디자인 역대급으로 소문난 슈퍼카에 현대차 로고를 넣으면 이렇게 변합니다많은 회사들이 각자만의 로고를 가지고 있다. 이를 통해 경쟁 회사들과 차별화를 이루며 브랜드 정체성을 구축한다. 자동차 브랜드의 경우 로고가 그 회사 자체를 상징하는 심볼 역할을 한다는 점에서 중요성이 더욱 크다. 수많은 디자이너들 역시 이러한 점을 잘 알고 있으며 그들이 그려낸 내외관 디자인에서 로고가 잘 어울리는지 또한 개발과정에서 중요한 잣대로 작용하
"싼타페 vs 쏘렌토" 비교할 것도 없이 아빠들은 이 차를 선택할 수밖에 없는 이유한국의 중형 SUV 시장은 진입장벽이 높다. 싼타페와 쏘렌토, 현대기아차의 두 터줏대감이 시장을 거의 양분하다시피 하고 있다. 두 모델 모두 풀체인지/페이스리프트가 진행되기 전까지는 말이다. 싼타페 TM 페이스리프트가 출시된 후 여론상 균형이 깨지기 시작했다. 바로 싼타페의 파격적인 디자인 때문이다. 페이스 리프트이지만 많은 부분이 바뀌었다. 이전까지 보지
테슬라 없어서 못 판다고 소문 나자 현대차가 다급하게 출시 준비 중이라는 신차지난 14일 현대차 정의선 수석 부회장은 “2025년까지 전기차를 100만 대 이상 판매하여 시장 점유율 10% 이상을 달성해 전기차 업계를 선도하겠다”는 포부를 밝혔다. 테슬라가 질주하고 있는 요즘 전기차 시장에 적극적으로 대응하여 글로벌 리더 자리를 꿰차겠다는 속셈이다. 여기에 더불어 수소전기차 및 연료전지 시스템 자동차 개발에도
아무리 결함 많아도 현대차가 버튼식 기어를 포기하지 못하고 있는 진짜 이유최근 현대자동차가 자사 최신 모델에 버튼/다이얼식 기어를 적극적으로 적용하며 갑론을박이 일고 있다. 특히 국내 소비자들의 의견이 많이 갈리고 있는 상황이다. 기존의 부츠형태 변속기에서 버튼/다이얼식으로 넘어가는 과도기이다. 하지만 현대자동차는 이러한 논란에도 불구하고 신형 모델들 위주로 꾸준히 버튼/다이얼식 기어를 적용시키고 있다. 현대자동차에서는 팰리
"오랜만에 신박하네" 기아차가 직접 공개한 사진에서 카니발의 새로운 기능이 발견됐다지난 13일 기아차는 출시를 앞둔 신형 카니발의 실내 디자인과 주요 편의 사양을 공개했다. 이전 카니발과는 비교할 수 없을 정도로 다양한 첨단 사양들이 대거 투입된 신형 카니발은 대한민국을 대표하는 미니밴 포지션을 그대로 이어갈 전망이다. 공개된 공식 이미지는 단 두 장에 불과했지만 신형 카니발에 적용되는 다양한 옵션들을 확인하기엔 충분했다. 오늘 오토포스
"내수 차별이라 해야하나..." 수출용 신형 싼타페 내수용과 다른 점 3가지가 포착됐다출시된 지 2년 만에 풀체인지급 페이스리프트를 감행한 현대 싼타페는 파격적인 스타일 변화로 소비자들을 공략한다. 신규 플랫폼 변경과 함께 디자인도 큰 폭의 변화를 맞이해 기존 오너들을 당황하게 만든 싼타페는 형제 집안 쏘렌토와의 치열한 경쟁이 예상된다. 최근엔 국내에서 테스트 중인 정체불명의 싼타페 한 대가 포착되었다. 언뜻 국내에 시판하고 있는 모델로 착
디자인 전공한 사회초년생이 BMW보다 현대차가 더 좋다고 자신있게 말하게 된 사연하루에도 수백 가지의 비슷한 상품이 쏟아져 나오는 세상이다. 살아남기 위해서는 차별화가 필수다. 패밀리룩 (Family look)이란 이름에서도 알 수 있듯이 한 브랜드의 디자인 아이덴티티를 공유하여 브랜드 전체의 이미지를 구축하는 방법을 이야기한다. 시장 내 차별화를 위해 획일화를 시키는 과정인 것이다. 산업, 제품 디자인 분야에 전방위적으로 적용되고 있
"안 팔려서 무조건 단종이다" 논란에도 과감하게 출시 결정 내렸다는 기아차 신차많은 이들이 기아자동차 스팅어의 근황에 대해 묻는다. 스팅어는 출시 당시 인상적인 디자인과 수준 높은 완성도로 국내외 언론에서 폭넓게 다뤄지면서 세간의 이목을 집중시켰다. “우리가 알던 기아차가 맞느냐”, “기아차가 기어코 일을 냈다”라며 이곳저곳에서 칭찬하는 소리가 들려왔다. 그러나 이후의 행보는 초라하기 짝이 없었다. 판매량이 맥없이 내려앉았고 많은 매
출시 겨우 두 달 만에 결함 9건이나 속출하자 보다 못한 기아차가 내린 결단지난 3월 기아자동차의 스테디셀러 SUV인 쏘렌토가 돌아왔다. 이번 완전 변경 모델에는 현대기아차 그룹의 신규 플랫폼인 N3 플랫폼이 적용되어 크기와 실내공간에서 의미 있는 확장을 이뤘다. 이와 더불어 개선된 전방 충돌 안정성과 차체 강성, 그리고 국내 최초 8단 습식 DCT 적용은 소비자들의 이목을 집중시키기에 충분했다. 하지만 이런 쏘렌토도 품질 논란을
"이러니 그 모양이지.." 요즘 현대차 신차 조립 상태가 최악일 수밖에 없었던 진짜 이유현대자동차를 향한 소비자들의 시선이 따갑다. 최근 내놓는 거의 모든 신차에서 결함이 발견되면서 논란이 지속되고 있다. 그 종류도 엔진 결함부터 단차까지 너무 다양해서 수를 셀 수가 없을 정도이다. 그중 소비자들을 가장 화나게 만드는 것은 ‘조립 불량’이다. 자동차의 가장 기본적인 부분이자 눈에 잘 띄는 부분이니 당연한 일이다. 일각에서는 이러한 현대차의 조
실제 GV80 차주도 "바로 사고 싶네요"라 말한 제네시스 신차 실제로 보면 딱 이런 모습올해 초 제네시스가 GV80을 선보이며 SUV 시장에 진출한 것을 시작으로 하반기에는 한 체급 낮은 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화한다. 올해 제네시스가 역대급 판매량으로 전성기를 누리고 있어 좋은 분위기를 이어가야 하는 만큼 GV70에 맡겨진 역할과 책임이 크다고 볼 수 있다. 최근에는 국내 주차장에서 GV80과 나란히 주차된 모습이 포착되었다.
디자인 전공자가 봐도 G70 F/L 디자인이 별로일 수밖에 없는 진짜 이유 3가지최근 현대자동차가 여러 모델들을 연달아 출시하며 여론을 뜨겁게 달구고 있다. 현대자동차는 제네시스를 포함하여 올 하반기부터 내년 상반기까지 총 6개 이상의 모델을 출시를 계획하고 있으며 N 라인과 같이 세분화된 디비전까지 포함한다면 그 수는 더 늘어날 전망이다. 이와 관련하여 디자인이 적나라하게 유출된 사진들이 많이 떠돌고 있는데 그중 가장 뜨거운 반응을
아빠들 보자마자 넋 놓게 만든 신형 카니발 하이리무진, 실제로 보면 딱 이런 모습요즘 가장 많은 소비자들이 주목하고 있는 국산 신차를 꼽자면 카니발을 언급하지 않을 수가 없다. 많이 팔리는 차가 그만큼 주목을 받는 건 사실 자연스러운 일이지만 그런 걸 감안하더라도 이번 신형 카니발은 유독 이런저런 말들이 많은 느낌이다. 기아차는 지난 6월 24일 신형 카니발의 외장 이미지를 공개했고 7월 13일엔 내장 디자인도 공개하며 소비자들의 기대
요즘 얘네는 왜 그럴까... 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 본 국내 네티즌 반응메르세데스-벤츠의 상징이라고 할 수 있는 플래그십 세단 S클래스가 올해 9월 풀체인지를 거치게 된다. 이전에 유출 사진을 통해 외관과 실내 일부가 공개되었으며, 최근에는 계기판과 디스플레이 등 실내 모습이 좀 더 자세하게 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들의 반응은 극명하게 갈리고 있다. “역대급 기술력”이라고 호평하는 사람들이 있
요즘 현대차 디자인 별로라던 아빠들조차 인정할 수밖에 없는 현대차 신차가 공개됐다국산차 중 디자인 논란이 가장 많은 브랜드를 꼽으라고 한다면 당연히 국내에서 만큼은 현대자동차 일 것이다. 매번 출시하는 모델들마다 디자인에 대한 호불호가 많았는데 최근 들어 더욱 갈리고 있다. 현대차의 최근 디자인은 독일차 중심으로 만들어졌던 자동차 디자인의 틀을 깨고 보지 못한 새로움을 꾸준히 시도하는 도전정신이 잘 나타난다. 하지만 동시에 ‘너무 과한
"또 국내는 베타테스터냐?" 기아차가 북미형 K5에는 과감하게 이 옵션을 없애버렸다기아차 미국 법인이 최근 3세대 K5을 공개했다. 기존 옵티마라는 이름을 버리고 내수용 모델명인 K5로 통일했으며, 국내와 다르게 1.6 터보가 기본이다. 함께 공개된 고성능 GT모델은 국내 출시를 원하는 네티즌이 많을 정도로 화제가 되고 있다. K5 GT 외에도 네티즌들이 주목하는 부분이 하나 더 있다. 바로 다이얼식 변속기가 아닌 일반 부츠형 변속기를
"또 가격만 올리냐?" 쏘렌토 네티즌들이 분노하자 보다 못한 기아차가 내놓은 변명기아자동차는 9일 쏘렌토 가솔린 터보 하이브리드 모델의 사전 계약을 재개했다. 전용 외장 디자인이 추가된 고급형 트림 ‘그래비티’도 선보였다. 쏘렌토 하이브리드는 터보 엔진과 구동 모터 조합으로 시스템 최고출력 230마력, 최대토크 35.7kgf.m의 힘을 가진다. 국내 최초 가솔린 터보 하이브리드 모델 재등장에 소비자들의 관심이 모아졌다. 그러나 가격이
"이걸 빼버렸다고?" 더 비싼 싼타페에는 없고 쏘렌토에는 있는 황당한 옵션 차별현대차와 기아차는 서로 계열 관계에 있다보니 동급 차량을 살펴보면 플랫폼이나 파워트레인, 사양 등을 서로 공유하는 편이다. 각 브랜드 대표 SUV인 싼타페와 쏘렌토도 마찬가지다. 싼타페가 페이스리프트를 거치면서 쏘렌토와 동일한 플랫폼, 파워 트레인으로 변경되었으며, 옵션 사양도 이름만 다른 동일한 기능이 들어있다. 이번에 출시된 더 뉴 싼타페는 쏘렌토보다
카니발 풀체인지 "또 껍데기만 바꾼다" 논란에 정부가 직접 발표한 엔진 스펙 살펴보니기아차는 신형 카니발이 미니밴의 표준으로 불리는 혼다 오딧세이를 잡을 정도의 역대급 상품성을 갖출 것임을 예고했다. 국내에서야 마땅한 대안이 없기 때문에 항상 높은 판매량을 기록했던 카니발이지만 해외에선 전혀 힘을 쓰지 못했기에 상품성 강화가 시급한 과제로 떠올랐다. 그래서 많은 소비자들은 신형 카니발을 기대했다. 기존 모델보다 훨씬 진보한 카니발을 탈 수
아무리 못 생겨서 안 팔려도 현대차가 쏘나타 택시는 절대 출시하지 못하는 이유현대차는 작년 3월 8세대 쏘나타를 출시하며 “앞으로 쏘나타는 택시 모델로 출시되지 않을 것”이라고 발표했다. 하지만 이미 한차례 같은 발표를 했다가 번복한 적이 있었던 현대차이기에 소비자들은 “판매량 떨어지면 그때 출시하려는 거겠지”라며 제조사의 공식 발표를 별로 대수롭지 않게 생각했다. 그런데 최근 들려오는 소
디자인 역대급으로 소문난 슈퍼카에 현대차 로고를 넣으면 이렇게 변합니다 많은 회사들이 각자만의 로고를 가지고 있다. 이를 통해 경쟁 회사들과 차별화를 이루며 브랜드 정체성을 구축한다. 자동차 브랜드의 경우 로고가 그 회사 자체를 상징하는 심볼 역할을 한다는 점에서 중요성이 더욱 크다. 수많은 디자이너들 역시 이러한 점을 잘 알고 있으며 그들이 그려낸 내외관 디자인에서 로고가 잘 어울리는지 또한 개발과정에서 중요한 잣대로 작용하
"싼타페 vs 쏘렌토" 비교할 것도 없이 아빠들은 이 차를 선택할 수밖에 없는 이유 한국의 중형 SUV 시장은 진입장벽이 높다. 싼타페와 쏘렌토, 현대기아차의 두 터줏대감이 시장을 거의 양분하다시피 하고 있다. 두 모델 모두 풀체인지/페이스리프트가 진행되기 전까지는 말이다. 싼타페 TM 페이스리프트가 출시된 후 여론상 균형이 깨지기 시작했다. 바로 싼타페의 파격적인 디자인 때문이다. 페이스 리프트이지만 많은 부분이 바뀌었다. 이전까지 보지
테슬라 없어서 못 판다고 소문 나자 현대차가 다급하게 출시 준비 중이라는 신차 지난 14일 현대차 정의선 수석 부회장은 “2025년까지 전기차를 100만 대 이상 판매하여 시장 점유율 10% 이상을 달성해 전기차 업계를 선도하겠다”는 포부를 밝혔다. 테슬라가 질주하고 있는 요즘 전기차 시장에 적극적으로 대응하여 글로벌 리더 자리를 꿰차겠다는 속셈이다. 여기에 더불어 수소전기차 및 연료전지 시스템 자동차 개발에도
아무리 결함 많아도 현대차가 버튼식 기어를 포기하지 못하고 있는 진짜 이유 최근 현대자동차가 자사 최신 모델에 버튼/다이얼식 기어를 적극적으로 적용하며 갑론을박이 일고 있다. 특히 국내 소비자들의 의견이 많이 갈리고 있는 상황이다. 기존의 부츠형태 변속기에서 버튼/다이얼식으로 넘어가는 과도기이다. 하지만 현대자동차는 이러한 논란에도 불구하고 신형 모델들 위주로 꾸준히 버튼/다이얼식 기어를 적용시키고 있다. 현대자동차에서는 팰리
"오랜만에 신박하네" 기아차가 직접 공개한 사진에서 카니발의 새로운 기능이 발견됐다 지난 13일 기아차는 출시를 앞둔 신형 카니발의 실내 디자인과 주요 편의 사양을 공개했다. 이전 카니발과는 비교할 수 없을 정도로 다양한 첨단 사양들이 대거 투입된 신형 카니발은 대한민국을 대표하는 미니밴 포지션을 그대로 이어갈 전망이다. 공개된 공식 이미지는 단 두 장에 불과했지만 신형 카니발에 적용되는 다양한 옵션들을 확인하기엔 충분했다. 오늘 오토포스
"내수 차별이라 해야하나..." 수출용 신형 싼타페 내수용과 다른 점 3가지가 포착됐다 출시된 지 2년 만에 풀체인지급 페이스리프트를 감행한 현대 싼타페는 파격적인 스타일 변화로 소비자들을 공략한다. 신규 플랫폼 변경과 함께 디자인도 큰 폭의 변화를 맞이해 기존 오너들을 당황하게 만든 싼타페는 형제 집안 쏘렌토와의 치열한 경쟁이 예상된다. 최근엔 국내에서 테스트 중인 정체불명의 싼타페 한 대가 포착되었다. 언뜻 국내에 시판하고 있는 모델로 착
디자인 전공한 사회초년생이 BMW보다 현대차가 더 좋다고 자신있게 말하게 된 사연 하루에도 수백 가지의 비슷한 상품이 쏟아져 나오는 세상이다. 살아남기 위해서는 차별화가 필수다. 패밀리룩 (Family look)이란 이름에서도 알 수 있듯이 한 브랜드의 디자인 아이덴티티를 공유하여 브랜드 전체의 이미지를 구축하는 방법을 이야기한다. 시장 내 차별화를 위해 획일화를 시키는 과정인 것이다. 산업, 제품 디자인 분야에 전방위적으로 적용되고 있
"안 팔려서 무조건 단종이다" 논란에도 과감하게 출시 결정 내렸다는 기아차 신차 많은 이들이 기아자동차 스팅어의 근황에 대해 묻는다. 스팅어는 출시 당시 인상적인 디자인과 수준 높은 완성도로 국내외 언론에서 폭넓게 다뤄지면서 세간의 이목을 집중시켰다. “우리가 알던 기아차가 맞느냐”, “기아차가 기어코 일을 냈다”라며 이곳저곳에서 칭찬하는 소리가 들려왔다. 그러나 이후의 행보는 초라하기 짝이 없었다. 판매량이 맥없이 내려앉았고 많은 매
출시 겨우 두 달 만에 결함 9건이나 속출하자 보다 못한 기아차가 내린 결단 지난 3월 기아자동차의 스테디셀러 SUV인 쏘렌토가 돌아왔다. 이번 완전 변경 모델에는 현대기아차 그룹의 신규 플랫폼인 N3 플랫폼이 적용되어 크기와 실내공간에서 의미 있는 확장을 이뤘다. 이와 더불어 개선된 전방 충돌 안정성과 차체 강성, 그리고 국내 최초 8단 습식 DCT 적용은 소비자들의 이목을 집중시키기에 충분했다. 하지만 이런 쏘렌토도 품질 논란을
"이러니 그 모양이지.." 요즘 현대차 신차 조립 상태가 최악일 수밖에 없었던 진짜 이유 현대자동차를 향한 소비자들의 시선이 따갑다. 최근 내놓는 거의 모든 신차에서 결함이 발견되면서 논란이 지속되고 있다. 그 종류도 엔진 결함부터 단차까지 너무 다양해서 수를 셀 수가 없을 정도이다. 그중 소비자들을 가장 화나게 만드는 것은 ‘조립 불량’이다. 자동차의 가장 기본적인 부분이자 눈에 잘 띄는 부분이니 당연한 일이다. 일각에서는 이러한 현대차의 조
실제 GV80 차주도 "바로 사고 싶네요"라 말한 제네시스 신차 실제로 보면 딱 이런 모습 올해 초 제네시스가 GV80을 선보이며 SUV 시장에 진출한 것을 시작으로 하반기에는 한 체급 낮은 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화한다. 올해 제네시스가 역대급 판매량으로 전성기를 누리고 있어 좋은 분위기를 이어가야 하는 만큼 GV70에 맡겨진 역할과 책임이 크다고 볼 수 있다. 최근에는 국내 주차장에서 GV80과 나란히 주차된 모습이 포착되었다.
디자인 전공자가 봐도 G70 F/L 디자인이 별로일 수밖에 없는 진짜 이유 3가지 최근 현대자동차가 여러 모델들을 연달아 출시하며 여론을 뜨겁게 달구고 있다. 현대자동차는 제네시스를 포함하여 올 하반기부터 내년 상반기까지 총 6개 이상의 모델을 출시를 계획하고 있으며 N 라인과 같이 세분화된 디비전까지 포함한다면 그 수는 더 늘어날 전망이다. 이와 관련하여 디자인이 적나라하게 유출된 사진들이 많이 떠돌고 있는데 그중 가장 뜨거운 반응을
아빠들 보자마자 넋 놓게 만든 신형 카니발 하이리무진, 실제로 보면 딱 이런 모습 요즘 가장 많은 소비자들이 주목하고 있는 국산 신차를 꼽자면 카니발을 언급하지 않을 수가 없다. 많이 팔리는 차가 그만큼 주목을 받는 건 사실 자연스러운 일이지만 그런 걸 감안하더라도 이번 신형 카니발은 유독 이런저런 말들이 많은 느낌이다. 기아차는 지난 6월 24일 신형 카니발의 외장 이미지를 공개했고 7월 13일엔 내장 디자인도 공개하며 소비자들의 기대
요즘 얘네는 왜 그럴까... 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 본 국내 네티즌 반응 메르세데스-벤츠의 상징이라고 할 수 있는 플래그십 세단 S클래스가 올해 9월 풀체인지를 거치게 된다. 이전에 유출 사진을 통해 외관과 실내 일부가 공개되었으며, 최근에는 계기판과 디스플레이 등 실내 모습이 좀 더 자세하게 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들의 반응은 극명하게 갈리고 있다. “역대급 기술력”이라고 호평하는 사람들이 있
요즘 현대차 디자인 별로라던 아빠들조차 인정할 수밖에 없는 현대차 신차가 공개됐다 국산차 중 디자인 논란이 가장 많은 브랜드를 꼽으라고 한다면 당연히 국내에서 만큼은 현대자동차 일 것이다. 매번 출시하는 모델들마다 디자인에 대한 호불호가 많았는데 최근 들어 더욱 갈리고 있다. 현대차의 최근 디자인은 독일차 중심으로 만들어졌던 자동차 디자인의 틀을 깨고 보지 못한 새로움을 꾸준히 시도하는 도전정신이 잘 나타난다. 하지만 동시에 ‘너무 과한
"또 국내는 베타테스터냐?" 기아차가 북미형 K5에는 과감하게 이 옵션을 없애버렸다 기아차 미국 법인이 최근 3세대 K5을 공개했다. 기존 옵티마라는 이름을 버리고 내수용 모델명인 K5로 통일했으며, 국내와 다르게 1.6 터보가 기본이다. 함께 공개된 고성능 GT모델은 국내 출시를 원하는 네티즌이 많을 정도로 화제가 되고 있다. K5 GT 외에도 네티즌들이 주목하는 부분이 하나 더 있다. 바로 다이얼식 변속기가 아닌 일반 부츠형 변속기를
"또 가격만 올리냐?" 쏘렌토 네티즌들이 분노하자 보다 못한 기아차가 내놓은 변명 기아자동차는 9일 쏘렌토 가솔린 터보 하이브리드 모델의 사전 계약을 재개했다. 전용 외장 디자인이 추가된 고급형 트림 ‘그래비티’도 선보였다. 쏘렌토 하이브리드는 터보 엔진과 구동 모터 조합으로 시스템 최고출력 230마력, 최대토크 35.7kgf.m의 힘을 가진다. 국내 최초 가솔린 터보 하이브리드 모델 재등장에 소비자들의 관심이 모아졌다. 그러나 가격이
"이걸 빼버렸다고?" 더 비싼 싼타페에는 없고 쏘렌토에는 있는 황당한 옵션 차별 현대차와 기아차는 서로 계열 관계에 있다보니 동급 차량을 살펴보면 플랫폼이나 파워트레인, 사양 등을 서로 공유하는 편이다. 각 브랜드 대표 SUV인 싼타페와 쏘렌토도 마찬가지다. 싼타페가 페이스리프트를 거치면서 쏘렌토와 동일한 플랫폼, 파워 트레인으로 변경되었으며, 옵션 사양도 이름만 다른 동일한 기능이 들어있다. 이번에 출시된 더 뉴 싼타페는 쏘렌토보다
카니발 풀체인지 "또 껍데기만 바꾼다" 논란에 정부가 직접 발표한 엔진 스펙 살펴보니 기아차는 신형 카니발이 미니밴의 표준으로 불리는 혼다 오딧세이를 잡을 정도의 역대급 상품성을 갖출 것임을 예고했다. 국내에서야 마땅한 대안이 없기 때문에 항상 높은 판매량을 기록했던 카니발이지만 해외에선 전혀 힘을 쓰지 못했기에 상품성 강화가 시급한 과제로 떠올랐다. 그래서 많은 소비자들은 신형 카니발을 기대했다. 기존 모델보다 훨씬 진보한 카니발을 탈 수
아무리 못 생겨서 안 팔려도 현대차가 쏘나타 택시는 절대 출시하지 못하는 이유 현대차는 작년 3월 8세대 쏘나타를 출시하며 “앞으로 쏘나타는 택시 모델로 출시되지 않을 것”이라고 발표했다. 하지만 이미 한차례 같은 발표를 했다가 번복한 적이 있었던 현대차이기에 소비자들은 “판매량 떨어지면 그때 출시하려는 거겠지”라며 제조사의 공식 발표를 별로 대수롭지 않게 생각했다. 그런데 최근 들려오는 소
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