진짜 적당히 해야지...매년 욕먹는 현대차 노조가 올해 요구한 임금 수준현대차 노조는 파업을 해서라도 요구안을 쟁취하자고 주장하며, 정규직 충원 및 정년 연장, 심지어 정치 투쟁까지 참여하겠다고 한다.
"화끈하게 화답해라" 매년 들고 일어나던 현대차 노조 결국 갈데까지 간 상황노동자들의 권리 향상을 위해 존재하는 노조, 하지만 노조의 힘이 너무 세면 어떤 일이 발생하는지 현대차 노조를 통해 보여주고 있다.
"진짜 이대로 끝나나요?" 현대차보다 잘 나갔던 국산차 제조사 위기가 충격적인 이유오토포스트에서는 며칠 전, 쌍용차 위기 타임라인에 대해 다룬 바 있다. 두 차례 위기를 겪은 쌍용차는 2010년 마힌드라 그룹에 인수된 후 어느 정도 정상화되었고 2015년 4분기와 2016년 전체 흑자를 내기도 했으나 2017년부터 지금까지 계속 적자만 발생했다. 특히 작년에는 적자금액이 대폭 늘어난 데다 모기업인 마힌드라 그룹도 심각한 경영난에 빠지면서
진짜 적당히 해야지...매년 욕먹는 현대차 노조가 올해 요구한 임금 수준 현대차 노조는 파업을 해서라도 요구안을 쟁취하자고 주장하며, 정규직 충원 및 정년 연장, 심지어 정치 투쟁까지 참여하겠다고 한다.
"화끈하게 화답해라" 매년 들고 일어나던 현대차 노조 결국 갈데까지 간 상황 노동자들의 권리 향상을 위해 존재하는 노조, 하지만 노조의 힘이 너무 세면 어떤 일이 발생하는지 현대차 노조를 통해 보여주고 있다.
"진짜 이대로 끝나나요?" 현대차보다 잘 나갔던 국산차 제조사 위기가 충격적인 이유 오토포스트에서는 며칠 전, 쌍용차 위기 타임라인에 대해 다룬 바 있다. 두 차례 위기를 겪은 쌍용차는 2010년 마힌드라 그룹에 인수된 후 어느 정도 정상화되었고 2015년 4분기와 2016년 전체 흑자를 내기도 했으나 2017년부터 지금까지 계속 적자만 발생했다. 특히 작년에는 적자금액이 대폭 늘어난 데다 모기업인 마힌드라 그룹도 심각한 경영난에 빠지면서
댓글 많은 뉴스