"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
"롤스로이스 보복운전 미쳤다" 블박 차주 사연 공개되자 블박 운전자가 역풍맞기 시작한 이유운전을 하다 보면 짜증 나는 상황들을 여럿 마주하게 된다. ‘칼치기’는 일반 운전자들이 기피하는 난폭운전 습관들 중 하나로, 차간 안전거리를 무시한 채 차선을 급격하게 변경하여 추월하는 행위이다. 도로 위의 안전을 위협할 뿐만 아니라 운전자들의 눈살을 찌푸리게 만드는, 기피 대상 우선순위 행동이다. 이전, 한 운전자가 주행 중 칼치기를 하게 되자 보복운전을
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
"벤츠라고 다를 줄 알았죠?" 현실 드림카로 꿈꾸던 아빠들 하루아침에 좌절하게 만든 사건서비스의 완성은 고객 만족이다. 서비스 직군에서 일해본 경험이 있다면 귀에 딱지가 앉을 정도로 들었을 말이다. 중소기업의 제품보다 대기업 제품이 시장에서 선호 받는 이유도 여기에 있을 것이다. 사람들은 제품을 판매하는 것에서 그치지 않고, 제품을 사용하는 소비자의 경험까지 책임지는 대기업 서비스를 느끼기 위해 비싼 돈을 주고 브랜드 제품을 구입한다. 그런데
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법“K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"디자인 때문에 폭망한다더니" 신형 S클래스 출시하자 한국 아저씨들이 보인 현실 반응“자동차 기술의 미래를 보려면 S클래스를 보라”라는 말이 있다. 실제로 앞서 벤츠코리아 측은 신형 S클래스를 공개할 당시 “더 뉴 S클래스는 다수의 혁신과 비교 불가능한 편안함, 높은 안전성을 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정립하고 럭셔리 세단 시장의 리더십을 공고히 할 것이라 자신한다”라고 말한 바 있다. 실제로 계약물량만 본다면 이미 계약자가 넘쳐
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
"인터넷에서만 보던 일이 우리 아파트에서 벌어졌습니다" 주차 갑질 논란 벤틀리 차주의 최후온갖 값비싼 명품과 장신구로 자신을 꾸민다고 한들 내면까지 화려하게 변할 수는 없는 법이다. 최근 여러 고급 수입차를 소지한 차주들의 만행들이 폭로되며 네티즌들 사이에서 화제가 된 바가 있다. 아니나 다를까 지난 19일에도 고급 외제차를 소유한 차주의 만행을 알리는 게시글이 한 커뮤니티를 통해 전해지며 화제가 되었다. 이전 벤츠사건과 마찬가지로 해당 차주는
"진짜 망해야 정신 차리죠" 이 시국에 르노삼성차가 욕먹고 있었던 진짜 이유“말밥에 오르다”. 좋지 못한 이야기의 대상이 된다는 의미다. 현재 국내 완성차 기업들의 노조가 뭇 소비자 사이에서 말밥에 올랐다. 다름 아닌 파업 때문이다. 현재 약 40만 일자리가 사라질 극한의 위기에 일부 자동차 브랜드 노조원들은 파업을 강행하고 있다. 이로 인한 소비자의 부정적인 반응은 계속해서 누적되는 중이다. 일부 소비자는 “회사가 어
"이래서 부자가 많다고 하는구나" 전세계에서 한국이 세 번째로 많이 팔린다는 2억짜리 차국내 자동차 시장 점유율 및 판매량을 본 네티즌들 사이에서 “우리나라가 은근 부자들이 많구나” 하는 반응들을 종종 볼 수 있다. 그도 그럴 것이 아무리 고급 차에서 국민차로 인식이 변화했다곤 해도, 상위 트림에 풀옵션 장착 시 5천만 원에 육박하는 그랜저가 압도적인 판매량 1위를 차지하고 있기 때문이다. 앞의 반응을 마냥 우스갯 소리로 치부하기에도 뭣하다.
이 정도면 벤츠도 과학? 주차 스티커 붙이면 죽여버리겠다는 무개념 주차 S클래스 차주네티즌들 사이에서 “과학”이라는 말이 자주 등장한다. 현상이나 사례, 혹은 특정 대상에 뒤따라 오는 결과가 마치 자연법칙이라도 적용된 것 마냥 인과관계가 형성되어 어김없이 예상했던 결말로 흘러가는 것을 보고 하는 말이다. 이와 같은 맥락으로 네티즌들은 벤츠를 점점 “과학”이라고 말하며 비아냥거리고 있다. 인터넷 커뮤니티가 다시금 벤츠 주차 사건으로 뜨겁게
"제네시스 이제 어떡하나" 깡통 가격 1억 4천만 원짜리 신형 S클래스 옵션 사양 수준일반적으로 아무 옵션 사양을 선택하지 않은 차량의 기본 모델을 “깡통” 모델이라고 부른다. 하지만 깡통이라고 다 같은 깡통이 아니다. 고급스러움의 대명사이자 쇼퍼 드리븐 차량의 대표 모델인 메르세데스 벤츠 S클래스의 기본 모델은 시작 가격만 1억 4천에 달하기 때문이다. 이번에 국내 수입차 시장에 정식으로 들어온 신형 S클래스에는 그 이름에 걸맞은 고급형
출시 되기도 전에 "역대급" 소리 듣고 있다는 제네시스 신형 SUV가 벌써부터 걱정되는 이유급속도로 성장 중인 글로벌 전기차 시장의 패권 경쟁이 치열하다. 내연기관을 생산하던 거의 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며, 국산 브랜드인 현대기아차역시 경쟁에 참여하여 신형 전기차들을 선보이고 있다. 프리미엄 브랜드인 제네시스 역시, 최근 간판 모델인 G80의 전기차 버전을 최근 공개하며 새로운 행보를 예고했다. G80e뿐만 아니
"실제로 이만큼 남습니다" 현대차가 계속 가격을 올릴 수밖에 없었던 결정적인 증거현대기아차는 매년 판매 중인 자동차의 상품성을 개선하여 연식변경 또는 부분변경 모델을 내놓는다. 그럴 때마다 적게는 몇십만 원부터 많게는 백만 원이 넘는 가격 인상이 이뤄지는데, 이럴 때마다 제조사는 “기존 모델 대비 나아진 사양을 감안한다면 실질적으론 가격이 동결 또는 인하된 셈이다”라는 주장을 펼치곤 한다. 이를 바라보는 소비자들의
"아마 이걸 이길 사람은 없을겁니다" 레전드 갱신했다는 그랜저 주차 갑질 현장 사진민폐 주차를 하는 차주들로 인해 피해를 입고 있는 설움을 토로하는 사례가 부쩍 늘어나고 있다. 최근에 발생한 주차 갑질 사례만 꼽아보아도 하나 둘이 아니다. 주차 갑질 차주들의 행동을 볼 때마다 네티즌들은 “놀랍다 어떻게 저렇게 뻔뻔할 수가 있냐”와 같은 반응을 보이기 일쑤다. 그렇지만 이번에 발생한 주차 갑질 사건은 이전의 주차 갑질 사례와는 차원이 다른
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"고객님 도와드릴 방법이 없네요" 벤츠 구매한 차주가 남긴 역대급 후기에 모두가 난리났다제아무리 수입차라도 별 수 없는 걸까. 2019년 2월 출고된 벤츠 E클래스를 지난 1월 중고로 구매한 차주 A씨의 사연이 화제다. 그가 구매한 E클래스는 주행 중 시동이 꺼지는 일이 여러 번 있었고, 이 때문에 서비스센터에만 10번이나 드나들어 큰 불편을 호소하는 중이다. 단순히 차에서 문제가 발생했기 때문에 화제가 된 것은 아니다. 네티즌들은 이를 해결
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
"비교할 걸 비교해라" 제네시스 전기차가 벤츠 씹어먹는다고 하자 제대로 역풍 맞기 시작한 이유변화하지 않으면 도태된다고 하던가. 제네시스 역시 이러한 다짐으로 한 걸음씩 나아가고 있는 듯하다. 내연기관차에서 전기차로의 전환이 시작되면서 많은 제조사가 그들의 정체성을 담은 전기차를 출시했다. 그리고 최근 제네시스도 그 흐름에 함께 하게 됐다. 제네시스는 대표 세단인 G80의 전동화 모델을 공개하며, 본 모델을 앞세워 럭셔리 전기차 시장의 지각변동을
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습 지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
"롤스로이스 보복운전 미쳤다" 블박 차주 사연 공개되자 블박 운전자가 역풍맞기 시작한 이유 운전을 하다 보면 짜증 나는 상황들을 여럿 마주하게 된다. ‘칼치기’는 일반 운전자들이 기피하는 난폭운전 습관들 중 하나로, 차간 안전거리를 무시한 채 차선을 급격하게 변경하여 추월하는 행위이다. 도로 위의 안전을 위협할 뿐만 아니라 운전자들의 눈살을 찌푸리게 만드는, 기피 대상 우선순위 행동이다. 이전, 한 운전자가 주행 중 칼치기를 하게 되자 보복운전을
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체 한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유 브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
"벤츠라고 다를 줄 알았죠?" 현실 드림카로 꿈꾸던 아빠들 하루아침에 좌절하게 만든 사건 서비스의 완성은 고객 만족이다. 서비스 직군에서 일해본 경험이 있다면 귀에 딱지가 앉을 정도로 들었을 말이다. 중소기업의 제품보다 대기업 제품이 시장에서 선호 받는 이유도 여기에 있을 것이다. 사람들은 제품을 판매하는 것에서 그치지 않고, 제품을 사용하는 소비자의 경험까지 책임지는 대기업 서비스를 느끼기 위해 비싼 돈을 주고 브랜드 제품을 구입한다. 그런데
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법 “K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"디자인 때문에 폭망한다더니" 신형 S클래스 출시하자 한국 아저씨들이 보인 현실 반응 “자동차 기술의 미래를 보려면 S클래스를 보라”라는 말이 있다. 실제로 앞서 벤츠코리아 측은 신형 S클래스를 공개할 당시 “더 뉴 S클래스는 다수의 혁신과 비교 불가능한 편안함, 높은 안전성을 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정립하고 럭셔리 세단 시장의 리더십을 공고히 할 것이라 자신한다”라고 말한 바 있다. 실제로 계약물량만 본다면 이미 계약자가 넘쳐
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠 디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
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"진짜 망해야 정신 차리죠" 이 시국에 르노삼성차가 욕먹고 있었던 진짜 이유 “말밥에 오르다”. 좋지 못한 이야기의 대상이 된다는 의미다. 현재 국내 완성차 기업들의 노조가 뭇 소비자 사이에서 말밥에 올랐다. 다름 아닌 파업 때문이다. 현재 약 40만 일자리가 사라질 극한의 위기에 일부 자동차 브랜드 노조원들은 파업을 강행하고 있다. 이로 인한 소비자의 부정적인 반응은 계속해서 누적되는 중이다. 일부 소비자는 “회사가 어
"이래서 부자가 많다고 하는구나" 전세계에서 한국이 세 번째로 많이 팔린다는 2억짜리 차 국내 자동차 시장 점유율 및 판매량을 본 네티즌들 사이에서 “우리나라가 은근 부자들이 많구나” 하는 반응들을 종종 볼 수 있다. 그도 그럴 것이 아무리 고급 차에서 국민차로 인식이 변화했다곤 해도, 상위 트림에 풀옵션 장착 시 5천만 원에 육박하는 그랜저가 압도적인 판매량 1위를 차지하고 있기 때문이다. 앞의 반응을 마냥 우스갯 소리로 치부하기에도 뭣하다.
이 정도면 벤츠도 과학? 주차 스티커 붙이면 죽여버리겠다는 무개념 주차 S클래스 차주 네티즌들 사이에서 “과학”이라는 말이 자주 등장한다. 현상이나 사례, 혹은 특정 대상에 뒤따라 오는 결과가 마치 자연법칙이라도 적용된 것 마냥 인과관계가 형성되어 어김없이 예상했던 결말로 흘러가는 것을 보고 하는 말이다. 이와 같은 맥락으로 네티즌들은 벤츠를 점점 “과학”이라고 말하며 비아냥거리고 있다. 인터넷 커뮤니티가 다시금 벤츠 주차 사건으로 뜨겁게
"제네시스 이제 어떡하나" 깡통 가격 1억 4천만 원짜리 신형 S클래스 옵션 사양 수준 일반적으로 아무 옵션 사양을 선택하지 않은 차량의 기본 모델을 “깡통” 모델이라고 부른다. 하지만 깡통이라고 다 같은 깡통이 아니다. 고급스러움의 대명사이자 쇼퍼 드리븐 차량의 대표 모델인 메르세데스 벤츠 S클래스의 기본 모델은 시작 가격만 1억 4천에 달하기 때문이다. 이번에 국내 수입차 시장에 정식으로 들어온 신형 S클래스에는 그 이름에 걸맞은 고급형
출시 되기도 전에 "역대급" 소리 듣고 있다는 제네시스 신형 SUV가 벌써부터 걱정되는 이유 급속도로 성장 중인 글로벌 전기차 시장의 패권 경쟁이 치열하다. 내연기관을 생산하던 거의 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며, 국산 브랜드인 현대기아차역시 경쟁에 참여하여 신형 전기차들을 선보이고 있다. 프리미엄 브랜드인 제네시스 역시, 최근 간판 모델인 G80의 전기차 버전을 최근 공개하며 새로운 행보를 예고했다. G80e뿐만 아니
"실제로 이만큼 남습니다" 현대차가 계속 가격을 올릴 수밖에 없었던 결정적인 증거 현대기아차는 매년 판매 중인 자동차의 상품성을 개선하여 연식변경 또는 부분변경 모델을 내놓는다. 그럴 때마다 적게는 몇십만 원부터 많게는 백만 원이 넘는 가격 인상이 이뤄지는데, 이럴 때마다 제조사는 “기존 모델 대비 나아진 사양을 감안한다면 실질적으론 가격이 동결 또는 인하된 셈이다”라는 주장을 펼치곤 한다. 이를 바라보는 소비자들의
"아마 이걸 이길 사람은 없을겁니다" 레전드 갱신했다는 그랜저 주차 갑질 현장 사진 민폐 주차를 하는 차주들로 인해 피해를 입고 있는 설움을 토로하는 사례가 부쩍 늘어나고 있다. 최근에 발생한 주차 갑질 사례만 꼽아보아도 하나 둘이 아니다. 주차 갑질 차주들의 행동을 볼 때마다 네티즌들은 “놀랍다 어떻게 저렇게 뻔뻔할 수가 있냐”와 같은 반응을 보이기 일쑤다. 그렇지만 이번에 발생한 주차 갑질 사건은 이전의 주차 갑질 사례와는 차원이 다른
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유 ‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"고객님 도와드릴 방법이 없네요" 벤츠 구매한 차주가 남긴 역대급 후기에 모두가 난리났다 제아무리 수입차라도 별 수 없는 걸까. 2019년 2월 출고된 벤츠 E클래스를 지난 1월 중고로 구매한 차주 A씨의 사연이 화제다. 그가 구매한 E클래스는 주행 중 시동이 꺼지는 일이 여러 번 있었고, 이 때문에 서비스센터에만 10번이나 드나들어 큰 불편을 호소하는 중이다. 단순히 차에서 문제가 발생했기 때문에 화제가 된 것은 아니다. 네티즌들은 이를 해결
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거 우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
"비교할 걸 비교해라" 제네시스 전기차가 벤츠 씹어먹는다고 하자 제대로 역풍 맞기 시작한 이유 변화하지 않으면 도태된다고 하던가. 제네시스 역시 이러한 다짐으로 한 걸음씩 나아가고 있는 듯하다. 내연기관차에서 전기차로의 전환이 시작되면서 많은 제조사가 그들의 정체성을 담은 전기차를 출시했다. 그리고 최근 제네시스도 그 흐름에 함께 하게 됐다. 제네시스는 대표 세단인 G80의 전동화 모델을 공개하며, 본 모델을 앞세워 럭셔리 전기차 시장의 지각변동을
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