"결국 한국에 재고떨이하나?" 요즘 갑자기 국내에서 자주 포착되는 테스트카의 정체요즘 들어 G70 슈팅브레이크 테스트카가 자주 포착되고 있다. 게다가 국내에 출시할 것이라는 소식도 있다. 이번 포스트에서는 G70 슈팅브레이크에 관한 정보와...
"와 무슨 로봇처럼 생겼네" 아우디가 비밀리에 공개한 역대급 신차에 환호한 이유최근에는 왜건 모델인 A6 아반트 e트론 콘셉트카가 공개되었다. 기본적인 디자인 레이아웃은 세단 모델과 동일하며 많은 관심을 받고 있는 상황이다.
"유럽 진출했다더니 결국 폭망했나?" 한국에서 갑자기 팔거라는 소식 들리는 제네시스 신차작년 연말, 제네시스에서 G70 슈팅브레이크를 정식으로 출시했다. 다만 유럽 전략 모델로 개발했으며, 이에 따라 유럽에만 출시한 상태다
"흔한 벤츠인줄 알았는데..." 한국에서 200대도 안 팔렸다는 이 특이한 수입차의 정체CLS 슈팅 브레이크는 어떤 차량 일지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
"저렇게 생긴 차를 누가 사냐"라던 그 자동차가 갑자기 한국에서 잘 팔리기 시작한 이유한국은 오래전부터 왜건의 무덤으로 불렸다. 오죽하면 국산차 모델은 없고 수입차 모델만 판매 중이다. 그래도 요즘에는 볼보 V60 크로스컨트리가 나름 선전중이다.
"국내 출시하려 간보나?" 나오면 초대박 예상되는 르노 메간 왜건 한국에서 포착됐다포착된 르노 메간 에스테이트에 대해서 알아보려고 한다.
"제발 그만좀 징징대세요" 10년째 한국에도 출시해 달라지만 막상 나오면 아무도 안살 자동차유럽 시장에서 엄청난 상승세를 이어가고 있는 기아의 해치백 모델, 씨드의 페이스리프트 모델이 국내에서 포착됐다.
"한국 아빠들한테 최고", 그러나 판매량은 역대급 폭망해서 소리소문 없이 사라져버린 차실용성 측면에서 상당한 강점을 지닌 왜건은 왜이렇게 인기가 없을까?
"이대로 내놓으면 바로 완판" 옛 현대차 그리워 하는 사람들에겐 추억이 될 레전드 국산차 포착대한민국의 첫 독자 생산 모델이자 첫 고유모델 승용차 현대 포니, 그 시작은 흑백 TV도 귀하던 시절인 1975년으로 거슬러 올라간다.
"이건 진짜? 아무도 몰랐죠" 외계인 고문한다는 포르쉐가 만든 아우디가 여기 있습니다때는 바야흐로 1986년 아우디 A4의 전신인 아우디 80의 마지막 모델이 이제 막 나오기 시작했을 시기다.
"이건 돈주고 사고싶어도 못삽니다" 국내 도로에서 포착된 역대급 기아차의 정체국산 제조사의 한 왜건 모델이 국내에서 포착되었다.
"제네시스 디자인 역사상 가장 최악"이라는 평가받는 이 차는 성공할 수 있을까?국내 시장에서 왜건의 인기는 저조하다 못해 처참할 정도였다.
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
"이걸 왜 또 여기에" 제네시스가 BMW 잡으려고 내놓은 신차에서 유일하게 까이는 옵션유럽에는 많은데 한국에는 적은 것이 무엇일까? 여러 답을 말할 수 있겠지만, 오늘의 정답은 슈팅 브레이크에 국한하고자 한다. 슈팅 브레이크는 세단과 SUV의 장점을 살린 왜건에 스포츠 성향을 더한 것으로, 일명 ‘하이브리드’ 차종이라고도 말할 수 있다. 하지만 한국에서는 유난히 빛을 보지 못했는데, 이는 다름 아닌 애매한 생김새 탓이었다. 그런데 최근 제네
"이건 좀 아니지" 유럽 씹어먹는다던 제네시스 신차의 뒷모습 실물에 악평 쏟아지는 이유아무리 디자인은 사람에 따라 호불호가 크게 갈리는 부분이라고 하지만, 많은 소비자가 입을 모아 혹평하는 디자인도 있기 마련이다. 한 예로 그간 제네시스 풀체인지 모델의 디자인은 종종 호평을 받곤 했지만, 그중에서도 거의 유일하게 G70은 페이스리프트 디자인으로 혹평을 받은 바 있다. 이는 호불호가 심하게 갈리는 후면부 디자인 탓이었다. 그런데 똑같은 이유로
"이러니 미친듯이 팔리죠" 볼보가 한국 아저씨들 감동 시켜버린 메시지 하나‘이 차를 다시 사고 싶은가?’ 좋은 차의 가장 중요한 조건이 아닐까 싶다. 여기에는 디자인, 성능, 사양, 안정성 등이 내포되어 있기 때문이다. 다시 사고 싶다는 이야기는 여러 가지 조건을 고루 만족했다는 뜻이 되기도 한다. 최근 볼보가 소비자들로부터 다시 사고 싶은 수입차 1위로 선정되었다. 볼보 운전자 중 98%가 재구매 의향이
"한국 오면 다 제네시스한테 밀리죠" 유독 국내에만 들어오면 저평가 받는다는 수입차 종류전 세계 다양한 자동차 브랜드가 오늘도 열심히 차를 개발하고, 생산하고, 판매하고 있다. 그중에서도 많은 사람들에게 인정받은 차를 명차로 분류한다. 명차의 기준은 사람들마다 다르게 생각하지만 대체로 역사적 가치가 있거나 기술력이 우수한 차, 내구성이 튼튼한 차 등이 명차로 분류된다. 분명 해외에서 크게 인정받는 명차인데, 국내에서는 이상하게 저평가 받는 수
"대체 왜 사는 걸까? 도대체 한국에서 왜 잘 팔리는지 제일 이해 안 간다는 국산차대한민국 자동차 시장은 전통적으로 세단이 강세였다. 최근엔 SUV가 대세로 떠오르며 어느 정도 수요가 분산됐지만 여전히 대한민국에서 가장 많이 팔리는 차는 SUV도, 미니밴도 아닌 세단이다. 그런데 세단의 인기를 감안하더라도 유독 눈에 띄는 판매량을 자랑하는 차가 있었으니, 오늘의 주인공인 현대 그랜저다. 그랜저는 지난해 페이스리프트를 거친 뒤 판매량이 급
한국 아빠들이 환장할만한 조건 다 갖췄다는데 판매량은 항상 바닥 치고 있다는 의외의 신차왜건은 일반적인 세단을 기반으로 하며, 해치백과 비슷하게 생겼지만 트렁크 활용성을 높인 모델을 뜻한다. 세단의 편안한 승차감에 SUV의 실용성을 합친 것으로, 패밀리카로 손색없는 가장 이상적인 형태라고 볼 수 있겠다. 유럽에서는 왜건의 인기가 상당하며, 웬만한 세단 모델에는 파생형으로 왜건 모델이 있다고 보면 된다. 하지만 국내에서는 패밀리카로서 이상적인
"국내에 이런 차도 있었어요?" 도로에서 포착된 아빠들의 새로운 드림카 후보4인 가족이 패밀리카로 활용할 수 있으며, 운전자가 원할 땐 언제든지 맹렬하게 달려나갈 수 있다. 또한 포르쉐 배지를 달고 있고, 가격은 1억 4천만 원부터 시작한다. 국내 시장에서도 인기가 매우 많은 포르쉐 파나메라 이야기다. 2009년 혜성처럼 등장한 포르쉐 파나메라는 SUV 카이엔과 함께 포르쉐를 먹여살리는 핵심 볼륨모델이다. 2016년엔 2세대 모델
"결국 한국에 재고떨이하나?" 요즘 갑자기 국내에서 자주 포착되는 테스트카의 정체 요즘 들어 G70 슈팅브레이크 테스트카가 자주 포착되고 있다. 게다가 국내에 출시할 것이라는 소식도 있다. 이번 포스트에서는 G70 슈팅브레이크에 관한 정보와...
"와 무슨 로봇처럼 생겼네" 아우디가 비밀리에 공개한 역대급 신차에 환호한 이유 최근에는 왜건 모델인 A6 아반트 e트론 콘셉트카가 공개되었다. 기본적인 디자인 레이아웃은 세단 모델과 동일하며 많은 관심을 받고 있는 상황이다.
"유럽 진출했다더니 결국 폭망했나?" 한국에서 갑자기 팔거라는 소식 들리는 제네시스 신차 작년 연말, 제네시스에서 G70 슈팅브레이크를 정식으로 출시했다. 다만 유럽 전략 모델로 개발했으며, 이에 따라 유럽에만 출시한 상태다
"흔한 벤츠인줄 알았는데..." 한국에서 200대도 안 팔렸다는 이 특이한 수입차의 정체 CLS 슈팅 브레이크는 어떤 차량 일지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
"저렇게 생긴 차를 누가 사냐"라던 그 자동차가 갑자기 한국에서 잘 팔리기 시작한 이유 한국은 오래전부터 왜건의 무덤으로 불렸다. 오죽하면 국산차 모델은 없고 수입차 모델만 판매 중이다. 그래도 요즘에는 볼보 V60 크로스컨트리가 나름 선전중이다.
"국내 출시하려 간보나?" 나오면 초대박 예상되는 르노 메간 왜건 한국에서 포착됐다 포착된 르노 메간 에스테이트에 대해서 알아보려고 한다.
"제발 그만좀 징징대세요" 10년째 한국에도 출시해 달라지만 막상 나오면 아무도 안살 자동차 유럽 시장에서 엄청난 상승세를 이어가고 있는 기아의 해치백 모델, 씨드의 페이스리프트 모델이 국내에서 포착됐다.
"한국 아빠들한테 최고", 그러나 판매량은 역대급 폭망해서 소리소문 없이 사라져버린 차 실용성 측면에서 상당한 강점을 지닌 왜건은 왜이렇게 인기가 없을까?
"이대로 내놓으면 바로 완판" 옛 현대차 그리워 하는 사람들에겐 추억이 될 레전드 국산차 포착 대한민국의 첫 독자 생산 모델이자 첫 고유모델 승용차 현대 포니, 그 시작은 흑백 TV도 귀하던 시절인 1975년으로 거슬러 올라간다.
"이건 진짜? 아무도 몰랐죠" 외계인 고문한다는 포르쉐가 만든 아우디가 여기 있습니다 때는 바야흐로 1986년 아우디 A4의 전신인 아우디 80의 마지막 모델이 이제 막 나오기 시작했을 시기다.
"이건 돈주고 사고싶어도 못삽니다" 국내 도로에서 포착된 역대급 기아차의 정체 국산 제조사의 한 왜건 모델이 국내에서 포착되었다.
"제네시스 디자인 역사상 가장 최악"이라는 평가받는 이 차는 성공할 수 있을까? 국내 시장에서 왜건의 인기는 저조하다 못해 처참할 정도였다.
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습 지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
"이걸 왜 또 여기에" 제네시스가 BMW 잡으려고 내놓은 신차에서 유일하게 까이는 옵션 유럽에는 많은데 한국에는 적은 것이 무엇일까? 여러 답을 말할 수 있겠지만, 오늘의 정답은 슈팅 브레이크에 국한하고자 한다. 슈팅 브레이크는 세단과 SUV의 장점을 살린 왜건에 스포츠 성향을 더한 것으로, 일명 ‘하이브리드’ 차종이라고도 말할 수 있다. 하지만 한국에서는 유난히 빛을 보지 못했는데, 이는 다름 아닌 애매한 생김새 탓이었다. 그런데 최근 제네
"이건 좀 아니지" 유럽 씹어먹는다던 제네시스 신차의 뒷모습 실물에 악평 쏟아지는 이유 아무리 디자인은 사람에 따라 호불호가 크게 갈리는 부분이라고 하지만, 많은 소비자가 입을 모아 혹평하는 디자인도 있기 마련이다. 한 예로 그간 제네시스 풀체인지 모델의 디자인은 종종 호평을 받곤 했지만, 그중에서도 거의 유일하게 G70은 페이스리프트 디자인으로 혹평을 받은 바 있다. 이는 호불호가 심하게 갈리는 후면부 디자인 탓이었다. 그런데 똑같은 이유로
"이러니 미친듯이 팔리죠" 볼보가 한국 아저씨들 감동 시켜버린 메시지 하나 ‘이 차를 다시 사고 싶은가?’ 좋은 차의 가장 중요한 조건이 아닐까 싶다. 여기에는 디자인, 성능, 사양, 안정성 등이 내포되어 있기 때문이다. 다시 사고 싶다는 이야기는 여러 가지 조건을 고루 만족했다는 뜻이 되기도 한다. 최근 볼보가 소비자들로부터 다시 사고 싶은 수입차 1위로 선정되었다. 볼보 운전자 중 98%가 재구매 의향이
"한국 오면 다 제네시스한테 밀리죠" 유독 국내에만 들어오면 저평가 받는다는 수입차 종류 전 세계 다양한 자동차 브랜드가 오늘도 열심히 차를 개발하고, 생산하고, 판매하고 있다. 그중에서도 많은 사람들에게 인정받은 차를 명차로 분류한다. 명차의 기준은 사람들마다 다르게 생각하지만 대체로 역사적 가치가 있거나 기술력이 우수한 차, 내구성이 튼튼한 차 등이 명차로 분류된다. 분명 해외에서 크게 인정받는 명차인데, 국내에서는 이상하게 저평가 받는 수
"대체 왜 사는 걸까? 도대체 한국에서 왜 잘 팔리는지 제일 이해 안 간다는 국산차 대한민국 자동차 시장은 전통적으로 세단이 강세였다. 최근엔 SUV가 대세로 떠오르며 어느 정도 수요가 분산됐지만 여전히 대한민국에서 가장 많이 팔리는 차는 SUV도, 미니밴도 아닌 세단이다. 그런데 세단의 인기를 감안하더라도 유독 눈에 띄는 판매량을 자랑하는 차가 있었으니, 오늘의 주인공인 현대 그랜저다. 그랜저는 지난해 페이스리프트를 거친 뒤 판매량이 급
한국 아빠들이 환장할만한 조건 다 갖췄다는데 판매량은 항상 바닥 치고 있다는 의외의 신차 왜건은 일반적인 세단을 기반으로 하며, 해치백과 비슷하게 생겼지만 트렁크 활용성을 높인 모델을 뜻한다. 세단의 편안한 승차감에 SUV의 실용성을 합친 것으로, 패밀리카로 손색없는 가장 이상적인 형태라고 볼 수 있겠다. 유럽에서는 왜건의 인기가 상당하며, 웬만한 세단 모델에는 파생형으로 왜건 모델이 있다고 보면 된다. 하지만 국내에서는 패밀리카로서 이상적인
"국내에 이런 차도 있었어요?" 도로에서 포착된 아빠들의 새로운 드림카 후보 4인 가족이 패밀리카로 활용할 수 있으며, 운전자가 원할 땐 언제든지 맹렬하게 달려나갈 수 있다. 또한 포르쉐 배지를 달고 있고, 가격은 1억 4천만 원부터 시작한다. 국내 시장에서도 인기가 매우 많은 포르쉐 파나메라 이야기다. 2009년 혜성처럼 등장한 포르쉐 파나메라는 SUV 카이엔과 함께 포르쉐를 먹여살리는 핵심 볼륨모델이다. 2016년엔 2세대 모델
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