"대체 누가 만들었냐" 장난감 같다며 난리난 그랜저 계기판 근황이것이 너무 볼품없게 디자인되었기 때문에 사실상 대부분 오너들은 터치스크린 사양을 선택할 전망이다. 신형 그랜저의 터치 스크린은 기술의 발전이 모두 긍정적인 요소로 다가오는 것은 아니라는 걸 깨닫게 해 주었다.
"진작에 K8은 취소했습니다" 계약자 다 넘어가는 신형 그랜저 실물은 이런 느낌아직 하이브리드 가격표는 공개되지 않았고 2.5, 3.5 가솔린, LPG가 먼저 공개됐다. 선택 가능한 모든 옵션을 다 추가한 풀옵션 가격은 거의 6천만 원에 육박한다. 역시 그랜저는 G80 기본 사양 가격과 겹치도록 포지셔닝 됐다.
신형 그랜저엔 '국산차 최초'로 이런 옵션이 탑재됩니다 (상상도 못했던 이것)오토포스트는 그랜저 오너스 동호회와 협력하여 신형 그랜저에 대한 정확한 정보를 전달하고자 한다. 이번에는 그랜저에 탑재되는 '선루프' 이야기다.
G80 사려던 사람들까지 고민하게 만든다는 신형 그랜저의 사양 수준일각에선 "전기차도 나올 것이다" 또는 "하이브리드에 새로운 미션이 장착된다더라"같은 카더라 소식이 퍼지고 있는데, 그랜저 동호회를 통해 정확한 정보들을 수집하여 정리해 보았다.
"대체 왜 사는 걸까? 도대체 한국에서 왜 잘 팔리는지 제일 이해 안 간다는 국산차대한민국 자동차 시장은 전통적으로 세단이 강세였다. 최근엔 SUV가 대세로 떠오르며 어느 정도 수요가 분산됐지만 여전히 대한민국에서 가장 많이 팔리는 차는 SUV도, 미니밴도 아닌 세단이다. 그런데 세단의 인기를 감안하더라도 유독 눈에 띄는 판매량을 자랑하는 차가 있었으니, 오늘의 주인공인 현대 그랜저다. 그랜저는 지난해 페이스리프트를 거친 뒤 판매량이 급
많이 보여서 무시했는데... 평범한 월급쟁이가 그랜저를 사면 감당해야하는 유지비 수준지난 3월에 이어 4월도 국산차 판매량 1위는 현대 그랜저의 몫이었다. 쏘나타를 저 멀리 따돌리고 이제는 국민차 타이틀을 위협한다는 그랜저는 기본가격 3천만 원이 넘으며 최고 사양은 5천만 원에 가까운 가격을 자랑하는 현대차의 플래그십 세단이다. 브랜드에서 판매하는 가장 비싼 세단이 가장 많이 팔리는 자동차이기 때문에 수익 측면에서도 그랜저는 효자 역할을
"대체 누가 만들었냐" 장난감 같다며 난리난 그랜저 계기판 근황 이것이 너무 볼품없게 디자인되었기 때문에 사실상 대부분 오너들은 터치스크린 사양을 선택할 전망이다. 신형 그랜저의 터치 스크린은 기술의 발전이 모두 긍정적인 요소로 다가오는 것은 아니라는 걸 깨닫게 해 주었다.
"진작에 K8은 취소했습니다" 계약자 다 넘어가는 신형 그랜저 실물은 이런 느낌 아직 하이브리드 가격표는 공개되지 않았고 2.5, 3.5 가솔린, LPG가 먼저 공개됐다. 선택 가능한 모든 옵션을 다 추가한 풀옵션 가격은 거의 6천만 원에 육박한다. 역시 그랜저는 G80 기본 사양 가격과 겹치도록 포지셔닝 됐다.
신형 그랜저엔 '국산차 최초'로 이런 옵션이 탑재됩니다 (상상도 못했던 이것) 오토포스트는 그랜저 오너스 동호회와 협력하여 신형 그랜저에 대한 정확한 정보를 전달하고자 한다. 이번에는 그랜저에 탑재되는 '선루프' 이야기다.
G80 사려던 사람들까지 고민하게 만든다는 신형 그랜저의 사양 수준 일각에선 "전기차도 나올 것이다" 또는 "하이브리드에 새로운 미션이 장착된다더라"같은 카더라 소식이 퍼지고 있는데, 그랜저 동호회를 통해 정확한 정보들을 수집하여 정리해 보았다.
"대체 왜 사는 걸까? 도대체 한국에서 왜 잘 팔리는지 제일 이해 안 간다는 국산차 대한민국 자동차 시장은 전통적으로 세단이 강세였다. 최근엔 SUV가 대세로 떠오르며 어느 정도 수요가 분산됐지만 여전히 대한민국에서 가장 많이 팔리는 차는 SUV도, 미니밴도 아닌 세단이다. 그런데 세단의 인기를 감안하더라도 유독 눈에 띄는 판매량을 자랑하는 차가 있었으니, 오늘의 주인공인 현대 그랜저다. 그랜저는 지난해 페이스리프트를 거친 뒤 판매량이 급
많이 보여서 무시했는데... 평범한 월급쟁이가 그랜저를 사면 감당해야하는 유지비 수준 지난 3월에 이어 4월도 국산차 판매량 1위는 현대 그랜저의 몫이었다. 쏘나타를 저 멀리 따돌리고 이제는 국민차 타이틀을 위협한다는 그랜저는 기본가격 3천만 원이 넘으며 최고 사양은 5천만 원에 가까운 가격을 자랑하는 현대차의 플래그십 세단이다. 브랜드에서 판매하는 가장 비싼 세단이 가장 많이 팔리는 자동차이기 때문에 수익 측면에서도 그랜저는 효자 역할을
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