팰리 페이스리프트
위장막 해제 실물 발견
실제로 보면 이런 느낌?
뉴욕 오토쇼에서 성황리에 발표를 마친 팰리세이드 페이스리프트, 디자인에 대한 논란이 끊임없이 나오고 있는 요즘이지만 대부분 “지금 거 보단 낫다!”라는 반응이 많이 보인다. 기존에 우리가 알고 있던 팰리세이드의 모습 대신 한결 과감해진 외모는, 팰리세이드 디자인의 전신인 HDC-2의 모습과 한층 더 가까워져 많은 이들의 관심을 끄는 중이다.
이러는 와중에 놀랍게도, 국내에서 새로워진 팰리세이드 페이스리프트 모델이 위장막이 해제된 상태로 발견되어, 자동차 마니아들 사이에서 큰 관심을 끌고 있는 중이다. 과연 제조사 발표 사진이 아닌, 실제로 바라보면 어떤 모습일지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
글 권영범 에디터
파라메트릭 실드
디자인 어색하지 않아
자동차의 인상을 결정짓는 부분이자, 페이스리프트의 가장 큰 변화 점을 맞이하는 전면부는 실제로 바라보면, 어색함보단 한층 더 시각적으로 웅장하게 보이는 효과를 만들어냈다. 여기에 일체형으로 바뀐 헤드램프 상단부는 방향지시등으로 변경되어 새로운 애니메이션이 적용될 것으로 업계는 예상하고 있다.
파라메트릭 다이내믹스 테마가 반영된 전반적인 디자인은, 고급스러움을 강조하였으며 현행 판매되고 있는 팰리세이드에서 아쉬움으로 작용하였던 가벼운 느낌의 디자인은 사라졌다. 참고로 파라메트릭 테마는 북미에서 판매되는 싼타크루즈에 먼저 적용된 디자인이다.
그릴 내부에 적용된 사각형 패턴은, 자칫 잘못하면 심심해 보일 수 있는 디자인의 폼을 입체적으로 설계하였으며, 수직으로 뻗은 주간 주행등은 실제로 바라보면 생각보다 더 굵은 선으로 이어진걸 볼 수 있다. 한가지 의외인 부분은 바로 범퍼 하단에 위치하는 그릴이다.
제조사 측에서 제공한 사진상으론 하단 그릴도 상단 그릴과 동일한 소재를 사용하여 적용한 것처럼 보였다만, 이번에 확인한 팰리세이드 페이스리프트 모델은 그렇지 않았다. 단순하게 디자인 패턴만 따라 한 수준이었으며, 재질도 도색이 이뤄지지 않은 플라스틱인 것으로 밝혀졌다.
범퍼와 머플러 팁을
제외하면 동일해
팰리세이드 페이스리프트의 뒷모습을 바라보자, 사실 전작에 비해 뒷모습의 변화는 다소 보수적인데 그 중 변화점이 있다면 바로 범퍼다.
현행 판매되고 있는 팰리세이드의 범퍼 디자인도 여타 다른 차량들에 비하면, 사각형 디자인이 적극적으로 반영된 차량이다. 다만, 사각형 디자인에 라운드를 가미해 과도한 각진 디자인은 피할 수 있었다.
그러나 이번 페이스리프트 버전은 라운드 처리 대신 보다 정직한 사각형 형태의 디자인을 적용한 것을 알 수 있다. 아울러 후진등의 위치가 범퍼 중앙으로 옮겨졌으며, 반사판의 위치가 싼타페 TM 페이스리프트의 것과 동일한 위치로 옮겨졌다.
보통 페이스리프트를 진행하게 되면, 테일램프의 디자인 혹은 LED 패턴이 변경되는 경우가 대부분인데, 팰리세이드의 경우 변한 부분이 없는 것으로 확인되었다.
새로운 디자인이
적용된 20인치 휠
이번 팰리세이드 페이스리프트는 휠의 디자인이 다채로워질 것으로 보인다. 제조사 측에서 공식적으로 발표한 신규 디자인 휠 또한 20인치였으며, 이번에 발견된 휠도 동일한 20인치 휠이다.
전반적인 디자인은 싼타페 TM 페이스리프트의 것과 유사한 분위기를 형성하나, 디자인 형상은 다르다. 타이어 사이즈는 245/50/20으로 확인되었으며, 타이어는 브릿지스톤 듀얼러 HP 스포츠 AS로 현행 판매되고 있는 팰리세이드 출고 타이어와 동일하다. 보통 SUV 혹은 MPV에 많이들 찾아 쓰는 타이어다.
이번에 발견된 팰리세이드 페이스리프트 모델의 경우, 현대차가 주력으로 밀고 있는 에르고 시트가 적용된 차량인 것으로 보이며, 2열 시트의 디자인은 별달리 변화를 겪진 않은 듯하다.
스티어링 휠의 디자인 또한 DN8 쏘나타의 것과 흡사한 형태를 취하고 있는 것이 확인되었다. 오는 5월, 팰리세이드의 페이스리프트 모델의 성공적인 출시를 기원하며 글을 마치도록 하겠다.
참 장사하기편하게 손보고 신형인듯한 꾸미기..지겹군요