"이거 진짜 너무 속보이네" 무더기로 맞은 과징금에 현토부 논란 터진 이유‘팔은 안으로 굽는다’라는 속담을 많이 들어봤을 것이다.
"이번엔 문제 없다더니" 결국 GV70까지 결함 터지자 차주들 발칵 뒤집어졌다제네시스가 작년 말에 출시한 GV70, 적당한 크기와 훌륭한 디자인, 훌륭한 옵션 구성과 GV80 대비 낮은 가격으로 G80과 함께 메인 모델로 자리 잡았다. 판매량도 올해 1월에는 2,287대로 시작했지만 2월 2,686대, 3월 5,093대로 증가했으며, 4월에는 4,161대로 감소했지만 고가의 프리미엄 SUV라는 점과 반도체 난에 시달리고 있는 점을
"사상최초 110만대 리콜 터졌다" 결국 국내에서도 난리난 현대기아차 리콜사태‘가지 많은 나무에 바람 잘 날이 없다’라는 속담이 있다. 자식을 많이 둔 부모에게 걱정과 근심이 끊일 날이 없을 비유하는 말인데, 최근 현대차그룹의 상황에도 딱 알맞은 속담이다. 많은 차종을 보유한 현대차그룹이지만, 그만큼 각종 문제로 잠시도 조용한 날이 없는 것이다. 최근 국토부는 현대기아차의 4개 차종에 대해 전자제어 유압장치 내부합선으로 인한 화재
"문제 없으니 그냥 타시라고요" 출시한 지 얼마나 됐다고 등장한 GV70 역대급 결함 정체“그래봤자 값비싼 현대차”라는 말을 들으면서도 제네시스를 구매한 차주들은 어리둥절할 수도 있겠다. 누군가는 애국하는 마음으로 수입차 대신 제네시스를 구매했을 것이며, 또 다른 누군가는 “예전의 현대차와는 다르다”는 입소문에 제네시스를 구매하기도 했을 것이다. 그러나 믿음으로 구매한 제네시스 신차들에서 여러 가지 크
"진짜 멀쩡한 차가 없구나" 조용하던 투싼에서 초유의 결함 사태가 발생하기 시작했다요즘 여윳돈을 어느 정도 모은 사회 초년생들이 특히 많이 산다는 현대 투싼에서 수많은 문제들이 발생하고 있다. 단순한 도장 불량이나 마감 불량 정도는 예삿일이며, 브레이크. 시동 불량 등 크고 작은 문제가 계속해서 발생해 이슈가 되는 중이다. 최근엔 터치패널 오작동으로 인해 무상수리 조치를 취하는 사태까지 벌어졌다. 그러던 와중, 투싼을 구매한 한 차주는
"결국 터졌네요" 모두가 나만 아니면 된다며 샀던 현대차에서 발견됐다는 리콜 사태의 전말이제 현대기아차와 결함은 떼려야 뗄 수 없는 숙명과도 같은 관계가 되어가고 있다. 단순한 품질 문제나 조립 불량 정도의 이슈였다면 이렇게 화제가 되지도 않았을 것이다. 시동 꺼짐, 화재 등 탑승객들의 생명과 직결되는 안전 관련 결함들이 끊임없이 발생하고 있기 때문에 매번 이슈가 되고 있다. 최근 북미에선 화재 관련 문제가 발생해 10만 대에 가까운 차량 리
"문제 없다더니 결국" 엔진오일 문제 다른 엔진에서도 터지고 있는 현대차 최악의 상황이 정도면 당장이라도 전수조사에 들어가야 하지 않을까? 현대기아차가 선보이는 신차들에 두루 적용되는 스마트스트림 엔진에서 다양한 문제가 발생하고 있다. 대표적인 2.5 자연흡기 가솔린 엔진은 국내에서 가장 많이 팔리는 자동차 그랜저에 적용되며, 최근 흥행 중인 기아 K8에도 같은 엔진이 적용됐다. 해당 엔진에선 엔진오일 감소 증상이 발생해 곤욕을 치르는 중
"디젤은 괜찮다고요?" 카니발 쏘렌토 차주들이 보면 뒷목 잡을 사진 한 장이 난리난 이유누군가는 “제2의 세타 엔진 사태가 벌어질 수도 있다”라고 말하며 또 다른 누군가는 “세타 엔진 때를 넘어서는 파장일 것이다”라고 주장하기도 한다. 현대기아차가 2019년 최초로 선보인 스마트스트림 엔진에서 수많은 문제가 발생하고 있다. 그중 대표적인 문제는 2.5 가솔린 엔진에서 주로 나타나던 오일 감소 문제였다
"8천짜리 결함 덩어리" 논란에 실제 GV80 차주가 밝힌 1년 동안 타본 충격적인 후기수입차와 당당히 경쟁하겠다던 8천만 원짜리 국산 SUV를 구매한 차주 A씨가 이런 선택을 후회하게 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 차를 구매하자마자 방전이 되었으며, 3개월쯤이 지나자 정체불명의 악취가 나기 시작했고, 이로 인해 오해가 생겨 하마터면 가정에 불화가 생길뻔했다. 이제 차를 구매한지 1년 정도가 지나가는 시점에서 A씨는 “
"그렇게 문제 없다더니 또?" 제네시스가 미국에서만 9만 5천 대 리콜하게 된 끔찍한 이유현대차와 결함은 숙명과도 같은 관계일까? 프리미엄 브랜드를 자처하고 나선 제네시스에서 또다시 큰 문제가 발견됐다. 이번엔 미국과 캐나다에서 문제가 먼저 발생해 10만 대에 가까운 차량 리콜에 돌입했다는 소식이 전해졌다. 단순한 조립 불량 같은 문제였다면 조용히 넘어갈 수도 있었겠지만, 이번에 문제가 된 것은 화재로 이어질 수도 있는 치명적인 결함이다. 해당
"이런건 또 숨기지?" 아무도 몰랐던 신형 카니발에서 터지고 있다는 역대급 결함의 정체작년 8월, 기아 신형 카니발이 출시될 당시 수만 명의 사전 계약자들이 몰리며 흥행을 이어갔지만, 일각에선 “지금 사면 무조건 후회한다”, “얼마 지나지 않아 큰 문제가 생길 수도 있으니 무조건 좀 더 지켜보다가 사라”며 구매를 뜯어말리던 소비자들이 존재했다. 그들의 선견지명이 제대로 맞아떨어진 것일까? 마치 약속
"역대급 뒤통수 소름돋습니다" 드디어 바뀐다는 법 하나 때문에 차주들이 또 분노한 이유업체에서 제조한 제품에 문제가 있다고 판단되면 리콜 조치를 통해 업체가 무상으로 수리 점검을 해주거나 교환해 주는 소비자 제도를 리콜이라고 한다. 특히 자동차는 작은 결함이라도 탑승자의 생명을 위협할 수 있기 때문에 전 세계적으로도 리콜 제도를 더욱 엄격하게 시행한다. 국내 역시 리콜 관련 법이 시행 중이며, 매년 수백만 대의 차량이 리콜되고 있다. 하지만
"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"야, 농락하니까 좋냐?" 끝까지 이상 없다고 우겨대던 현대차 직원이 솔직하게 털어놓은 충격적인 내용대한민국에서 “요즘 그래도 살만한가 보구나”라는 말을 들으려면 그랜저를 타면 된다. 과거 부의 상징으로 통하던 시절의 그랜저는 아니지만 그래도 여전히 중산층에겐 어느 정도 재정이 넉넉한 사람들이 탈 수 있는 차이기 때문이다. 그런 그랜저의 뛰어난 네임밸류와는 다르게, 품질 측면에서는 좋은 모습을 보여주지 못하고 있다. 연이어 발생하는
현대차가 제네시스 때문에 "품질 전담 조직" 만든다 선언하자 역대급 조롱 당하는 이유가장 저렴한 차가 6,067만 원부터 시작하며 선택할 수 있는 모든 옵션과 액세서리를 추가하면 차량 가격만 9,000만 원이 넘는 제네시스 GV80에서 끊임없이 문제가 발생하고 있다. 디젤 엔진은 진동 문제로 몇 개월 동안 출고가 중단되기도 했으며, 가솔린 엔진을 장착한 많은 차량에서 시동 꺼짐, 전자 장비 먹통 현상들이 발생하고 있다. 이는 GV80뿐만
"이것도 운전자 과실이냐?" 코나 브레이크 먹통 전복 사고 접한 네티즌 반응이 싸늘한 이유전 세계에서도 꽤 잘나가는 현대차의 전기차 ‘코나 일렉트릭’, 하지만 2년간 10여건 이상 화재가 발생해 논란이 커지자 현대차는 리콜을 실시했다. 하지만 리콜 과정이 소비자들 사이에서 말이 많은데, BMS 업데이트 후 이상 징후가 발견되어야 배터리를 교체해 준다는 것이다. 차주들 사이에서는 이것이 제대로 된 조치라고 보기 어렵다고 말하
"현대차 산 제 자신이 한심합니다" 대놓고 차주들 호구 인증했다는 소름돋는 만행최근 현대 코나 일렉트릭 전기차 화재사건이 전 국민의 관심을 받고 있다. 작년부터 정확한 원인을 알 수 없는 화제가 계속해서 발생하자 결국 국토부는 정확한 원인 조사 착수와 함께 리콜 명령을 내렸고, 현대차는 이에 배터리 관리 시스템을 업데이트 해주는 리콜을 진행하고 있다. 하지만 리콜을 받은 코나 EV 차주들은 다양한 불만들을 쏟아냈다. 근본적인 화재 원
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"진짜 갈데까지 갔구나..." 현대차가 품질경영 선언하자 공장 직원이 했다는 소름 돋는 말현대차 내부에 변화의 새 바람이 불고 있다. 정의선 신임 회장 취임 이후 최근 계속해서 논란이 되고 있는 현대기아 신차품질 문제를 해결해 보겠다는 기업의 의지가 곳곳에서 드러나고 있기 때문이다. 정의선 현대차 회장은 다시 한번 “품질 경영”을 외치며 3조 4,000억 원 상당의 리콜 비용을 3분기 실적에 반영하여 충당금으로 확보하겠다는
"보여주기식 역겹네요" 품질경영 선언한 현대차가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유정의선 회장 체제로 들어선 현대차는 변화의 조짐이 보이고 있다. 최근 정의선 현대자동차 그룹 회장은 논란이 지속되고 있는 신차품질 문제와 관련해 다시 한번 “품질경영”을 외치며 사태 해결에 나섰다. 당장 품질 개선 비용으로만 약 3조 3,900억 원 상당의 충당금을 3분기 실적에 반영하였으며, 대규모 적자를 감수하면서까지 고객만족에 최
"이거 진짜 너무 속보이네" 무더기로 맞은 과징금에 현토부 논란 터진 이유 ‘팔은 안으로 굽는다’라는 속담을 많이 들어봤을 것이다.
"이번엔 문제 없다더니" 결국 GV70까지 결함 터지자 차주들 발칵 뒤집어졌다 제네시스가 작년 말에 출시한 GV70, 적당한 크기와 훌륭한 디자인, 훌륭한 옵션 구성과 GV80 대비 낮은 가격으로 G80과 함께 메인 모델로 자리 잡았다. 판매량도 올해 1월에는 2,287대로 시작했지만 2월 2,686대, 3월 5,093대로 증가했으며, 4월에는 4,161대로 감소했지만 고가의 프리미엄 SUV라는 점과 반도체 난에 시달리고 있는 점을
"사상최초 110만대 리콜 터졌다" 결국 국내에서도 난리난 현대기아차 리콜사태 ‘가지 많은 나무에 바람 잘 날이 없다’라는 속담이 있다. 자식을 많이 둔 부모에게 걱정과 근심이 끊일 날이 없을 비유하는 말인데, 최근 현대차그룹의 상황에도 딱 알맞은 속담이다. 많은 차종을 보유한 현대차그룹이지만, 그만큼 각종 문제로 잠시도 조용한 날이 없는 것이다. 최근 국토부는 현대기아차의 4개 차종에 대해 전자제어 유압장치 내부합선으로 인한 화재
"문제 없으니 그냥 타시라고요" 출시한 지 얼마나 됐다고 등장한 GV70 역대급 결함 정체 “그래봤자 값비싼 현대차”라는 말을 들으면서도 제네시스를 구매한 차주들은 어리둥절할 수도 있겠다. 누군가는 애국하는 마음으로 수입차 대신 제네시스를 구매했을 것이며, 또 다른 누군가는 “예전의 현대차와는 다르다”는 입소문에 제네시스를 구매하기도 했을 것이다. 그러나 믿음으로 구매한 제네시스 신차들에서 여러 가지 크
"진짜 멀쩡한 차가 없구나" 조용하던 투싼에서 초유의 결함 사태가 발생하기 시작했다 요즘 여윳돈을 어느 정도 모은 사회 초년생들이 특히 많이 산다는 현대 투싼에서 수많은 문제들이 발생하고 있다. 단순한 도장 불량이나 마감 불량 정도는 예삿일이며, 브레이크. 시동 불량 등 크고 작은 문제가 계속해서 발생해 이슈가 되는 중이다. 최근엔 터치패널 오작동으로 인해 무상수리 조치를 취하는 사태까지 벌어졌다. 그러던 와중, 투싼을 구매한 한 차주는
"결국 터졌네요" 모두가 나만 아니면 된다며 샀던 현대차에서 발견됐다는 리콜 사태의 전말 이제 현대기아차와 결함은 떼려야 뗄 수 없는 숙명과도 같은 관계가 되어가고 있다. 단순한 품질 문제나 조립 불량 정도의 이슈였다면 이렇게 화제가 되지도 않았을 것이다. 시동 꺼짐, 화재 등 탑승객들의 생명과 직결되는 안전 관련 결함들이 끊임없이 발생하고 있기 때문에 매번 이슈가 되고 있다. 최근 북미에선 화재 관련 문제가 발생해 10만 대에 가까운 차량 리
"문제 없다더니 결국" 엔진오일 문제 다른 엔진에서도 터지고 있는 현대차 최악의 상황 이 정도면 당장이라도 전수조사에 들어가야 하지 않을까? 현대기아차가 선보이는 신차들에 두루 적용되는 스마트스트림 엔진에서 다양한 문제가 발생하고 있다. 대표적인 2.5 자연흡기 가솔린 엔진은 국내에서 가장 많이 팔리는 자동차 그랜저에 적용되며, 최근 흥행 중인 기아 K8에도 같은 엔진이 적용됐다. 해당 엔진에선 엔진오일 감소 증상이 발생해 곤욕을 치르는 중
"디젤은 괜찮다고요?" 카니발 쏘렌토 차주들이 보면 뒷목 잡을 사진 한 장이 난리난 이유 누군가는 “제2의 세타 엔진 사태가 벌어질 수도 있다”라고 말하며 또 다른 누군가는 “세타 엔진 때를 넘어서는 파장일 것이다”라고 주장하기도 한다. 현대기아차가 2019년 최초로 선보인 스마트스트림 엔진에서 수많은 문제가 발생하고 있다. 그중 대표적인 문제는 2.5 가솔린 엔진에서 주로 나타나던 오일 감소 문제였다
"8천짜리 결함 덩어리" 논란에 실제 GV80 차주가 밝힌 1년 동안 타본 충격적인 후기 수입차와 당당히 경쟁하겠다던 8천만 원짜리 국산 SUV를 구매한 차주 A씨가 이런 선택을 후회하게 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 차를 구매하자마자 방전이 되었으며, 3개월쯤이 지나자 정체불명의 악취가 나기 시작했고, 이로 인해 오해가 생겨 하마터면 가정에 불화가 생길뻔했다. 이제 차를 구매한지 1년 정도가 지나가는 시점에서 A씨는 “
"그렇게 문제 없다더니 또?" 제네시스가 미국에서만 9만 5천 대 리콜하게 된 끔찍한 이유 현대차와 결함은 숙명과도 같은 관계일까? 프리미엄 브랜드를 자처하고 나선 제네시스에서 또다시 큰 문제가 발견됐다. 이번엔 미국과 캐나다에서 문제가 먼저 발생해 10만 대에 가까운 차량 리콜에 돌입했다는 소식이 전해졌다. 단순한 조립 불량 같은 문제였다면 조용히 넘어갈 수도 있었겠지만, 이번에 문제가 된 것은 화재로 이어질 수도 있는 치명적인 결함이다. 해당
"이런건 또 숨기지?" 아무도 몰랐던 신형 카니발에서 터지고 있다는 역대급 결함의 정체 작년 8월, 기아 신형 카니발이 출시될 당시 수만 명의 사전 계약자들이 몰리며 흥행을 이어갔지만, 일각에선 “지금 사면 무조건 후회한다”, “얼마 지나지 않아 큰 문제가 생길 수도 있으니 무조건 좀 더 지켜보다가 사라”며 구매를 뜯어말리던 소비자들이 존재했다. 그들의 선견지명이 제대로 맞아떨어진 것일까? 마치 약속
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"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트 프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"야, 농락하니까 좋냐?" 끝까지 이상 없다고 우겨대던 현대차 직원이 솔직하게 털어놓은 충격적인 내용 대한민국에서 “요즘 그래도 살만한가 보구나”라는 말을 들으려면 그랜저를 타면 된다. 과거 부의 상징으로 통하던 시절의 그랜저는 아니지만 그래도 여전히 중산층에겐 어느 정도 재정이 넉넉한 사람들이 탈 수 있는 차이기 때문이다. 그런 그랜저의 뛰어난 네임밸류와는 다르게, 품질 측면에서는 좋은 모습을 보여주지 못하고 있다. 연이어 발생하는
현대차가 제네시스 때문에 "품질 전담 조직" 만든다 선언하자 역대급 조롱 당하는 이유 가장 저렴한 차가 6,067만 원부터 시작하며 선택할 수 있는 모든 옵션과 액세서리를 추가하면 차량 가격만 9,000만 원이 넘는 제네시스 GV80에서 끊임없이 문제가 발생하고 있다. 디젤 엔진은 진동 문제로 몇 개월 동안 출고가 중단되기도 했으며, 가솔린 엔진을 장착한 많은 차량에서 시동 꺼짐, 전자 장비 먹통 현상들이 발생하고 있다. 이는 GV80뿐만
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"현대차 산 제 자신이 한심합니다" 대놓고 차주들 호구 인증했다는 소름돋는 만행 최근 현대 코나 일렉트릭 전기차 화재사건이 전 국민의 관심을 받고 있다. 작년부터 정확한 원인을 알 수 없는 화제가 계속해서 발생하자 결국 국토부는 정확한 원인 조사 착수와 함께 리콜 명령을 내렸고, 현대차는 이에 배터리 관리 시스템을 업데이트 해주는 리콜을 진행하고 있다. 하지만 리콜을 받은 코나 EV 차주들은 다양한 불만들을 쏟아냈다. 근본적인 화재 원
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응 현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"진짜 갈데까지 갔구나..." 현대차가 품질경영 선언하자 공장 직원이 했다는 소름 돋는 말 현대차 내부에 변화의 새 바람이 불고 있다. 정의선 신임 회장 취임 이후 최근 계속해서 논란이 되고 있는 현대기아 신차품질 문제를 해결해 보겠다는 기업의 의지가 곳곳에서 드러나고 있기 때문이다. 정의선 현대차 회장은 다시 한번 “품질 경영”을 외치며 3조 4,000억 원 상당의 리콜 비용을 3분기 실적에 반영하여 충당금으로 확보하겠다는
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