"이건 포르쉐도 못 했다" 지금의 아우디 만든 레전드 '이 모델' 정체아우디가 출시한 차량 중 가장 혁신적인 기술을 선보이면서 역사적인 가치와 함께 브랜드를 상징하는 차량으로 남아있는 모델이 있다. 바로 아우디 콰트로다. 승용차에 사륜구동을 접목한 거의 최초의 모델로 현재의 A4까지 계승한 이 차량에 대해 알아보자.
진짜 끝판왕 먹을 생각인가? BMW 벤츠 당황하게 만든 아우디 전기차의 놀라운 스펙최근 아우디 A6 E트론 모델의 롱바디 버전에 적용될 스펙이 유출되어 화제를 모았다.
차주들이 하나같이 "독일 3사 중에 제일 딸린다"지만 디자인만 보면 웃돈 주고 산다는 차10여 년 전만 해도 아우디는 독일을 대표하는 프리미엄 브랜드로서 벤츠, BMW와 어깨를 나란히 하는 브랜드였다. 싱글프레임 그릴과 도시적인 이미지로 빠르게 국내에서 인기몰이를 하였다. 디자인뿐만 아니라 4륜 구동 시스템인 콰트로를 앞세운 안정적인 주행감과 기술적인 이미지를 마케팅에 활용하여 2010년 판매량 4위를 차지하기도 하였다. 모회사인 폭스바겐의
"이건 포르쉐도 못 했다" 지금의 아우디 만든 레전드 '이 모델' 정체 아우디가 출시한 차량 중 가장 혁신적인 기술을 선보이면서 역사적인 가치와 함께 브랜드를 상징하는 차량으로 남아있는 모델이 있다. 바로 아우디 콰트로다. 승용차에 사륜구동을 접목한 거의 최초의 모델로 현재의 A4까지 계승한 이 차량에 대해 알아보자.
진짜 끝판왕 먹을 생각인가? BMW 벤츠 당황하게 만든 아우디 전기차의 놀라운 스펙 최근 아우디 A6 E트론 모델의 롱바디 버전에 적용될 스펙이 유출되어 화제를 모았다.
차주들이 하나같이 "독일 3사 중에 제일 딸린다"지만 디자인만 보면 웃돈 주고 산다는 차 10여 년 전만 해도 아우디는 독일을 대표하는 프리미엄 브랜드로서 벤츠, BMW와 어깨를 나란히 하는 브랜드였다. 싱글프레임 그릴과 도시적인 이미지로 빠르게 국내에서 인기몰이를 하였다. 디자인뿐만 아니라 4륜 구동 시스템인 콰트로를 앞세운 안정적인 주행감과 기술적인 이미지를 마케팅에 활용하여 2010년 판매량 4위를 차지하기도 하였다. 모회사인 폭스바겐의
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