"샤오미 근처도 못 갔다" 애플 전기차, 결국 망할 수밖에 없던 이유전기차에 실패 맛본 애플반면 샤오미는 성공했다이 둘의 차이가 뭐였길래? 스마트폰 제조사에서 자동차 제조사로 변신한 샤오미가 놀라운 성과를 거두고 있다. 올해 3월 첫 번째 전기차 SU7을 출시한 후, 단 몇 개월 만에 13만 대 이상의 판매고를 올리며 시장을 뒤흔들었다. 반면, 한때 ‘아이카(iCar)’ 출시설로 자동차 업계를 긴장시켰던 애플 쪽은 결국 프
'X망했다' 테슬라 잡겠다던 미국 전기차 업체, 최악의 결말 맞았죠2023년 피스커의 재무 보고서에 따르면 판매 부진 등 많은 문제가 있는 것으로 알려지고 있다. 이에 따른 부채 규모만 무려 6,905억 원으로 나타났다.
한국에선 X망했던 아이오닉 6, 미국에서 가성비 전기차로 등극?1월에서 5월까진 1,836대가 팔렸으며, 전년도 같은 기간 판매량인 6,288에서 3분의 1로 줄어들었다. 전기차 시장이 침체된 영향이라는 분석도 있다.
"샤오미 근처도 못 갔다" 애플 전기차, 결국 망할 수밖에 없던 이유 전기차에 실패 맛본 애플반면 샤오미는 성공했다이 둘의 차이가 뭐였길래? 스마트폰 제조사에서 자동차 제조사로 변신한 샤오미가 놀라운 성과를 거두고 있다. 올해 3월 첫 번째 전기차 SU7을 출시한 후, 단 몇 개월 만에 13만 대 이상의 판매고를 올리며 시장을 뒤흔들었다. 반면, 한때 ‘아이카(iCar)’ 출시설로 자동차 업계를 긴장시켰던 애플 쪽은 결국 프
'X망했다' 테슬라 잡겠다던 미국 전기차 업체, 최악의 결말 맞았죠 2023년 피스커의 재무 보고서에 따르면 판매 부진 등 많은 문제가 있는 것으로 알려지고 있다. 이에 따른 부채 규모만 무려 6,905억 원으로 나타났다.
한국에선 X망했던 아이오닉 6, 미국에서 가성비 전기차로 등극? 1월에서 5월까진 1,836대가 팔렸으며, 전년도 같은 기간 판매량인 6,288에서 3분의 1로 줄어들었다. 전기차 시장이 침체된 영향이라는 분석도 있다.
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