로나19 사태의 기간이 길어짐에 따라 재정적으로 큰 타격을 입고 있고, 신차를 시장에 내놓음으로 인해 만회하려는 모습을 보이고 있다. 하지만 국산차 시장은 그러한 타격이 언제 있었냐는 듯이 활발한 모습이 나타났고, 높은 사전계약 건수, 높은 판매량으로 증명했다. 이 중심엔 제네시스가 있다. 제네시스는 현대차
"진작 이렇게 나왔어야지" 드디어 포착된 G90 풀체인지 실제 도로서 보면 딱 이런 모습대한민국에서 가장 비싼 국산 승용차 타이틀을 가지고 있는 제네시스 G90의 신형 모델 프로토타입 테스트카가 포착됐다. 코드네임 RS4로 알려진 G90 후속 모델은 내년 하반기 출시가 예정되어 있으나 여태껏 관련된 정보가 전혀 나오질 않아 소비자들로 하여금 궁금증을 불러일으켰던 차종이다. 아직은 양산형 부품을 장착하지 않은 초기 단계 테스트카가 포착되면서 자
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
"왜 죄다 이렇게 만들지?" 요즘 출시되는 국산차에서 무조건 볼 수 있다는 특징 한 가지최근 국산차 디자인이 열풍이다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 집중 조명을 받는다. 이전 대비 더 도전적이고 혁신적인 형태의 자동차 디자인이 매번 우리의 눈을 즐겁게 한다. 디자인 경영을 외친지 딱 10년 만의 일이다. 10년 동안 현대 기아 차의 디자인은 몇 차례 우여곡절을 겪는 듯하였으나 확실히 성숙해진 디자인으로 매 신차를 출시하고 있다. 그런데 최근 출
"전 계약 취소하겠습니다" 예비 오너들도 충격에 빠뜨린 G70 F/L 유출된 실물 사진입니다아마 올해 국산차로 바꾸려고 마음먹은 소비자들 중에서 제네시스 신차 라인업에 대해 기대하지 않은 소비자들은 없을 것이다. GV80을 시작으로 G80까지 디자인에 대한 평가가 국내뿐 아니라 해외에서도 호평이 이어졌던 터라, 이후 출시된 신차 역시 디자인이 기대되는 것은 당연했다. 그중 G70 페이스리프트는 단연 기대주였다. 현행 G70 디자인이 고급스러움과
진정한 '강남 쏘나타' 나타났다, 올해까지 모두 출시된다는 제네시스 신차 라인업 보니흔히 5시리즈, E클래스, A6를 강남에서 쏘나타만큼 자주 보인다고 해서 강남 쏘나타라고 부른다. 하지만 진정한 강남 쏘나타는 따로 있다. 바로 제네시스 G80과 GV80이다. 수입차와 맞먹는 상품성으로 부자들 사이에서 인기가 많고, 국산 프리미엄 브랜드다 보니 두 모델이 강남 쏘나타라는 명칭에 가장 잘 어울리지 않나 싶다. 올해 제네시스는 활발한 행보를
가격 비싸고 디자인 별로라고 혹평받은 G90, 결국 판매량까지 이렇게 됐습니다지금은 제네시스 디자인이 전 세계적으로 호평받고 있지만 2018년 G90 페이스리프트가 출시될 때에는 오각형 그릴과 헤드 램프, 테일램프로 인해 충격적이라는 반응도 많았다. 거기다 가격이 비싸졌고 앞서 풀체인지 된 K9의 디자인이 호평을 받으면서 K9이 G90을 이길 것이라는 예측이 많았다. 하지만 실제로 1년 이상 G90과 K9의 판매량을 비교해본 결과
"경기 어려운 거 맞죠?" 가장 비싼 국산차가 보여줬다는 저력현대자동차의 플래그십 세단 계보는 크게 세 가지 모델이 나눠 가진다. ‘그랜저’로 시작하여 ‘에쿠스’, 그리고 이제는 ‘제네시스 G90’이 그 역할을 하고 있다. 좀 더 세부적으로 따지면 현대차의 플래그십 세단은 ‘그랜저’가 다시 가져갔고, 제네시스의 플래그십 라인업을 G
1,300만 원 차이... CT6와 G90 솔직히 비교해보면 이렇습니다이 세상에 완벽한 것은 없다. 우리는 각자가 생각하는 ‘완벽’에 가까운 것을 찾기 위해 많은 것을 따져보고, 끊임없이 파헤쳐 본다. 특히 돈을 지불하고 물건을 살 때면 더욱 그렇다. 내가 지불한 돈만큼 가치가 있는지, 내가 생각하는 조건을 얼마나 충족하는지 따지게 된다. 자동차 제조사마다 플래그십 모델이라는 것이 존재한다. 어떤 이들에
7,700만 원이라던데... G90 깡통 옵션도 탈만한지 따져봤습니다최근 자동차 커뮤니티 사이트에 올라온 질문이다. 이 게시글 작성자는 “제네시스 G90 깡통 옵션도 탈만하나요?”라고 질문했다. 이를 본 커뮤니티 이용자들은 “그래도 중간 옵션 이상은 타야 하지 않을까요?”, “그랜저부터는 깡통이 깡통이 아니라더군요”라며 의견을 내세웠다. 제네시스 G90 주력
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다“옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
올해 최악의 디자인을 선정한다면, 어떤 차가 1위로 뽑힐까?모두가 아름답다고 생각하는 인간이 존재할 수 있을까. 사람마다 유전자 정보가 다르고 자라온 환경이 다르기 때문에 성향이 다른 까닭에 현실적으로 거의 없다. 남이 볼 때는 그렇게 멋있고 예쁘다고 해도 내 눈에 그러리란 법은 없다. 조형적으로 훌륭하지만 마음을 확 끌어당기는 매력이 안 느껴질 수도 있다. 자동차도 비슷하다. 사람마다 좋아하고 마음이 가는 디자인
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체 기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준 한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"요즘 누가 벤츠를 타요?" 진짜 한국 부자들은 무조건 제네시스 탄다고 말하는 진짜 이유 일반적으로 부자들은 독일 프리미엄 브랜드 수입차를 많이 탄다고들 생각하는데 실제로 그러하다. 벤츠 S클래스나 E클래스 판매량을 살펴보면, 매번 대한민국이 글로벌 상위권에 오르고 있다는 것이 이를 증명한다. 수입차 비중도 점점 높아지고 있다. 매년 역대급 판매량을 경신하고 있는 수입차의 국내 점유율은 어느덧 20%를 바라보고 있다. 그런데 많은 사람들이 오해
"벤츠랑 비교하지 마라" 소리에 보다 못한 현대차가 신형 G90에 넣는다는 옵션 사양 올해 출시한 신차들이 흥행을 이어가며 역대급 판매량을 기록하고 있는 제네시스의 플래그십 모델, G90이 풀체인지를 앞두고 있다. 프리미엄 브랜드에게 플래그십 세단은 해당 브랜드의 자존심 싸움이라고 할 수 있기에, 많은 소비자들은 새로운 제네시스의 럭셔리 세단을 기대하는 분위기다. 현대차는 차세대 G90을 최신 기술의 집약체로 중무장할 전망이다. 벌써 공식적
현대차가 작정하고 출시한다는 GV70이 벤츠를 씹어먹을 수밖에 없다는 3가지 이유 현대차가 직접 티저를 공개한 뒤 막바지 테스트에 돌입한 제네시스 GV70이 도로에서 포착됐다. 이제는 얇은 위장 스티커만을 붙이고 있어 외관 디자인을 포함한 GV70 관련 스펙 자료들도 하나둘 공개가 되고 있는 상황이다. GV80 아래급으로 자리 잡게 될 GV70은 국내뿐만 아니라 해외에서 베스트셀링카로 자리 잡은 벤츠 GLC, BMW X3와 경쟁을 이어갈
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일 현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
"디자인이 왜저래?" 주행샷 최초로 포착된 신형 G90이 위장막부터 걱정되는 이유 대한민국을 대표하는 플래그십 세단이자 제네시스의 자존심과도 같은 G90이 풀체인지를 맞이한다. 2015년 EQ900 출시 이후 한 번의 페이스리프트를 거쳐 지금까지 판매되고 있는 G90은 출시한지 5년이 흘렀기에 이제는 한세대 전 자동차의 흔적들을 여기저기서 찾아볼 수 있다. 최근까지도 신형 G90에 대한 개발 관련 소식들은 크게 들려오는 정보들이 없었으나
벤츠 타다 제네시스로 갈아탄 회장님들이 현대차가 무조건 갖춰야 한다 말하는 5가지 조건 모든 제조사에서 연이어 신차들을 출시하고 있다. 코로나19 사태의 기간이 길어짐에 따라 재정적으로 큰 타격을 입고 있고, 신차를 시장에 내놓음으로 인해 만회하려는 모습을 보이고 있다. 하지만 국산차 시장은 그러한 타격이 언제 있었냐는 듯이 활발한 모습이 나타났고, 높은 사전계약 건수, 높은 판매량으로 증명했다. 이 중심엔 제네시스가 있다. 제네시스는 현대차
"진작 이렇게 나왔어야지" 드디어 포착된 G90 풀체인지 실제 도로서 보면 딱 이런 모습 대한민국에서 가장 비싼 국산 승용차 타이틀을 가지고 있는 제네시스 G90의 신형 모델 프로토타입 테스트카가 포착됐다. 코드네임 RS4로 알려진 G90 후속 모델은 내년 하반기 출시가 예정되어 있으나 여태껏 관련된 정보가 전혀 나오질 않아 소비자들로 하여금 궁금증을 불러일으켰던 차종이다. 아직은 양산형 부품을 장착하지 않은 초기 단계 테스트카가 포착되면서 자
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황 현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
"왜 죄다 이렇게 만들지?" 요즘 출시되는 국산차에서 무조건 볼 수 있다는 특징 한 가지 최근 국산차 디자인이 열풍이다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 집중 조명을 받는다. 이전 대비 더 도전적이고 혁신적인 형태의 자동차 디자인이 매번 우리의 눈을 즐겁게 한다. 디자인 경영을 외친지 딱 10년 만의 일이다. 10년 동안 현대 기아 차의 디자인은 몇 차례 우여곡절을 겪는 듯하였으나 확실히 성숙해진 디자인으로 매 신차를 출시하고 있다. 그런데 최근 출
"전 계약 취소하겠습니다" 예비 오너들도 충격에 빠뜨린 G70 F/L 유출된 실물 사진입니다 아마 올해 국산차로 바꾸려고 마음먹은 소비자들 중에서 제네시스 신차 라인업에 대해 기대하지 않은 소비자들은 없을 것이다. GV80을 시작으로 G80까지 디자인에 대한 평가가 국내뿐 아니라 해외에서도 호평이 이어졌던 터라, 이후 출시된 신차 역시 디자인이 기대되는 것은 당연했다. 그중 G70 페이스리프트는 단연 기대주였다. 현행 G70 디자인이 고급스러움과
진정한 '강남 쏘나타' 나타났다, 올해까지 모두 출시된다는 제네시스 신차 라인업 보니 흔히 5시리즈, E클래스, A6를 강남에서 쏘나타만큼 자주 보인다고 해서 강남 쏘나타라고 부른다. 하지만 진정한 강남 쏘나타는 따로 있다. 바로 제네시스 G80과 GV80이다. 수입차와 맞먹는 상품성으로 부자들 사이에서 인기가 많고, 국산 프리미엄 브랜드다 보니 두 모델이 강남 쏘나타라는 명칭에 가장 잘 어울리지 않나 싶다. 올해 제네시스는 활발한 행보를
가격 비싸고 디자인 별로라고 혹평받은 G90, 결국 판매량까지 이렇게 됐습니다 지금은 제네시스 디자인이 전 세계적으로 호평받고 있지만 2018년 G90 페이스리프트가 출시될 때에는 오각형 그릴과 헤드 램프, 테일램프로 인해 충격적이라는 반응도 많았다. 거기다 가격이 비싸졌고 앞서 풀체인지 된 K9의 디자인이 호평을 받으면서 K9이 G90을 이길 것이라는 예측이 많았다. 하지만 실제로 1년 이상 G90과 K9의 판매량을 비교해본 결과
"경기 어려운 거 맞죠?" 가장 비싼 국산차가 보여줬다는 저력 현대자동차의 플래그십 세단 계보는 크게 세 가지 모델이 나눠 가진다. ‘그랜저’로 시작하여 ‘에쿠스’, 그리고 이제는 ‘제네시스 G90’이 그 역할을 하고 있다. 좀 더 세부적으로 따지면 현대차의 플래그십 세단은 ‘그랜저’가 다시 가져갔고, 제네시스의 플래그십 라인업을 G
1,300만 원 차이... CT6와 G90 솔직히 비교해보면 이렇습니다 이 세상에 완벽한 것은 없다. 우리는 각자가 생각하는 ‘완벽’에 가까운 것을 찾기 위해 많은 것을 따져보고, 끊임없이 파헤쳐 본다. 특히 돈을 지불하고 물건을 살 때면 더욱 그렇다. 내가 지불한 돈만큼 가치가 있는지, 내가 생각하는 조건을 얼마나 충족하는지 따지게 된다. 자동차 제조사마다 플래그십 모델이라는 것이 존재한다. 어떤 이들에
7,700만 원이라던데... G90 깡통 옵션도 탈만한지 따져봤습니다 최근 자동차 커뮤니티 사이트에 올라온 질문이다. 이 게시글 작성자는 “제네시스 G90 깡통 옵션도 탈만하나요?”라고 질문했다. 이를 본 커뮤니티 이용자들은 “그래도 중간 옵션 이상은 타야 하지 않을까요?”, “그랜저부터는 깡통이 깡통이 아니라더군요”라며 의견을 내세웠다. 제네시스 G90 주력
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다 “옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
올해 최악의 디자인을 선정한다면, 어떤 차가 1위로 뽑힐까? 모두가 아름답다고 생각하는 인간이 존재할 수 있을까. 사람마다 유전자 정보가 다르고 자라온 환경이 다르기 때문에 성향이 다른 까닭에 현실적으로 거의 없다. 남이 볼 때는 그렇게 멋있고 예쁘다고 해도 내 눈에 그러리란 법은 없다. 조형적으로 훌륭하지만 마음을 확 끌어당기는 매력이 안 느껴질 수도 있다. 자동차도 비슷하다. 사람마다 좋아하고 마음이 가는 디자인
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