"이거 카푸어들은 꿈도 못꿉니다" 실제로 내차 가지고 서킷 한번 다녀오면 지불하는 비용 수준자동차를 좋아하는 사람들이라면 꼭 한 번쯤은 달리고 싶어 하는 서킷, 많은 사람들은 서킷을 전문 레이서들의 공간으로 알고 있지만...
"와 이게 만만치가 않더라고요" 20대 사회초년생 아반떼 현실 유지비에 좌절한 이유 이렇습니다사회초년생의 첫차로 많이 선택받는 아반떼, 하지만 직접 취업해 사회에 진출해보면 아반떼를 구입해 유지하는 것이 꽤 만만치 않다는 것을 느끼게 된다. 기름값부터 해서 소모품 값, 수리비, 보험료, 자동차세 등 돈이 들어갈 데가 생각보다 많으며, 만약 할부로 차를 샀다면 매달 할부금도 추가된다. 아반떼를 직접 구입해 1년가량 유지해보면 그동안 부모님이 차를 오
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
"카푸어라고 무시해서 죄송합니다" 평범한 월급쟁이가 5시리즈 타려면 감당해야 하는 유지비국내에서 가장 잘나가는 수입차 중 하나로 BMW 5시리즈가 있다. 이제는 도로에 나가면 웬만한 국산차만큼 쉽게 볼 수 있게 되었다. 매달 평균 1,700대씩 팔리고 있으며, 지난 10월에는 미미한 디자인 변화와 사양을 한층 업그레이드 한 페이스리프트 모델을 국내에 선보였다. 도로에서 흔하게 볼 수 있는 수입차지만 일반적인 직장인이 구매하기에는 여전히 부담스
"싼 차는 싫다"고 허세부리면서 제네시스 타던 20대 사회초년생이 맞이한 최후“이제 직장도 있고 가지고 싶었던 자동차를 살까?” 사회 초년생이라면 누구나 한 번쯤 비슷한 고민을 해봤을 것이다. 일반적으로는 자동차를 구매할 때 아무래도 사회 초년생이다 보니 집안이 넉넉하지 않은 이상 경제성에 초점을 맞추어 준중형차나 중고차를 구매하는 경우가 대부분이다. 하지만 자동차를 매우 좋아하는 사회 초년생들은 조금 더 고급
"진짜 국내 맞습니다" 보배드림 역사상 가장 비싸게 등장한 32억짜리 중고차의 정체국내에는 정말 다양한 차들이 존재한다. 우리가 익히 들어봤던 차부터 “이런 게 정말 국내에 있다고?”라는 말이 저절로 나올법한 희귀한 차들도 은근히 많다. 이러한 희귀차는 매물로도 잘 나오지 않지만 나오게 되더라도 신차가격보다 비싼 경우가 많다. 이번에 소개할 부가티 시론도 마찬가지다. 최근 국내에 비공식적으로 2대가 들어왔는데, 그중
평범한 월급쟁이가 신형 GV80을 샀을 때 감당해야 하는 월 유지비 수준지난 3월 말 출시된 G80으로 인해 상대적으로 주목을 덜 받고 있지만 여전히 GV80은 “없어서 못 판다”라는 말이 나올 정도로 인기가 상당히 많다. 요즘은 세단보다 실용적인 SUV의 수요가 많아지면서 G80 대신 GV80을 고민하는 소비자들이 꽤 있다. 하지만 GV80은 기본가격이 6천만 원을 넘으며, 풀옵션은 1억을 바라봐야 할
"이거 카푸어들은 꿈도 못꿉니다" 실제로 내차 가지고 서킷 한번 다녀오면 지불하는 비용 수준 자동차를 좋아하는 사람들이라면 꼭 한 번쯤은 달리고 싶어 하는 서킷, 많은 사람들은 서킷을 전문 레이서들의 공간으로 알고 있지만...
"와 이게 만만치가 않더라고요" 20대 사회초년생 아반떼 현실 유지비에 좌절한 이유 이렇습니다 사회초년생의 첫차로 많이 선택받는 아반떼, 하지만 직접 취업해 사회에 진출해보면 아반떼를 구입해 유지하는 것이 꽤 만만치 않다는 것을 느끼게 된다. 기름값부터 해서 소모품 값, 수리비, 보험료, 자동차세 등 돈이 들어갈 데가 생각보다 많으며, 만약 할부로 차를 샀다면 매달 할부금도 추가된다. 아반떼를 직접 구입해 1년가량 유지해보면 그동안 부모님이 차를 오
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비 여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
"카푸어라고 무시해서 죄송합니다" 평범한 월급쟁이가 5시리즈 타려면 감당해야 하는 유지비 국내에서 가장 잘나가는 수입차 중 하나로 BMW 5시리즈가 있다. 이제는 도로에 나가면 웬만한 국산차만큼 쉽게 볼 수 있게 되었다. 매달 평균 1,700대씩 팔리고 있으며, 지난 10월에는 미미한 디자인 변화와 사양을 한층 업그레이드 한 페이스리프트 모델을 국내에 선보였다. 도로에서 흔하게 볼 수 있는 수입차지만 일반적인 직장인이 구매하기에는 여전히 부담스
"싼 차는 싫다"고 허세부리면서 제네시스 타던 20대 사회초년생이 맞이한 최후 “이제 직장도 있고 가지고 싶었던 자동차를 살까?” 사회 초년생이라면 누구나 한 번쯤 비슷한 고민을 해봤을 것이다. 일반적으로는 자동차를 구매할 때 아무래도 사회 초년생이다 보니 집안이 넉넉하지 않은 이상 경제성에 초점을 맞추어 준중형차나 중고차를 구매하는 경우가 대부분이다. 하지만 자동차를 매우 좋아하는 사회 초년생들은 조금 더 고급
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평범한 월급쟁이가 신형 GV80을 샀을 때 감당해야 하는 월 유지비 수준 지난 3월 말 출시된 G80으로 인해 상대적으로 주목을 덜 받고 있지만 여전히 GV80은 “없어서 못 판다”라는 말이 나올 정도로 인기가 상당히 많다. 요즘은 세단보다 실용적인 SUV의 수요가 많아지면서 G80 대신 GV80을 고민하는 소비자들이 꽤 있다. 하지만 GV80은 기본가격이 6천만 원을 넘으며, 풀옵션은 1억을 바라봐야 할
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