"나오면 현대차 씹어먹는다"던 신차마저 폭망하자 보다못한 국산차 브랜드가 내린 결단매번 출시 전 “이번에 잘 나오면 무조건 현대차 다 씹어먹는다”라는 이야기를 듣지만 막상 판을 벌여놓으면 꼴찌를 면치 못하는 제조사. 쉐보레 이야기다. 한국지엠은 2018년 북미에서 토요타 RAV 4, 혼다 CR-V 등 쟁쟁한 라이벌들과 치열한 경쟁을 펼친 이쿼녹스를 국내 시장에 선보였다. 미국에선 매년 20만 대가량 판매될 정도로 인
"현실 경험 제대로.." 타이어뱅크 사태 커뮤니티 퍼지자 타이어 가게 직원이 맞이한 최후살다 보면 가끔, 이해하기 어려운 상황에 직면할 때가 있다. 자동차 타이어를 갈러 갔는데, 멀쩡한 내 자동차 휠이 갑자기 손상됐다면 어떤 기분일까? 분명 멀쩡했던 휠이 갑자기 손상되었다고 하니 미심쩍을 수밖에 없지만, 정확히 언제 문제가 발생된 것인지를 알 수가 없기 때문에 소비자는 어쩔 수 없이 파손된 휠을 교체할 수밖에 없었다. 그런데 이번엔 타이어 업
"이걸 차라고 만들었냐?" 출시 2개월만에 신형 카니발에서 발견됐다는 결함 모음 수준요즘 현대차그룹에서 출시하는 신차에서 결함이 자주 발생하다 보니 소비자들은 이제 신차가 출시되면 기대감보다는 결함 발생에 의문을 가지고 있다. 지난 8월, 기아차에서 야심 차게 출시한 카니발 역시 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 이제 출시된 지 2개월밖에 지나지 않았는데 벌써 각종 결함이 보고되고 있으며, 그 유형만 벌써 6가지라고 한다. 과연 지금까지 어
아무리 결함 터져도 한국 아빠들은 결국 대안이 없어서 살 수밖에 없다는 국산차국내 소비자들이 큰 차를 좋아한다는 사실은 이미 잘 알려져 있다. 그도 그럴 것이 지난 상반기에만 대형 SUV 판매량이 8만 3,028대를 달성했다. 여유로운 실내 공간과 넉넉한 적재 공간은 소비자들을 유혹하기에 충분했다. 최근에는 캠핑을 즐기는 소비자들에게 필수적인 모델로 소개되기도 한다. 이른바 ‘차박’도 이들의 인기에 한몫한 것으로 보인다. 이에 다양
"이게 한국인들의 위엄입니다" 벤츠가 삼각별 하나 믿고 출시했다가 폭망했다는 신차길을 걷다가 삼각별 엠블럼을 라디에이터 그릴에 품고 있는 차량들을 보면 저절로 고개가 돌아가게 된다. 그만큼 자동차 시장에서 벤츠가 가지고 있는 의미와 가치는 어마어마하다고 볼 수 있다. 심지어 국내외를 가리지 않고 판매량까지 뒷받침해 주고 있으니 말이다. 하지만 최근 벤츠의 행보는 많은 소비자들을 실망시키고 있다. 새롭게 출시되는 신차들의 디자인 논란,
"가성비 같은 소리 하네" 가격 무섭게 올리는 현대차에게 앞으로 벌어질 충격적인 일“우리 것이 제일이다”라는 신토불이 정신이나 “기업이 살아야 나라가 산다”라는 등의 애국 마케팅은 자유 경쟁 시대에 설득력을 잃어가고 있다. 불매운동 같은 특별한 경우를 제외하면, 오늘날 소비자들이 제품을 선택하는 절대적인 기준은 “상품성”이다. 이러한 소비자들의 인식 변화로, 결함 소식이 잦은 국산차 대신 품질이 보증된 수입차를 선택하는 사람들
"보여주기식 역겹네요" 품질경영 선언한 현대차가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유정의선 회장 체제로 들어선 현대차는 변화의 조짐이 보이고 있다. 최근 정의선 현대자동차 그룹 회장은 논란이 지속되고 있는 신차품질 문제와 관련해 다시 한번 “품질경영”을 외치며 사태 해결에 나섰다. 당장 품질 개선 비용으로만 약 3조 3,900억 원 상당의 충당금을 3분기 실적에 반영하였으며, 대규모 적자를 감수하면서까지 고객만족에 최
전혀 기대 안 했는데... 공개되자마자 "디자인 역대급" 소리 나오고 있다는 쌍용차 신차쌍용차가 페이스리프트를 거친 신형 렉스턴을 공개했다. 사전계약 또한 진행 중이다. 최신 트렌드가 되어버린 ‘풀체인지급 페이스리프트’가 신형 렉스턴에게도 적용되었다. 외관 디자인뿐만 아니라 파워 트레인도 개선하면서 큰 변화를 이루었다. 신형 렉스턴의 공개 이전엔 우여곡절이 많았던 쌍용차였기 때문에 많은 소비자들이 기대를 하지 않은 반응을 보였다. 하지만 전체
"이걸 계속 사줘야 합니까?" 테슬라가 전세계적으로 한국인들 호구 취급하자 네티즌 반응“단차는 기본, 도장 불량은 그냥 포기하는 게 나을 정도” 최근 테슬라 신차를 인수한 차주들의 입에서 나온 말들이다. 국내에서 압도적인 전기차 판매량 1위를 기록하고 있는 테슬라는 품질 문제와 함께 여러 가지 논란이 끊이질 않고 있다. 신차를 구매했으나 품질이 형편없는 차가 있었는가 하면, 사고가 나서 센터에 입고했으나 부품이 없다는
"현대차도 씹어먹을 디자인"이라는 신형 렉스턴 실물 포착 사진이 놀라운 이유쌍용차가 판매 부진으로 꾸준히 하락세를 보이고 있다. 심지어 올해 4월에는 대주주인 인도 마힌드라 그룹의 신규 투자계획이 철회되며, 경영에 큰 위기가 닥쳤다. 한때 소형 SUV 계의 터줏대감 역할을 하던 티볼리도 이제는 경쟁 모델들 대비 경쟁력이 약화됐고, 지난해 출시한 신형 코란도는 제대로 된 신차효과조차 누리지 못한 채 시장에서 도태됐다. 그야말로 사면
"또 호구야?" 계약 취소 사태까지 생기고 있다는 신형 E클래스의 처참한 옵션 수준E클래스 페이스리프트 모델이 최근 국내에 출시되었다. 디자인적으로는 혹평을 받았지만 국내에서 가장 잘 팔리는 수입차다 보니 많은 소비자들이 관심을 보였다. 초기 발표 당시 5시리즈보다 좋은 사양을 갖춰서 출시된다는 소식에 수입차 구입 계획이 있던 소비자들은 환호했다. 출시 이후 E클래스를 계약하기 위해 전시장을 찾은 고객들로 북새통을 이뤘다. 하지만 론칭
이젠 수입차가 국산차 가격으로 나오기 시작하자 현대차 내부 관계자가 보인 현실 반응폭스바겐 코리아는 지난 15일 국내 시장에 신형 제타를 공개하며, ‘수입차 대중화’시대를 선언했다. 현대 아반떼와 동급인 폭스바겐 신형 제타는 출시와 동시에 400에서 700만 원가량 할인을 실시해 기본 사양인 프리미엄 모델은 2,300만 원대, 최고 사양인 프레스티지는 2,500만 원대로 구매할 수 있다. 이는 현대 아반떼와 정확히
"도대체 이걸 왜 사요?" 하다하다 이제는 주행 중에 엔진 호스 터져버렸다는 신형 카니발“신차는 무조건 1년 뒤에 사라”는 말이 정설이 되는 걸까. 지금 계약하면 아무리 빨라도 내년 초나 되어야 받을 수 있다는 기아 신형 카니발에서 연이어 문제가 발생하고 있다. 최근 연료호스 쪽이 느슨하게 결합이 되어 오일이 지속적으로 누유되는 카니발들이 다수 발견되어 리콜 조치를 이어간 가운데, 한 차주는 연료호스가 아닌 인터쿨러 호스
"이게 진짜 좋다고요?" 현대차가 중고차 팔면 절대 안 되는 현실적인 이유중고차 매매업은 2013년 중소기업 적합업종으로 지정되면서 대기업의 진출이 제한되었다. 이 때문에 SK그룹은 SK엔카를 매각하기도 했다.. 하지만 지난해부터 중소기업 적합업종 기한이 만료되면서 상황이 바뀌기 시작했으며, 딜러들의 불법 행위가 도를 넘으면서 소비자들도 중고차 시장에 대기업이 진출하는 것을 환영하는 분위기다. 최근 현대차가 중고차 시장 진출을
"전국 차주들 분노했다" 같은 지역인데 주유소마다 기름값이 다를 수밖에 없었던 진짜 이유최근 국내 휘발유와 경유가격이 6주 연속 하락세를 보이고 있다. 이로 인해 소비자들은 전국적으로 평균 1,200원대 주유소를 어렵지 않게 찾을 수 있게 됐다. 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에서 조사한 자료에 따르면, 10월 첫째 주 전국 주유소의 평균 휘발유 판매 가격은 전주 대비 ℓ당 4.1원 내린 1,338.4원으로, 경유 가격 역시 ℓ당 4.5원
"차주들 의견 개무시 하더니.." 불 타는 코나 때문에 앞으로 현대차에 벌어질 충격적인 일현재 코나의 화재 원인 공방이 한창인데, 일각에서 흥미로운 이야기가 들려온다. 코나의 화재 원인이 삼성 갤럭시 노트7 폭발 사고 때처럼 기업의 지나친 욕심 때문이라는 것이다. 이런 상황을 두고 과유불급이라고 하는 것일까? 지나친 것은 모자란 것과 같다는 뜻이니, 마치 최근의 코나 화재 사태와 몇 년 전 벌어진 갤럭시 노트7의 폭발 사고를 빗댄 말같이 느껴진
"대체 얼마나 받아먹었냐?" 결함 계속 터지자 참다 못한 국민들이 현대차보다 더 욕하고 있다는 곳문제가 발생하면 해결을 하기 위해 구체적인 방안을 마련해야 할 필요가 있다. 하지만 눈에 뻔히 보이는 문제가 발생했음에도 “이를 해결하기 위한 의지조차 보이지 않는다”라는 말이 나올 정도로 문제를 방관하고 있다는 비판이 이어지는 현상황. 대한민국 국토부 이야기다. 최근 현대기아차가 출시한 신차에서 연이어 결함이 발생했다. 이에 많은 소
실제 차주들은 별 불만 없이 잘 탄다는데 유독 댓글에서는 맨날 욕먹는다는 국산차‘말도 많고 탈도 많다’라는 말이 정말 잘 어울리는 제조사가 하나 있다. 바로 쌍용차다. 재정 악화가 심각해진 상황에서 코로나19 사태로 인해 모기업인 마힌드라 그룹마저 지배권을 포기한다는 선언이 이어지면서 큰 혼란에 빠진 쌍용차다. 더불어 흔한 신차 효과까지 없기 때문에 판매량까지 떨어지고 있는 상황이다. 어려운 상황을 반전하기 위해 쌍용차도 신차들을 투
제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
"이딴 걸 현대차 대신 산다고요?" 현대차 대신 산다는 국산차의 낯 뜨거운 품질 수준요즘 현대기아차가 선보인 신차들에선 연이어 결함이 발생하여, 일부 소비자들은 현대기아차를 피하고 다른 브랜드 차를 구매하는 경우가 많은 것으로 알려졌다. 하지만 현실적으로 현대기아차의 대안을 찾으려면 국산 브랜드인 르노삼성, 쌍용차 외엔 마땅한 선택지를 찾기 어렵기 때문에 대안을 찾는 소비자들 대다수는 두 브랜드에서 판매하는 자동차를 구매한다. 그런데 최근
"나오면 현대차 씹어먹는다"던 신차마저 폭망하자 보다못한 국산차 브랜드가 내린 결단 매번 출시 전 “이번에 잘 나오면 무조건 현대차 다 씹어먹는다”라는 이야기를 듣지만 막상 판을 벌여놓으면 꼴찌를 면치 못하는 제조사. 쉐보레 이야기다. 한국지엠은 2018년 북미에서 토요타 RAV 4, 혼다 CR-V 등 쟁쟁한 라이벌들과 치열한 경쟁을 펼친 이쿼녹스를 국내 시장에 선보였다. 미국에선 매년 20만 대가량 판매될 정도로 인
"현실 경험 제대로.." 타이어뱅크 사태 커뮤니티 퍼지자 타이어 가게 직원이 맞이한 최후 살다 보면 가끔, 이해하기 어려운 상황에 직면할 때가 있다. 자동차 타이어를 갈러 갔는데, 멀쩡한 내 자동차 휠이 갑자기 손상됐다면 어떤 기분일까? 분명 멀쩡했던 휠이 갑자기 손상되었다고 하니 미심쩍을 수밖에 없지만, 정확히 언제 문제가 발생된 것인지를 알 수가 없기 때문에 소비자는 어쩔 수 없이 파손된 휠을 교체할 수밖에 없었다. 그런데 이번엔 타이어 업
"이걸 차라고 만들었냐?" 출시 2개월만에 신형 카니발에서 발견됐다는 결함 모음 수준 요즘 현대차그룹에서 출시하는 신차에서 결함이 자주 발생하다 보니 소비자들은 이제 신차가 출시되면 기대감보다는 결함 발생에 의문을 가지고 있다. 지난 8월, 기아차에서 야심 차게 출시한 카니발 역시 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 이제 출시된 지 2개월밖에 지나지 않았는데 벌써 각종 결함이 보고되고 있으며, 그 유형만 벌써 6가지라고 한다. 과연 지금까지 어
아무리 결함 터져도 한국 아빠들은 결국 대안이 없어서 살 수밖에 없다는 국산차 국내 소비자들이 큰 차를 좋아한다는 사실은 이미 잘 알려져 있다. 그도 그럴 것이 지난 상반기에만 대형 SUV 판매량이 8만 3,028대를 달성했다. 여유로운 실내 공간과 넉넉한 적재 공간은 소비자들을 유혹하기에 충분했다. 최근에는 캠핑을 즐기는 소비자들에게 필수적인 모델로 소개되기도 한다. 이른바 ‘차박’도 이들의 인기에 한몫한 것으로 보인다. 이에 다양
"이게 한국인들의 위엄입니다" 벤츠가 삼각별 하나 믿고 출시했다가 폭망했다는 신차 길을 걷다가 삼각별 엠블럼을 라디에이터 그릴에 품고 있는 차량들을 보면 저절로 고개가 돌아가게 된다. 그만큼 자동차 시장에서 벤츠가 가지고 있는 의미와 가치는 어마어마하다고 볼 수 있다. 심지어 국내외를 가리지 않고 판매량까지 뒷받침해 주고 있으니 말이다. 하지만 최근 벤츠의 행보는 많은 소비자들을 실망시키고 있다. 새롭게 출시되는 신차들의 디자인 논란,
"가성비 같은 소리 하네" 가격 무섭게 올리는 현대차에게 앞으로 벌어질 충격적인 일 “우리 것이 제일이다”라는 신토불이 정신이나 “기업이 살아야 나라가 산다”라는 등의 애국 마케팅은 자유 경쟁 시대에 설득력을 잃어가고 있다. 불매운동 같은 특별한 경우를 제외하면, 오늘날 소비자들이 제품을 선택하는 절대적인 기준은 “상품성”이다. 이러한 소비자들의 인식 변화로, 결함 소식이 잦은 국산차 대신 품질이 보증된 수입차를 선택하는 사람들
"보여주기식 역겹네요" 품질경영 선언한 현대차가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유 정의선 회장 체제로 들어선 현대차는 변화의 조짐이 보이고 있다. 최근 정의선 현대자동차 그룹 회장은 논란이 지속되고 있는 신차품질 문제와 관련해 다시 한번 “품질경영”을 외치며 사태 해결에 나섰다. 당장 품질 개선 비용으로만 약 3조 3,900억 원 상당의 충당금을 3분기 실적에 반영하였으며, 대규모 적자를 감수하면서까지 고객만족에 최
전혀 기대 안 했는데... 공개되자마자 "디자인 역대급" 소리 나오고 있다는 쌍용차 신차 쌍용차가 페이스리프트를 거친 신형 렉스턴을 공개했다. 사전계약 또한 진행 중이다. 최신 트렌드가 되어버린 ‘풀체인지급 페이스리프트’가 신형 렉스턴에게도 적용되었다. 외관 디자인뿐만 아니라 파워 트레인도 개선하면서 큰 변화를 이루었다. 신형 렉스턴의 공개 이전엔 우여곡절이 많았던 쌍용차였기 때문에 많은 소비자들이 기대를 하지 않은 반응을 보였다. 하지만 전체
"이걸 계속 사줘야 합니까?" 테슬라가 전세계적으로 한국인들 호구 취급하자 네티즌 반응 “단차는 기본, 도장 불량은 그냥 포기하는 게 나을 정도” 최근 테슬라 신차를 인수한 차주들의 입에서 나온 말들이다. 국내에서 압도적인 전기차 판매량 1위를 기록하고 있는 테슬라는 품질 문제와 함께 여러 가지 논란이 끊이질 않고 있다. 신차를 구매했으나 품질이 형편없는 차가 있었는가 하면, 사고가 나서 센터에 입고했으나 부품이 없다는
"현대차도 씹어먹을 디자인"이라는 신형 렉스턴 실물 포착 사진이 놀라운 이유 쌍용차가 판매 부진으로 꾸준히 하락세를 보이고 있다. 심지어 올해 4월에는 대주주인 인도 마힌드라 그룹의 신규 투자계획이 철회되며, 경영에 큰 위기가 닥쳤다. 한때 소형 SUV 계의 터줏대감 역할을 하던 티볼리도 이제는 경쟁 모델들 대비 경쟁력이 약화됐고, 지난해 출시한 신형 코란도는 제대로 된 신차효과조차 누리지 못한 채 시장에서 도태됐다. 그야말로 사면
"또 호구야?" 계약 취소 사태까지 생기고 있다는 신형 E클래스의 처참한 옵션 수준 E클래스 페이스리프트 모델이 최근 국내에 출시되었다. 디자인적으로는 혹평을 받았지만 국내에서 가장 잘 팔리는 수입차다 보니 많은 소비자들이 관심을 보였다. 초기 발표 당시 5시리즈보다 좋은 사양을 갖춰서 출시된다는 소식에 수입차 구입 계획이 있던 소비자들은 환호했다. 출시 이후 E클래스를 계약하기 위해 전시장을 찾은 고객들로 북새통을 이뤘다. 하지만 론칭
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"도대체 이걸 왜 사요?" 하다하다 이제는 주행 중에 엔진 호스 터져버렸다는 신형 카니발 “신차는 무조건 1년 뒤에 사라”는 말이 정설이 되는 걸까. 지금 계약하면 아무리 빨라도 내년 초나 되어야 받을 수 있다는 기아 신형 카니발에서 연이어 문제가 발생하고 있다. 최근 연료호스 쪽이 느슨하게 결합이 되어 오일이 지속적으로 누유되는 카니발들이 다수 발견되어 리콜 조치를 이어간 가운데, 한 차주는 연료호스가 아닌 인터쿨러 호스
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"전국 차주들 분노했다" 같은 지역인데 주유소마다 기름값이 다를 수밖에 없었던 진짜 이유 최근 국내 휘발유와 경유가격이 6주 연속 하락세를 보이고 있다. 이로 인해 소비자들은 전국적으로 평균 1,200원대 주유소를 어렵지 않게 찾을 수 있게 됐다. 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에서 조사한 자료에 따르면, 10월 첫째 주 전국 주유소의 평균 휘발유 판매 가격은 전주 대비 ℓ당 4.1원 내린 1,338.4원으로, 경유 가격 역시 ℓ당 4.5원
"차주들 의견 개무시 하더니.." 불 타는 코나 때문에 앞으로 현대차에 벌어질 충격적인 일 현재 코나의 화재 원인 공방이 한창인데, 일각에서 흥미로운 이야기가 들려온다. 코나의 화재 원인이 삼성 갤럭시 노트7 폭발 사고 때처럼 기업의 지나친 욕심 때문이라는 것이다. 이런 상황을 두고 과유불급이라고 하는 것일까? 지나친 것은 모자란 것과 같다는 뜻이니, 마치 최근의 코나 화재 사태와 몇 년 전 벌어진 갤럭시 노트7의 폭발 사고를 빗댄 말같이 느껴진
"대체 얼마나 받아먹었냐?" 결함 계속 터지자 참다 못한 국민들이 현대차보다 더 욕하고 있다는 곳 문제가 발생하면 해결을 하기 위해 구체적인 방안을 마련해야 할 필요가 있다. 하지만 눈에 뻔히 보이는 문제가 발생했음에도 “이를 해결하기 위한 의지조차 보이지 않는다”라는 말이 나올 정도로 문제를 방관하고 있다는 비판이 이어지는 현상황. 대한민국 국토부 이야기다. 최근 현대기아차가 출시한 신차에서 연이어 결함이 발생했다. 이에 많은 소
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제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응 제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
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