임원들 월급까지 줄인다는 쌍용차 "아직 정신 못 차렸네" 소리 나오게 만든 노조의 말 한마디‘염일방일’이라는 사자성어가 있다. ‘하나를 잡으려면 다른 하나를 놓아야 한다’는 의미이다. “두 마리 토끼를 쫓다 둘 다 놓친다”라는 말과 같이 지나친 욕심은 오히려 화를 부를 수도 있다. 현재 법정관리에 다시 들어간 쌍용차에게 가장 우선해야 할 자세가 바로 이 같은 결심을 하는 것이 아닐까. 쌍용차는 임원을 약 30%가량 줄이며 회사에 닥친 위기를 모면
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"디자인은 진짜 대박이다" 전설 속의 차인 줄 알았는데 현대차가 직접 공개한 싼타크루즈 실물2015년 1월, 미국 디트로이트 오토쇼에 컨셉 모델로 처음 등장했던 HCD-15, 싼타크루즈가 6년이 지난 지금 드디어 그 모습이 공개되었다. 처음 컨셉 모델이 공개된 이후 자그마치 6년 넘는 시간 동안 이렇다 할 정보가 공개된 바 없던 싼타크루즈였기에 이번 공개는 네티즌들의 이목을 집중시키기 충분했다. 싼타크루즈는 마치 전설 속 자동차와도 같은 존재였다
그렇게 국내 출시해달라는 싼타크루즈가 절대 국내 출시될 수 없는 결정적인 이유싼타크루즈의 본격 공개에 많은 네티즌들의 관심이 쏠리고 있다. 6년이나 걸렸던 싼타크루즈의 공개가 “가는 날이 장날”이라는 말이 딱 맞는 상황에서 이루어졌다. 픽업트럭에 대한 관심이 높아져가는 상황에서 현대차의 첫 픽업트럭 싼타크루즈는 소비자들이 그냥 넘어갈 수 없는 좋은 관심사였다. 그렇지만 현대차는 일찍이 싼타크루즈를 국내에 출시할 계획이 없다고 밝힌
요즘 미친 듯이 많이 팔리기 시작하자 "세금 제대로 내셔야죠" 소리 나오고 있는 신차요즘 들어 차박과 오토캠핑에 대한 사람들의 관심이 급격하게 증가하기 시작했다. 이는 전 세계적으로 불어닥친 대형 차량 선호 트렌드와 맞물려 픽업트럭의 수요 증가로까지 이어졌다. 큰 차와 오토캠핑을 좋아한다면, “기왕이면 다홍치마”라고, 세제 혜택까지 달려있는 픽업트럭은 매력적인 선택지로 다가온다. 하지만 일각에선 고가의 수입 픽업트럭에까지 세제
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"10년 전 연봉으로 삭감합니다" 보다못한 쌍용차가 결국 작정하고 준비 중인 최후의 통첩‘와신상담’은 춘추시대 고사로부터 유래된 한자성어로, “장작에 누워 쓰디쓴 쓸개를 맛보다”라는 뜻이다. 주로 특정 목표를 이루기 위해 현재의 고난을 참고 견딜 때 사용한다. 쌍용차가 현재 와신상담의 마음으로 중대한 결정을 내릴 것이라는 보도가 지난 7일 전해졌다. 쌍용차가 현 위기를 타개할 발판을 삼고자 내릴 결정은 직원들의 임금 삭감이 유력하다
노조가 말하던 "제2의 티볼리"가 이 차였을까? 렉스턴 스포츠가 계약 첫날 보여준 저력국내 자동차 시장에서 “위기의 기업”이라고 불리는 브랜드가 있다. 독자들 모두 예상했듯이, 답은 쌍용차다. 쌍용차는 현재 생존 위기에 처해있다. 새 주인으로 유력했던 투자자 HAAH 오토모티브는 법원이 요구한 날까지 투자의향서를 내지 않았고, 이에 쌍용차 주채권 은행인 산업은행은 법원에 회생 절차 개시 여부 의견 회신서를 보낼 것으로 알려졌다. 법원은 오는
"진작 이렇게 좀 만들지" 쌍용차가 마지막이라 생각하고 만드니 진짜 이런 차가 나왔습니다“사즉생 생즉사”, “죽으려고 하면 살 것이오, 살려고 하면 죽을 것이다”라는 뜻이다. 임진왜란 당시 왜적을 물리치며 나라를 구한 충무공 이순신 장군의 좌우명이기도 하다. 이는 현대 사회에서 죽을 각오를 하고 열심히 임하면 성공할 것이라는 뜻으로 통한다. 자동차 시장에서도 “사즉생 생즉사”의 각오로 출시된 듯한 차가 있다. 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 쌍용차는
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 소리 나오게 만든 국내 출시 해버린 수입차 실물과 스펙 수준한국인이라면 대부분 알고 있을 노래가 있다. “나 어떡해 너 갑자기 가버리면”. 이 가사를 보면 아마 독자들의 머릿속에서는 특별한 노력 없이도 해당 노래가 재생될 것이다. 이 차의 미래를 그려도 이 노래가 자동 재생된다. 기우였으면 좋겠다만, 현실이 녹록지는 않아 보인다. 오늘 얘기할 주제는 ‘픽업트럭’이다. 국내 픽업트럭 하면 당장 떠올랐던 기업, 쌍용차
쌍용차가 마지막이라 생각하고 만든 신차 유출되자 "아직도 정신 못 차렸네" 반전 반응 나온 이유실패는 성공의 어머니이다. 실패를 거듭하며 쌓인 경험을 통해 성공을 이뤄낼 수 있다는 말이다. 하지만 기업이 어떠한 성과도 없이 수십 년 동안 꾸준히 실패를 기록한다면 어떻게 될까? 먼저 투자가 원활히 이뤄지지 않을 것이며, 응원의 목소리를 보내던 지지자들도 결국 돌아서게 될 것이다. 최근 기업 회생을 신청한 쌍용자동차의 상황이 이러하다. 투자금 유치에 난
"현대차 진짜 긴장하겠네" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 만든 신차 실물 유출되자 반응난세에 영웅이 등장한다는 말이 있다. 어려운 국면에 처했을 때, 상황을 180도 전환시킬 수 있는 영웅이 나타난다는 것이다. 그런데 최근, 난항을 겪고 있는 한 국산차 제조사에 영웅이 등장했다고 한다. 바로 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠 칸이다. 최근 커뮤니티를 통해 상반기 출시 예정인 렉스턴 스포츠 칸의 디자인이 공개되었다. 그런데, 사진을 본 사람들이 하나
쌍용차 어쩌나... 마지막 남은 렉스턴 스포츠까지 망할 위기에 놓였다고 말하는 이유최근 쌍용차의 모습은 늪에 빠져서 허우적거리고 있는 것과 같다. 과거의 남자다운 디자인으로 국내 자동차 시장에서 큰 획을 그었던 모습은 온데간데없다. 여러 회사들에게 인수당하여 심지어 기술까지 빼먹히는 상태까지 가고야 말았었다. 이후 인도의 기업, 마힌드라에 인수되었고, 드디어 조금씩 다시 자리를 잡나 싶었다. 하지만 코로나19 여파로 인해 마힌드라의 재정
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
"쌍용아 지금이다..." 출시 예정인 아빠들 마음 사로잡을 신차레저인구 증가로 인해 SUV와 더불어 픽업트럭을 선택하는 사람이 점차 늘고 있다. 픽업트럭 시장은 오랫동안 쌍용자동차가 독점해왔다. 지난해 렉스턴 스포츠는 41,326대를 팔아 전체 12위를 차지했다. 하지만 지난해 콜로라도 출시, 올해 포드 레인저와 지프 글래디에이터 출시가 예정되어 있어 쌍용자동차의 픽업트럭 독점이 깨질 것으로 전망된다. 국내에 픽업트럭
3천만 원대라는데, 렉스턴 스포츠 말고 콜로라도 사는 게 좋을까요?쉐보레 콜로라도가 올해 8월 국내에 출시된다. 출시를 앞두고 보도를 통해 가격 범위가 공개되었고, 국내에 출시되는 파워트레인 제원 등이 쉐보레 홈페이지를 통해 정식으로 공개되었다. 아직 세부 가격과 사양 등은 공개되지 않았다. 콜로라도는 쉐보레의 정통 중형 픽업트럭이다. 픽업트럭의 본고장인 만큼 경쟁도 치열한 미국 시장에서 지난해 14만 대 이상을 판매했다
임원들 월급까지 줄인다는 쌍용차 "아직 정신 못 차렸네" 소리 나오게 만든 노조의 말 한마디 ‘염일방일’이라는 사자성어가 있다. ‘하나를 잡으려면 다른 하나를 놓아야 한다’는 의미이다. “두 마리 토끼를 쫓다 둘 다 놓친다”라는 말과 같이 지나친 욕심은 오히려 화를 부를 수도 있다. 현재 법정관리에 다시 들어간 쌍용차에게 가장 우선해야 할 자세가 바로 이 같은 결심을 하는 것이 아닐까. 쌍용차는 임원을 약 30%가량 줄이며 회사에 닥친 위기를 모면
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유 ‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"디자인은 진짜 대박이다" 전설 속의 차인 줄 알았는데 현대차가 직접 공개한 싼타크루즈 실물 2015년 1월, 미국 디트로이트 오토쇼에 컨셉 모델로 처음 등장했던 HCD-15, 싼타크루즈가 6년이 지난 지금 드디어 그 모습이 공개되었다. 처음 컨셉 모델이 공개된 이후 자그마치 6년 넘는 시간 동안 이렇다 할 정보가 공개된 바 없던 싼타크루즈였기에 이번 공개는 네티즌들의 이목을 집중시키기 충분했다. 싼타크루즈는 마치 전설 속 자동차와도 같은 존재였다
그렇게 국내 출시해달라는 싼타크루즈가 절대 국내 출시될 수 없는 결정적인 이유 싼타크루즈의 본격 공개에 많은 네티즌들의 관심이 쏠리고 있다. 6년이나 걸렸던 싼타크루즈의 공개가 “가는 날이 장날”이라는 말이 딱 맞는 상황에서 이루어졌다. 픽업트럭에 대한 관심이 높아져가는 상황에서 현대차의 첫 픽업트럭 싼타크루즈는 소비자들이 그냥 넘어갈 수 없는 좋은 관심사였다. 그렇지만 현대차는 일찍이 싼타크루즈를 국내에 출시할 계획이 없다고 밝힌
요즘 미친 듯이 많이 팔리기 시작하자 "세금 제대로 내셔야죠" 소리 나오고 있는 신차 요즘 들어 차박과 오토캠핑에 대한 사람들의 관심이 급격하게 증가하기 시작했다. 이는 전 세계적으로 불어닥친 대형 차량 선호 트렌드와 맞물려 픽업트럭의 수요 증가로까지 이어졌다. 큰 차와 오토캠핑을 좋아한다면, “기왕이면 다홍치마”라고, 세제 혜택까지 달려있는 픽업트럭은 매력적인 선택지로 다가온다. 하지만 일각에선 고가의 수입 픽업트럭에까지 세제
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유 심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"10년 전 연봉으로 삭감합니다" 보다못한 쌍용차가 결국 작정하고 준비 중인 최후의 통첩 ‘와신상담’은 춘추시대 고사로부터 유래된 한자성어로, “장작에 누워 쓰디쓴 쓸개를 맛보다”라는 뜻이다. 주로 특정 목표를 이루기 위해 현재의 고난을 참고 견딜 때 사용한다. 쌍용차가 현재 와신상담의 마음으로 중대한 결정을 내릴 것이라는 보도가 지난 7일 전해졌다. 쌍용차가 현 위기를 타개할 발판을 삼고자 내릴 결정은 직원들의 임금 삭감이 유력하다
노조가 말하던 "제2의 티볼리"가 이 차였을까? 렉스턴 스포츠가 계약 첫날 보여준 저력 국내 자동차 시장에서 “위기의 기업”이라고 불리는 브랜드가 있다. 독자들 모두 예상했듯이, 답은 쌍용차다. 쌍용차는 현재 생존 위기에 처해있다. 새 주인으로 유력했던 투자자 HAAH 오토모티브는 법원이 요구한 날까지 투자의향서를 내지 않았고, 이에 쌍용차 주채권 은행인 산업은행은 법원에 회생 절차 개시 여부 의견 회신서를 보낼 것으로 알려졌다. 법원은 오는
"진작 이렇게 좀 만들지" 쌍용차가 마지막이라 생각하고 만드니 진짜 이런 차가 나왔습니다 “사즉생 생즉사”, “죽으려고 하면 살 것이오, 살려고 하면 죽을 것이다”라는 뜻이다. 임진왜란 당시 왜적을 물리치며 나라를 구한 충무공 이순신 장군의 좌우명이기도 하다. 이는 현대 사회에서 죽을 각오를 하고 열심히 임하면 성공할 것이라는 뜻으로 통한다. 자동차 시장에서도 “사즉생 생즉사”의 각오로 출시된 듯한 차가 있다. 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 쌍용차는
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 소리 나오게 만든 국내 출시 해버린 수입차 실물과 스펙 수준 한국인이라면 대부분 알고 있을 노래가 있다. “나 어떡해 너 갑자기 가버리면”. 이 가사를 보면 아마 독자들의 머릿속에서는 특별한 노력 없이도 해당 노래가 재생될 것이다. 이 차의 미래를 그려도 이 노래가 자동 재생된다. 기우였으면 좋겠다만, 현실이 녹록지는 않아 보인다. 오늘 얘기할 주제는 ‘픽업트럭’이다. 국내 픽업트럭 하면 당장 떠올랐던 기업, 쌍용차
쌍용차가 마지막이라 생각하고 만든 신차 유출되자 "아직도 정신 못 차렸네" 반전 반응 나온 이유 실패는 성공의 어머니이다. 실패를 거듭하며 쌓인 경험을 통해 성공을 이뤄낼 수 있다는 말이다. 하지만 기업이 어떠한 성과도 없이 수십 년 동안 꾸준히 실패를 기록한다면 어떻게 될까? 먼저 투자가 원활히 이뤄지지 않을 것이며, 응원의 목소리를 보내던 지지자들도 결국 돌아서게 될 것이다. 최근 기업 회생을 신청한 쌍용자동차의 상황이 이러하다. 투자금 유치에 난
"현대차 진짜 긴장하겠네" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 만든 신차 실물 유출되자 반응 난세에 영웅이 등장한다는 말이 있다. 어려운 국면에 처했을 때, 상황을 180도 전환시킬 수 있는 영웅이 나타난다는 것이다. 그런데 최근, 난항을 겪고 있는 한 국산차 제조사에 영웅이 등장했다고 한다. 바로 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠 칸이다. 최근 커뮤니티를 통해 상반기 출시 예정인 렉스턴 스포츠 칸의 디자인이 공개되었다. 그런데, 사진을 본 사람들이 하나
쌍용차 어쩌나... 마지막 남은 렉스턴 스포츠까지 망할 위기에 놓였다고 말하는 이유 최근 쌍용차의 모습은 늪에 빠져서 허우적거리고 있는 것과 같다. 과거의 남자다운 디자인으로 국내 자동차 시장에서 큰 획을 그었던 모습은 온데간데없다. 여러 회사들에게 인수당하여 심지어 기술까지 빼먹히는 상태까지 가고야 말았었다. 이후 인도의 기업, 마힌드라에 인수되었고, 드디어 조금씩 다시 자리를 잡나 싶었다. 하지만 코로나19 여파로 인해 마힌드라의 재정
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황 쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
"쌍용아 지금이다..." 출시 예정인 아빠들 마음 사로잡을 신차 레저인구 증가로 인해 SUV와 더불어 픽업트럭을 선택하는 사람이 점차 늘고 있다. 픽업트럭 시장은 오랫동안 쌍용자동차가 독점해왔다. 지난해 렉스턴 스포츠는 41,326대를 팔아 전체 12위를 차지했다. 하지만 지난해 콜로라도 출시, 올해 포드 레인저와 지프 글래디에이터 출시가 예정되어 있어 쌍용자동차의 픽업트럭 독점이 깨질 것으로 전망된다. 국내에 픽업트럭
3천만 원대라는데, 렉스턴 스포츠 말고 콜로라도 사는 게 좋을까요? 쉐보레 콜로라도가 올해 8월 국내에 출시된다. 출시를 앞두고 보도를 통해 가격 범위가 공개되었고, 국내에 출시되는 파워트레인 제원 등이 쉐보레 홈페이지를 통해 정식으로 공개되었다. 아직 세부 가격과 사양 등은 공개되지 않았다. 콜로라도는 쉐보레의 정통 중형 픽업트럭이다. 픽업트럭의 본고장인 만큼 경쟁도 치열한 미국 시장에서 지난해 14만 대 이상을 판매했다
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