"폭스바겐이 또 역대급 떨이한다" 그랜저 가격으로 구매 가능한 파사트 GT, 정말 사도 될까요?반도체 수급난 시국에 신차인데도 빠른 출고가 가능하고 옵션까지 넉넉한 수입차 모델이 있다?
그랜저 가격으로 살 수 있는 수입차? 파사트 GT 정말 살만할까?폭스바겐의 인기 세단 파사트 gt의 신형 모델이 국내에 출시될 것이란 소식이 전해져 화제다.
"와 이건 진짜 고민됩니다" 3,800만 원 그랜저 VS 파사트 GT 어떤 차를 사야하나요?얼마 전 쏘나타 풀옵과 그랜저 깡통 모델을 비교해 올린 게시글을 올렸었다. 그런데, 글을 본 독자분들의 댓글은 내가 전혀 생각지도 못한 반응들을 보였다. 대부분의 독자분이 보인 반응은 ‘둘 다 안 사요’라는 의견이 지배적이었다. 그래서 오늘은 같은 집안이 아닌 서로 다른 집안끼리 싸움을 붙여 보려 한다.
가격으로 현대차 씹어 먹을 줄 알고 출시했는데 생각보다 안 팔려서 폭망 중인 차영화나 드라마에 업계에서 불문율처럼 전해지는 말이 있다. 바로 “1편 만한 속편이 없다”라는 말이다. 아무리 흥행을 끈 영화나 드라마라 할지라도, 속편의 경우 1편에 비해 신선함이 떨어질 수밖에 없어, 시장 반응을 불러일으키기 어렵다. 최근 국내 자동차 시장에서 폭스바겐의 행보가 이와 비슷하다. 작년, 아반떼 정도의 가격으로 출시된 제타가 소비자들의 이목을
"한국이 재고떨이 시장이냐?" 현대차 가격으로 판다는 수입차 민낯 드러나자 차주들 반응클린디젤을 외치며 수많은 디젤차를 판매했던 유럽시장은 이제 어느덧 전기차 시대에 접어드는 추세다. 내연기관은 수일 내로 사라질 거라는 소식들이 계속해서 전해지고 있으며, 자동차 선진국들은 이미 이산화탄소 배출량을 제한하거나 내연기관차를 아예 판매하지 못하도록 정책을 수립해 놓기도 했다. 대한민국 역시 차세대 친환경 정책의 일환으로 내연기관 자동차 판매를 서
"차라리 쏘나타 대신 사세요" 현대차 매장 가던 아빠들 발목 붙잡은 수입차의 가격 수준폭스바겐이 돌아왔다. 티구안을 시작으로 파사트까지 적극적인 신차 공세를 퍼부으며 국산차 제조사들을 위협하고 있다. 특히 파사트는 디젤 게이트로 인한 판매 정지 이전에도 꾸준하게 좋은 성적을 거둔 모델이기에 다시 등장한다는 소식에 많은 소비자들이 환호했다. 파사트의 등장은 현재 K5에게도 큰 격차로 지며 힘겨운 상황을 보내고 있는 쏘나타에게는 큰 타격으로 다
"파사트 vs 쏘나타" 평균연봉 받는 평범한 월급쟁이, 어떤 차를 사야 후회하지 않을까요?폭스바겐의 중형 세단 파사트가 2018년 이후 오랜만에 국내에 선보인다. 그동안에는 4도어 쿠페인 아테온이 파사트의 포지션을 대체해왔다. 이번에 출시하는 파사트는 2019년 전 세계에 선보였던 8세대 페이스리프트 유럽형 모델이다. 파사트는 국내에 출시된 지 얼마 되지 않았는데 400만 원가량을 할인해 주고 있다. 할인받을 경우 국산 중형 세단인 쏘나타 풀옵
"재고 떨이를 왜 사냐?" 쏘나타 가격으로 출시됐다는데 역대급으로 호불호 갈리는 독일차“아반떼 가격에 살 수 있는 수입차”라는 매력적인 타이틀을 가진 폭스바겐 제타는 대란에 가까운 성과를 냈다. 계약 시작과 동시에 초도 물량이 모두 완판됐으니, 폭스바겐 코리아의 가성비 전략이 제대로 시장에 먹혀든 것이다. 제타의 흥행 덕분에 많은 소비자들은 “쏘나타 가격에 살 수 있는 수입차”를 기대했다. 폭스바겐
"싸게 판다는 말에 속지마세요" 쏘나타 가격으로 예상된다는 독일차의 소름 돋는 뒤통수2천만 원대 수입차 타이틀을 가진 제타로 국내 자동차 시장에 대란을 일으킨 폭스바겐이 또 다른 신차를 출시한다. 최근 폭스바겐 코리아는 이번 달 중순 중형 세단인 파사트 GT를 국내 시장에 선보이며 제타의 흥행을 이어가겠다는 계획을 밝혔다. 제타로 저렴하면서도 상품성이 좋은 수입차가 존재할 수 있다는 걸 증명한 폭스바겐인 만큼 파사트 GT 역시 착한 가격으
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
"폭스바겐이 또 역대급 떨이한다" 그랜저 가격으로 구매 가능한 파사트 GT, 정말 사도 될까요? 반도체 수급난 시국에 신차인데도 빠른 출고가 가능하고 옵션까지 넉넉한 수입차 모델이 있다?
그랜저 가격으로 살 수 있는 수입차? 파사트 GT 정말 살만할까? 폭스바겐의 인기 세단 파사트 gt의 신형 모델이 국내에 출시될 것이란 소식이 전해져 화제다.
"와 이건 진짜 고민됩니다" 3,800만 원 그랜저 VS 파사트 GT 어떤 차를 사야하나요? 얼마 전 쏘나타 풀옵과 그랜저 깡통 모델을 비교해 올린 게시글을 올렸었다. 그런데, 글을 본 독자분들의 댓글은 내가 전혀 생각지도 못한 반응들을 보였다. 대부분의 독자분이 보인 반응은 ‘둘 다 안 사요’라는 의견이 지배적이었다. 그래서 오늘은 같은 집안이 아닌 서로 다른 집안끼리 싸움을 붙여 보려 한다.
가격으로 현대차 씹어 먹을 줄 알고 출시했는데 생각보다 안 팔려서 폭망 중인 차 영화나 드라마에 업계에서 불문율처럼 전해지는 말이 있다. 바로 “1편 만한 속편이 없다”라는 말이다. 아무리 흥행을 끈 영화나 드라마라 할지라도, 속편의 경우 1편에 비해 신선함이 떨어질 수밖에 없어, 시장 반응을 불러일으키기 어렵다. 최근 국내 자동차 시장에서 폭스바겐의 행보가 이와 비슷하다. 작년, 아반떼 정도의 가격으로 출시된 제타가 소비자들의 이목을
"한국이 재고떨이 시장이냐?" 현대차 가격으로 판다는 수입차 민낯 드러나자 차주들 반응 클린디젤을 외치며 수많은 디젤차를 판매했던 유럽시장은 이제 어느덧 전기차 시대에 접어드는 추세다. 내연기관은 수일 내로 사라질 거라는 소식들이 계속해서 전해지고 있으며, 자동차 선진국들은 이미 이산화탄소 배출량을 제한하거나 내연기관차를 아예 판매하지 못하도록 정책을 수립해 놓기도 했다. 대한민국 역시 차세대 친환경 정책의 일환으로 내연기관 자동차 판매를 서
"차라리 쏘나타 대신 사세요" 현대차 매장 가던 아빠들 발목 붙잡은 수입차의 가격 수준 폭스바겐이 돌아왔다. 티구안을 시작으로 파사트까지 적극적인 신차 공세를 퍼부으며 국산차 제조사들을 위협하고 있다. 특히 파사트는 디젤 게이트로 인한 판매 정지 이전에도 꾸준하게 좋은 성적을 거둔 모델이기에 다시 등장한다는 소식에 많은 소비자들이 환호했다. 파사트의 등장은 현재 K5에게도 큰 격차로 지며 힘겨운 상황을 보내고 있는 쏘나타에게는 큰 타격으로 다
"파사트 vs 쏘나타" 평균연봉 받는 평범한 월급쟁이, 어떤 차를 사야 후회하지 않을까요? 폭스바겐의 중형 세단 파사트가 2018년 이후 오랜만에 국내에 선보인다. 그동안에는 4도어 쿠페인 아테온이 파사트의 포지션을 대체해왔다. 이번에 출시하는 파사트는 2019년 전 세계에 선보였던 8세대 페이스리프트 유럽형 모델이다. 파사트는 국내에 출시된 지 얼마 되지 않았는데 400만 원가량을 할인해 주고 있다. 할인받을 경우 국산 중형 세단인 쏘나타 풀옵
"재고 떨이를 왜 사냐?" 쏘나타 가격으로 출시됐다는데 역대급으로 호불호 갈리는 독일차 “아반떼 가격에 살 수 있는 수입차”라는 매력적인 타이틀을 가진 폭스바겐 제타는 대란에 가까운 성과를 냈다. 계약 시작과 동시에 초도 물량이 모두 완판됐으니, 폭스바겐 코리아의 가성비 전략이 제대로 시장에 먹혀든 것이다. 제타의 흥행 덕분에 많은 소비자들은 “쏘나타 가격에 살 수 있는 수입차”를 기대했다. 폭스바겐
"싸게 판다는 말에 속지마세요" 쏘나타 가격으로 예상된다는 독일차의 소름 돋는 뒤통수 2천만 원대 수입차 타이틀을 가진 제타로 국내 자동차 시장에 대란을 일으킨 폭스바겐이 또 다른 신차를 출시한다. 최근 폭스바겐 코리아는 이번 달 중순 중형 세단인 파사트 GT를 국내 시장에 선보이며 제타의 흥행을 이어가겠다는 계획을 밝혔다. 제타로 저렴하면서도 상품성이 좋은 수입차가 존재할 수 있다는 걸 증명한 폭스바겐인 만큼 파사트 GT 역시 착한 가격으
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전 2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
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