"메기"라고 욕 먹던 쏘나타가 차주들 의견 무시하다가 결국 맞이하게된 최후한때 국민차라고 불리던 쏘나타가 최근 판매 부진 현상을 겪고 있다. 그 이유가 무엇일까? 첫 번째로 한 등급 위 모델인 준대형 세단 그랜저가 올해 10만 대 이상 팔리면서 국민차 자리를 넘보고 있다는 것이 이유가 될 것이다. 그리고 소비자들이 점점 큰 차를 선호하게 되면서 SUV가 시장을 잠식하는 현 상황도 무시할 수 없다. 그런데 과연 그뿐이었을까? 사실
"어설픈 마케팅의 최후네" 실제 미국인들이 생각하는 현대차 이미지는 이렇다고 합니다현대차가 북미시장에서 오랜만에 좋은 소식을 전했다. 지난달 31일 U.S 뉴스 & 월드 리포트에 따르면 현대차의 쏘나타와 싼타페, 그리고 투싼이 미국 10대들이 뽑은 최고의 차에 선정된 것으로 알려졌다. 한국산 자동차가 해외에서 인정받는 자동차가 되었다니 분명 기쁜 소식이다. 하지만 이런 소식을 접한 국내 네티즌들은 부정적인 반응을 보이고 있었다.
쏘나타 안 팔리자 현대차가 고심 끝에 내린 결단, 결국 "파격적인 할인" 단행한다지난해 3월 국내 시장에 출시한 8세대 쏘나타는 완전히 새로워진 디자인을 적용하고 뛰어난 상품성으로 무장하여 많은 소비자들에게 주목받았다. 하지만 쏘나타는 호불호가 심하게 갈리는 디자인 때문에 신차효과를 짧게 누린 뒤 곧바로 인기가 식어 현재는 라이벌 K5에게도 판매량에서 밀리며 고전을 면치 못하고 있는 상황이다. 지난달엔 북미시장에도 신형 쏘나타가 출시되
대박 예감이라더니...? 디자인 때문에 결국 미국은 철수 위기까지 왔다는 국산차출시 초기부터 호불호가 강한 디자인이라는 평가를 받았던 현대 쏘나타가 고전을 면치 못하고 있다. 국내에선 K5에게 판매량으로 밀리는 사태까지 벌어졌고 미국에선 신차효과조차 제대로 누리고 있지 못하는 상황이다. 2010년 초반 파격적인 스타일로 북미 시장에서 대 성공을 거뒀던 YF와는 다르게 신형 쏘나타는 국내와 해외에서 모두 고전 중인데 왜 그런 것일까?
"메기"라고 욕 먹던 쏘나타가 차주들 의견 무시하다가 결국 맞이하게된 최후 한때 국민차라고 불리던 쏘나타가 최근 판매 부진 현상을 겪고 있다. 그 이유가 무엇일까? 첫 번째로 한 등급 위 모델인 준대형 세단 그랜저가 올해 10만 대 이상 팔리면서 국민차 자리를 넘보고 있다는 것이 이유가 될 것이다. 그리고 소비자들이 점점 큰 차를 선호하게 되면서 SUV가 시장을 잠식하는 현 상황도 무시할 수 없다. 그런데 과연 그뿐이었을까? 사실
"어설픈 마케팅의 최후네" 실제 미국인들이 생각하는 현대차 이미지는 이렇다고 합니다 현대차가 북미시장에서 오랜만에 좋은 소식을 전했다. 지난달 31일 U.S 뉴스 & 월드 리포트에 따르면 현대차의 쏘나타와 싼타페, 그리고 투싼이 미국 10대들이 뽑은 최고의 차에 선정된 것으로 알려졌다. 한국산 자동차가 해외에서 인정받는 자동차가 되었다니 분명 기쁜 소식이다. 하지만 이런 소식을 접한 국내 네티즌들은 부정적인 반응을 보이고 있었다.
쏘나타 안 팔리자 현대차가 고심 끝에 내린 결단, 결국 "파격적인 할인" 단행한다 지난해 3월 국내 시장에 출시한 8세대 쏘나타는 완전히 새로워진 디자인을 적용하고 뛰어난 상품성으로 무장하여 많은 소비자들에게 주목받았다. 하지만 쏘나타는 호불호가 심하게 갈리는 디자인 때문에 신차효과를 짧게 누린 뒤 곧바로 인기가 식어 현재는 라이벌 K5에게도 판매량에서 밀리며 고전을 면치 못하고 있는 상황이다. 지난달엔 북미시장에도 신형 쏘나타가 출시되
대박 예감이라더니...? 디자인 때문에 결국 미국은 철수 위기까지 왔다는 국산차 출시 초기부터 호불호가 강한 디자인이라는 평가를 받았던 현대 쏘나타가 고전을 면치 못하고 있다. 국내에선 K5에게 판매량으로 밀리는 사태까지 벌어졌고 미국에선 신차효과조차 제대로 누리고 있지 못하는 상황이다. 2010년 초반 파격적인 스타일로 북미 시장에서 대 성공을 거뒀던 YF와는 다르게 신형 쏘나타는 국내와 해외에서 모두 고전 중인데 왜 그런 것일까?
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