"업데이트? 다 필요 없다".. 현대차 내비게이션, 앞으로 이렇게 바뀝니다지도 업데이트 사라진다현대차의 새로운 기술온라인 내비게이션 도입 현대자동차그룹이 차량 인포테인먼트 시스템의 판을 바꾸는 기술을 도입했다. 기존 내비게이션은 새로운 도로나 교통 변경 사항이 생기면 OTA를 통해 지도 데이터를 갱신해야 하는 방식이었다. 하지만, 이제는 그런 수고가 필요 없어질 예정이다. 4월 10일부터 적용된 온라인 내비게이션 시스템은 실시간
차주들 '대박 터졌네'.. 기아 EV3, 결국 '이것'까지 선보인다 선언기아 OTA로 혁신 지속EV3 중심으로 진화한다AI 비서로 운전 정의 바꿔 기아 브랜드가 EV3 모델을 통해 커넥티드카 시대의 새로운 장을 연다. 전기차 기술 경쟁이 단순 주행거리나 충전 속도에서 인공지능 기반 디지털 경험으로 무게 중심이 옮겨지는 가운데, 기아는 이를 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 방식으로 해결하고 있다. 기존 내연기관 차량과 달리,
요즘 얘네는 왜 그럴까... 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 본 국내 네티즌 반응메르세데스-벤츠의 상징이라고 할 수 있는 플래그십 세단 S클래스가 올해 9월 풀체인지를 거치게 된다. 이전에 유출 사진을 통해 외관과 실내 일부가 공개되었으며, 최근에는 계기판과 디스플레이 등 실내 모습이 좀 더 자세하게 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들의 반응은 극명하게 갈리고 있다. “역대급 기술력”이라고 호평하는 사람들이 있
카니발 품질 논란 휩싸이자 이때다 싶은 현대차가 14년 만에 풀체인지 한다는 신차한 모델을 풀체인지 없이 10년 이상 오랫동안 생산하는 것을 사골이라고 한다. 현대차에서는 스타렉스가 가장 대표적인 사골 모델이다. 2007년 출시되어 페이스리프트만 2번 거쳐 지금까지 생산 중이다. 스타렉스는 국내 대표적인 승합차 모델로 마땅한 대안이 없을뿐더러 워낙 많이 판매되다 보니 풀체인지 없이 연식변경과 페이스리프트로 버텨왔다. 그랬던 스타렉스가
옆집 그랜저 잘 나가자 배 아픈 기아차가 작정하고 만들고 있다는 신차 실물지난해 여름 K7 프리미어 출시로 그랜저를 제치는 기염을 보였으나, 11월 더 뉴 그랜저가 출시되자마자 다시 밀려나게 되었다. 게다가 3.3 엔진이 삭제되면서 포지션 부분에서 확실히 서자로 취급받고 있었다. 오랫동안 서자 취급을 받고 있던 K7이 그랜저에 밀린 판매량을 다시 회복하기 위해 풀체인지 모델을 준비하고 있다. 출시 일정은 내년 중으로 알려졌다.
단종시키지 말라 아우성이었는데 결국 작정했다, 포르쉐급 디자인 예고했다는 기아차 신차GT 성향을 가진 스포츠 세단 ‘기아 스팅어’가 페이스리프트를 준비하고 있다. 낮은 전고와 긴 휠베이스, 패스트 백 스타일의 루프가 특징인 스팅어는 출시 후 국내, 해외에서 훌륭한 디자인과 가성비로 호평을 받고 있다. 페이스리프트 모델 출시를 앞두고 현재 곳곳에서 테스트 카가 포착되고 있다. 과연 어떤 모습으로 우리에게 나타나게 될까?
"업데이트? 다 필요 없다".. 현대차 내비게이션, 앞으로 이렇게 바뀝니다 지도 업데이트 사라진다현대차의 새로운 기술온라인 내비게이션 도입 현대자동차그룹이 차량 인포테인먼트 시스템의 판을 바꾸는 기술을 도입했다. 기존 내비게이션은 새로운 도로나 교통 변경 사항이 생기면 OTA를 통해 지도 데이터를 갱신해야 하는 방식이었다. 하지만, 이제는 그런 수고가 필요 없어질 예정이다. 4월 10일부터 적용된 온라인 내비게이션 시스템은 실시간
차주들 '대박 터졌네'.. 기아 EV3, 결국 '이것'까지 선보인다 선언 기아 OTA로 혁신 지속EV3 중심으로 진화한다AI 비서로 운전 정의 바꿔 기아 브랜드가 EV3 모델을 통해 커넥티드카 시대의 새로운 장을 연다. 전기차 기술 경쟁이 단순 주행거리나 충전 속도에서 인공지능 기반 디지털 경험으로 무게 중심이 옮겨지는 가운데, 기아는 이를 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 방식으로 해결하고 있다. 기존 내연기관 차량과 달리,
요즘 얘네는 왜 그럴까... 벤츠가 직접 공개한 신형 S클래스 실내 본 국내 네티즌 반응 메르세데스-벤츠의 상징이라고 할 수 있는 플래그십 세단 S클래스가 올해 9월 풀체인지를 거치게 된다. 이전에 유출 사진을 통해 외관과 실내 일부가 공개되었으며, 최근에는 계기판과 디스플레이 등 실내 모습이 좀 더 자세하게 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들의 반응은 극명하게 갈리고 있다. “역대급 기술력”이라고 호평하는 사람들이 있
카니발 품질 논란 휩싸이자 이때다 싶은 현대차가 14년 만에 풀체인지 한다는 신차 한 모델을 풀체인지 없이 10년 이상 오랫동안 생산하는 것을 사골이라고 한다. 현대차에서는 스타렉스가 가장 대표적인 사골 모델이다. 2007년 출시되어 페이스리프트만 2번 거쳐 지금까지 생산 중이다. 스타렉스는 국내 대표적인 승합차 모델로 마땅한 대안이 없을뿐더러 워낙 많이 판매되다 보니 풀체인지 없이 연식변경과 페이스리프트로 버텨왔다. 그랬던 스타렉스가
옆집 그랜저 잘 나가자 배 아픈 기아차가 작정하고 만들고 있다는 신차 실물 지난해 여름 K7 프리미어 출시로 그랜저를 제치는 기염을 보였으나, 11월 더 뉴 그랜저가 출시되자마자 다시 밀려나게 되었다. 게다가 3.3 엔진이 삭제되면서 포지션 부분에서 확실히 서자로 취급받고 있었다. 오랫동안 서자 취급을 받고 있던 K7이 그랜저에 밀린 판매량을 다시 회복하기 위해 풀체인지 모델을 준비하고 있다. 출시 일정은 내년 중으로 알려졌다.
단종시키지 말라 아우성이었는데 결국 작정했다, 포르쉐급 디자인 예고했다는 기아차 신차 GT 성향을 가진 스포츠 세단 ‘기아 스팅어’가 페이스리프트를 준비하고 있다. 낮은 전고와 긴 휠베이스, 패스트 백 스타일의 루프가 특징인 스팅어는 출시 후 국내, 해외에서 훌륭한 디자인과 가성비로 호평을 받고 있다. 페이스리프트 모델 출시를 앞두고 현재 곳곳에서 테스트 카가 포착되고 있다. 과연 어떤 모습으로 우리에게 나타나게 될까?
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