전기차가 비싸다고? 실구매가 2천만 원대로 살 수 있는 초 가성비 전기차전기차의 부담스러운 가격은 진입장벽이 될 수밖에 없다. 그래서 적당한 크기에 필수 편의사양을 갖추고도 4천만 원 미만에 살 수 있는 가성비 전기차들을 정리해봤다. 가격은 각종 세제 혜택과 구매 보조금, 취·등록세를 포괄한 최종 금액을 기준으로 삼았다.
요즘 전국 택시기사들 사이에서 가장 뜨거운 감자라는 국산차의 정체본격적으로 출시한 지 얼마 지나지 않았음에도 불구하고, 니로 플러스를 출고하여 영업하는 택시를 볼 수 있는데 과연 니로 플러스는 어떤 차일지 함께 알아보자.
이러다 현대차 뛰어넘겠네..기아의 심상치 않은 움직임 포착됐습니다기아가 올해 국내 시장을 접수하기 위해서 출시할 전기차들을 살펴보는 시간을 가져보려고 한다.
"노조들 다 큰일났다" 기아가 25년만에 한국 내 새공장 짓겠다고 선언해버린 이유기아가 25년 만에 국내에 공장을 개설한다고 선언했다. 노조로 인해 갈등을 많이 겪곤 하는 기아가 이같은 결정을 내린 이유는 무엇일까?
"레이랑 같이 생산하겠네" 니로 기반으로 만들었다는 택시 전용 모델 정체 다 드러났습니다기아의 택시 전용 모델에 대한 정보가 하나둘씩 공개되고 있다. 이름은 니로 플러스이며, 1세대 니로에 전고를 높인 모습이다.
"쏘나타 택시 다 끝났다" 기아가 남몰래 조용히 만들고 있던 택시 전용 모델의 정체 대공개기아는 K5 택시 단종한 이후 후속으로 택시 전용 모델을 내놓는다고 밝혔다. 택시 전용 모델과 관련해서는 예전부터 이야기가 나왔었는데, 드디어 구체화되었다.
"진짜 니로랑 똑같네" 기아가 택시 전용으로 출시한다는 모델 예상 디자인 공개됐다기아가 니로 전동화 파워트레인을 탑재한 택시 전용 모델을 개발하고 있다는 소식이 전해졌다.
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요즘 전국 택시기사들 사이에서 가장 뜨거운 감자라는 국산차의 정체 본격적으로 출시한 지 얼마 지나지 않았음에도 불구하고, 니로 플러스를 출고하여 영업하는 택시를 볼 수 있는데 과연 니로 플러스는 어떤 차일지 함께 알아보자.
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