"이건 해결했냐?" 지금 전기차 미친 듯이 출시하는 현대차가 조용히 지나가길 바라는 사건 하나영화 해리포터 시리즈의 등장인물이자 최종 악역인 볼드모트는 절대로 이름을 입에 담아선 안 되는 인물로 묘사된다. 그 무시무시한 악명에 두려움을 느낀 사람들이 이름을 입에 올리는 것조차 꺼려 하기 때문이다. 그런데, 국내 자동차 업계에서도 전문가나 리뷰어들이 입에 잘 올리지 않는 한 결함이 있다. 바로 자동차 급발진이다. 급발진 결함은 의혹은 꾸준히 제기되고
"이러니까 맨날 욕먹죠" 내수형엔 없고 북미형에만 있다는 아이오닉5 핵심 사양미디어의 위험성에 관해 이야기할 때, 가장 많이 강조되는 부분은 “일부만 보고 전체를 판단하게 되는 것”이다. 어떠한 현상이 발생하게 된 경위에는 여러 가지 복합적인 이유가 얽혀 있는데, 미디어를 통해 일부만 띄엄띄엄 인식한다면 같은 현상이 전혀 다르게 해석될 수 있기 때문이다. 최근 내수 차별 논란에 휩싸인 아이오닉5의 상황이 비슷하다. 북미 수출형 아이
"독자적인 기술처럼 말하더니" 아이오닉5 유일한 장점이라던 V2L 옵션이 지금 처한 현실새로운 라이프스타일을 선도할 것이라 말했던 아이오닉5는, 주행거리에 초점을 맞췄던 기존 전기차의 인식에서 벗어나, 새로운 생활 공간으로서의 전기차를 선보였다. 현대차가 아이오닉5를 통해 소비자들에게 선사하고자 했던 경험은 숨 막히게 밀집해있는 도시공간에서 잠시 벗어나, 아이오닉5가 선사하는 개인 공간에서의 휴식이었다. 현대차는 아이오닉5에 적용된 V2L 기
"진짜로 반도체 때문에?" 아무도 잘 안알려주는 아이오닉이 실패할 수밖에 없는 3가지 이유현 아이오닉5의 출고 대수는 약 100대를 조금 넘긴 상태라고 한다. 사전계약으로만 4만 대를 돌파하며 큰 기대를 모았던 아이오닉5이지만, 정작 현 상황은 그리 밝지 않다. 여러 악재가 연이어 겹치며 소비자들의 마음이 점점 멀어지고 있는 상황이다. 반도체 수급이 어려운 상황을 아이오닉5의 부진의 이유로 들고 있지만, 실상은 조금 다르다. 소비자들이 아이오닉
"테슬라 씹어먹는다"고 말하는 이 신차들이 진짜로 테슬라를 씹어먹을 수 있을까?"최근 들어 중국의 거대 시장이 여러 산업 전반에 걸쳐 본격적인 움직임을 보이고 있다. 이러한 행보는 자동차 업계라고 다르지 않다. 중국의 거대 자동차 기업들이 하나둘씩 전기차 생산에 뛰어들 것을 선언하면서 전기차 시장의 대대적인 지각변동을 예고했다. 전기차 시장에 중국까지 가세하면서 테슬라의 입지는 점점 위협받고 있다. 중국 시장은 정부가 주체가 되어 본격
"계약 한 아빠들한테 꼭 알려주세요" 지금 옵션 빼야 출고해준다는 현대기아차 신차 리스트국내 자동차 제조사가 난항에 빠진 상황이다. 생각보다 장기화되어 가는 반도체 수급 대란으로 인해 완성차 생산에 큰 차질이 이어지고 있다. 특히 이번 반도체 대란은 신 차를 연이어 출시한 현대기아차에게 더욱 뼈아프게 작용하고 있다. 국내 전기차 시장 점유율을 확보하려는 아이오닉5, 새로운 국민차 타이틀을 얻으려는 K8 두 모델이 좀처럼 힘을 쓰지 못하고, 지
"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
"가격이 9천만 원이라고요?" 제네시스 최초의 전기차 등장하자 국내 네티즌들 반응전기차를 장만하고자 하는 소비자들은 상대적으로 완성도가 높은 내연기관차 대신 이를 선택하는 이유가 무엇일까? 환경을 지키고자 하는 마음에 친환경 전기차를 몰고자 하는 사람도 있을 것이고, 첨단 신기술의 집합체인 전기차를 직접 체험해 보고 싶은 사람들도 있을 것이다. 그렇지만 이 외에도 지금이 가장 전기차를 장만하기 좋은 때라는 판단을 하여 전기차를 구매하는
"그래 이 차는 인정한다" 유일하게 아빠들한테 욕 안먹는 국산차가 선언해버린 역대급 변화‘물취이모’, 외모를 보고 사람을 봐서는 안된다는 사자성어이다. 우리는 살아가면서 사람의 겉모습만 보고 그 사람을 판단하는 경우가 많이 있다. 우선 눈에 보이는 것만으로 그 사람을 판단할 수 밖에 없기 때문이다. 하지만 이 사자성어는 사람 뿐만 아니라 자동차에게도 적용 가능하다. 기아 니로는 출시 이전 디자인만으로도 소비자들의 갑론을박이 치열했던 차다. 당
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
"이거 하나는 진짜 제대로네" 아이오닉 미친 듯이 팔리자 현대차가 새롭게 하고 있다는 행동소음공해, 대기오염 같은 피해가 거의 없을뿐더러 내연기관 차량 대비 극강의 연비 효율을 보여주는 전기차. 장점만 열거해 놓고 본다면 전기차를 사지 말아야 할 이유는 없는 것처럼 보인다. 하지만 아직까지 전기차가 내연기관을 대체하지 못하는 것은 전기차가 갖고 있는 가장 큰 약점 때문이다. 바로 부족한 인프라와 충전 문제이다. 전기차 기술이 획기적으로 발전하고
그렇게 쉴드 쳐주는 아이오닉5 V2L 옵션을 지금 당장 추가하지 않아도 되는 현실적인 이유결국 500km를 넘기지 못한 주행거리로 논란의 도마 위에 오른 현대 아이오닉 5가 내세운 무기는 V2L 기술이다. 테슬라도 이론적인 개념만 제시했을 뿐, 양산차에 적용하진 못한 V2L 기술을 현대차가 먼저 적용했다는 소식에 많은 네티즌들이 “주행거리는 졌지만 신기술로 테슬라를 이겼다”라는 반응을 보였다. 그러나 일각에선 “
"상위 모델이라 그렇다고요!" 아이오닉 주행거리 쉴드 치는 사람을 믿고 걸러도 되는 이유어떠한 제품의 성능을 비교할 때, 가장 기본적인 전제 조건은 “동일한 상태에서 측정해야 한다”이다. 특히 기계나 전자기기처럼 성능이 상품성의 가장 큰 부분을 차지하는 경우, 스펙 비교에 있어서 동일한 기준 설정은 무엇보다 중요하다. 최근 아이오닉5 성능과 관련하여 자동차 업계에서 논란은 이어지고 있는 이유는 이러한 기본 전제를 무시했기 때문이다. 아이오닉5
"결국 아이오닉 산 사람들 호구 인증했네요" 소리 나오게 만든 기아 EV6 스펙 수준“아이오닉 5 사전계약 취소합니다”, “제로백 3.5초 이건 못 참지”, “진짜 테슬라 잡는 건 현대 아닌 기아다”. 기아 EV6가 공개되고 난 뒤 네티즌들이 보인 반응이다. E-GMP 전기차 전용 플랫폼을 사용한 첫 기아 전기차 EV6는 아이오닉 5를 뛰어넘는 사양을 탑재하고 있어 주목받고
"6500대나 못 만들어요" 결국 현실이 되어버린 아이오닉5 끔찍한 생산 대란의 전말“진짜 큰일 났어요”, “많이 팔리면 뭐하나 지금 만들지도 못하게 생겼는데” 한 현대차 관계자가 전한 말이다. 사전계약으로 역대급 돌풍을 일으킨 현대차의 순수 전기차 아이오닉 5 가 시작부터 삐걱대는 모습을 보여주고 있다. 노사 간의 갈등이 이어져 초기 생산을 시작하는 것부터 어려움을 겪었으며, 조속히 협의를 마무
"대체 언제 정신 차리냐?" 이름만 테슬라 따라 하더니 결국 제대로 역풍 맞기 시작한 현대차미란다 원칙은 경찰이나 검찰이 용의자를 검거할 때 반드시 용의자에게 고지해야 하는 내용이다. 그 내용에는 불리한 진술을 거부할 수 있다는 내용이 포함되는데, 이를 “묵비권”이라고 한다. 묵비권은 내용에 대해 긍정도, 부정도 표하지 않다는 점에서 가치 판단을 3자에게 넘긴다는 특성이 있는데, 이 때문에 꼭 범죄 관련 상황이 아니더라도 사회 여러 분야에서 두루
현대차가 아무리 벤츠 따라잡고 싶어도 현실적으로 절대 불가능 했던 진짜 이유“개천에서 용 난다”라는 말이 있다. 어려운 환경 속에서도 포기하지 않고 뛰어난 성공을 이뤄낸 사람을 뜻하는 말이다. 하지만 환경에 굴하지 않고 성공한 사람을 따로 지칭한 말이 있다는 것은, 그만큼 제약 속에서 성공을 이뤄내는 것이 쉬운 일이 아니라는 이야기이겠다. 최근 강해지고 있는 환경부의 규제에 대해 자동차 업계에서도 비슷한 이야기가 나오고 있다. 최
"테슬라 씹어먹는다" 광고하더니 현대차 내부마저 긴장하게 만들 아이오닉5 주행거리 실체시장에서 사람들의 시선을 사로잡기 위해 사용되는 전략은 다양하다. 눈이 부신 광고 모델을 통해 소비자들의 시선을 끌거나, 사회적인 이슈를 일으켜 제품을 홍보하는 바이럴 전략도 흔히 사용되고 있다. 그중에서도 자동차 업계에서 자주 사용되는 전략은, 제조사의 기술력을 바탕으로 제작된 새로운 사양을 통해 기존 양산된 자동차와 신차의 차별성을 강조하는 방식이다.
"이건 해결했냐?" 지금 전기차 미친 듯이 출시하는 현대차가 조용히 지나가길 바라는 사건 하나 영화 해리포터 시리즈의 등장인물이자 최종 악역인 볼드모트는 절대로 이름을 입에 담아선 안 되는 인물로 묘사된다. 그 무시무시한 악명에 두려움을 느낀 사람들이 이름을 입에 올리는 것조차 꺼려 하기 때문이다. 그런데, 국내 자동차 업계에서도 전문가나 리뷰어들이 입에 잘 올리지 않는 한 결함이 있다. 바로 자동차 급발진이다. 급발진 결함은 의혹은 꾸준히 제기되고
"이러니까 맨날 욕먹죠" 내수형엔 없고 북미형에만 있다는 아이오닉5 핵심 사양 미디어의 위험성에 관해 이야기할 때, 가장 많이 강조되는 부분은 “일부만 보고 전체를 판단하게 되는 것”이다. 어떠한 현상이 발생하게 된 경위에는 여러 가지 복합적인 이유가 얽혀 있는데, 미디어를 통해 일부만 띄엄띄엄 인식한다면 같은 현상이 전혀 다르게 해석될 수 있기 때문이다. 최근 내수 차별 논란에 휩싸인 아이오닉5의 상황이 비슷하다. 북미 수출형 아이
"독자적인 기술처럼 말하더니" 아이오닉5 유일한 장점이라던 V2L 옵션이 지금 처한 현실 새로운 라이프스타일을 선도할 것이라 말했던 아이오닉5는, 주행거리에 초점을 맞췄던 기존 전기차의 인식에서 벗어나, 새로운 생활 공간으로서의 전기차를 선보였다. 현대차가 아이오닉5를 통해 소비자들에게 선사하고자 했던 경험은 숨 막히게 밀집해있는 도시공간에서 잠시 벗어나, 아이오닉5가 선사하는 개인 공간에서의 휴식이었다. 현대차는 아이오닉5에 적용된 V2L 기
"진짜로 반도체 때문에?" 아무도 잘 안알려주는 아이오닉이 실패할 수밖에 없는 3가지 이유 현 아이오닉5의 출고 대수는 약 100대를 조금 넘긴 상태라고 한다. 사전계약으로만 4만 대를 돌파하며 큰 기대를 모았던 아이오닉5이지만, 정작 현 상황은 그리 밝지 않다. 여러 악재가 연이어 겹치며 소비자들의 마음이 점점 멀어지고 있는 상황이다. 반도체 수급이 어려운 상황을 아이오닉5의 부진의 이유로 들고 있지만, 실상은 조금 다르다. 소비자들이 아이오닉
"테슬라 씹어먹는다"고 말하는 이 신차들이 진짜로 테슬라를 씹어먹을 수 있을까?" 최근 들어 중국의 거대 시장이 여러 산업 전반에 걸쳐 본격적인 움직임을 보이고 있다. 이러한 행보는 자동차 업계라고 다르지 않다. 중국의 거대 자동차 기업들이 하나둘씩 전기차 생산에 뛰어들 것을 선언하면서 전기차 시장의 대대적인 지각변동을 예고했다. 전기차 시장에 중국까지 가세하면서 테슬라의 입지는 점점 위협받고 있다. 중국 시장은 정부가 주체가 되어 본격
"계약 한 아빠들한테 꼭 알려주세요" 지금 옵션 빼야 출고해준다는 현대기아차 신차 리스트 국내 자동차 제조사가 난항에 빠진 상황이다. 생각보다 장기화되어 가는 반도체 수급 대란으로 인해 완성차 생산에 큰 차질이 이어지고 있다. 특히 이번 반도체 대란은 신 차를 연이어 출시한 현대기아차에게 더욱 뼈아프게 작용하고 있다. 국내 전기차 시장 점유율을 확보하려는 아이오닉5, 새로운 국민차 타이틀을 얻으려는 K8 두 모델이 좀처럼 힘을 쓰지 못하고, 지
"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량 전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유 제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
"가격이 9천만 원이라고요?" 제네시스 최초의 전기차 등장하자 국내 네티즌들 반응 전기차를 장만하고자 하는 소비자들은 상대적으로 완성도가 높은 내연기관차 대신 이를 선택하는 이유가 무엇일까? 환경을 지키고자 하는 마음에 친환경 전기차를 몰고자 하는 사람도 있을 것이고, 첨단 신기술의 집합체인 전기차를 직접 체험해 보고 싶은 사람들도 있을 것이다. 그렇지만 이 외에도 지금이 가장 전기차를 장만하기 좋은 때라는 판단을 하여 전기차를 구매하는
"그래 이 차는 인정한다" 유일하게 아빠들한테 욕 안먹는 국산차가 선언해버린 역대급 변화 ‘물취이모’, 외모를 보고 사람을 봐서는 안된다는 사자성어이다. 우리는 살아가면서 사람의 겉모습만 보고 그 사람을 판단하는 경우가 많이 있다. 우선 눈에 보이는 것만으로 그 사람을 판단할 수 밖에 없기 때문이다. 하지만 이 사자성어는 사람 뿐만 아니라 자동차에게도 적용 가능하다. 기아 니로는 출시 이전 디자인만으로도 소비자들의 갑론을박이 치열했던 차다. 당
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체 온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유 요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
"이거 하나는 진짜 제대로네" 아이오닉 미친 듯이 팔리자 현대차가 새롭게 하고 있다는 행동 소음공해, 대기오염 같은 피해가 거의 없을뿐더러 내연기관 차량 대비 극강의 연비 효율을 보여주는 전기차. 장점만 열거해 놓고 본다면 전기차를 사지 말아야 할 이유는 없는 것처럼 보인다. 하지만 아직까지 전기차가 내연기관을 대체하지 못하는 것은 전기차가 갖고 있는 가장 큰 약점 때문이다. 바로 부족한 인프라와 충전 문제이다. 전기차 기술이 획기적으로 발전하고
그렇게 쉴드 쳐주는 아이오닉5 V2L 옵션을 지금 당장 추가하지 않아도 되는 현실적인 이유 결국 500km를 넘기지 못한 주행거리로 논란의 도마 위에 오른 현대 아이오닉 5가 내세운 무기는 V2L 기술이다. 테슬라도 이론적인 개념만 제시했을 뿐, 양산차에 적용하진 못한 V2L 기술을 현대차가 먼저 적용했다는 소식에 많은 네티즌들이 “주행거리는 졌지만 신기술로 테슬라를 이겼다”라는 반응을 보였다. 그러나 일각에선 “
"상위 모델이라 그렇다고요!" 아이오닉 주행거리 쉴드 치는 사람을 믿고 걸러도 되는 이유 어떠한 제품의 성능을 비교할 때, 가장 기본적인 전제 조건은 “동일한 상태에서 측정해야 한다”이다. 특히 기계나 전자기기처럼 성능이 상품성의 가장 큰 부분을 차지하는 경우, 스펙 비교에 있어서 동일한 기준 설정은 무엇보다 중요하다. 최근 아이오닉5 성능과 관련하여 자동차 업계에서 논란은 이어지고 있는 이유는 이러한 기본 전제를 무시했기 때문이다. 아이오닉5
"결국 아이오닉 산 사람들 호구 인증했네요" 소리 나오게 만든 기아 EV6 스펙 수준 “아이오닉 5 사전계약 취소합니다”, “제로백 3.5초 이건 못 참지”, “진짜 테슬라 잡는 건 현대 아닌 기아다”. 기아 EV6가 공개되고 난 뒤 네티즌들이 보인 반응이다. E-GMP 전기차 전용 플랫폼을 사용한 첫 기아 전기차 EV6는 아이오닉 5를 뛰어넘는 사양을 탑재하고 있어 주목받고
"6500대나 못 만들어요" 결국 현실이 되어버린 아이오닉5 끔찍한 생산 대란의 전말 “진짜 큰일 났어요”, “많이 팔리면 뭐하나 지금 만들지도 못하게 생겼는데” 한 현대차 관계자가 전한 말이다. 사전계약으로 역대급 돌풍을 일으킨 현대차의 순수 전기차 아이오닉 5 가 시작부터 삐걱대는 모습을 보여주고 있다. 노사 간의 갈등이 이어져 초기 생산을 시작하는 것부터 어려움을 겪었으며, 조속히 협의를 마무
"대체 언제 정신 차리냐?" 이름만 테슬라 따라 하더니 결국 제대로 역풍 맞기 시작한 현대차 미란다 원칙은 경찰이나 검찰이 용의자를 검거할 때 반드시 용의자에게 고지해야 하는 내용이다. 그 내용에는 불리한 진술을 거부할 수 있다는 내용이 포함되는데, 이를 “묵비권”이라고 한다. 묵비권은 내용에 대해 긍정도, 부정도 표하지 않다는 점에서 가치 판단을 3자에게 넘긴다는 특성이 있는데, 이 때문에 꼭 범죄 관련 상황이 아니더라도 사회 여러 분야에서 두루
현대차가 아무리 벤츠 따라잡고 싶어도 현실적으로 절대 불가능 했던 진짜 이유 “개천에서 용 난다”라는 말이 있다. 어려운 환경 속에서도 포기하지 않고 뛰어난 성공을 이뤄낸 사람을 뜻하는 말이다. 하지만 환경에 굴하지 않고 성공한 사람을 따로 지칭한 말이 있다는 것은, 그만큼 제약 속에서 성공을 이뤄내는 것이 쉬운 일이 아니라는 이야기이겠다. 최근 강해지고 있는 환경부의 규제에 대해 자동차 업계에서도 비슷한 이야기가 나오고 있다. 최
"테슬라 씹어먹는다" 광고하더니 현대차 내부마저 긴장하게 만들 아이오닉5 주행거리 실체 시장에서 사람들의 시선을 사로잡기 위해 사용되는 전략은 다양하다. 눈이 부신 광고 모델을 통해 소비자들의 시선을 끌거나, 사회적인 이슈를 일으켜 제품을 홍보하는 바이럴 전략도 흔히 사용되고 있다. 그중에서도 자동차 업계에서 자주 사용되는 전략은, 제조사의 기술력을 바탕으로 제작된 새로운 사양을 통해 기존 양산된 자동차와 신차의 차별성을 강조하는 방식이다.
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