기사님들 '난리 났습니다'.. 정부, 택시 숫자 '이만큼' 줄이겠다 파격 선언택시, 공급 과잉 해소 나선다고령화와 인력난의 충돌택시 수요 자체의 감소도 원인 부산을 비롯한 지방 도시들이 택시 감차 정책을 속속 발표하며 공급 과잉 해소에 나섰다. 그러나 시민 불편과 업계 반발 사이에서 감차 속도와 방향을 두고 엇갈린 반응도 여전하다. 일부 지자체는 수년째 감차를 반복하고 있으나, 실질적 수급 조절 효과에 의문을 제기하는 목소리도 크다
"진작 좀 없애지 그랬냐" 지긋지긋한 심야 택시난, 이제 해결될수도 있습니다올해 초부터 심야 시간대 택시 승차난이 지속되어온 가운데 상황이 일부 개선될 가능성이 생겼다. 50여 년을 이어온 택시 부제가 22일부로 해제된 것이다.
"그냥 안 탈게요" 서울 택시 심야 요금 인상 시작되자 심상치 않은 분위기 감지됐다택시 업계의 문제는 다른 운송 플랫폼과의 배타적인 마찰, 부족한 서비스 의식 등 다양했지만, 역시나 가장 핵심적인 문제는 요금이었다. 최근 택시 요금이 대대적인 인상을 앞두고 있다는 사실이 알려지자 많은 네티즌이 공분했는데, 이에 대해 알아보도록 하자.
"카카오 T가 왜 밤에 안잡히냐면요..." 택시 기사가 직접 밝힌 충격적인 이유최근 한 택시 기사 이야기에 따르면, 유독 카카오 택시가 잘 안 잡히는 이유에 대해 설명했다. UT가 택시기사들 대상으로 어떤 마케팅을 펼치는지 알아보자
"운전 이렇게 하는 주제에..." 택시 요금 인상 소식에 뿔난 이용객들서울시는 극심해지는 ‘택시 대란’의 해결책을 내놓았다. 이에 대해 많은 시민들은 불만을 제기하고 있는데, 서울시는 어떤 대책을 내놓았는지 구체적으로 알아보자
현직 택시회사 임원의 양심 고백, "아무리 불러도 밤에 택시가 안 잡히는 이유는요"지난달 31일 부산택시운송사업조합에 따르면, 부산에서 60년 이상 사업을 유지하던 대도택시가 다음 달 30일을 마지막으로 폐업을 결정했다. 경영난을 맞은 택시 회사는 전면 휴업하거나 택시 면허를 반납해 감차 보상금을 받으며 사업 규모를 축소하기 때문에 폐업 결정은 이례적인 사례이다.
밤마다 '예약 등' 켜놓고 손님 안 받던 택시...이제 모조리 사라질 해결책 나왔습니다지난 22일 택시업계는, “택시 대란 해소를 위한 탄력요금제, 호출료 현실화를 즉각 시행하라”라는 취지의 공동성명서를 발표했다. 심야 택시난 해소에 필수적인 기사 유입과 택시 운행 유도를 위해 소득을 높여야 한다는 주장인데, 정부는 물가 불안 등의 이유로 제도 도입 시기 등을 고심하고 있는 것으로 전해졌다.
70대 택시 기사의 시내 폭주, "50km/h 도로에서 109km/h 진짜냐고요?"최근 커뮤니티에 ‘미친 총알택시를 탔는데 신고할 곳 없나요?’라는 제목의 글이 올라왔는데, 어떤 사연인지 알아보자
"사실은 말이죠..." 현직 택시 기사의 양심 고백, 밤만되면 택시가 안잡혔던 이유심야시간에 택시 잡는 게 여간 보통 일이 아니게 돼버렸다. 밤이 됐다 하면 택시를 잡기 위해 고군분투 하는 이유가 무엇인지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
"택시 면허 딸 때 그렇게 가르쳐요?" 볼 때마다 짜증날 수밖에 없었던 현실적인 이유요금을 받고 손님을 원하는 곳까지 태워다 주는 편리한 택시는 정해진 노선이 없고, 시간과 거리에 따라 요금이 정해지는 편리한 이동 수단이다. 버스나 지하철보단 이용 요금이 비싸지만 국내 어디든 원하는 곳으로 빠르게 데려다주는 택시는 분명 우리의 일상에 편리함을 더해주는 소중한 존재다. 하지만 많은 운전자들은 “도로 위에서 택시를 그만 좀 봤으면
기사님들 '난리 났습니다'.. 정부, 택시 숫자 '이만큼' 줄이겠다 파격 선언 택시, 공급 과잉 해소 나선다고령화와 인력난의 충돌택시 수요 자체의 감소도 원인 부산을 비롯한 지방 도시들이 택시 감차 정책을 속속 발표하며 공급 과잉 해소에 나섰다. 그러나 시민 불편과 업계 반발 사이에서 감차 속도와 방향을 두고 엇갈린 반응도 여전하다. 일부 지자체는 수년째 감차를 반복하고 있으나, 실질적 수급 조절 효과에 의문을 제기하는 목소리도 크다
"진작 좀 없애지 그랬냐" 지긋지긋한 심야 택시난, 이제 해결될수도 있습니다 올해 초부터 심야 시간대 택시 승차난이 지속되어온 가운데 상황이 일부 개선될 가능성이 생겼다. 50여 년을 이어온 택시 부제가 22일부로 해제된 것이다.
"그냥 안 탈게요" 서울 택시 심야 요금 인상 시작되자 심상치 않은 분위기 감지됐다 택시 업계의 문제는 다른 운송 플랫폼과의 배타적인 마찰, 부족한 서비스 의식 등 다양했지만, 역시나 가장 핵심적인 문제는 요금이었다. 최근 택시 요금이 대대적인 인상을 앞두고 있다는 사실이 알려지자 많은 네티즌이 공분했는데, 이에 대해 알아보도록 하자.
"카카오 T가 왜 밤에 안잡히냐면요..." 택시 기사가 직접 밝힌 충격적인 이유 최근 한 택시 기사 이야기에 따르면, 유독 카카오 택시가 잘 안 잡히는 이유에 대해 설명했다. UT가 택시기사들 대상으로 어떤 마케팅을 펼치는지 알아보자
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현직 택시회사 임원의 양심 고백, "아무리 불러도 밤에 택시가 안 잡히는 이유는요" 지난달 31일 부산택시운송사업조합에 따르면, 부산에서 60년 이상 사업을 유지하던 대도택시가 다음 달 30일을 마지막으로 폐업을 결정했다. 경영난을 맞은 택시 회사는 전면 휴업하거나 택시 면허를 반납해 감차 보상금을 받으며 사업 규모를 축소하기 때문에 폐업 결정은 이례적인 사례이다.
밤마다 '예약 등' 켜놓고 손님 안 받던 택시...이제 모조리 사라질 해결책 나왔습니다 지난 22일 택시업계는, “택시 대란 해소를 위한 탄력요금제, 호출료 현실화를 즉각 시행하라”라는 취지의 공동성명서를 발표했다. 심야 택시난 해소에 필수적인 기사 유입과 택시 운행 유도를 위해 소득을 높여야 한다는 주장인데, 정부는 물가 불안 등의 이유로 제도 도입 시기 등을 고심하고 있는 것으로 전해졌다.
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