중국산인데 '극찬 터졌다'.. 세계가 인정했다는 중국 콘셉트카 정체중국 광저우자동차그룹(GAC)이 공개한 CC4 콘셉트카는 감히 ‘전기차 시대의 예술 오브제’라 불릴 만한 작품이다. 단순한 콘셉트 디자인을 넘어 자동차의 본질과 조형 언어에 대한 실험으로 가득 찬 이 모델은, 밀라노 디자인 위크라는 글로벌 무대에서...
"아이오닉 5의 2배?" 주행거리 1,000km 자랑하는 전기차, 그런데 알보고니 '중국산'중국 정부는 자국 전기차 산업이 경쟁력을 갖췄다고 판단, 올해부터 전기차 구매보조금을 지원하지 않기로 했다. 이에 따라 이미 포화 상태였던 중국 전기차 업체들의 글로벌 시장 진출은 가속화할 전망이다. 중국 제조품 특성상 저품질 이미지를 어떻게 벗어내느냐가 관건일 것으로 보이는데, 최근 공개되는 신형 모델들은 세계 최고의 성능을 표방하고 있다.
이젠 현대차도 베끼네, 아이오닉 6 닮아서 난리난 중국 신형 전기 콘셉트카광저우자동차그룹이 작년 11월, 광저우 오토쇼에서 전기 콘셉트카인 타임을 공개했다. 하지만 뭔가 어디서 많이 본 듯한 느낌이 난다.
중국산인데 '극찬 터졌다'.. 세계가 인정했다는 중국 콘셉트카 정체 중국 광저우자동차그룹(GAC)이 공개한 CC4 콘셉트카는 감히 ‘전기차 시대의 예술 오브제’라 불릴 만한 작품이다. 단순한 콘셉트 디자인을 넘어 자동차의 본질과 조형 언어에 대한 실험으로 가득 찬 이 모델은, 밀라노 디자인 위크라는 글로벌 무대에서...
"아이오닉 5의 2배?" 주행거리 1,000km 자랑하는 전기차, 그런데 알보고니 '중국산' 중국 정부는 자국 전기차 산업이 경쟁력을 갖췄다고 판단, 올해부터 전기차 구매보조금을 지원하지 않기로 했다. 이에 따라 이미 포화 상태였던 중국 전기차 업체들의 글로벌 시장 진출은 가속화할 전망이다. 중국 제조품 특성상 저품질 이미지를 어떻게 벗어내느냐가 관건일 것으로 보이는데, 최근 공개되는 신형 모델들은 세계 최고의 성능을 표방하고 있다.
이젠 현대차도 베끼네, 아이오닉 6 닮아서 난리난 중국 신형 전기 콘셉트카 광저우자동차그룹이 작년 11월, 광저우 오토쇼에서 전기 콘셉트카인 타임을 공개했다. 하지만 뭔가 어디서 많이 본 듯한 느낌이 난다.
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