"미국에서 이러면 큰일나는데" 반도체 시국에 한탕 챙기려는 현대 북미 딜러가 벌인 짓최근 현대차가 북미 시장에서 곤혹을 겪고 있다. 이번에는 대리점과 관련한 논란인데, 과도한 폭리를 취했다는 소식이다.
한국 호구들한테는 안 팔고...북미에만 파는 쏘렌토 X-라인, 실제로 보면 이런 느낌입니다국산 대표 SUV 쏘렌토, 북미에는 X 라인 모델을 팔고 있다. 쏘렌토 일반 모델을 기반으로 오프로드에 조금 더 특화 시킨 모델로 국내에는 판매하지 않는다.
"좋은건 꼭 북미에만 팔아요" 한국에는 안파는 쏘렌토 X라인 실물은 이런 느낌작년 한 해 국내 자동차 시장 점유율은 현대차가 약 65만 대로 41.5%를 차지하였고, 이어 기아가 55만 대로 34.8%를 차지하였다. 현대차는 전체 실적에서도 기아차보다 우위를 점하고 있을 뿐 아니라, 차종별 실적에서도 대체로 우위를 점하고 있다. 그러나 그런 현대차조차 기아에 실적 상으로 미치지 못하는 분야가 있다. 이는 바로 중형 SUV 시장이다.
"미국에서 이러면 큰일나는데" 반도체 시국에 한탕 챙기려는 현대 북미 딜러가 벌인 짓 최근 현대차가 북미 시장에서 곤혹을 겪고 있다. 이번에는 대리점과 관련한 논란인데, 과도한 폭리를 취했다는 소식이다.
한국 호구들한테는 안 팔고...북미에만 파는 쏘렌토 X-라인, 실제로 보면 이런 느낌입니다 국산 대표 SUV 쏘렌토, 북미에는 X 라인 모델을 팔고 있다. 쏘렌토 일반 모델을 기반으로 오프로드에 조금 더 특화 시킨 모델로 국내에는 판매하지 않는다.
"좋은건 꼭 북미에만 팔아요" 한국에는 안파는 쏘렌토 X라인 실물은 이런 느낌 작년 한 해 국내 자동차 시장 점유율은 현대차가 약 65만 대로 41.5%를 차지하였고, 이어 기아가 55만 대로 34.8%를 차지하였다. 현대차는 전체 실적에서도 기아차보다 우위를 점하고 있을 뿐 아니라, 차종별 실적에서도 대체로 우위를 점하고 있다. 그러나 그런 현대차조차 기아에 실적 상으로 미치지 못하는 분야가 있다. 이는 바로 중형 SUV 시장이다.
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