"진짜 할 말이 없네요" 1억 넘는 BMW 7시리즈 구매한 차주가 울분을 토한 이유수 십 년의 역사와 수준급의 기술력을 보유한 자동차 제조사라고 할지라도 그 뒤에 ‘코리아’라는 세 글자만 추가되면 쓸게 못 된다는 우스갯 소리가 있다. 세계적으로 위상을 펼치는 프리미엄 브랜드이지만 이상하게 국내 소비자들에게 보이는 서비스나 품질 수준은 기대에 크게 미치지 못하는 경우가 허다했기 때문이다.
"이제 아이오닉 5 끝났네요" 유럽에서 이미 인정받은 폭스바겐 전기차의 미친 실물 느낌국산차의 가격이 기하급수적으로 오르면서, 더 이상 국산차를 가성비를 보고 사는 사람은 많지 않게 되었다. 오히려 돈을 추가로 더 내고서 수입차를 장만하는 선택이 가성비라 불리는 상황이다. 그렇게 혼란하던 국내 자동차 시장에 저렴한 가격대를 주 무기로 하는 수입 제조사가 있었으니 바로 폭스바겐이다. 폭스바겐은 준수한 성능과 뛰어난 가격 경쟁력을 통해 국내 내
"지금 사면 미친 짓이죠" 1억 넘는 제네시스 전기차 살 돈으로 대신 사면 딱 좋은 차현대차가 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 올해 초부터 아이오닉5 출시를 예고하며 세계 자동차 시장 흐름 변화에 발 빠르게 대처하는 모습을 보여주었다. 이어서 현대차는 산하 럭셔리 브랜드 제네시스를 활용해 전기차 시장 경쟁력을 더욱 강화하려는 모습을 보이고 있다. 그러나 제네시스가 야심 차게 공개한 첫 전동화 모델 eG80은 정식 출시가 시작되
"이제 니 돈으로 사세요" 지원금 끊어버린다고 하자 나와버린 반전 반응전기차 기술이 많이 발달했지만 아직까지는 가격이 꽤 비싼 편이다. 친환경, 저렴한 충전비용, 훌륭한 가속성능이라는 장점이 있지만 현 전기차 가격 그대로 판매한다면 아무도 전기차를 사지 않을 것이다. 따라서 전기차 보급을 장려하기 위해 정부와 지자체에서는 보조금을 지급한다. 차종과 지역에 따라 지원금은 다르지만 승용차 기준으로 대략 1천만 원~2천만 원가량
재고떨이라고 무조건 폭망한다더니 할인해주자 없어서 못 판다는 수입차의 정체“이제 정말 끝났다”, “곧 한국 철수할 것이다”라는 이야기까지 들리던 아우디가 되살아나고 있다. 지난 9월엔 벤츠, BMW에 이어 수입차 월간 판매 3위에 오르기도 했으며, 연이은 신차 출시로 전시장은 매일 고객들로 인해 북새통이라는 후문이다. 아우디 코리아는 어려운 시기를 이겨내고 꾸준한 신차 출시를 이어가 판
"한국 소비자 무시하더니 꼴 좋다" 결국 현대차한테도 따라잡힐 위기라는 수입차 근황하늘이 높은 줄 모르고 열심히 위로 치솟던 테슬라 주식이 최근 액면분할을 맞이하면서 폭락장에 접어들었다. 하루 만에 21%에 가까운 수치로 폭락하던 테슬라 주가는 최근 열흘 동안 무려 34나 폭락해 주주들의 불안감이 커져가고 있다. 일각에선 “테슬라 주식은 아직도 거품”이라며 “더 내려갈 수 있으니 안전띠를 단단하게 매라&#
"이러니 사람들이 사겠냐" 현대차가 출시한다는 신차 실물 공개되자 국내 네티즌들 반응불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 공공기관에 주로 공급되며 일반 소비자들은 큰 관심이 없었던 차종이었으나, 지난해 테슬라가 모델 3로 인상적인 판매량을 기록하면서 전기차에 대한 소비자들의 관심이 크게 급증했다. 테슬라가 주목할만한 성적을 내자 현대차도 이에 맞서 “당장 내년에 순수 전기차를 출시하고 글로벌 전기차 시장의 리더가 되기 위해 노력하
아빠들이 사진 한 장만 보고도 바로 계약하고 싶어진다고 말하는 신차 TOP7최근 출시된 차량들은 너 나 할 것 없이 모두 화려하고 멋진 외장 디자인을 뽐낸다. 하지만 차량 구매 후 가장 많은 시간을 함께하게 되는 내장 디자인 또한 매우 중요한 요소이다. 또한 실제 구매로 이어지게 하는 중요한 요소 중 하나로 작용된다는 점에서 자동차 제조사들은 외장 디자인만큼 내장 디자인에 힘을 쓰고 있다. 또한 최근 전기 파워 트레인 적용 [&h
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고?요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
"진짜 할 말이 없네요" 1억 넘는 BMW 7시리즈 구매한 차주가 울분을 토한 이유 수 십 년의 역사와 수준급의 기술력을 보유한 자동차 제조사라고 할지라도 그 뒤에 ‘코리아’라는 세 글자만 추가되면 쓸게 못 된다는 우스갯 소리가 있다. 세계적으로 위상을 펼치는 프리미엄 브랜드이지만 이상하게 국내 소비자들에게 보이는 서비스나 품질 수준은 기대에 크게 미치지 못하는 경우가 허다했기 때문이다.
"이제 아이오닉 5 끝났네요" 유럽에서 이미 인정받은 폭스바겐 전기차의 미친 실물 느낌 국산차의 가격이 기하급수적으로 오르면서, 더 이상 국산차를 가성비를 보고 사는 사람은 많지 않게 되었다. 오히려 돈을 추가로 더 내고서 수입차를 장만하는 선택이 가성비라 불리는 상황이다. 그렇게 혼란하던 국내 자동차 시장에 저렴한 가격대를 주 무기로 하는 수입 제조사가 있었으니 바로 폭스바겐이다. 폭스바겐은 준수한 성능과 뛰어난 가격 경쟁력을 통해 국내 내
"지금 사면 미친 짓이죠" 1억 넘는 제네시스 전기차 살 돈으로 대신 사면 딱 좋은 차 현대차가 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 올해 초부터 아이오닉5 출시를 예고하며 세계 자동차 시장 흐름 변화에 발 빠르게 대처하는 모습을 보여주었다. 이어서 현대차는 산하 럭셔리 브랜드 제네시스를 활용해 전기차 시장 경쟁력을 더욱 강화하려는 모습을 보이고 있다. 그러나 제네시스가 야심 차게 공개한 첫 전동화 모델 eG80은 정식 출시가 시작되
"이제 니 돈으로 사세요" 지원금 끊어버린다고 하자 나와버린 반전 반응 전기차 기술이 많이 발달했지만 아직까지는 가격이 꽤 비싼 편이다. 친환경, 저렴한 충전비용, 훌륭한 가속성능이라는 장점이 있지만 현 전기차 가격 그대로 판매한다면 아무도 전기차를 사지 않을 것이다. 따라서 전기차 보급을 장려하기 위해 정부와 지자체에서는 보조금을 지급한다. 차종과 지역에 따라 지원금은 다르지만 승용차 기준으로 대략 1천만 원~2천만 원가량
재고떨이라고 무조건 폭망한다더니 할인해주자 없어서 못 판다는 수입차의 정체 “이제 정말 끝났다”, “곧 한국 철수할 것이다”라는 이야기까지 들리던 아우디가 되살아나고 있다. 지난 9월엔 벤츠, BMW에 이어 수입차 월간 판매 3위에 오르기도 했으며, 연이은 신차 출시로 전시장은 매일 고객들로 인해 북새통이라는 후문이다. 아우디 코리아는 어려운 시기를 이겨내고 꾸준한 신차 출시를 이어가 판
"한국 소비자 무시하더니 꼴 좋다" 결국 현대차한테도 따라잡힐 위기라는 수입차 근황 하늘이 높은 줄 모르고 열심히 위로 치솟던 테슬라 주식이 최근 액면분할을 맞이하면서 폭락장에 접어들었다. 하루 만에 21%에 가까운 수치로 폭락하던 테슬라 주가는 최근 열흘 동안 무려 34나 폭락해 주주들의 불안감이 커져가고 있다. 일각에선 “테슬라 주식은 아직도 거품”이라며 “더 내려갈 수 있으니 안전띠를 단단하게 매라&#
"이러니 사람들이 사겠냐" 현대차가 출시한다는 신차 실물 공개되자 국내 네티즌들 반응 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 공공기관에 주로 공급되며 일반 소비자들은 큰 관심이 없었던 차종이었으나, 지난해 테슬라가 모델 3로 인상적인 판매량을 기록하면서 전기차에 대한 소비자들의 관심이 크게 급증했다. 테슬라가 주목할만한 성적을 내자 현대차도 이에 맞서 “당장 내년에 순수 전기차를 출시하고 글로벌 전기차 시장의 리더가 되기 위해 노력하
아빠들이 사진 한 장만 보고도 바로 계약하고 싶어진다고 말하는 신차 TOP7 최근 출시된 차량들은 너 나 할 것 없이 모두 화려하고 멋진 외장 디자인을 뽐낸다. 하지만 차량 구매 후 가장 많은 시간을 함께하게 되는 내장 디자인 또한 매우 중요한 요소이다. 또한 실제 구매로 이어지게 하는 중요한 요소 중 하나로 작용된다는 점에서 자동차 제조사들은 외장 디자인만큼 내장 디자인에 힘을 쓰고 있다. 또한 최근 전기 파워 트레인 적용 [&h
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