주차하고 싶으면 "1년 기다려".. 정부 황당 정책에 차주들 '불만 폭발'국내에서 운행 중인 2.5톤 이상의 영업용 화물차 는 매년 차고지를 등록하고 이를 증명해야 운행이 가능하다. ‘화물차 차고지 증명제’는 화물차 의 무분별한 도심 주차를 막고, 합법적이고 안전한 주차공간 확보를 위한 제도이다. 하지만 정부는...
보복운전 감옥 가도 '운전대 잡는다'.. 네티즌 싹 경악한 한국 교통법형사처벌을 받은 운전자가 다시 운전대를 잡는 현실. 특히 택시나 화물차 운전자가 보복 범죄를 저지르고도 일정 기간 이후 운전에 복귀하는 상황은 국민의 불안을 자극하고 있다. 헌법재판소는 최근 이와 관련된 논란에 대해...
'자라니 아웃!' 고속도로 자전거.. 정부, 최후의 수단 꺼냈습니다이제는 자동차전용도로 위에서 자전거나 보행자가 등장하는 황당한 장면은 점차 보기 어려워질 전망이다. 서울시설공단이 자동차 외 진입금지 대상을 실시간 감지할 수 있는 ‘AI 영상검지기’를 시내 총 100곳에 추가 설치한다고 밝혔다.
"서민들 세금만 버린 꼴".. 연두색 번호판, 결국 대참사 터졌다연두색 번호판 부착 제도도입 초기와는 다른 양상더욱 강력한 제재 필요 정부가 지난해 야심차게 도입한 ‘연두색 번호판’ 제도가 시행 1년 만에 유명무실해지고 있다. 고급 수입 법인차에 대한 도덕적 규제를 유도하겠다던 본래 취지는 무색하게, 최근 시장에서는 되레 판매량이 반등하는 조짐까지 나타나고 있다. 규제 대상이 되는 고가 차량은 꼼수
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