"한국 아저씨들 도대체 왜 무시해요?" 국내에서 가장 최악으로 저평가 받고 있다는 차현재 전 세계 자동차 시장에서 1위를 차지하고 있는 브랜드는 어디일까? 바로 자동차 선진국으로 알려진 독일의 폭스바겐 그룹이다. 폭스바겐은 지난 2019년, 무려 1,097만 대라는 판매량 신기록을 세우며 명실상부한 세계 1위 자동차 브랜드로 자리했다. 그런데, 이런 폭스바겐이 유독 제 힘을 발휘하지 못하는 시장이 있다고 한다. 바로 국내 자동차 시장이다.
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
"또 속으라는 거냐?" 말도 안 되는 사기 행각에 국내 소비자들이 완전 등 돌렸다는 차지난 10년 동안 국내에 수입차 시장은 비약적인 성장을 이뤄 왔다. 2009년에는 한해 6만여 대가 팔렸던 수입차가 10년이 지난 2019년에는 24만 대가 판매되었다. 무려 4배나 성장했다. 그렇다 보니 요즘 도로에서 수입차를 정말 쉽게 볼 수 있으며, 차종도 많이 늘어났다. 수입차가 이렇게 크게 성장한 데에는 디젤 차가 큰 역할을 했다. 가솔린차보다 토
보다 못한 정부가 결국 압수수색까지 한다고 하자 벤츠코리아 사장이 가장 먼저 보인 행동요즘 자동차 업계는 메르세데스-벤츠 코리아의 배출가스 조작으로 뜨겁다. 2016년부터 수입차 판매 1위를 차지해 소비자들로부터 두터운 신뢰를 받고 있던 브랜드였기에 소비자들의 “믿었던 만큼 실망도 크다”라는 반응을 보이고 있다. 배출가스 조작과 관련해 최근 검찰의 압수수색을 받은 가운데, 관련 책임자이자 벤츠코리아의 수장인 디미트리스
요즘 차 사려는 아빠들이 "이래서 내가 벤츠 대신 BMW 산다" 말할 수밖에 없는 이유4년 전부터 메르세데스-벤츠는 BMW을 따돌리고 수입차 시장 1위에 등극해 지금까지 이어져 오고 있다. 성장세도 상당한데 2015년부터 매년 평균 성장률 17%를 기록했으며, 작년에는 78,133대를 판매했다. 특히 볼륨 모델인 E클래스는 39,788대를 판매해 독보적인 기록을 세웠다. 하지만 최근 메르세데스-벤츠 코리아의 디젤 게이트 논란이 터지면서 수입
한국서만큼은 무조건 1등만 하더니 사건 하나 터지자 일본차처럼 불매하게 생겼다는 차최근 메르세데스-벤츠 코리아의 배출가스 조작이 적발되면서 논란의 중심에 서 있다. 지난해 수입차 판매 1위이자 쉐보레를 앞서고 브랜드 전체 5위를 차지할 정도로 많은 신뢰를 얻었던 만큼 실망도 크다는 반응이다. 배출가스 조작 외에도 메르세데스-벤츠의 두 얼굴이 드러나면서 지난해 일본차 불매 운동처럼 벤츠 불매 운동을 하자는 반응이 거세지고 있다. 무슨 일이
"한국 아저씨들 도대체 왜 무시해요?" 국내에서 가장 최악으로 저평가 받고 있다는 차 현재 전 세계 자동차 시장에서 1위를 차지하고 있는 브랜드는 어디일까? 바로 자동차 선진국으로 알려진 독일의 폭스바겐 그룹이다. 폭스바겐은 지난 2019년, 무려 1,097만 대라는 판매량 신기록을 세우며 명실상부한 세계 1위 자동차 브랜드로 자리했다. 그런데, 이런 폭스바겐이 유독 제 힘을 발휘하지 못하는 시장이 있다고 한다. 바로 국내 자동차 시장이다.
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전 2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
"또 속으라는 거냐?" 말도 안 되는 사기 행각에 국내 소비자들이 완전 등 돌렸다는 차 지난 10년 동안 국내에 수입차 시장은 비약적인 성장을 이뤄 왔다. 2009년에는 한해 6만여 대가 팔렸던 수입차가 10년이 지난 2019년에는 24만 대가 판매되었다. 무려 4배나 성장했다. 그렇다 보니 요즘 도로에서 수입차를 정말 쉽게 볼 수 있으며, 차종도 많이 늘어났다. 수입차가 이렇게 크게 성장한 데에는 디젤 차가 큰 역할을 했다. 가솔린차보다 토
보다 못한 정부가 결국 압수수색까지 한다고 하자 벤츠코리아 사장이 가장 먼저 보인 행동 요즘 자동차 업계는 메르세데스-벤츠 코리아의 배출가스 조작으로 뜨겁다. 2016년부터 수입차 판매 1위를 차지해 소비자들로부터 두터운 신뢰를 받고 있던 브랜드였기에 소비자들의 “믿었던 만큼 실망도 크다”라는 반응을 보이고 있다. 배출가스 조작과 관련해 최근 검찰의 압수수색을 받은 가운데, 관련 책임자이자 벤츠코리아의 수장인 디미트리스
요즘 차 사려는 아빠들이 "이래서 내가 벤츠 대신 BMW 산다" 말할 수밖에 없는 이유 4년 전부터 메르세데스-벤츠는 BMW을 따돌리고 수입차 시장 1위에 등극해 지금까지 이어져 오고 있다. 성장세도 상당한데 2015년부터 매년 평균 성장률 17%를 기록했으며, 작년에는 78,133대를 판매했다. 특히 볼륨 모델인 E클래스는 39,788대를 판매해 독보적인 기록을 세웠다. 하지만 최근 메르세데스-벤츠 코리아의 디젤 게이트 논란이 터지면서 수입
한국서만큼은 무조건 1등만 하더니 사건 하나 터지자 일본차처럼 불매하게 생겼다는 차 최근 메르세데스-벤츠 코리아의 배출가스 조작이 적발되면서 논란의 중심에 서 있다. 지난해 수입차 판매 1위이자 쉐보레를 앞서고 브랜드 전체 5위를 차지할 정도로 많은 신뢰를 얻었던 만큼 실망도 크다는 반응이다. 배출가스 조작 외에도 메르세데스-벤츠의 두 얼굴이 드러나면서 지난해 일본차 불매 운동처럼 벤츠 불매 운동을 하자는 반응이 거세지고 있다. 무슨 일이
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