"풀옵션이라 그런 거 아닙니까?" 실물 역대급이라 광고하던 GV70 깡통은 딱 이런 느낌“디자인 하나만큼은 깔게 없다”라는 평가를 받고 있는 제네시스 GV70의 실물이 계속해서 포착되고 있다. 디자인을 정식으로 공개한 뒤, 추가 로드테스트를 실시하는 테스트카들은 모두 두터운 위장막을 벗어던지고 있었기에 많은 소비자들은 GV70 디자인이 사양별로 어떻게 달라지는지도 알 수 있게 되었다. 최근 경기도에 위치한 한 골프장 주차
"실제로 있습니다" 국내에서 기본 할인만 1억 3천만 원 해준다는 역대급 벤츠의 정체대한민국에서 직수입이 아닌 정식으로 구매할 수 있는 승용차 중 가장 긴 자동차는 메르세데스 마이바흐 S650 풀만 리무진이다. 벤츠 S클래스의 롱바디 고급 버전이라고 할 수 있는 마이바흐의 축거를 더 늘려 일반적인 자동차와는 차원이 다른 길이를 자랑하는 풀만은 사실상 지구에서 존재하는 럭셔리카의 끝판왕 모델이다. 공식 가격만 9억 원이 넘으며, 할인금액만
벤츠만 타는 회장님들이 "제네시스에는 없어서 아쉬워요"라고 말하는 유일한 옵션메르세데스-벤츠는 우수한 승차감으로 명성이 높은 브랜드다. 그중에서 S클래스는 플래그십 모델인 만큼 극강의 편안함을 선사하는데, 이 때문에 전 세계 많은 회장들 혹은 정상들이 S클래스를 애용한다. 요즘에는 경제력이 높은 일반인들도 S클래스를 많이 이용한다. 승차감에 많은 영향을 끼치는 부품은 바로 서스펜션이다. 평평해 보이는 도로라도 자세히 살펴보면 미세한
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
"삼각별"만 믿고 팔다가 판매량 폭망하자 결국 1천만 원 눈물의 할인 시작했다는 수입차메르세데스-벤츠는 전 세계 자동차 시장에서 자신들이 가진 오랜 역사를 바탕으로 유행, 최신 첨단 기술 등 모든 것을 이끌어가는 제조사다. 해외 시장뿐만 아니라 국내 시장에서도 독보적인 점유율을 보이며 소비자들에게 삼각별 엠블럼에 대한 자부심을 느끼게 해준다. 하지만 이러한 벤츠도 전기차 시장에선 맥을 못 추는 모습을 보이고 있다. 내연기관 시장을 선도했던
"한국에선 절대 못 건들죠" 아무리 날고 기어도 독일차가 GV70을 이길 수 없는 이유우리네 어린 시절, 동네마다 골목을 주름잡던 “골목대장”이 한 명씩 있었다. 골목대장은 다른 동네에선 기를 통 못쓰지만, 자기 동네에서만큼은 아이들을 주름잡으며 골목을 휘젓고 다니곤 했다. 국내 자동차 시장에도 골목대장처럼 국내에서만큼은 엄청난 영향력을 발휘하는 브랜드가 있다. 현대자동차 프리미엄 브랜드, 제네시스이다. 국내 시장에서만큼은 독일 3사 부럽지
이건희 회장이 서킷 갈 때마다 뒤에 있던 여성의 놀라운 정체대한민국에서 대표 기업을 하나 말하라고 한다면, 대다수의 사람들이 삼성그룹을 꼽을 것이다. 최근 세상을 떠난 고 이건희 회장의 자동차 사랑은 알만한 사람들은 다 아는 사실이다. 이건희 회장에게 자동차는 애증의 대상이자, 못 이룬 꿈과 같았다. 소문난 자동차 광이었던 그는 무려 100대가 넘
현재 부고 소식과 함께 400억 수준의 이건희 회장 슈퍼카들 행방 때문에 난리난 이유삼성그룹 이건희 회장이 지난 25일 서울삼성병원에서 향년 78세의 나이로 별세했다. 2014년 5월 급성 심근경색증으로 서울 이태원동 자택에서 쓰러진 뒤, 약 6년간의 투병 생활 끝에 결국 세상을 떠나고야 만 것이다. 이건희 회장의 별세 소식이 전해지자 정계 및 기업 인사들의 조문 행렬이 이어졌다. 그런데 자동차 업계에선 소문난 자동차 광이던 고 이건희 회
"제네시스랑 비교하지 마세요" 많이 보인다고 무시했다가 가격 보고 놀란다는 차도로 위에서만큼은 그 어떤 별보다 밝게 빛난다는 별, “삼각별”의 벤츠가 또 하나의 초신성을 탄생시켰다. 벤츠 전체 판매량을 견인하며 국내 수입차 시장에서 부동의 1위 자리를 지키고 있는 E클래스의 페이스리프트 모델이 출시된 것이다. 지난 세대와 확연히 변한 신형 E클래스의 모습에 사람들의 관심이 쏟아지고 있다. 이번 E클래스에는 지난 135년 간 쌓아 올
"이럴 거면 왜 타는지.." 삼각별 타면서 가성비 따지는 사람들 때문에 정리해본 역대급 사양한때 제네시스보다도 더 많이 팔리며 압도적인 수입차 판매 1위를 기록한 메르세데스 벤츠 E클래스가 신형 모델로 돌아왔다. 벤츠 코리아는 지난 13일 10세대 E클래스의 부분변경 모델인 더 뉴 E클래스를 공식 출시했다. 안팎으로 큰 디자인 변화를 맞이한 신형 E클래스는 기존 명성을 그대로 이어 수입차 1위의 자존심을 지켜낼 수 있을지 향후 판매량이 주목된다.
"이게 한국인들의 위엄입니다" 벤츠가 삼각별 하나 믿고 출시했다가 폭망했다는 신차길을 걷다가 삼각별 엠블럼을 라디에이터 그릴에 품고 있는 차량들을 보면 저절로 고개가 돌아가게 된다. 그만큼 자동차 시장에서 벤츠가 가지고 있는 의미와 가치는 어마어마하다고 볼 수 있다. 심지어 국내외를 가리지 않고 판매량까지 뒷받침해 주고 있으니 말이다. 하지만 최근 벤츠의 행보는 많은 소비자들을 실망시키고 있다. 새롭게 출시되는 신차들의 디자인 논란,
"가성비 같은 소리 하네" 가격 무섭게 올리는 현대차에게 앞으로 벌어질 충격적인 일“우리 것이 제일이다”라는 신토불이 정신이나 “기업이 살아야 나라가 산다”라는 등의 애국 마케팅은 자유 경쟁 시대에 설득력을 잃어가고 있다. 불매운동 같은 특별한 경우를 제외하면, 오늘날 소비자들이 제품을 선택하는 절대적인 기준은 “상품성”이다. 이러한 소비자들의 인식 변화로, 결함 소식이 잦은 국산차 대신 품질이 보증된 수입차를 선택하는 사람들
"또 호구야?" 계약 취소 사태까지 생기고 있다는 신형 E클래스의 처참한 옵션 수준E클래스 페이스리프트 모델이 최근 국내에 출시되었다. 디자인적으로는 혹평을 받았지만 국내에서 가장 잘 팔리는 수입차다 보니 많은 소비자들이 관심을 보였다. 초기 발표 당시 5시리즈보다 좋은 사양을 갖춰서 출시된다는 소식에 수입차 구입 계획이 있던 소비자들은 환호했다. 출시 이후 E클래스를 계약하기 위해 전시장을 찾은 고객들로 북새통을 이뤘다. 하지만 론칭
출시 되기도 전에 "최악이다" 욕 먹던 신형 E클래스 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인 E클래스의 페이스리프트 모델이 최근 출시되었다. 인기가 많은 만큼 출시 전부터 관심이 많았는데, 페이스리프트 모델임에도 불구하고 외관이 대폭 변경되었는데, 네티즌들부터 크게 혹평을 받았다. 현재 전국에 있는 벤츠 전시장에 방문하면 E클래스 페이스리프트의 실물을 볼 수 있다. 과연 실물로 본 E클레스 페이스리프트는 네티즌들
현대차가 작정하고 출시한다는 GV70이 벤츠를 씹어먹을 수밖에 없다는 3가지 이유현대차가 직접 티저를 공개한 뒤 막바지 테스트에 돌입한 제네시스 GV70이 도로에서 포착됐다. 이제는 얇은 위장 스티커만을 붙이고 있어 외관 디자인을 포함한 GV70 관련 스펙 자료들도 하나둘 공개가 되고 있는 상황이다. GV80 아래급으로 자리 잡게 될 GV70은 국내뿐만 아니라 해외에서 베스트셀링카로 자리 잡은 벤츠 GLC, BMW X3와 경쟁을 이어갈
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
1,300만 원 할인은 기본이라는 한국 1위 수입차를 지금 사주면 후회하는 진짜 이유글로벌 시장 기준으로 보면 BMW를 대표하는 간판스타는 3시리즈다. 그러나 한국에선 3시리즈를 뛰어넘는 압도적인 판매량을 보이며 간판 역할을 하는 모델이 있었으니 오늘의 주인공인 5시리즈다. 세계에서 5시리즈가 가장 많이 팔리는 시장이 한국이라고 하니 BMW 입장에선 이 차의 판매량에 따라 매월 희비가 엇갈릴 수밖에 없다. 이에 따라 BMW 코리아는 5시리
"무조건 망한다"던 S클래스 네티즌 반응 180도 바꿔버렸다는 역대급 옵션 사양 수준“진정한 벤츠를 느끼고 싶다면 S클래스를 사라”는 말이 있다. 메르세데스가 선보이는 온갖 최신 기술들의 집약체이며 벤츠라는 브랜드를 대변하는 모델이기도 한 간판스타이기 때문에 나오게 된 말이다. ‘플래그십 세단의 교과서’라고 불리는 S클래스는 전 세계 수많은 브랜드들이 벤치마킹 대상으로 지정하고 있으며 많은 라이벌
"풀옵션이라 그런 거 아닙니까?" 실물 역대급이라 광고하던 GV70 깡통은 딱 이런 느낌 “디자인 하나만큼은 깔게 없다”라는 평가를 받고 있는 제네시스 GV70의 실물이 계속해서 포착되고 있다. 디자인을 정식으로 공개한 뒤, 추가 로드테스트를 실시하는 테스트카들은 모두 두터운 위장막을 벗어던지고 있었기에 많은 소비자들은 GV70 디자인이 사양별로 어떻게 달라지는지도 알 수 있게 되었다. 최근 경기도에 위치한 한 골프장 주차
"실제로 있습니다" 국내에서 기본 할인만 1억 3천만 원 해준다는 역대급 벤츠의 정체 대한민국에서 직수입이 아닌 정식으로 구매할 수 있는 승용차 중 가장 긴 자동차는 메르세데스 마이바흐 S650 풀만 리무진이다. 벤츠 S클래스의 롱바디 고급 버전이라고 할 수 있는 마이바흐의 축거를 더 늘려 일반적인 자동차와는 차원이 다른 길이를 자랑하는 풀만은 사실상 지구에서 존재하는 럭셔리카의 끝판왕 모델이다. 공식 가격만 9억 원이 넘으며, 할인금액만
벤츠만 타는 회장님들이 "제네시스에는 없어서 아쉬워요"라고 말하는 유일한 옵션 메르세데스-벤츠는 우수한 승차감으로 명성이 높은 브랜드다. 그중에서 S클래스는 플래그십 모델인 만큼 극강의 편안함을 선사하는데, 이 때문에 전 세계 많은 회장들 혹은 정상들이 S클래스를 애용한다. 요즘에는 경제력이 높은 일반인들도 S클래스를 많이 이용한다. 승차감에 많은 영향을 끼치는 부품은 바로 서스펜션이다. 평평해 보이는 도로라도 자세히 살펴보면 미세한
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차 최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물 자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유 6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
"삼각별"만 믿고 팔다가 판매량 폭망하자 결국 1천만 원 눈물의 할인 시작했다는 수입차 메르세데스-벤츠는 전 세계 자동차 시장에서 자신들이 가진 오랜 역사를 바탕으로 유행, 최신 첨단 기술 등 모든 것을 이끌어가는 제조사다. 해외 시장뿐만 아니라 국내 시장에서도 독보적인 점유율을 보이며 소비자들에게 삼각별 엠블럼에 대한 자부심을 느끼게 해준다. 하지만 이러한 벤츠도 전기차 시장에선 맥을 못 추는 모습을 보이고 있다. 내연기관 시장을 선도했던
"한국에선 절대 못 건들죠" 아무리 날고 기어도 독일차가 GV70을 이길 수 없는 이유 우리네 어린 시절, 동네마다 골목을 주름잡던 “골목대장”이 한 명씩 있었다. 골목대장은 다른 동네에선 기를 통 못쓰지만, 자기 동네에서만큼은 아이들을 주름잡으며 골목을 휘젓고 다니곤 했다. 국내 자동차 시장에도 골목대장처럼 국내에서만큼은 엄청난 영향력을 발휘하는 브랜드가 있다. 현대자동차 프리미엄 브랜드, 제네시스이다. 국내 시장에서만큼은 독일 3사 부럽지
이건희 회장이 서킷 갈 때마다 뒤에 있던 여성의 놀라운 정체 대한민국에서 대표 기업을 하나 말하라고 한다면, 대다수의 사람들이 삼성그룹을 꼽을 것이다. 최근 세상을 떠난 고 이건희 회장의 자동차 사랑은 알만한 사람들은 다 아는 사실이다. 이건희 회장에게 자동차는 애증의 대상이자, 못 이룬 꿈과 같았다. 소문난 자동차 광이었던 그는 무려 100대가 넘
현재 부고 소식과 함께 400억 수준의 이건희 회장 슈퍼카들 행방 때문에 난리난 이유 삼성그룹 이건희 회장이 지난 25일 서울삼성병원에서 향년 78세의 나이로 별세했다. 2014년 5월 급성 심근경색증으로 서울 이태원동 자택에서 쓰러진 뒤, 약 6년간의 투병 생활 끝에 결국 세상을 떠나고야 만 것이다. 이건희 회장의 별세 소식이 전해지자 정계 및 기업 인사들의 조문 행렬이 이어졌다. 그런데 자동차 업계에선 소문난 자동차 광이던 고 이건희 회
"제네시스랑 비교하지 마세요" 많이 보인다고 무시했다가 가격 보고 놀란다는 차 도로 위에서만큼은 그 어떤 별보다 밝게 빛난다는 별, “삼각별”의 벤츠가 또 하나의 초신성을 탄생시켰다. 벤츠 전체 판매량을 견인하며 국내 수입차 시장에서 부동의 1위 자리를 지키고 있는 E클래스의 페이스리프트 모델이 출시된 것이다. 지난 세대와 확연히 변한 신형 E클래스의 모습에 사람들의 관심이 쏟아지고 있다. 이번 E클래스에는 지난 135년 간 쌓아 올
"이럴 거면 왜 타는지.." 삼각별 타면서 가성비 따지는 사람들 때문에 정리해본 역대급 사양 한때 제네시스보다도 더 많이 팔리며 압도적인 수입차 판매 1위를 기록한 메르세데스 벤츠 E클래스가 신형 모델로 돌아왔다. 벤츠 코리아는 지난 13일 10세대 E클래스의 부분변경 모델인 더 뉴 E클래스를 공식 출시했다. 안팎으로 큰 디자인 변화를 맞이한 신형 E클래스는 기존 명성을 그대로 이어 수입차 1위의 자존심을 지켜낼 수 있을지 향후 판매량이 주목된다.
"이게 한국인들의 위엄입니다" 벤츠가 삼각별 하나 믿고 출시했다가 폭망했다는 신차 길을 걷다가 삼각별 엠블럼을 라디에이터 그릴에 품고 있는 차량들을 보면 저절로 고개가 돌아가게 된다. 그만큼 자동차 시장에서 벤츠가 가지고 있는 의미와 가치는 어마어마하다고 볼 수 있다. 심지어 국내외를 가리지 않고 판매량까지 뒷받침해 주고 있으니 말이다. 하지만 최근 벤츠의 행보는 많은 소비자들을 실망시키고 있다. 새롭게 출시되는 신차들의 디자인 논란,
"가성비 같은 소리 하네" 가격 무섭게 올리는 현대차에게 앞으로 벌어질 충격적인 일 “우리 것이 제일이다”라는 신토불이 정신이나 “기업이 살아야 나라가 산다”라는 등의 애국 마케팅은 자유 경쟁 시대에 설득력을 잃어가고 있다. 불매운동 같은 특별한 경우를 제외하면, 오늘날 소비자들이 제품을 선택하는 절대적인 기준은 “상품성”이다. 이러한 소비자들의 인식 변화로, 결함 소식이 잦은 국산차 대신 품질이 보증된 수입차를 선택하는 사람들
"또 호구야?" 계약 취소 사태까지 생기고 있다는 신형 E클래스의 처참한 옵션 수준 E클래스 페이스리프트 모델이 최근 국내에 출시되었다. 디자인적으로는 혹평을 받았지만 국내에서 가장 잘 팔리는 수입차다 보니 많은 소비자들이 관심을 보였다. 초기 발표 당시 5시리즈보다 좋은 사양을 갖춰서 출시된다는 소식에 수입차 구입 계획이 있던 소비자들은 환호했다. 출시 이후 E클래스를 계약하기 위해 전시장을 찾은 고객들로 북새통을 이뤘다. 하지만 론칭
출시 되기도 전에 "최악이다" 욕 먹던 신형 E클래스 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인 E클래스의 페이스리프트 모델이 최근 출시되었다. 인기가 많은 만큼 출시 전부터 관심이 많았는데, 페이스리프트 모델임에도 불구하고 외관이 대폭 변경되었는데, 네티즌들부터 크게 혹평을 받았다. 현재 전국에 있는 벤츠 전시장에 방문하면 E클래스 페이스리프트의 실물을 볼 수 있다. 과연 실물로 본 E클레스 페이스리프트는 네티즌들
현대차가 작정하고 출시한다는 GV70이 벤츠를 씹어먹을 수밖에 없다는 3가지 이유 현대차가 직접 티저를 공개한 뒤 막바지 테스트에 돌입한 제네시스 GV70이 도로에서 포착됐다. 이제는 얇은 위장 스티커만을 붙이고 있어 외관 디자인을 포함한 GV70 관련 스펙 자료들도 하나둘 공개가 되고 있는 상황이다. GV80 아래급으로 자리 잡게 될 GV70은 국내뿐만 아니라 해외에서 베스트셀링카로 자리 잡은 벤츠 GLC, BMW X3와 경쟁을 이어갈
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일 현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
1,300만 원 할인은 기본이라는 한국 1위 수입차를 지금 사주면 후회하는 진짜 이유 글로벌 시장 기준으로 보면 BMW를 대표하는 간판스타는 3시리즈다. 그러나 한국에선 3시리즈를 뛰어넘는 압도적인 판매량을 보이며 간판 역할을 하는 모델이 있었으니 오늘의 주인공인 5시리즈다. 세계에서 5시리즈가 가장 많이 팔리는 시장이 한국이라고 하니 BMW 입장에선 이 차의 판매량에 따라 매월 희비가 엇갈릴 수밖에 없다. 이에 따라 BMW 코리아는 5시리
"무조건 망한다"던 S클래스 네티즌 반응 180도 바꿔버렸다는 역대급 옵션 사양 수준 “진정한 벤츠를 느끼고 싶다면 S클래스를 사라”는 말이 있다. 메르세데스가 선보이는 온갖 최신 기술들의 집약체이며 벤츠라는 브랜드를 대변하는 모델이기도 한 간판스타이기 때문에 나오게 된 말이다. ‘플래그십 세단의 교과서’라고 불리는 S클래스는 전 세계 수많은 브랜드들이 벤치마킹 대상으로 지정하고 있으며 많은 라이벌
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