국산차 '절대 못 따라간다'.. 전설의 스포츠카, 유출된 디자인 수준 '미쳤네'‘운전 재미’를 내세워 전 세계 자동차 팬들의 사랑을 받아온 마쓰다 MX-5가 전기차 시대에도 그 명맥을 이어갈 전망이다. 최근 미국 특허청에 출원된 도면과 해외 매체의 보도에 따르면, 차세대 MX-5는 완전한 전기 스포츠카로 거듭나기 위한 기술적 전..
한국에 멀쩡히 파는데도 '직수입'으로 많이 사던 수입차, 올해는 망했다고?큰 병행수입 업체는 자체 서비스 망을 구축하여 사후관리에도 문제가 없음을 내세우는데, 올해는 유독 병행수입 자동차가 눈에 띄게 줄어들었다고 한다. 무엇 때문일까? 그리고 국내에서도 판매하는 차를 병행수입으로 구매해서 타는 소비자들은 왜 그러는 걸까?
"젠쿱 따위가 스포츠카라고?" 운전자를 키우는 자동차는 바로 이겁니다유난히 컨트롤하기 어려운 차 한 대가 존재한다. 그 차의 이름은 미아타 혹은 MX-5로 알려진 경량 로드스터로써 마쯔다에서 생산한 퓨어 스포츠카에 속한다.
국산차 '절대 못 따라간다'.. 전설의 스포츠카, 유출된 디자인 수준 '미쳤네' ‘운전 재미’를 내세워 전 세계 자동차 팬들의 사랑을 받아온 마쓰다 MX-5가 전기차 시대에도 그 명맥을 이어갈 전망이다. 최근 미국 특허청에 출원된 도면과 해외 매체의 보도에 따르면, 차세대 MX-5는 완전한 전기 스포츠카로 거듭나기 위한 기술적 전..
한국에 멀쩡히 파는데도 '직수입'으로 많이 사던 수입차, 올해는 망했다고? 큰 병행수입 업체는 자체 서비스 망을 구축하여 사후관리에도 문제가 없음을 내세우는데, 올해는 유독 병행수입 자동차가 눈에 띄게 줄어들었다고 한다. 무엇 때문일까? 그리고 국내에서도 판매하는 차를 병행수입으로 구매해서 타는 소비자들은 왜 그러는 걸까?
"젠쿱 따위가 스포츠카라고?" 운전자를 키우는 자동차는 바로 이겁니다 유난히 컨트롤하기 어려운 차 한 대가 존재한다. 그 차의 이름은 미아타 혹은 MX-5로 알려진 경량 로드스터로써 마쯔다에서 생산한 퓨어 스포츠카에 속한다.
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