"독자적인 기술처럼 말하더니" 아이오닉5 유일한 장점이라던 V2L 옵션이 지금 처한 현실새로운 라이프스타일을 선도할 것이라 말했던 아이오닉5는, 주행거리에 초점을 맞췄던 기존 전기차의 인식에서 벗어나, 새로운 생활 공간으로서의 전기차를 선보였다. 현대차가 아이오닉5를 통해 소비자들에게 선사하고자 했던 경험은 숨 막히게 밀집해있는 도시공간에서 잠시 벗어나, 아이오닉5가 선사하는 개인 공간에서의 휴식이었다. 현대차는 아이오닉5에 적용된 V2L 기
"역대급 사기극" 유일하게 남았던 아이오닉5 장점마저 속임수로 드러나자 차주들 반응스마트폰이나 노트북, 태블릿 PC처럼 전기를 이용하는 전자기기의 가장 큰 불편 사항이 무엇일까? 바로 배터리 충전이다. 사용 후에 반드시 전력을 충전해야 하는 것이 전자기기의 가장 큰 불편이자 안타까운 숙명이다. 때문에 많은 기업에서 무선 충전이나 급속 충전 기술을 도입하여 전자기기의 약점을 보완하기 위해 다양한 시도를 하고 있다. 전기를 사용하는 전기차의
"제발 작작 좀 하세요" 아이오닉으로 테슬라 잡는다는 기사 나오자마자 역풍 맞은 이유대부분의 사람들이 공감할 수 없는 이야기를 지속적으로 전한다고 해서, 그 이야기가 사실이 되지는 않는다. 사람들의 반발에도 불구하고 이러한 이야기를 계속 전한다면, 오히려 그 이야기에 대한 반발을 사게 될 것이다. 국내 전기차 시장에서 아이오닉5가 테슬라 모델3를 가뿐히 뛰어넘을 것이라는 이야기처럼 말이다. 물론 이 이야기가 사실이 될 수도 있다. 하지만
"상위 모델이라 그렇다고요!" 아이오닉 주행거리 쉴드 치는 사람을 믿고 걸러도 되는 이유어떠한 제품의 성능을 비교할 때, 가장 기본적인 전제 조건은 “동일한 상태에서 측정해야 한다”이다. 특히 기계나 전자기기처럼 성능이 상품성의 가장 큰 부분을 차지하는 경우, 스펙 비교에 있어서 동일한 기준 설정은 무엇보다 중요하다. 최근 아이오닉5 성능과 관련하여 자동차 업계에서 논란은 이어지고 있는 이유는 이러한 기본 전제를 무시했기 때문이다. 아이오닉5
"독자적인 기술처럼 말하더니" 아이오닉5 유일한 장점이라던 V2L 옵션이 지금 처한 현실 새로운 라이프스타일을 선도할 것이라 말했던 아이오닉5는, 주행거리에 초점을 맞췄던 기존 전기차의 인식에서 벗어나, 새로운 생활 공간으로서의 전기차를 선보였다. 현대차가 아이오닉5를 통해 소비자들에게 선사하고자 했던 경험은 숨 막히게 밀집해있는 도시공간에서 잠시 벗어나, 아이오닉5가 선사하는 개인 공간에서의 휴식이었다. 현대차는 아이오닉5에 적용된 V2L 기
"역대급 사기극" 유일하게 남았던 아이오닉5 장점마저 속임수로 드러나자 차주들 반응 스마트폰이나 노트북, 태블릿 PC처럼 전기를 이용하는 전자기기의 가장 큰 불편 사항이 무엇일까? 바로 배터리 충전이다. 사용 후에 반드시 전력을 충전해야 하는 것이 전자기기의 가장 큰 불편이자 안타까운 숙명이다. 때문에 많은 기업에서 무선 충전이나 급속 충전 기술을 도입하여 전자기기의 약점을 보완하기 위해 다양한 시도를 하고 있다. 전기를 사용하는 전기차의
"제발 작작 좀 하세요" 아이오닉으로 테슬라 잡는다는 기사 나오자마자 역풍 맞은 이유 대부분의 사람들이 공감할 수 없는 이야기를 지속적으로 전한다고 해서, 그 이야기가 사실이 되지는 않는다. 사람들의 반발에도 불구하고 이러한 이야기를 계속 전한다면, 오히려 그 이야기에 대한 반발을 사게 될 것이다. 국내 전기차 시장에서 아이오닉5가 테슬라 모델3를 가뿐히 뛰어넘을 것이라는 이야기처럼 말이다. 물론 이 이야기가 사실이 될 수도 있다. 하지만
"상위 모델이라 그렇다고요!" 아이오닉 주행거리 쉴드 치는 사람을 믿고 걸러도 되는 이유 어떠한 제품의 성능을 비교할 때, 가장 기본적인 전제 조건은 “동일한 상태에서 측정해야 한다”이다. 특히 기계나 전자기기처럼 성능이 상품성의 가장 큰 부분을 차지하는 경우, 스펙 비교에 있어서 동일한 기준 설정은 무엇보다 중요하다. 최근 아이오닉5 성능과 관련하여 자동차 업계에서 논란은 이어지고 있는 이유는 이러한 기본 전제를 무시했기 때문이다. 아이오닉5
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