"1분 만에 다 타버렸죠" 실제 차주한테 직접 들어본 신형 그랜저 역대급 화재 사태[기자] 지난 주말 동안 이슈가 되었죠? 신형 더 뉴 그랜저에서 화재가 나서 차량이 전소되는 사고였습니다. 아마 영상과 사진을 기사나 커뮤니티 사이트에서 이미 보신 분들도 계실 것이고, 저희와 제휴되어 있는 자동차 커뮤니티 사이트를 통해 차주분께 연락을 드렸는데 다행히 연락이 닿아서 오늘 인터뷰를 진행하게 되었습니다. 이미 나온 것 외에도 여러 가지 중요한
아무리 못생겼어도 4천짜리 그랜저가 아빠들한테 잘 팔릴 수밖에 없었던 진짜 이유더 뉴 그랜저가 지난해 11월 공개될 당시 소비자들은 “너무 못생겼다”, “그랜저와 안 어울리는 디자인”, “요즘 현대차 디자인이 왜 이러냐?”등 대체로 좋지 못한 평가를 내렸었다. 게다가 가격이 비싸져 트림과 옵션을 넣으면 4천만 원은 기본이고 풀옵션을 선택하면 거의 5천만 원에 도달한다.
옆집 그랜저 잘 나가자 배 아픈 기아차가 작정하고 만들고 있다는 신차 실물지난해 여름 K7 프리미어 출시로 그랜저를 제치는 기염을 보였으나, 11월 더 뉴 그랜저가 출시되자마자 다시 밀려나게 되었다. 게다가 3.3 엔진이 삭제되면서 포지션 부분에서 확실히 서자로 취급받고 있었다. 오랫동안 서자 취급을 받고 있던 K7이 그랜저에 밀린 판매량을 다시 회복하기 위해 풀체인지 모델을 준비하고 있다. 출시 일정은 내년 중으로 알려졌다.
잘 나가는 그랜저 때문에 배 아팠던 기아차가 벌써부터 출시 준비 중이라는 신차기아 K7 풀체인지 테스트카가 국내 도로에서 또다시 포착되었다. 기존 모델보다 훨씬 커지는 그릴은 존재감을 더했으며 하이브리드 모델로 추정되는 휠을 장착하고 있어 신형 K7은 기존처럼 내연기관과 하이브리드 파워트레인을 그대로 갖출 전망이다. ‘만년 서자’ 타이틀을 달고 있는 K7은 그랜저에게 완전히 밀린 판매량을 뒤집기 위해 칼을 갈고
"주차장 좁다"고 난리쳐도 한국 아빠들이 유독 큰 차만 고집하는 결정적인 이유이 정도면 큰 차 전성시대다. 지난 4월 판매량을 살펴보면 현대차 세단 중 가장 큰 차 그랜저가 1위를 차지했고 그 뒤를 이은 2위는 패밀리카로 인기가 많은 SUV 쏘렌토였다. 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 대형 SUV 팰리세이드도 7위를 차지했고 6천만 원이 넘는 GV80은 10위를 기록해 10위권 내에 큰 차들이 대거 포진했다. 실용적인 해치백이나
4천짜리 그랜저 혼자 너무 잘나가자 다급해진 기아차가 급하게 준비 중이라는 신차지난 3월 1만 3,544대라는 가공할만한 월 판매량을 보여준 현대 그랜저가 4월에도 1만 대를 넘게 판매하며 국산차 판매량 최강자의 자리를 지켰다. 반면 동급으로 경쟁하는 기아 K7은 3월 3,863대, 4월 3,379대를 판매하며 그랜저와 비교가 불가능할 정도로 저조한 판매량을 기록했다. K7은 지난해 성공적인 페이스리프트를 거치며 한때 그랜저 판매량을
월급쟁이들이 현실적으로 현대차 살 돈으로 장만할 수 있는 수입차지난 10년 동안 수입차가 대중화되면서 도로에서 수입차를 어렵지 않게 볼 수 있게 되었고, 수입 브랜드들도 다양한 수입차를 국내에 출시하고 있다. 국산차도 10년 동안 많이 발전했지만 가격이 많이 올라 이제 국산차를 구입하려고 하면 자연스럽게 먼저 비슷한 가격대의 수입차를 먼저 찾아보게 되는 경우가 많아졌다. 특히 수입차의 경우 프로모션을 진행하기 때문에
지금은 못생겼다 무시해도 30년 전 그랜저 가격 들으면 다들 놀랄 수밖에 없는 이유‘성공한 사람들이 타는 자동차’, ‘그 시절 부의 상징’으로 대변되는 현대 그랜저는 현재 대한민국에서 가장 잘 팔리는 자동차다. 성공한 사람이 타는 차가 가장 많이 팔린다니 무언가 앞뒤가 안 맞는 거 같기도 하지만 이제는 쏘나타를 제치고 국민차라고 불릴 정도가 되었다. 제네시스라는 상위 브랜드가 생기면서 현재 판매
많이 보여서 무시했는데... 평범한 월급쟁이가 그랜저를 사면 감당해야하는 유지비 수준지난 3월에 이어 4월도 국산차 판매량 1위는 현대 그랜저의 몫이었다. 쏘나타를 저 멀리 따돌리고 이제는 국민차 타이틀을 위협한다는 그랜저는 기본가격 3천만 원이 넘으며 최고 사양은 5천만 원에 가까운 가격을 자랑하는 현대차의 플래그십 세단이다. 브랜드에서 판매하는 가장 비싼 세단이 가장 많이 팔리는 자동차이기 때문에 수익 측면에서도 그랜저는 효자 역할을
700만 원 차이라는 그랜저 풀옵션 vs G80 깡통, 솔직히 이 차 사야 후회 안 합니다“4기통과 6기통은 감성의 차이가 난다”라는 이야기를 자주 들어 보았을 것이다. 아무리 잘 만든 4기통이라고 할지어도 6기통 특유의 부드러운 회전 질감은 따라갈 수 없다는 주장이다. 요즘은 자동차를 만드는 기술이 발달하여 4기통 엔진으로도 충분히 부드러운 회전 질감을 구현해 낼 순 있으나 태생적인 한계는 사실 극복하기 어려운 것이 맞다
르쌍쉐 전체 판매량 혼자서 3달 만에 갈아치웠다는 4천짜리 현대차의 정체올해 1분기 국산차 판매량을 살펴보면 현대기아차에게 불경기란 존재하지 않는듯하다. 코로나19로 인해 전 세계 자동차 산업은 어려운 시기를 겪고 있음에도 불구하고 현대차는 내수 판매량 14만 대를 기록했다. 르노삼성과 쉐보레가 신차를 연이어 출시하며 분발했음에도 불구하고 현대차의 입지는 역시나 탄탄했으며 그중에서도 그랜저의 판매량은 단연 돋보였다. 현대 더
80년대는 자동차에 이런 옵션만 있었어도 무조건 부자라고 불렸었죠지금은 세컨드카를 갖고 있는 집도 많을 정도로 자동차가 대중화되었지만 1980년대 당시 자동차는 부의 상징이었다. 현재 동남아시아처럼 대부분의 사람들이 오토바이를 탔었고, 소형차인 포니만 타도 최소 중산층이었던 시절이었다. 1980년대 대표적인 고급차로는 대우 로얄살롱과 현대 그랜저가 있다. 당시 아파트 한 채에 버금갈 만큼 매우 비싼 가격을 자랑했으며,
그랜저랑 제네시스가 국내에서 잘 팔리는 이유는 진짜 부자가 많아서 그런 걸까?최고 가격은 4천만 원이 넘는 신형 그랜저는 지난달 국내 자동차 시장 판매량 1위를 기록했다. 그것도 역대급 수치인 월 1만 대가 넘는 판매가 이루어졌으며 최근 출시한 제네시스 G80은 첫날 계약한 고객들이 2만 명을 넘어섰다. 기본 5천만 원이 넘는 G80을 사려는 사람들이 이렇게 줄을 섰다니 일반적인 서민 입장에선 “우리나라에 정말 부자가 많
르쌍쉐 전체 판매량 합쳐도 안 된다, 국산차 시장 완전 싹쓸이했다는 4천 짜리 현대차 수준“혹시 잘못 본 게 아닐까 하며” 잠깐 동안 눈을 의심했다. 지난 3월 국내 자동차 판매량이 집계되었고 수많은 신차들은 서로 줄다리기를 하며 치열한 경쟁을 펼치고 있었다. 인상적이었던 것은 전체적으로 선전했던 소형 SUV들 판매량이었는데 이들을 보니 역시 “세단보단 SUV가 대세”라는 분위기에 어느 정도 수긍할 수
"역시 우리나라 참 부자 많네"라고 말할 수밖에 없는 이유, 4천만 원 짜리 차가...올해 2월 판매된 국산차는 총 81,722대로 집계되었다. 브랜드별로 살펴보면 현대자동차 36,099대, 기아자동차 28,681대, 쌍용자동차 5,100대, 쉐보레 4,978대, 르노삼성자동차 3,673대, 제네시스 3,191대를 차지했다. 코로나19의 영향으로 전체적으로 감소한 수치를 보여주고 있다. 현대기아차 판매량을 합치면 약 65,000대로 전체의
지금 그랜저는... 국내 도로서 포착된 20년 넘은 현대차가 재평가 받고 있는 이유기억 속에 남은 추억의 자동차를 도로에서 만나면 어떤 느낌일까? 신기해하는 사람도 있을 것이고, 그 시절 추억을 떠올리며 반가워하는 사람도 있을 것이다. 오늘 다루게 될 그랜저 1세대, 흔히 ‘각 그랜저’도 많은 사람들이 기억하는 추억의 명차다. 지금은 한해 10만 대 이상 팔리며 국민차 대접을 받고 있지만 당시만 해도 아파트 한채 가
"이 차 타면 부자였지..." 도로에 방치되어있는 국산차가 주목받는 이유다이너스티라는 차를 기억하는가? 출시할 당시, 고급스러운 디자인과 대배기량 엔진, 다양한 편의 사양을 적용해 국산차 끝판왕이라는 칭호를 얻었으며, 지금도 명차로 종종 언급되는 등 그야말로 시대를 풍미한 자동차였다. 다이너스티는 훗날 아슬란이 부활하면서 다시 한번 주목받게 되었다. 시간이 지난 지금은 도로에서 보기 힘든 자동차가 되었다. 최근 자동차 커뮤니티
"리어램프 순정인가요?" 국내서 포착된 구형 그랜저의 정체최근 남자들의 자동차 커뮤니티 사이트에 반가운 자동차 한 대가 올라왔다. 한때 도로를 점령했던 ‘그랜저 TG’다. 어떤 분들은 사진 속 그랜저가 익숙할 것이고, 어떤 분들은 다소 낯설게 느껴질 수도 있다. 자세히 보면 테일램프 디자인이 흔히 알고 있는 TG와 많이 다르다. 해당 게시글 작성자는 “수출형 TG 아제라 제보합니다
한때 그랜저 닮았다 놀림당했어도 알고 보면 무시할 수 없다는 차‘그랜저’가 ‘더 뉴 그랜저’로 페이스리프트 되기 전, 이 차와 닮았다는 소리를 많이 들었다. 특히 테일램프를 보며 누군가는 “그랜저가 베낀 것이다”라고 말하고, 누군가는 “그랜저는 HG 때부터 이 디자인을 고려했다”라고 말한다. ‘닷지 차저’이야기다
"이 가격에 V6잖아!" 그랜저는 진짜 가성비가 좋은 차일까?지난번 그랜저만큼 많이 보이는데, 의외로 부자들만 탈 수 있다는 차 E클래스 이야기를 보도해 드렸다. “그랜저를 살 돈으로 더 보태서 E클래스 사겠다”가 현실적으로 실현될 수 있는지에 대한 이야기였는데 이 글을 통해 우리는 제대로 된 현실을 확인해 볼 수 있었다. 이번엔 동급 수입차와 비교해 보면 가성비가 훌륭하다는 그랜저를 집중적으로
"1분 만에 다 타버렸죠" 실제 차주한테 직접 들어본 신형 그랜저 역대급 화재 사태 [기자] 지난 주말 동안 이슈가 되었죠? 신형 더 뉴 그랜저에서 화재가 나서 차량이 전소되는 사고였습니다. 아마 영상과 사진을 기사나 커뮤니티 사이트에서 이미 보신 분들도 계실 것이고, 저희와 제휴되어 있는 자동차 커뮤니티 사이트를 통해 차주분께 연락을 드렸는데 다행히 연락이 닿아서 오늘 인터뷰를 진행하게 되었습니다. 이미 나온 것 외에도 여러 가지 중요한
아무리 못생겼어도 4천짜리 그랜저가 아빠들한테 잘 팔릴 수밖에 없었던 진짜 이유 더 뉴 그랜저가 지난해 11월 공개될 당시 소비자들은 “너무 못생겼다”, “그랜저와 안 어울리는 디자인”, “요즘 현대차 디자인이 왜 이러냐?”등 대체로 좋지 못한 평가를 내렸었다. 게다가 가격이 비싸져 트림과 옵션을 넣으면 4천만 원은 기본이고 풀옵션을 선택하면 거의 5천만 원에 도달한다.
옆집 그랜저 잘 나가자 배 아픈 기아차가 작정하고 만들고 있다는 신차 실물 지난해 여름 K7 프리미어 출시로 그랜저를 제치는 기염을 보였으나, 11월 더 뉴 그랜저가 출시되자마자 다시 밀려나게 되었다. 게다가 3.3 엔진이 삭제되면서 포지션 부분에서 확실히 서자로 취급받고 있었다. 오랫동안 서자 취급을 받고 있던 K7이 그랜저에 밀린 판매량을 다시 회복하기 위해 풀체인지 모델을 준비하고 있다. 출시 일정은 내년 중으로 알려졌다.
잘 나가는 그랜저 때문에 배 아팠던 기아차가 벌써부터 출시 준비 중이라는 신차 기아 K7 풀체인지 테스트카가 국내 도로에서 또다시 포착되었다. 기존 모델보다 훨씬 커지는 그릴은 존재감을 더했으며 하이브리드 모델로 추정되는 휠을 장착하고 있어 신형 K7은 기존처럼 내연기관과 하이브리드 파워트레인을 그대로 갖출 전망이다. ‘만년 서자’ 타이틀을 달고 있는 K7은 그랜저에게 완전히 밀린 판매량을 뒤집기 위해 칼을 갈고
"주차장 좁다"고 난리쳐도 한국 아빠들이 유독 큰 차만 고집하는 결정적인 이유 이 정도면 큰 차 전성시대다. 지난 4월 판매량을 살펴보면 현대차 세단 중 가장 큰 차 그랜저가 1위를 차지했고 그 뒤를 이은 2위는 패밀리카로 인기가 많은 SUV 쏘렌토였다. 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 대형 SUV 팰리세이드도 7위를 차지했고 6천만 원이 넘는 GV80은 10위를 기록해 10위권 내에 큰 차들이 대거 포진했다. 실용적인 해치백이나
4천짜리 그랜저 혼자 너무 잘나가자 다급해진 기아차가 급하게 준비 중이라는 신차 지난 3월 1만 3,544대라는 가공할만한 월 판매량을 보여준 현대 그랜저가 4월에도 1만 대를 넘게 판매하며 국산차 판매량 최강자의 자리를 지켰다. 반면 동급으로 경쟁하는 기아 K7은 3월 3,863대, 4월 3,379대를 판매하며 그랜저와 비교가 불가능할 정도로 저조한 판매량을 기록했다. K7은 지난해 성공적인 페이스리프트를 거치며 한때 그랜저 판매량을
월급쟁이들이 현실적으로 현대차 살 돈으로 장만할 수 있는 수입차 지난 10년 동안 수입차가 대중화되면서 도로에서 수입차를 어렵지 않게 볼 수 있게 되었고, 수입 브랜드들도 다양한 수입차를 국내에 출시하고 있다. 국산차도 10년 동안 많이 발전했지만 가격이 많이 올라 이제 국산차를 구입하려고 하면 자연스럽게 먼저 비슷한 가격대의 수입차를 먼저 찾아보게 되는 경우가 많아졌다. 특히 수입차의 경우 프로모션을 진행하기 때문에
지금은 못생겼다 무시해도 30년 전 그랜저 가격 들으면 다들 놀랄 수밖에 없는 이유 ‘성공한 사람들이 타는 자동차’, ‘그 시절 부의 상징’으로 대변되는 현대 그랜저는 현재 대한민국에서 가장 잘 팔리는 자동차다. 성공한 사람이 타는 차가 가장 많이 팔린다니 무언가 앞뒤가 안 맞는 거 같기도 하지만 이제는 쏘나타를 제치고 국민차라고 불릴 정도가 되었다. 제네시스라는 상위 브랜드가 생기면서 현재 판매
많이 보여서 무시했는데... 평범한 월급쟁이가 그랜저를 사면 감당해야하는 유지비 수준 지난 3월에 이어 4월도 국산차 판매량 1위는 현대 그랜저의 몫이었다. 쏘나타를 저 멀리 따돌리고 이제는 국민차 타이틀을 위협한다는 그랜저는 기본가격 3천만 원이 넘으며 최고 사양은 5천만 원에 가까운 가격을 자랑하는 현대차의 플래그십 세단이다. 브랜드에서 판매하는 가장 비싼 세단이 가장 많이 팔리는 자동차이기 때문에 수익 측면에서도 그랜저는 효자 역할을
700만 원 차이라는 그랜저 풀옵션 vs G80 깡통, 솔직히 이 차 사야 후회 안 합니다 “4기통과 6기통은 감성의 차이가 난다”라는 이야기를 자주 들어 보았을 것이다. 아무리 잘 만든 4기통이라고 할지어도 6기통 특유의 부드러운 회전 질감은 따라갈 수 없다는 주장이다. 요즘은 자동차를 만드는 기술이 발달하여 4기통 엔진으로도 충분히 부드러운 회전 질감을 구현해 낼 순 있으나 태생적인 한계는 사실 극복하기 어려운 것이 맞다
르쌍쉐 전체 판매량 혼자서 3달 만에 갈아치웠다는 4천짜리 현대차의 정체 올해 1분기 국산차 판매량을 살펴보면 현대기아차에게 불경기란 존재하지 않는듯하다. 코로나19로 인해 전 세계 자동차 산업은 어려운 시기를 겪고 있음에도 불구하고 현대차는 내수 판매량 14만 대를 기록했다. 르노삼성과 쉐보레가 신차를 연이어 출시하며 분발했음에도 불구하고 현대차의 입지는 역시나 탄탄했으며 그중에서도 그랜저의 판매량은 단연 돋보였다. 현대 더
80년대는 자동차에 이런 옵션만 있었어도 무조건 부자라고 불렸었죠 지금은 세컨드카를 갖고 있는 집도 많을 정도로 자동차가 대중화되었지만 1980년대 당시 자동차는 부의 상징이었다. 현재 동남아시아처럼 대부분의 사람들이 오토바이를 탔었고, 소형차인 포니만 타도 최소 중산층이었던 시절이었다. 1980년대 대표적인 고급차로는 대우 로얄살롱과 현대 그랜저가 있다. 당시 아파트 한 채에 버금갈 만큼 매우 비싼 가격을 자랑했으며,
그랜저랑 제네시스가 국내에서 잘 팔리는 이유는 진짜 부자가 많아서 그런 걸까? 최고 가격은 4천만 원이 넘는 신형 그랜저는 지난달 국내 자동차 시장 판매량 1위를 기록했다. 그것도 역대급 수치인 월 1만 대가 넘는 판매가 이루어졌으며 최근 출시한 제네시스 G80은 첫날 계약한 고객들이 2만 명을 넘어섰다. 기본 5천만 원이 넘는 G80을 사려는 사람들이 이렇게 줄을 섰다니 일반적인 서민 입장에선 “우리나라에 정말 부자가 많
르쌍쉐 전체 판매량 합쳐도 안 된다, 국산차 시장 완전 싹쓸이했다는 4천 짜리 현대차 수준 “혹시 잘못 본 게 아닐까 하며” 잠깐 동안 눈을 의심했다. 지난 3월 국내 자동차 판매량이 집계되었고 수많은 신차들은 서로 줄다리기를 하며 치열한 경쟁을 펼치고 있었다. 인상적이었던 것은 전체적으로 선전했던 소형 SUV들 판매량이었는데 이들을 보니 역시 “세단보단 SUV가 대세”라는 분위기에 어느 정도 수긍할 수
"역시 우리나라 참 부자 많네"라고 말할 수밖에 없는 이유, 4천만 원 짜리 차가... 올해 2월 판매된 국산차는 총 81,722대로 집계되었다. 브랜드별로 살펴보면 현대자동차 36,099대, 기아자동차 28,681대, 쌍용자동차 5,100대, 쉐보레 4,978대, 르노삼성자동차 3,673대, 제네시스 3,191대를 차지했다. 코로나19의 영향으로 전체적으로 감소한 수치를 보여주고 있다. 현대기아차 판매량을 합치면 약 65,000대로 전체의
지금 그랜저는... 국내 도로서 포착된 20년 넘은 현대차가 재평가 받고 있는 이유 기억 속에 남은 추억의 자동차를 도로에서 만나면 어떤 느낌일까? 신기해하는 사람도 있을 것이고, 그 시절 추억을 떠올리며 반가워하는 사람도 있을 것이다. 오늘 다루게 될 그랜저 1세대, 흔히 ‘각 그랜저’도 많은 사람들이 기억하는 추억의 명차다. 지금은 한해 10만 대 이상 팔리며 국민차 대접을 받고 있지만 당시만 해도 아파트 한채 가
"이 차 타면 부자였지..." 도로에 방치되어있는 국산차가 주목받는 이유 다이너스티라는 차를 기억하는가? 출시할 당시, 고급스러운 디자인과 대배기량 엔진, 다양한 편의 사양을 적용해 국산차 끝판왕이라는 칭호를 얻었으며, 지금도 명차로 종종 언급되는 등 그야말로 시대를 풍미한 자동차였다. 다이너스티는 훗날 아슬란이 부활하면서 다시 한번 주목받게 되었다. 시간이 지난 지금은 도로에서 보기 힘든 자동차가 되었다. 최근 자동차 커뮤니티
"리어램프 순정인가요?" 국내서 포착된 구형 그랜저의 정체 최근 남자들의 자동차 커뮤니티 사이트에 반가운 자동차 한 대가 올라왔다. 한때 도로를 점령했던 ‘그랜저 TG’다. 어떤 분들은 사진 속 그랜저가 익숙할 것이고, 어떤 분들은 다소 낯설게 느껴질 수도 있다. 자세히 보면 테일램프 디자인이 흔히 알고 있는 TG와 많이 다르다. 해당 게시글 작성자는 “수출형 TG 아제라 제보합니다
한때 그랜저 닮았다 놀림당했어도 알고 보면 무시할 수 없다는 차 ‘그랜저’가 ‘더 뉴 그랜저’로 페이스리프트 되기 전, 이 차와 닮았다는 소리를 많이 들었다. 특히 테일램프를 보며 누군가는 “그랜저가 베낀 것이다”라고 말하고, 누군가는 “그랜저는 HG 때부터 이 디자인을 고려했다”라고 말한다. ‘닷지 차저’이야기다
"이 가격에 V6잖아!" 그랜저는 진짜 가성비가 좋은 차일까? 지난번 그랜저만큼 많이 보이는데, 의외로 부자들만 탈 수 있다는 차 E클래스 이야기를 보도해 드렸다. “그랜저를 살 돈으로 더 보태서 E클래스 사겠다”가 현실적으로 실현될 수 있는지에 대한 이야기였는데 이 글을 통해 우리는 제대로 된 현실을 확인해 볼 수 있었다. 이번엔 동급 수입차와 비교해 보면 가성비가 훌륭하다는 그랜저를 집중적으로
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