“얼마나 많이 샀는데…” 드디어 민낯 드러난 쌍용 토레스의 충돌 테스트 결과국토교통부 산하 기관 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 매년 'KNCAP' 신차 안전도 평가를 시행한다. 작년에는 국내외 브랜드 7개 차종의 테스트를 실시했는데 이 중 쌍용 토레스가 포함되어 눈길을 끈다.
"국토부 기관 아니었냐" 어느 순간부터 국내 신차 안전도 결과를 확인할 수 없었던 이유올해 2021년은 각종 전기차들이 쏟아지는 전기차의 원년이다.
전국 모든 차에 있는 옵션이 알고 보니 제조사 위한 꼼수였다자동차 사고 중에서 가장 위험한 것이 뭘까? 결함으로 인한 사고일 것이다. 그중에서도 급발진 사고나 브레이크 결함으로 인한 사고 이런 것들이 대표적일 것이다. 이 경우 자동차가 운전자의 조작 범위를 벗어나서 큰 사고로 이어질 수밖에 없으니까 말이다. 근데 차량 결함으로 인한 사고가 법원에서 인정된 경우가 얼마나 있을까? 단 한 건도 없었다. 이게 정말 결함
"이걸 대책이라고 내놨냐?" 드디어 국산차 결함 해결하겠다 선언한 국토부가 욕먹는 이유국토교통부가 지난 9일 자동차 관리법 시행령 및 시행규칙에 대한 개정안을 발표했다. 제조사가 자발적으로 리콜을 시행하면 과징금을 최대 50% 감면해 주는 것이 주된 내용이다. 이외에도 리콜 재통지 기준을 마련하고 안전결함 및 결함 추정 요건을 구체화하기도 했다. 최근 지속적으로 논란이 되고 있는 자동차 결함을 해결하고자 한 것이다. 그러나 개정안에서 벌써부
“얼마나 많이 샀는데…” 드디어 민낯 드러난 쌍용 토레스의 충돌 테스트 결과 국토교통부 산하 기관 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 매년 'KNCAP' 신차 안전도 평가를 시행한다. 작년에는 국내외 브랜드 7개 차종의 테스트를 실시했는데 이 중 쌍용 토레스가 포함되어 눈길을 끈다.
"국토부 기관 아니었냐" 어느 순간부터 국내 신차 안전도 결과를 확인할 수 없었던 이유 올해 2021년은 각종 전기차들이 쏟아지는 전기차의 원년이다.
전국 모든 차에 있는 옵션이 알고 보니 제조사 위한 꼼수였다 자동차 사고 중에서 가장 위험한 것이 뭘까? 결함으로 인한 사고일 것이다. 그중에서도 급발진 사고나 브레이크 결함으로 인한 사고 이런 것들이 대표적일 것이다. 이 경우 자동차가 운전자의 조작 범위를 벗어나서 큰 사고로 이어질 수밖에 없으니까 말이다. 근데 차량 결함으로 인한 사고가 법원에서 인정된 경우가 얼마나 있을까? 단 한 건도 없었다. 이게 정말 결함
"이걸 대책이라고 내놨냐?" 드디어 국산차 결함 해결하겠다 선언한 국토부가 욕먹는 이유 국토교통부가 지난 9일 자동차 관리법 시행령 및 시행규칙에 대한 개정안을 발표했다. 제조사가 자발적으로 리콜을 시행하면 과징금을 최대 50% 감면해 주는 것이 주된 내용이다. 이외에도 리콜 재통지 기준을 마련하고 안전결함 및 결함 추정 요건을 구체화하기도 했다. 최근 지속적으로 논란이 되고 있는 자동차 결함을 해결하고자 한 것이다. 그러나 개정안에서 벌써부
댓글 많은 뉴스