"믿고 기아 샀다가 당했습니다" EV6 전기차 출고한 차주가 역대급 분노 터진 이유이번에는 EV6에서 발생한 조립 불량인데, 차량 하부의 배터리팩 체결 볼트가 없어 그 충격으로 냉각수 호스가 빠지는 일이 발생했다.
"계약 취소합니다" 모두가 미친 선택이라던 아이오닉 5에서 발생한 결함 사태현대차그룹의 총수 정의선 회장은 올해 초 “올해를 전기차 혁신 원년으로 삼겠다”라고 공언한 뒤, 야심 차게 전기차 전용 E-GMP 플랫폼을 공개하면서 아이오닉5를 출시했다. 출시 이후 폭발적인 인기를 끈 아이오닉5는 앞으로 현대차의 전기차 길이 꽃길만 걸을 것이라는 전망을 내다보게 해주었다.
"아니 그러니까 사지 좀 말라고요ㅋㅋ" 결국 아이오닉 5에서도 문제 터졌다21세기, 정보화 사회에 들어서면서 얼리어답터 소비자들이 상당히 증가했다. 시장에 출시된 제품을 가장 먼저 사용하면서 최신 기술을 능숙하게 활용하는 소비자들이다. 그런데 자동차 시장에서 얼리어답터가 되기 위해선 상당한 리스크를 감수해야 한다. 신차 출시 때마다 끊이지 않는 결함 때문에 자칫하다간 결함을 해결할 수 없는 차량을 울면서 이용해야 할 수도 있기
"믿고 기아 샀다가 당했습니다" EV6 전기차 출고한 차주가 역대급 분노 터진 이유 이번에는 EV6에서 발생한 조립 불량인데, 차량 하부의 배터리팩 체결 볼트가 없어 그 충격으로 냉각수 호스가 빠지는 일이 발생했다.
"계약 취소합니다" 모두가 미친 선택이라던 아이오닉 5에서 발생한 결함 사태 현대차그룹의 총수 정의선 회장은 올해 초 “올해를 전기차 혁신 원년으로 삼겠다”라고 공언한 뒤, 야심 차게 전기차 전용 E-GMP 플랫폼을 공개하면서 아이오닉5를 출시했다. 출시 이후 폭발적인 인기를 끈 아이오닉5는 앞으로 현대차의 전기차 길이 꽃길만 걸을 것이라는 전망을 내다보게 해주었다.
"아니 그러니까 사지 좀 말라고요ㅋㅋ" 결국 아이오닉 5에서도 문제 터졌다 21세기, 정보화 사회에 들어서면서 얼리어답터 소비자들이 상당히 증가했다. 시장에 출시된 제품을 가장 먼저 사용하면서 최신 기술을 능숙하게 활용하는 소비자들이다. 그런데 자동차 시장에서 얼리어답터가 되기 위해선 상당한 리스크를 감수해야 한다. 신차 출시 때마다 끊이지 않는 결함 때문에 자칫하다간 결함을 해결할 수 없는 차량을 울면서 이용해야 할 수도 있기
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