실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고?요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
결국 GV80 풀옵션 가격으로 나왔다는 독일차의 국내 사양 수준, 이 정도면 솔직히...소비자 입장에서 선택지가 늘어나는 것은 언제나 반가운 일이다. 아우디 코리아는 최근 페이스리프트를 진행한 ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로’를 국내에 출시하였다. V6 3.0 디젤엔진을 탑재한 신형 Q7은 아우디가 판매하는 대형 SUV로 길이 5미터가 넘는 큰 차량이다. 합리적인 가격과 뛰어난 기본기, 거기에 풍부한 옵션까지 적
좋다고 먼저 산 차주들은 어쩌나... 아우디가 소리 소문 없이 국내 출시했다는 신차지난해 3,500대 한정 할인했던 아우디 Q7의 페이스리프트 모델이 3월 25일에 출시된다. 아우디는 국내 점유율을 높이기 위해 지난해 A6를 시작으로 신차를 연이어 출시하고 있다. Q7을 시작으로 다른 SUV 모델들도 차례대로 출시할 전망이다. Q7 페이스리프트는 45 TDI 콰트로 단일 라인업으로 출시되며 가격은 9,150만 원으로 책정되었다. 기존 모
"와 뭐야..." 네티즌들이 나오면 바로 산다던 그 차 국내서 포착국내 네티즌들이 유독 기다리던 차다. 세계 시장 출시 전부터 디자인에 대한 호평뿐 아니라 ‘람보르기니 우루스’ 대비 저렴한 가격, 그리고 뛰어난 성능 등 여러모로 소비자들의 입맛을 제대로 저격한 신차로 통하고 있기 때문이다. ‘아우디 Q8’ 이야기다. 관련 기사에서 “나오면 바로 산다”라는 의
"한국은 재고떨이냐" 할인에 묻힌 해외에만 출시됐다는 신차아우디의 공격적인 행보가 계속되고 있다. 국내에서 아우디는 꾸준히 디자인으로 호평받아 왔으나 변동이 심한 가격 할인 정책으로 기존 소비자들에게 신뢰를 잃어가는 기업이기도 하다. 특히 디젤 게이트 사건 이후 자취를 감추었다가 최근 다시 부활의 움직임을 보이고 있는데 ‘아우디 Q7 재고 털이 사건’으로 소비자들을 혼란스럽게 했던 일은 확실
이제 1,300만 원 할인은 기본이라는 Q7, 지금 사면 후회할까요?국내 판매를 다시 시작하고 사전계약을 받을 때쯤, ‘아우디 Q7’의 공식 할인 가격은 550만 원에서 700만 원 사이 정도였다. 실구매 가격으로 따지면 7,600만 원에서 7,800만 원 사이에 구매할 수 있는 금액이었다. 그런데 최근 기존 할인 금액이 기존보다 두 배 이상 높아진 것으로 확인되었다. 물론 이 역시 딜러 할인을 제외한
"진짜로 팔긴 하는구나" 국내 판매 중인 아우디 신차 모아보니(사진=오토포스트 독자 ‘안원준’님) 폭스바겐 그룹 디젤 사태 이후 타격이 컸던 아우디의 한국 시장 재도약이 시작되었다. 지난 7월부터 다시 국내 판매를 시작했다. 첫 주자는 ‘Q7 45 TFSI’였고, 8월 말에는 ‘A5’를 출시하는 등 꾸준히 신차를 선보이고 있다. 최근 도로에서 목격된 아
국내 출시 임박 예고? 도로에서 포착된 폭스바겐 신형 대형 SUV이 브랜드의 신차 소식을 유독 오랜만에 다루는 것 같다. 최근 국내에서 익숙한 듯 새로운 대형 SUV 한 대가 포착되었다. 사진 속 자동차는 폭스바겐 3세대 ‘투아렉’이다. 디젤 사태 이후 뜸하다가 최근 다시 판매를 시작하고 있다. 폭스바겐은 파사트, 아테온 등을 판매하고, 아우디는 Q7, A5 등을 판매하기 시작했다. 오늘 오토포스트
멧돼지 X6 겨냥했다, 해외 반응부터 남다르다는 아우디 신형 SUVSUV가 대세라는 말도 슬슬 과거형이 되어가고 있다. 이제는 대형 SUV를 넘어 쿠페형 SUV가 대세를 이루고 있다. 기존에 SUV를 만들지 않던 제조사들도 대형 SUV 시장에 발을 들이기 시작했고, 새로운 형태의 SUV를 내놓는 제조사들도 등장하기 시작했다. “SUV는 BMW지”… 독일 3사 SUV 관련 기사에서 종종 볼
요즘 대기로 성황이라는 아우디 Q7, 실제 계약하려니 고민됩니다“대형 SUV를 7천만 원 대에” vs “대신 사양이 많이 부족하잖아” 출시 전부터 가격에 대한 이야기가 많았고, 사전계약이 시작되면서 정식으로 가격이 공개되었다. 예상과 달리 판매 가격은 7천만 원 후반대로 책정되었고, 할인이 550만 원부터 700만 원 사이로 제공되고 있다. ‘아우디 Q7’
오래 기다렸다, 드디어 출시된다는 6천만 원대 Q7 정보 총정리보도를 통해 알려졌듯 아우디코리아가 4개월 만에 판매를 재개한다. 6월 한 달 동안 1대가 판매되었고, 아우디 전시장에는 그간 단종된 A6만 전시되어 있었다. 4개월 만에 첫 번째로 판매를 재개하는 모델은 ‘Q7’이다. 6,000만 원대에 판매된다는 소식이 알려지면서 소비자들의 관심도 높아진 상태다. Q7은 7월에 계약하여 8월에 출고
1년 기다려야 하는 팰리세이드 대신해 조용히 반격 준비 중인 신차꽤 골치 아플 것이다. 얼마 전까지만 해도 대기 기간이 8개월 남짓이라는 보도기사가 나왔었는데, 이제는 1년을 기다려야 한다는 이야기까지 나오고 있다. 3만 5,000대가량 물량이 밀려있는 것으로 알려졌으며, 조만간 북미 시장 출시까지 예정되어 있어 사실상 포화상태를 넘어 수습불가 상태를 피할 수 없을 것으로 보인다. 현대차는 팰리세이드를 위해 빠르게 대책
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고? 요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
결국 GV80 풀옵션 가격으로 나왔다는 독일차의 국내 사양 수준, 이 정도면 솔직히... 소비자 입장에서 선택지가 늘어나는 것은 언제나 반가운 일이다. 아우디 코리아는 최근 페이스리프트를 진행한 ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로’를 국내에 출시하였다. V6 3.0 디젤엔진을 탑재한 신형 Q7은 아우디가 판매하는 대형 SUV로 길이 5미터가 넘는 큰 차량이다. 합리적인 가격과 뛰어난 기본기, 거기에 풍부한 옵션까지 적
좋다고 먼저 산 차주들은 어쩌나... 아우디가 소리 소문 없이 국내 출시했다는 신차 지난해 3,500대 한정 할인했던 아우디 Q7의 페이스리프트 모델이 3월 25일에 출시된다. 아우디는 국내 점유율을 높이기 위해 지난해 A6를 시작으로 신차를 연이어 출시하고 있다. Q7을 시작으로 다른 SUV 모델들도 차례대로 출시할 전망이다. Q7 페이스리프트는 45 TDI 콰트로 단일 라인업으로 출시되며 가격은 9,150만 원으로 책정되었다. 기존 모
"와 뭐야..." 네티즌들이 나오면 바로 산다던 그 차 국내서 포착 국내 네티즌들이 유독 기다리던 차다. 세계 시장 출시 전부터 디자인에 대한 호평뿐 아니라 ‘람보르기니 우루스’ 대비 저렴한 가격, 그리고 뛰어난 성능 등 여러모로 소비자들의 입맛을 제대로 저격한 신차로 통하고 있기 때문이다. ‘아우디 Q8’ 이야기다. 관련 기사에서 “나오면 바로 산다”라는 의
"한국은 재고떨이냐" 할인에 묻힌 해외에만 출시됐다는 신차 아우디의 공격적인 행보가 계속되고 있다. 국내에서 아우디는 꾸준히 디자인으로 호평받아 왔으나 변동이 심한 가격 할인 정책으로 기존 소비자들에게 신뢰를 잃어가는 기업이기도 하다. 특히 디젤 게이트 사건 이후 자취를 감추었다가 최근 다시 부활의 움직임을 보이고 있는데 ‘아우디 Q7 재고 털이 사건’으로 소비자들을 혼란스럽게 했던 일은 확실
이제 1,300만 원 할인은 기본이라는 Q7, 지금 사면 후회할까요? 국내 판매를 다시 시작하고 사전계약을 받을 때쯤, ‘아우디 Q7’의 공식 할인 가격은 550만 원에서 700만 원 사이 정도였다. 실구매 가격으로 따지면 7,600만 원에서 7,800만 원 사이에 구매할 수 있는 금액이었다. 그런데 최근 기존 할인 금액이 기존보다 두 배 이상 높아진 것으로 확인되었다. 물론 이 역시 딜러 할인을 제외한
"진짜로 팔긴 하는구나" 국내 판매 중인 아우디 신차 모아보니 (사진=오토포스트 독자 ‘안원준’님) 폭스바겐 그룹 디젤 사태 이후 타격이 컸던 아우디의 한국 시장 재도약이 시작되었다. 지난 7월부터 다시 국내 판매를 시작했다. 첫 주자는 ‘Q7 45 TFSI’였고, 8월 말에는 ‘A5’를 출시하는 등 꾸준히 신차를 선보이고 있다. 최근 도로에서 목격된 아
국내 출시 임박 예고? 도로에서 포착된 폭스바겐 신형 대형 SUV 이 브랜드의 신차 소식을 유독 오랜만에 다루는 것 같다. 최근 국내에서 익숙한 듯 새로운 대형 SUV 한 대가 포착되었다. 사진 속 자동차는 폭스바겐 3세대 ‘투아렉’이다. 디젤 사태 이후 뜸하다가 최근 다시 판매를 시작하고 있다. 폭스바겐은 파사트, 아테온 등을 판매하고, 아우디는 Q7, A5 등을 판매하기 시작했다. 오늘 오토포스트
멧돼지 X6 겨냥했다, 해외 반응부터 남다르다는 아우디 신형 SUV SUV가 대세라는 말도 슬슬 과거형이 되어가고 있다. 이제는 대형 SUV를 넘어 쿠페형 SUV가 대세를 이루고 있다. 기존에 SUV를 만들지 않던 제조사들도 대형 SUV 시장에 발을 들이기 시작했고, 새로운 형태의 SUV를 내놓는 제조사들도 등장하기 시작했다. “SUV는 BMW지”… 독일 3사 SUV 관련 기사에서 종종 볼
요즘 대기로 성황이라는 아우디 Q7, 실제 계약하려니 고민됩니다 “대형 SUV를 7천만 원 대에” vs “대신 사양이 많이 부족하잖아” 출시 전부터 가격에 대한 이야기가 많았고, 사전계약이 시작되면서 정식으로 가격이 공개되었다. 예상과 달리 판매 가격은 7천만 원 후반대로 책정되었고, 할인이 550만 원부터 700만 원 사이로 제공되고 있다. ‘아우디 Q7’
오래 기다렸다, 드디어 출시된다는 6천만 원대 Q7 정보 총정리 보도를 통해 알려졌듯 아우디코리아가 4개월 만에 판매를 재개한다. 6월 한 달 동안 1대가 판매되었고, 아우디 전시장에는 그간 단종된 A6만 전시되어 있었다. 4개월 만에 첫 번째로 판매를 재개하는 모델은 ‘Q7’이다. 6,000만 원대에 판매된다는 소식이 알려지면서 소비자들의 관심도 높아진 상태다. Q7은 7월에 계약하여 8월에 출고
1년 기다려야 하는 팰리세이드 대신해 조용히 반격 준비 중인 신차 꽤 골치 아플 것이다. 얼마 전까지만 해도 대기 기간이 8개월 남짓이라는 보도기사가 나왔었는데, 이제는 1년을 기다려야 한다는 이야기까지 나오고 있다. 3만 5,000대가량 물량이 밀려있는 것으로 알려졌으며, 조만간 북미 시장 출시까지 예정되어 있어 사실상 포화상태를 넘어 수습불가 상태를 피할 수 없을 것으로 보인다. 현대차는 팰리세이드를 위해 빠르게 대책
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