한국에서만 제대로 폭망... 일본서 대박만 터트린다는 '이 차', 과연 무엇일까?기아 레이 한국에서 인기 없는 경차일본에서는 매년 대박점유율 차이 큰 이유는? 전 세계적으로 SUV가 대세인 가운데 일본에서는 여전히 경차가 강세를 보인다. 글로벌 자동차 산업 분석 기관 'JATO 다이내믹스&···
갑자기 판매량 수직 상승... 경차 시장 부활 조짐 보이는 게 MZ 세대 때문이라고?경차 시장의 부활 요인으로는 경기 위축과 치솟은 기름값이 꼽힌다. 외환위기가 도래했던 1990년대 후반에도 현대 아토스와 대우 마티즈가 불티나게 팔렸던 것을 고려하면 불경기와 경차 판매량 사이에는 정비례 관계가 성립한다. 더불어, 현재 시판 중인 경차 모델들은 MZ세대 공략을 위해 각종 첨단 사양과 디자인 요소를 대폭 적용하고 있으며, 이는 실용주의 성향이
갑자기 판매량 48% 폭증, 사회 초년생들도 무시하던 경차가 잘 팔리는 이유한국자동차산업협회에 따르면, 올해 9월까지 국내 경형 승용차 판매량은 98,520대로 전년 대비 47% 증가했다. 이 페이스라면 연간 판매량 10만 대를 가뿐히 넘어 7년 만에 가파른 상승세를 탈 것으로 보이는데, 이를 주도한 국내 경차 라인업의 근황을 살펴보자.
최근 대한민국에서 다시 ‘경차’가 잘팔리게된 현실 이유는 분명했다지난 몇년간 경차 시장은 암흑기였지만 올해에는 상황이 달라져 반등하고 있다. 경차 판매가 다시 늘어난 이유는 무엇일까?
"이러니까 경차가 그돈씨 소리 듣는 겁니다" 솔직히 2천만 원 주고 경차를 사야할 이유가 있을까?경차 혜택 및 현재 국내에서 구매 가능한 경차들의 판매 가격을 살펴본 후 정말 경차가 경제성이 있는지 살펴보려고 한다.
캐스퍼가 잘나간다고? 요즘 대한민국 경차시장 판도 바뀌었다는데 실제로 보면 이렇습니다출시 3개월이 된 현재, 경차 시장 판도를 바꿨다는 캐스퍼, 과연 정말로 잘 나간다고 할 수 있을까? 판매량과 시장 상황을 면밀히 살펴보았다.
"무조건 미국에도 팔아 달란 말입니다" 놀라울 정도라는 캐스퍼 외국인들 반응현대차의 캐스퍼는 10년 만에 등장한 새로운 경차 모델, 20여 년 만에 현대차의 국내 경차 시장 재진출, 국산 최초 경형 SUV라는 특징 덕분에 연일 주목을 받고 있다.
"진짜 소름돋네요" 현대차 위탁생산한다는 소식 전해지자 미래 사태 예언 등장한 상황현대차는 아토스 단종 이후 20여 년 만에 캐스퍼로 국내 경차 시장에 재진출한다.
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
전 세계에서 "제발 이 차는 절대 사지 마세요" 소리 나오고 있다는 비운의 국산차2020년 국내 자동차 시장에서 높은 인기를 보이고 있었던 모델들은 대부분 중형급 이상의 모델들이다. 그랜저, G80, 쏘렌토, 팰리세이드, GV80, 카니발이 그 예다. 제조사들은 플랫폼까지 변경하면서 이전 모델들에 비해 더 큰 크기로 탈바꿈 중이고, 해외 제조사들 또한 이 추세에 맞춰 더 큰 크기를 가진 모델들을 국내 시장으로 들여오고 있다. 이러한 추
한국에서만 제대로 폭망... 일본서 대박만 터트린다는 '이 차', 과연 무엇일까? 기아 레이 한국에서 인기 없는 경차일본에서는 매년 대박점유율 차이 큰 이유는? 전 세계적으로 SUV가 대세인 가운데 일본에서는 여전히 경차가 강세를 보인다. 글로벌 자동차 산업 분석 기관 'JATO 다이내믹스&···
갑자기 판매량 수직 상승... 경차 시장 부활 조짐 보이는 게 MZ 세대 때문이라고? 경차 시장의 부활 요인으로는 경기 위축과 치솟은 기름값이 꼽힌다. 외환위기가 도래했던 1990년대 후반에도 현대 아토스와 대우 마티즈가 불티나게 팔렸던 것을 고려하면 불경기와 경차 판매량 사이에는 정비례 관계가 성립한다. 더불어, 현재 시판 중인 경차 모델들은 MZ세대 공략을 위해 각종 첨단 사양과 디자인 요소를 대폭 적용하고 있으며, 이는 실용주의 성향이
갑자기 판매량 48% 폭증, 사회 초년생들도 무시하던 경차가 잘 팔리는 이유 한국자동차산업협회에 따르면, 올해 9월까지 국내 경형 승용차 판매량은 98,520대로 전년 대비 47% 증가했다. 이 페이스라면 연간 판매량 10만 대를 가뿐히 넘어 7년 만에 가파른 상승세를 탈 것으로 보이는데, 이를 주도한 국내 경차 라인업의 근황을 살펴보자.
최근 대한민국에서 다시 ‘경차’가 잘팔리게된 현실 이유는 분명했다 지난 몇년간 경차 시장은 암흑기였지만 올해에는 상황이 달라져 반등하고 있다. 경차 판매가 다시 늘어난 이유는 무엇일까?
"이러니까 경차가 그돈씨 소리 듣는 겁니다" 솔직히 2천만 원 주고 경차를 사야할 이유가 있을까? 경차 혜택 및 현재 국내에서 구매 가능한 경차들의 판매 가격을 살펴본 후 정말 경차가 경제성이 있는지 살펴보려고 한다.
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"진짜 소름돋네요" 현대차 위탁생산한다는 소식 전해지자 미래 사태 예언 등장한 상황 현대차는 아토스 단종 이후 20여 년 만에 캐스퍼로 국내 경차 시장에 재진출한다.
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체 경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
전 세계에서 "제발 이 차는 절대 사지 마세요" 소리 나오고 있다는 비운의 국산차 2020년 국내 자동차 시장에서 높은 인기를 보이고 있었던 모델들은 대부분 중형급 이상의 모델들이다. 그랜저, G80, 쏘렌토, 팰리세이드, GV80, 카니발이 그 예다. 제조사들은 플랫폼까지 변경하면서 이전 모델들에 비해 더 큰 크기로 탈바꿈 중이고, 해외 제조사들 또한 이 추세에 맞춰 더 큰 크기를 가진 모델들을 국내 시장으로 들여오고 있다. 이러한 추
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