"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
한때 현대차는 라이벌로 취급도 안하며 무시하던 일본 자동차 산업 근황과거 하이브리드 강국이었던 일본이 전기차 시대에 돌입하면서 제조사는 물론 전기차 보급률에서 저조한 수치를 보이고 있는데, 일본은 지금 어떤 상황인지 자세히 알아보자
이제 현대차한테 지게 생겼다...50년 역사상 최대 위기 맞은 일본차 근황일본 완성차 업체들이 전기차 시대에 뒤처지고 있는 평가를 받는 이유를 살펴본 후 국산차와 얼마나 비교가 되고 있는 지까지 살펴보려고 한다.
진짜 돈이 무섭긴 합니다, 중국이 6개월 만에 전기차 뚝딱 만들어낸 비결현재 중국 전기차 시장의 현황을 살펴본 후 중국이 전기차를 빠르게 개발할 수 있었던 이유도 함께 살펴보려고 한다.
"한국 나오면 줄서서 산다" 아우디가 작정하고 준비중인 Q6 E트론 디자인 유출됐습니다아우디가 작정하고 출시를 준비하고 있었던 전기차인 Q6 e-트론의 유출된 디자인을 살펴본 후 관련된 정보들을 총정리해보는 시간을 가져보려고 한다.
"와 진짜 이렇게 나오나?" 한 유튜버가 공개해버린 아이오닉 6 외관 디자인 살펴보니 이렇습니다아이오닉 6에 대해서 드러난 정보를 확인해 본 후 예상도도 함께 살펴보려고 한다.
"미국의 현대차라 불립니다" 품질 최악이라는 테슬라, 이제는 긴장해야하는 이유 살펴보니테슬라와 함께 전기차 시장에 출시되고 있는 전기차에 대해서도 알아보려고 한다.
진짜 적당히 해야지...완성차 노조가 계속 이런 짓 벌이자 결국 제조사들 최후의 결단 내렸다전기차 일자리도 점차 줄어들 전망이다. 현대차는 내년부터 현지에서 판매할 전기차는 현지 공장에서 만들 것임을 밝혔고, GM과 르노는 국내 공장에 전기차 일감을 배분하지 않고 있다. 이런 문제점이 발생한 원인으로는 강성노조가 꼽힌다.
"현대기아 테슬라까지 다 큰일났다" 미국 전기차 시장 발칵 뒤집어놓은 제조사의 정체테슬라의 대항마로 불리는 루시드와 리비안에 대해서 알아보려고 한다.
"이러니까 폭망한다는 소리가 나오죠" 현대차 미래 보여준 소름돋는 통계자료에 난리난 이유“구더기 무서워서 장 못 담글까?”라는 속담이 있다. 반드시 해야 할 것은 어떤 어려움과 방해가 있어도 해야 한다는 말이다. 최근 전기차 시대로의 전환을 준비하고 있는 국내 자동차 시장에서도 비슷한 반응이 나오고 있다. 현대차가 노조 문제 때문에 미래 시장에 적극적으로 대응하고 있지 못하고 있다는 지적이 이어지고 있는 것이다. 이러한 반응이 나타나게 된 이
출시되자마자 초대박 터졌다는 신형 전기차가 테슬라를 잡을 수 없는 현실적인 근거대 전기차 시대가 도래하며 거의 모든 자동차 제조사들이 테슬라 잡기에 나섰다. 국산 브랜드인 현대차는 아이오닉 5를 출시하며 테슬라를 견제하겠다는 입장이고, 기아 역시 곧 EV6를 시작으로 다양한 전기차를 선보일 전망이다. 수입차 제조사들 역시 수많은 전기차를 출시하며 “타도 테슬라”를 외치는 중이다. 그들 중에서도 단연 눈에 띄는 한
현대차도 전기차 만드는 시대에 전세계가 줄 서서 계약서 도장 찍고 있다는 한국 기업의 정체전기차에서 가장 중요한 부품이 배터리이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리가 배터리에 의해 좌우되기 때문이며, 배터리 효율에 따라 같은 용량이라도 더 멀리 갈 수 있다. 그렇다 보니 전기차를 생산하는 기업들은 배터리에 대한 투자를 아끼지 않으며, 회사 자체적으로 개발하거나 배터리 전문 기업으로부터 납품받아 차에 장착한다. 현재 전기차 시장 1위는 테슬라
“또 만들어?” 제네시스 만든 지 5년 만에 또 새로운 브랜드 출격 임박이라는 현대차 근황최근 현대자동차가 전기차 전용 브랜드를 출범시켰다는 소식이 들려왔다. 프리미엄 전용 브랜드 제네시스를 만든 지 5년 만이다. 브랜드 명칭은 현대차의 첫 친환경 전용 모델이었던 아이오닉의 이름을 그대로 가져왔다. 전기차 전용 브랜드를 통해서 글로벌 전기차 시장을 보다 효과적으로 공략하겠다는 움직임으로 보인다. 그런데 소비자들 반응이 썩 좋지 않다. “이미 늦
"당장 팔아야하나..." 지금 디젤차 타는 차주들이 국내에서 겪게 될 끔찍한 일환경 문제가 전 세계적인 이슈로 떠오르게 되면서 전 세계적으로 내연기관 자동차를 퇴출하려는 움직임을 보이고 있다. 노르웨이가 2025년, 영국이 2035년, 프랑스가 2040년을 목표로 내연기관 종말을 선언했다. 아시아 국가에서는 인도가 2030년부터, 싱가포르가 2040년까지 내연기관차를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 최근 서울시도 2035년부터
"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다 자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유 카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
한때 현대차는 라이벌로 취급도 안하며 무시하던 일본 자동차 산업 근황 과거 하이브리드 강국이었던 일본이 전기차 시대에 돌입하면서 제조사는 물론 전기차 보급률에서 저조한 수치를 보이고 있는데, 일본은 지금 어떤 상황인지 자세히 알아보자
이제 현대차한테 지게 생겼다...50년 역사상 최대 위기 맞은 일본차 근황 일본 완성차 업체들이 전기차 시대에 뒤처지고 있는 평가를 받는 이유를 살펴본 후 국산차와 얼마나 비교가 되고 있는 지까지 살펴보려고 한다.
진짜 돈이 무섭긴 합니다, 중국이 6개월 만에 전기차 뚝딱 만들어낸 비결 현재 중국 전기차 시장의 현황을 살펴본 후 중국이 전기차를 빠르게 개발할 수 있었던 이유도 함께 살펴보려고 한다.
"한국 나오면 줄서서 산다" 아우디가 작정하고 준비중인 Q6 E트론 디자인 유출됐습니다 아우디가 작정하고 출시를 준비하고 있었던 전기차인 Q6 e-트론의 유출된 디자인을 살펴본 후 관련된 정보들을 총정리해보는 시간을 가져보려고 한다.
"와 진짜 이렇게 나오나?" 한 유튜버가 공개해버린 아이오닉 6 외관 디자인 살펴보니 이렇습니다 아이오닉 6에 대해서 드러난 정보를 확인해 본 후 예상도도 함께 살펴보려고 한다.
"미국의 현대차라 불립니다" 품질 최악이라는 테슬라, 이제는 긴장해야하는 이유 살펴보니 테슬라와 함께 전기차 시장에 출시되고 있는 전기차에 대해서도 알아보려고 한다.
진짜 적당히 해야지...완성차 노조가 계속 이런 짓 벌이자 결국 제조사들 최후의 결단 내렸다 전기차 일자리도 점차 줄어들 전망이다. 현대차는 내년부터 현지에서 판매할 전기차는 현지 공장에서 만들 것임을 밝혔고, GM과 르노는 국내 공장에 전기차 일감을 배분하지 않고 있다. 이런 문제점이 발생한 원인으로는 강성노조가 꼽힌다.
"현대기아 테슬라까지 다 큰일났다" 미국 전기차 시장 발칵 뒤집어놓은 제조사의 정체 테슬라의 대항마로 불리는 루시드와 리비안에 대해서 알아보려고 한다.
"이러니까 폭망한다는 소리가 나오죠" 현대차 미래 보여준 소름돋는 통계자료에 난리난 이유 “구더기 무서워서 장 못 담글까?”라는 속담이 있다. 반드시 해야 할 것은 어떤 어려움과 방해가 있어도 해야 한다는 말이다. 최근 전기차 시대로의 전환을 준비하고 있는 국내 자동차 시장에서도 비슷한 반응이 나오고 있다. 현대차가 노조 문제 때문에 미래 시장에 적극적으로 대응하고 있지 못하고 있다는 지적이 이어지고 있는 것이다. 이러한 반응이 나타나게 된 이
출시되자마자 초대박 터졌다는 신형 전기차가 테슬라를 잡을 수 없는 현실적인 근거 대 전기차 시대가 도래하며 거의 모든 자동차 제조사들이 테슬라 잡기에 나섰다. 국산 브랜드인 현대차는 아이오닉 5를 출시하며 테슬라를 견제하겠다는 입장이고, 기아 역시 곧 EV6를 시작으로 다양한 전기차를 선보일 전망이다. 수입차 제조사들 역시 수많은 전기차를 출시하며 “타도 테슬라”를 외치는 중이다. 그들 중에서도 단연 눈에 띄는 한
현대차도 전기차 만드는 시대에 전세계가 줄 서서 계약서 도장 찍고 있다는 한국 기업의 정체 전기차에서 가장 중요한 부품이 배터리이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리가 배터리에 의해 좌우되기 때문이며, 배터리 효율에 따라 같은 용량이라도 더 멀리 갈 수 있다. 그렇다 보니 전기차를 생산하는 기업들은 배터리에 대한 투자를 아끼지 않으며, 회사 자체적으로 개발하거나 배터리 전문 기업으로부터 납품받아 차에 장착한다. 현재 전기차 시장 1위는 테슬라
“또 만들어?” 제네시스 만든 지 5년 만에 또 새로운 브랜드 출격 임박이라는 현대차 근황 최근 현대자동차가 전기차 전용 브랜드를 출범시켰다는 소식이 들려왔다. 프리미엄 전용 브랜드 제네시스를 만든 지 5년 만이다. 브랜드 명칭은 현대차의 첫 친환경 전용 모델이었던 아이오닉의 이름을 그대로 가져왔다. 전기차 전용 브랜드를 통해서 글로벌 전기차 시장을 보다 효과적으로 공략하겠다는 움직임으로 보인다. 그런데 소비자들 반응이 썩 좋지 않다. “이미 늦
"당장 팔아야하나..." 지금 디젤차 타는 차주들이 국내에서 겪게 될 끔찍한 일 환경 문제가 전 세계적인 이슈로 떠오르게 되면서 전 세계적으로 내연기관 자동차를 퇴출하려는 움직임을 보이고 있다. 노르웨이가 2025년, 영국이 2035년, 프랑스가 2040년을 목표로 내연기관 종말을 선언했다. 아시아 국가에서는 인도가 2030년부터, 싱가포르가 2040년까지 내연기관차를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 최근 서울시도 2035년부터
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