레인지로버, 벤틀리까지 초긴장하게 만든 2억 6천짜리 벤츠 SUV 실물 포착에 네티즌 반응죽기 전에 꼭 한번 가봐야 한다는 세계 3대 랜드마크는 미국의 자유의 여신상, 프랑스의 에펠탑, 영국의 빅벤이다. 그럼, 죽기 전에 꼭 한번 타봐야 한다는 세계 3대 명차는 무엇일까? 수많은 명차들 중에서도 최고봉으로 손꼽히는 영국의 롤스로이스와 벤틀리, 그리고 독일의 마이바흐가 주인공이다. 놀랍게도 세계 3대 명차로 불리는 세 브랜드들은 모두 국내에 정식
"제네시스 벤츠도 아닙니다" 한국에서 진짜 돈 많은 부자들만 탈 수 있는 차가 이 차인 이유“센터에 왔다 갔다 하느라 두 대를 사야 된다”라는 우스갯소리까지 나오는 자동차. 그럼에도 불구하고 차가 너무 좋아 결국엔 살 수밖에 없을 정도라는 차. 오토포스트 법인차로 이용 중인 레인지로버 스포츠 이야기다. ‘랜드로버’ 하면 매번 꼬리표처럼 따라붙는 단어는 품질이다. 영미권 랜드로버 차주들 사이에선 ̶
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"아빠들의 로망"이라며 야심차게 출시된 수입 SUV가 한국에서 친 뒤통수67년의 역사를 가진 랜드로버의 살아있는 역사 디펜더가 4년 만에 부활했다. 2015년 12월 배출가스 규제를 이유로 단종됐던 디펜더는 2019년 9월 2세대 모델이 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되면서 새 출발을 선언했다. 레인지로버보다도 훨씬 두터운 팬덤이 존재하는 디펜더인 만큼 랜드로버 팬들은 이차의 부활을 반겼으며, 국내에도 출시가 되어 소비자들을 맞이
아빠들이 그렇게 "잘 돼라" 응원해 줬는데도 결국 안 되고 있다는 국산차 브랜드 근황쌍용차의 뉴스가 업데이트될 때마다 빠지지 않는 단어가 있다. 바로 ‘위기’이다. 매스컴들은 쌍용 자동차의 위기를 하루가 멀다하고 이야기한다. 특히 최근에는 쌍용자동차의 유동부채가 5,898억 원을 초과하여 계속기업으로서 의문이 제기된다는 기사까지 보도되었다. 현재 쌍용자동차의 위기 요인으로는 많은 것들이 거론되지만 최근 코로나 사태로 인해 국내외 시장 상황
진짜 고장 나는지 궁금해서 레인지로버 스포츠 직접 구매했습니다지난주 두 번째 법인 차를 출고하여 오토포스트 사무실 주차장으로 데려왔다. 올해 3월에 출고한 ‘제네시스 G80 스포츠’에 이어, 두 번째 법인 차로 ‘레인지로버 스포츠’를 선택했다. 의외의 선택이라고 생각하시는 분들도 계실 것 같다. 연식 변경이 머지않았고, 첫 출시된지도 꽤 오래된 모델이기 때문이다. 우리가 두
레인지로버, 벤틀리까지 초긴장하게 만든 2억 6천짜리 벤츠 SUV 실물 포착에 네티즌 반응 죽기 전에 꼭 한번 가봐야 한다는 세계 3대 랜드마크는 미국의 자유의 여신상, 프랑스의 에펠탑, 영국의 빅벤이다. 그럼, 죽기 전에 꼭 한번 타봐야 한다는 세계 3대 명차는 무엇일까? 수많은 명차들 중에서도 최고봉으로 손꼽히는 영국의 롤스로이스와 벤틀리, 그리고 독일의 마이바흐가 주인공이다. 놀랍게도 세계 3대 명차로 불리는 세 브랜드들은 모두 국내에 정식
"제네시스 벤츠도 아닙니다" 한국에서 진짜 돈 많은 부자들만 탈 수 있는 차가 이 차인 이유 “센터에 왔다 갔다 하느라 두 대를 사야 된다”라는 우스갯소리까지 나오는 자동차. 그럼에도 불구하고 차가 너무 좋아 결국엔 살 수밖에 없을 정도라는 차. 오토포스트 법인차로 이용 중인 레인지로버 스포츠 이야기다. ‘랜드로버’ 하면 매번 꼬리표처럼 따라붙는 단어는 품질이다. 영미권 랜드로버 차주들 사이에선 ̶
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말 가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"아빠들의 로망"이라며 야심차게 출시된 수입 SUV가 한국에서 친 뒤통수 67년의 역사를 가진 랜드로버의 살아있는 역사 디펜더가 4년 만에 부활했다. 2015년 12월 배출가스 규제를 이유로 단종됐던 디펜더는 2019년 9월 2세대 모델이 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되면서 새 출발을 선언했다. 레인지로버보다도 훨씬 두터운 팬덤이 존재하는 디펜더인 만큼 랜드로버 팬들은 이차의 부활을 반겼으며, 국내에도 출시가 되어 소비자들을 맞이
아빠들이 그렇게 "잘 돼라" 응원해 줬는데도 결국 안 되고 있다는 국산차 브랜드 근황 쌍용차의 뉴스가 업데이트될 때마다 빠지지 않는 단어가 있다. 바로 ‘위기’이다. 매스컴들은 쌍용 자동차의 위기를 하루가 멀다하고 이야기한다. 특히 최근에는 쌍용자동차의 유동부채가 5,898억 원을 초과하여 계속기업으로서 의문이 제기된다는 기사까지 보도되었다. 현재 쌍용자동차의 위기 요인으로는 많은 것들이 거론되지만 최근 코로나 사태로 인해 국내외 시장 상황
진짜 고장 나는지 궁금해서 레인지로버 스포츠 직접 구매했습니다 지난주 두 번째 법인 차를 출고하여 오토포스트 사무실 주차장으로 데려왔다. 올해 3월에 출고한 ‘제네시스 G80 스포츠’에 이어, 두 번째 법인 차로 ‘레인지로버 스포츠’를 선택했다. 의외의 선택이라고 생각하시는 분들도 계실 것 같다. 연식 변경이 머지않았고, 첫 출시된지도 꽤 오래된 모델이기 때문이다. 우리가 두
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