"새로운 패밀리룩인 듯" 신형 K5 브레이크등 켜지면 이런 모습국내 출시를 앞두고 있는 기아자동차 신형 ‘K5’ 테스트카가 국내 도로 곳곳에서 포착되고 있다. 얼마 전 국내 한 주차장에서 포착된 것에 이어, 이번에는 도로 주행을 하고 있는 K5가 포착되었다. 이 덕에 새로운 정보 몇 가지를 미리 알 수 있게 되었다. 그간 신형 K5 위장막 사진과 함께 관련 정보를 여러 번 내보내드렸다. 오늘 오토
"K7하고 똑같네" 2단계 테스트카 포착된 신형 K5 디자인입니다최근 국내에서 기아자동차 신형 ‘K5’ 테스트카가 포착되었다. 관계자에 따르면 현대기아차 테스트카는 보통 세 단계로 나뉜다. 1단계는 위장막을 씌운 프로토타입으로, 이때는 외관 컬러가 대부분 회색이나 흰색이다. 2단계 테스트카는 외관 컬러가 부분적으로 적용되고 양산 모델에 적용되는 디자인 요소가 일부 적용된다. 3단계 테스트카는 양산
이대로 무너지나? 셀토스 등장에 갑자기 난감해진 SUV입니다시장 경쟁 사회에서 모두가 공존하기란 매우 어렵다. 누군가 특출나게 잘 나간다면 그렇지 못한 상대는 잊혀지거나 아예 사라지기도 한다. 개인에게도 치열한 경쟁을 요구하는데, 물건을 만들어 파는 기업은 오죽하겠는가. 자동차 시장 역시 치열한 경쟁 속에서 살아남는 자와 그렇지 못한 자가 분명히 드러난다. 소형 SUV 시장은 이 자동차의 무대였다. 그리고 이 자동
옵션 가격까지 모두 공개된 모하비, 실물 모아보면 딱 이런 모습지난 5일 페이스리프트 모델 ‘모하비 더 마스터’ 판매가 시작되었다. 기아차에 따르면, 모하비 더 마스터는 지난달 21일부터 지난 4일까지 영업일 기준 11일간 사전계약 대수 약 7,000대를 기록했다고 한다. 모하비 더 마스터는 하위 트림 ‘플래티넘’과 상위 트림 ‘마스터즈’로 나뉘어 판매되
"국내 출시 안 합니다" 기아차가 텔루라이드 도입을 포기한 이유한국 대형 SUV 시장 범위가 점점 넓어지고 있다. ‘현대 팰리세이드’, ‘기아 모하비’, ‘쌍용 렉스턴’이 유일했던 국산 대형 SUV와 더불어 ‘포드 익스플로러’, ‘쉐보레 트래버스’가 더해지면서 소비자들의 선택 범위가 넓어졌다. 올해 연말에는 &#
"고작 7만 원 차이" 모하비와 트래버스 어떤 차를 사야 좋을까요?가솔린과 디젤 성향 차이는 크고 가격 차이는 작고 한국 대형 SUV 시장이 점점 치열해진다. 국산 SUV뿐 아니라 수입 SUV까지 가세하면서 소비자들의 고민도 깊어지고 있다. 최근에는 국산차와 수입차 가격 격차가 좁혀지면서 소비자들은 더욱 넓은 범위 안에서 대형 SUV를 선택할 수 있게 되었다. ‘기아 모하비’와 ‘쉐보레 트
뒷자리 커튼까지... 국내에서 포착된 신형 K5 실내 모습입니다정식 출시가 얼마 남지 않은 가운데 최근 국내에서 ‘기아 K5’ 풀체인지 모델 테스트카가 새롭게 포착되었다. 몇 개월 전 포착된 테스트카는 범퍼에 크롬 장식을 더하는 등 양산형 디자인 요소를 몇 가지 적용받은 상태였는데, 오히려 최근에 포착된 자동차는 테스트 초기로 돌아간 듯한 모습이었다. 이번에 포착된 자동차는 K5 하이브리드 모델인
"페이스리프트 잘 된 케이스" 요즘 K7가 보여주고 있다는 저력지난 6월 출시된 기아 K7의 페이스리프트 모델 ‘K7 프리미어’ 판매량이 심상치 않다. 페이스리프트를 앞둔 그랜저는 매월 10,000대 수준의 판매량을 유지하다 K7 프리미어의 등장 이후 판매량이 점점 하락하더니 심지어는 K7이 그랜저 월 판매량을 뛰어넘어 준대형 판매량 1위를 기록하는 일까지 벌어졌다. 일각에선 K7 프리미어를 보고
예비 오너들의 영원한 갈등, G70 vs 스팅어 어떤 차를 사야 할까?제네시스 G70 기아 스팅어 비슷한 시기, 비슷한 성향을 가진 자동차가 출시되었다. 제네시스는 스포츠 쿠페 느낌을 살린 ‘G70’을, 기아차는 스포츠 GT 느낌을 살린 ‘스팅어’를 출시했다. 같은 차체, 같은 파워 트레인을 사용하면서도 자동차가 추구하는 방향은 다르다. 가장 큰 차이는 디자인과 뒷자리 공간이 아닐까
660만 원 더 비싸다는 모하비, 팰리세이드와 실물로 비교해보니파워트레인 다르지만 가장 자주 등장한 비교 대상 21일, 기아자동차가 페이스리프트 모델인 ‘모하비 더 마스터’의 사전 계약을 시작했다. 기본 가격 범위와 트림별 기본 사양 및 옵션 사양을 공개했다. 이날 공개되지 않은 것은 옵션 가격이며, 모하비 더 마스터의 사전 계약 가격 범위는 4,700만 원부터 5,210만 원이다. 모하비 페이스
최고 가격만 5200만 원이라는 모하비, 팰리세이드와 비교해보니21일 기아자동차가 모하비 페이스리프트 모델 ‘더 마스터’의 사전계약을 시작했다. 기아차는 사전계약을 시작하면서 차량 가격 범위와 트림별 기본 사양 및 옵션 사양을 공개했다. 기아차에 따르면 모하비 더 마스터의 사전 계약 가격 범위는 4,700만 원부터 5,210만 원이다. 아직 옵션 가격은 미공개 상태다. 가격이 공개되면서 일각에서는
4,700만 원부터라는 모하비 F/L, 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습9월 출시가 예정되어 있는 가운데, 기아자동차 ‘모하비 더 마스터’가 국내 곳곳에서 포착되기 시작했다. 위장막을 두르지 않고 있어 도로에서 보면 어떤 느낌일지 사진으로나마 미리 짐작할 수 있다. 포착된 장소도 일반 도로, 주차장 등 다양하다. 긴 서론 없이 바로 본론으로 들어간다. 오늘 오토포스트 스파이샷 플러스는 최근 국내에서 포착된
"요즘 열일하네" 기아차가 하반기부터 출시 예정인 신차 리스트“요즘 기아차가 열일하네”, “디자인은 기아차가 더 낫다”, “다행히 기아차는 디자인 정체성을 잡아가는 것 같다”… 최근 새로 출시되는 기아차 디자인을 본 네티즌들의 반응이다. 현대차는 ‘G90’ 페이스리프트 모델부터 시작해 새로운 대형 SUV ‘팰리
콘셉트카랑 똑같은데? 정식 공개된 신형 모하비 디자인 비교 분석14일, 기아자동차가 모하비 페이스리프트 모델 외관 디자인을 정식으로 공개했다. 양산 모델 정식 명칭은 ‘모하비 더 마스터’다. 기아차가 공개한 사진은 모하비 전측면과 후측면 모습이 담긴 사진 두 장이다. 검은색 외관 색상을 적용받고 있으며, 콘셉트카가 아닌 양산형 모델 사진을 공개한 것이다. 사진에 따르면, ‘모하비 더 마
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다“옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
옵션 넣으니 70만 원 차이, 셀토스와 QM6 어떤 차를 사야 할까요?기아자동차가 새로운 소형 SUV 셀토스를 출시했다. 셀토스 출시와 함께 가장 많았던 말이 크기와 가격에 대한 이야기가 아닐까 한다.
스포티지와 200만 원 차이, 정식 출시된 셀토스 경쟁력 비교해보니기아자동차가 새로운 소형 SUV ‘셀토스’를 정식으로 출시했다. 출시 이후 다양한 매체들을 통해 론칭 행사 소식과 더불어 시승기, 그리고 경쟁 모델과의 비교 기사가 쏟아져 나왔다. 비교 대상은 ‘쌍용 티볼리’를 비롯해 같은 집안 ‘베뉴’와 ‘코나’ 정도가 대부분이었다. 그
출시 임박한 신형 K5 포착, 메기 디자인 피하고 쏘나타 이길까?현대차는 팰리세이드, 쏘나타 등 완전히 새로운 모델 혹은 세대교체 모델을 출시했다. 그러나 같은 집안인 기아차는 비교적 세대교체 시기가 뒤로 밀렸다. 기아차의 주력 모델인 쏘렌토는 이제 막 테스트카 소식이 전해지기 시작했고, K7과 모하비는 부분변경 모델, 사실상 새로운 차는 셀토스가 전부였다. 다행히 세대교체 소식이 아예 없는 것은 아니다. 기아차는 올해
출시 임박 모하비 마스터피스, 수직 램프 달라진 모습으로 나온다사실 얼떨결에 공개되었다고 하기는 애매하다. 연출된 영상이 공개된 것이기 때문에 우연의 일치라고 할 수는 없다. 현재는 위 사진과 같은 장면이 해당 영상에서 사라진 상태다. JTBC 창사 기획 다큐멘터리 ‘DMZ’ 티저 영상에서 ‘모하비 마스터피스’가 아주 잠깐 등장했다. 주간주행등이 켜진 모습이 포착되면서 콘셉트
아반떼보다 580mm 짧다는 베뉴, 가격까지 직접 비교해본 결과는최근 현대자동차가 새로운 소형 SUV 베뉴를 출시했다. 관련 기사에서 유독 크기와 가격에 대한 이야기가 많았다. “크기는 모닝인데 가격은 훨씬 비싸다”, “코나보다 작은데 가격 차이는 얼마 없다”, “아반떼보다 훨씬 작은데 가격은 왜 비슷한 것이냐”라는 의견이 많았다. 긴 서론 없이 바로 본론
"새로운 패밀리룩인 듯" 신형 K5 브레이크등 켜지면 이런 모습 국내 출시를 앞두고 있는 기아자동차 신형 ‘K5’ 테스트카가 국내 도로 곳곳에서 포착되고 있다. 얼마 전 국내 한 주차장에서 포착된 것에 이어, 이번에는 도로 주행을 하고 있는 K5가 포착되었다. 이 덕에 새로운 정보 몇 가지를 미리 알 수 있게 되었다. 그간 신형 K5 위장막 사진과 함께 관련 정보를 여러 번 내보내드렸다. 오늘 오토
"K7하고 똑같네" 2단계 테스트카 포착된 신형 K5 디자인입니다 최근 국내에서 기아자동차 신형 ‘K5’ 테스트카가 포착되었다. 관계자에 따르면 현대기아차 테스트카는 보통 세 단계로 나뉜다. 1단계는 위장막을 씌운 프로토타입으로, 이때는 외관 컬러가 대부분 회색이나 흰색이다. 2단계 테스트카는 외관 컬러가 부분적으로 적용되고 양산 모델에 적용되는 디자인 요소가 일부 적용된다. 3단계 테스트카는 양산
이대로 무너지나? 셀토스 등장에 갑자기 난감해진 SUV입니다 시장 경쟁 사회에서 모두가 공존하기란 매우 어렵다. 누군가 특출나게 잘 나간다면 그렇지 못한 상대는 잊혀지거나 아예 사라지기도 한다. 개인에게도 치열한 경쟁을 요구하는데, 물건을 만들어 파는 기업은 오죽하겠는가. 자동차 시장 역시 치열한 경쟁 속에서 살아남는 자와 그렇지 못한 자가 분명히 드러난다. 소형 SUV 시장은 이 자동차의 무대였다. 그리고 이 자동
옵션 가격까지 모두 공개된 모하비, 실물 모아보면 딱 이런 모습 지난 5일 페이스리프트 모델 ‘모하비 더 마스터’ 판매가 시작되었다. 기아차에 따르면, 모하비 더 마스터는 지난달 21일부터 지난 4일까지 영업일 기준 11일간 사전계약 대수 약 7,000대를 기록했다고 한다. 모하비 더 마스터는 하위 트림 ‘플래티넘’과 상위 트림 ‘마스터즈’로 나뉘어 판매되
"국내 출시 안 합니다" 기아차가 텔루라이드 도입을 포기한 이유 한국 대형 SUV 시장 범위가 점점 넓어지고 있다. ‘현대 팰리세이드’, ‘기아 모하비’, ‘쌍용 렉스턴’이 유일했던 국산 대형 SUV와 더불어 ‘포드 익스플로러’, ‘쉐보레 트래버스’가 더해지면서 소비자들의 선택 범위가 넓어졌다. 올해 연말에는 &#
"고작 7만 원 차이" 모하비와 트래버스 어떤 차를 사야 좋을까요? 가솔린과 디젤 성향 차이는 크고 가격 차이는 작고 한국 대형 SUV 시장이 점점 치열해진다. 국산 SUV뿐 아니라 수입 SUV까지 가세하면서 소비자들의 고민도 깊어지고 있다. 최근에는 국산차와 수입차 가격 격차가 좁혀지면서 소비자들은 더욱 넓은 범위 안에서 대형 SUV를 선택할 수 있게 되었다. ‘기아 모하비’와 ‘쉐보레 트
뒷자리 커튼까지... 국내에서 포착된 신형 K5 실내 모습입니다 정식 출시가 얼마 남지 않은 가운데 최근 국내에서 ‘기아 K5’ 풀체인지 모델 테스트카가 새롭게 포착되었다. 몇 개월 전 포착된 테스트카는 범퍼에 크롬 장식을 더하는 등 양산형 디자인 요소를 몇 가지 적용받은 상태였는데, 오히려 최근에 포착된 자동차는 테스트 초기로 돌아간 듯한 모습이었다. 이번에 포착된 자동차는 K5 하이브리드 모델인
"페이스리프트 잘 된 케이스" 요즘 K7가 보여주고 있다는 저력 지난 6월 출시된 기아 K7의 페이스리프트 모델 ‘K7 프리미어’ 판매량이 심상치 않다. 페이스리프트를 앞둔 그랜저는 매월 10,000대 수준의 판매량을 유지하다 K7 프리미어의 등장 이후 판매량이 점점 하락하더니 심지어는 K7이 그랜저 월 판매량을 뛰어넘어 준대형 판매량 1위를 기록하는 일까지 벌어졌다. 일각에선 K7 프리미어를 보고
예비 오너들의 영원한 갈등, G70 vs 스팅어 어떤 차를 사야 할까? 제네시스 G70 기아 스팅어 비슷한 시기, 비슷한 성향을 가진 자동차가 출시되었다. 제네시스는 스포츠 쿠페 느낌을 살린 ‘G70’을, 기아차는 스포츠 GT 느낌을 살린 ‘스팅어’를 출시했다. 같은 차체, 같은 파워 트레인을 사용하면서도 자동차가 추구하는 방향은 다르다. 가장 큰 차이는 디자인과 뒷자리 공간이 아닐까
660만 원 더 비싸다는 모하비, 팰리세이드와 실물로 비교해보니 파워트레인 다르지만 가장 자주 등장한 비교 대상 21일, 기아자동차가 페이스리프트 모델인 ‘모하비 더 마스터’의 사전 계약을 시작했다. 기본 가격 범위와 트림별 기본 사양 및 옵션 사양을 공개했다. 이날 공개되지 않은 것은 옵션 가격이며, 모하비 더 마스터의 사전 계약 가격 범위는 4,700만 원부터 5,210만 원이다. 모하비 페이스
최고 가격만 5200만 원이라는 모하비, 팰리세이드와 비교해보니 21일 기아자동차가 모하비 페이스리프트 모델 ‘더 마스터’의 사전계약을 시작했다. 기아차는 사전계약을 시작하면서 차량 가격 범위와 트림별 기본 사양 및 옵션 사양을 공개했다. 기아차에 따르면 모하비 더 마스터의 사전 계약 가격 범위는 4,700만 원부터 5,210만 원이다. 아직 옵션 가격은 미공개 상태다. 가격이 공개되면서 일각에서는
4,700만 원부터라는 모하비 F/L, 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습 9월 출시가 예정되어 있는 가운데, 기아자동차 ‘모하비 더 마스터’가 국내 곳곳에서 포착되기 시작했다. 위장막을 두르지 않고 있어 도로에서 보면 어떤 느낌일지 사진으로나마 미리 짐작할 수 있다. 포착된 장소도 일반 도로, 주차장 등 다양하다. 긴 서론 없이 바로 본론으로 들어간다. 오늘 오토포스트 스파이샷 플러스는 최근 국내에서 포착된
"요즘 열일하네" 기아차가 하반기부터 출시 예정인 신차 리스트 “요즘 기아차가 열일하네”, “디자인은 기아차가 더 낫다”, “다행히 기아차는 디자인 정체성을 잡아가는 것 같다”… 최근 새로 출시되는 기아차 디자인을 본 네티즌들의 반응이다. 현대차는 ‘G90’ 페이스리프트 모델부터 시작해 새로운 대형 SUV ‘팰리
콘셉트카랑 똑같은데? 정식 공개된 신형 모하비 디자인 비교 분석 14일, 기아자동차가 모하비 페이스리프트 모델 외관 디자인을 정식으로 공개했다. 양산 모델 정식 명칭은 ‘모하비 더 마스터’다. 기아차가 공개한 사진은 모하비 전측면과 후측면 모습이 담긴 사진 두 장이다. 검은색 외관 색상을 적용받고 있으며, 콘셉트카가 아닌 양산형 모델 사진을 공개한 것이다. 사진에 따르면, ‘모하비 더 마
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다 “옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
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스포티지와 200만 원 차이, 정식 출시된 셀토스 경쟁력 비교해보니 기아자동차가 새로운 소형 SUV ‘셀토스’를 정식으로 출시했다. 출시 이후 다양한 매체들을 통해 론칭 행사 소식과 더불어 시승기, 그리고 경쟁 모델과의 비교 기사가 쏟아져 나왔다. 비교 대상은 ‘쌍용 티볼리’를 비롯해 같은 집안 ‘베뉴’와 ‘코나’ 정도가 대부분이었다. 그
출시 임박한 신형 K5 포착, 메기 디자인 피하고 쏘나타 이길까? 현대차는 팰리세이드, 쏘나타 등 완전히 새로운 모델 혹은 세대교체 모델을 출시했다. 그러나 같은 집안인 기아차는 비교적 세대교체 시기가 뒤로 밀렸다. 기아차의 주력 모델인 쏘렌토는 이제 막 테스트카 소식이 전해지기 시작했고, K7과 모하비는 부분변경 모델, 사실상 새로운 차는 셀토스가 전부였다. 다행히 세대교체 소식이 아예 없는 것은 아니다. 기아차는 올해
출시 임박 모하비 마스터피스, 수직 램프 달라진 모습으로 나온다 사실 얼떨결에 공개되었다고 하기는 애매하다. 연출된 영상이 공개된 것이기 때문에 우연의 일치라고 할 수는 없다. 현재는 위 사진과 같은 장면이 해당 영상에서 사라진 상태다. JTBC 창사 기획 다큐멘터리 ‘DMZ’ 티저 영상에서 ‘모하비 마스터피스’가 아주 잠깐 등장했다. 주간주행등이 켜진 모습이 포착되면서 콘셉트
아반떼보다 580mm 짧다는 베뉴, 가격까지 직접 비교해본 결과는 최근 현대자동차가 새로운 소형 SUV 베뉴를 출시했다. 관련 기사에서 유독 크기와 가격에 대한 이야기가 많았다. “크기는 모닝인데 가격은 훨씬 비싸다”, “코나보다 작은데 가격 차이는 얼마 없다”, “아반떼보다 훨씬 작은데 가격은 왜 비슷한 것이냐”라는 의견이 많았다. 긴 서론 없이 바로 본론
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