"이러려고 불매 했습니까?" 일본차 몰아냈더니 한국 소비자들 뒤통수 제대로 맞았다는 이유지난해 여름, 급속도로 악화된 한일 관계에서 시작하여 불거진 일본차 불매운동의 여파로 인해 국내에 진출한 일본 자동차 브랜드 판매량은 눈에 띄게 급감했다. 일부 제조사는 전시장을 찾는 손님조차 거의 없는 상태를 유지하다 결국 한국 시장 철수를 선언하기도 했으며, 다른 제조사는 파격적인 할인정책을 내세우며 인기몰이에 나서기도 했다. 결과적으론 일본차 불매운동
"왜 죄다 이렇게 만들지?" 요즘 출시되는 국산차에서 무조건 볼 수 있다는 특징 한 가지최근 국산차 디자인이 열풍이다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 집중 조명을 받는다. 이전 대비 더 도전적이고 혁신적인 형태의 자동차 디자인이 매번 우리의 눈을 즐겁게 한다. 디자인 경영을 외친지 딱 10년 만의 일이다. 10년 동안 현대 기아 차의 디자인은 몇 차례 우여곡절을 겪는 듯하였으나 확실히 성숙해진 디자인으로 매 신차를 출시하고 있다. 그런데 최근 출
불매운동 난리더니 3자릿수 일본차가 많이 보이기 시작한 이유 "이제 없어서 못 팝니다"일본차는 오래전부터 독일차와 맞먹는 품질과 훌륭한 가성비로 국내 소비자들 사이에서 인기가 높았다. 하지만 지난해 여름부터 시작된 불매운동의 여파로 판매량이 크게 하락했다. 이에 따라 매출에 큰 타격을 입게 되었고, 닛산과 인피니티는 국내시장 철수를 결정했다. 불매운동이 1년째 계속되고 있지만 막상 도로를 나가보면 세 자리 번호판을 단 일본차를 의외로 자주
결국 못 버티고 16년 만에 닛산이 한국 떠나자 남은 일본차가 긴장할 수밖에 없는 이유계속해서 판매량이 하락하던 한국닛산이 결국 한국 시장 철수를 결정했다. 지난 28일 한국닛산은 보도자료를 통해 닛산과 인피니티 브랜드가 한국에서 철수한다는 소식을 전했다. 작년 일본 불매운동 바람이 거세게 일기 시작한 시기부터 닛산의 한국 철수설은 계속해서 들려왔으나 브랜드는 이를 계속 부인했었는데, 결국 한국을 떠나게 된 것이다. 닛산의 한국 철수 소식을
불매 운동? 2천만 원 파격 할인에 품절 대란이라는 일본차 근황2019년의 끝 12월이다. 몸이 얼어붙을 정도로 추운 날씨가 찾아온 가운데 여전히 불매운동 열기는 뜨겁다. 지난 7월에 본격화된 불매운동 바람이 지금까지도 이어져오고 있다. 맥주나 생필품 같은 ‘작은 소비’와 더불어 자동차와 같은 ‘큰 소비’로도 번졌다. 그런데 최근 위기를 느낀 일본차 브랜드들이 전례에 없던 파
"페라리 안 부럽네" 일본서 팔리고 있는 한국차의 처참한 수준오늘은 다소 무거운 이야기를 하게 되었다. ‘일본 불매운동’으로 불거진 ‘일본차 불매운동’은 더욱더 심화되고 있는 중이다. 불매운동 시작 이후 국내 일본차 판매량은 월별로 눈에 띄게 줄어들고 있는 중이며, 이에 따라 일본차 브랜드들은 전례가 없는 파격적인 할인정책을 펼치고 있다. 다만 할인 정책을 펼치고 있음에도
1천만 원 깎아줘도 안 산다는 일본차, 이를 본 일본 네티즌 반응1,000만 원 할인… 독일차 브랜드에서는 비교적 흔한 이야기다. 독일차 브랜드는 대부분 공식 할인과 딜러 할인 등을 더하면 많게는 1,000만 원까지 할인을 받을 수 있다. 그러나 국산차를 비롯한 일본차 브랜드에서는 전혀 흔치 않은 이야기다. 불과 몇 개월 전까지만 해도 그랬다. 최근 일본차 브랜드가 1,000만 원 파격 할인에 들어갔다. 1억
본드 테러까지... 불매운동 확산 중인 요즘 일본차 차주가 겪는 일오토포스트 소셜브리핑을 시작하겠습니다. “운이 좋게도, 정말 운 좋게도 한국 전쟁이 일어났다”… 지난 2005년 아소 다로 당시 일본 총무상이 한 말입니다. 그는 지금 일본의 부총리 겸 재무성입니다. 그가 이렇게 말할 수 있었던 이유는 실제로 한국전쟁은 일본에 크나큰 이득을 주었기 때문입니다. ‘대공황’
현대차는 왜 해외시장에서 경쟁력을 잃고 있을까?세상은 계속 변한다고 하는데 2005년에 사망한 피터 드러커의 저서는 아직도 널리 읽힌다. 새로워 보이는 경영 이론도 깊은 속을 들여다 보면 그다지 새롭지 않은 때가 있다. 본질은 쉽게 바뀌지 않는 까닭이다. 알맹이는 그대로 두고 표현을 달리 하면 좋아 보이고 새로워 보일 뿐이다. 자기계발서는 왜 끊임 없이 나오고 누군가에 의해 쉼 없이 읽혀 생명력을 유지
국내서 은근 외면받는 브랜드가 만든 2억짜리 감성 스포츠카해외에서만큼 국내에서의 인지도가 그리 높지는 않다. 특히 북미 플래그십 세단 시장에선 메르세데스 벤츠를 비롯한 독일 3사와 어깨를 나란히 하고 있으며, 스포츠카 시장에서도 우리가 생각하고 있는 것보다 입지가 넓다. ‘렉서스’ 이야기다. 어찌 보면 당연하다. 대한민국 국민이라면 일본과 우리의 관계를 잘 알고 있고, 그들이 만든 제품을 사
"이러려고 불매 했습니까?" 일본차 몰아냈더니 한국 소비자들 뒤통수 제대로 맞았다는 이유 지난해 여름, 급속도로 악화된 한일 관계에서 시작하여 불거진 일본차 불매운동의 여파로 인해 국내에 진출한 일본 자동차 브랜드 판매량은 눈에 띄게 급감했다. 일부 제조사는 전시장을 찾는 손님조차 거의 없는 상태를 유지하다 결국 한국 시장 철수를 선언하기도 했으며, 다른 제조사는 파격적인 할인정책을 내세우며 인기몰이에 나서기도 했다. 결과적으론 일본차 불매운동
"왜 죄다 이렇게 만들지?" 요즘 출시되는 국산차에서 무조건 볼 수 있다는 특징 한 가지 최근 국산차 디자인이 열풍이다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 집중 조명을 받는다. 이전 대비 더 도전적이고 혁신적인 형태의 자동차 디자인이 매번 우리의 눈을 즐겁게 한다. 디자인 경영을 외친지 딱 10년 만의 일이다. 10년 동안 현대 기아 차의 디자인은 몇 차례 우여곡절을 겪는 듯하였으나 확실히 성숙해진 디자인으로 매 신차를 출시하고 있다. 그런데 최근 출
불매운동 난리더니 3자릿수 일본차가 많이 보이기 시작한 이유 "이제 없어서 못 팝니다" 일본차는 오래전부터 독일차와 맞먹는 품질과 훌륭한 가성비로 국내 소비자들 사이에서 인기가 높았다. 하지만 지난해 여름부터 시작된 불매운동의 여파로 판매량이 크게 하락했다. 이에 따라 매출에 큰 타격을 입게 되었고, 닛산과 인피니티는 국내시장 철수를 결정했다. 불매운동이 1년째 계속되고 있지만 막상 도로를 나가보면 세 자리 번호판을 단 일본차를 의외로 자주
결국 못 버티고 16년 만에 닛산이 한국 떠나자 남은 일본차가 긴장할 수밖에 없는 이유 계속해서 판매량이 하락하던 한국닛산이 결국 한국 시장 철수를 결정했다. 지난 28일 한국닛산은 보도자료를 통해 닛산과 인피니티 브랜드가 한국에서 철수한다는 소식을 전했다. 작년 일본 불매운동 바람이 거세게 일기 시작한 시기부터 닛산의 한국 철수설은 계속해서 들려왔으나 브랜드는 이를 계속 부인했었는데, 결국 한국을 떠나게 된 것이다. 닛산의 한국 철수 소식을
불매 운동? 2천만 원 파격 할인에 품절 대란이라는 일본차 근황 2019년의 끝 12월이다. 몸이 얼어붙을 정도로 추운 날씨가 찾아온 가운데 여전히 불매운동 열기는 뜨겁다. 지난 7월에 본격화된 불매운동 바람이 지금까지도 이어져오고 있다. 맥주나 생필품 같은 ‘작은 소비’와 더불어 자동차와 같은 ‘큰 소비’로도 번졌다. 그런데 최근 위기를 느낀 일본차 브랜드들이 전례에 없던 파
"페라리 안 부럽네" 일본서 팔리고 있는 한국차의 처참한 수준 오늘은 다소 무거운 이야기를 하게 되었다. ‘일본 불매운동’으로 불거진 ‘일본차 불매운동’은 더욱더 심화되고 있는 중이다. 불매운동 시작 이후 국내 일본차 판매량은 월별로 눈에 띄게 줄어들고 있는 중이며, 이에 따라 일본차 브랜드들은 전례가 없는 파격적인 할인정책을 펼치고 있다. 다만 할인 정책을 펼치고 있음에도
1천만 원 깎아줘도 안 산다는 일본차, 이를 본 일본 네티즌 반응 1,000만 원 할인… 독일차 브랜드에서는 비교적 흔한 이야기다. 독일차 브랜드는 대부분 공식 할인과 딜러 할인 등을 더하면 많게는 1,000만 원까지 할인을 받을 수 있다. 그러나 국산차를 비롯한 일본차 브랜드에서는 전혀 흔치 않은 이야기다. 불과 몇 개월 전까지만 해도 그랬다. 최근 일본차 브랜드가 1,000만 원 파격 할인에 들어갔다. 1억
본드 테러까지... 불매운동 확산 중인 요즘 일본차 차주가 겪는 일 오토포스트 소셜브리핑을 시작하겠습니다. “운이 좋게도, 정말 운 좋게도 한국 전쟁이 일어났다”… 지난 2005년 아소 다로 당시 일본 총무상이 한 말입니다. 그는 지금 일본의 부총리 겸 재무성입니다. 그가 이렇게 말할 수 있었던 이유는 실제로 한국전쟁은 일본에 크나큰 이득을 주었기 때문입니다. ‘대공황’
현대차는 왜 해외시장에서 경쟁력을 잃고 있을까? 세상은 계속 변한다고 하는데 2005년에 사망한 피터 드러커의 저서는 아직도 널리 읽힌다. 새로워 보이는 경영 이론도 깊은 속을 들여다 보면 그다지 새롭지 않은 때가 있다. 본질은 쉽게 바뀌지 않는 까닭이다. 알맹이는 그대로 두고 표현을 달리 하면 좋아 보이고 새로워 보일 뿐이다. 자기계발서는 왜 끊임 없이 나오고 누군가에 의해 쉼 없이 읽혀 생명력을 유지
국내서 은근 외면받는 브랜드가 만든 2억짜리 감성 스포츠카 해외에서만큼 국내에서의 인지도가 그리 높지는 않다. 특히 북미 플래그십 세단 시장에선 메르세데스 벤츠를 비롯한 독일 3사와 어깨를 나란히 하고 있으며, 스포츠카 시장에서도 우리가 생각하고 있는 것보다 입지가 넓다. ‘렉서스’ 이야기다. 어찌 보면 당연하다. 대한민국 국민이라면 일본과 우리의 관계를 잘 알고 있고, 그들이 만든 제품을 사
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