"이거 때문에 현대차 안 탄다" 실제 오너들도 인정한 최악의 옵션그래서 다른 제조사의 변속기들과 한번 비교를 해봤는데, 현대차의 버튼식 변속기가 불편하게 느껴졌던 원인을 어느 정도는 알아냈다. 이 기사는 개인의 의견이며, 실제로 사용하는 여러분들의 자유로운 의견들 댓글로 남겨주셔도 좋다.
팰리세이드 오너들 최대 난제, 불편한 버튼식 기어로 중립주차 가능할까?깔끔한 디자인으로 호평 받는 전자식 기어. 하지만 조작이 어렵다는 의견도 있다. 특히 중립주차에 애를 먹는 경우가 많은데, 오늘은 전자식 기어 중립주차에 대해 알아보자.
솔직히 다들 이렇게 안하죠? 평지주차 계속 그렇게 하다간 수리비 수백만 원 나옵니다평지 주차브레이크 논란 P기어로는 부족해 운전자 습관이 중요 자동차를 산 그 순간부터, 내 자동차가 언제 어디서든 사고를 낼 수 있다는 사실을 받아들여야 한다. 이것은 내가 운전 중일 때뿐만 아니라 주차를 한 상태에서도 마찬가지이다. 시동이 꺼져 있다고 해도, 차는 1t 이상의 무게를 가진 물체이기 때문이다. 하지만 주차 상태에서 발생하는 이슈는 보통 운전
"기어 P 먼저? 사이드 먼저?" 경사로에서 이거 헷갈렸다간 내차 굴러갈 수도 있습니다대부분의 운전자는 고정적인 주차 습관을 갖고 있기 때문에, 변속기 P단이 먼저인지 사이드 혹은 주차 브레이크가 먼저인지 크게 신경 쓰지 않는다. 그런데, 경사로에서 주차 브레이크를 채우지 않은 채 P단을 놓으면 변속기에 무리를 주게 된다.
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팰리세이드 오너들 최대 난제, 불편한 버튼식 기어로 중립주차 가능할까? 깔끔한 디자인으로 호평 받는 전자식 기어. 하지만 조작이 어렵다는 의견도 있다. 특히 중립주차에 애를 먹는 경우가 많은데, 오늘은 전자식 기어 중립주차에 대해 알아보자.
솔직히 다들 이렇게 안하죠? 평지주차 계속 그렇게 하다간 수리비 수백만 원 나옵니다 평지 주차브레이크 논란 P기어로는 부족해 운전자 습관이 중요 자동차를 산 그 순간부터, 내 자동차가 언제 어디서든 사고를 낼 수 있다는 사실을 받아들여야 한다. 이것은 내가 운전 중일 때뿐만 아니라 주차를 한 상태에서도 마찬가지이다. 시동이 꺼져 있다고 해도, 차는 1t 이상의 무게를 가진 물체이기 때문이다. 하지만 주차 상태에서 발생하는 이슈는 보통 운전
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