"또 거짓말하네" 카니발에 탑재될 2.5 터보 하이브리드 엔진, 진짜 나올까?해당 소식을 보도하면서 이를 접한 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이고 있는 상황. 그러나 청사진만 그릴 순 없는 법, 실제로 2.5 하이브리드 터보 파워트레인이 출시될 수 있을까? 함께 살펴보자.
"거의 마이바흐랑 견줄만 하겠네요" 제네시스 G90 풀체인지 리무진은 이런 느낌풀체인지가 예고된 G90의 리무진 모델이 포착되었다.
"아니 두 줄이 갑자기 왜 저렇게" G90 풀체인지 변화 포착되자 역대급 호불호 갈린 이유G90풀체인지 모델의 스파이샷이 포착되자 그 변화된 모습에 네티즌들의 반응이 심상치 않다.
"이거 나오면 바로 살게요" 벌써부터 네티즌들 역대급 디자인이라는 반응 쏟아진 GV60 실물 포착친환경 차량에 대한 중요성이 갈수록 높아지는 지금, 프리미엄 제조사임에도 불구하고 하이브리드 모델조차 출시하지 않은 한 브랜드가 있다. 바로 국내 최초 프리미엄 브랜드, 제네시스이다. 하이브리드 모델 부재에 대한 소비자들의 의문에 제네시스는, 하이브리드보다 전기차에 집중하려 한다는 뉘앙스의 답변을 전한 바 있다. 지난 4월, G80 전동화 모델을 공개한 제
제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
"또 거짓말하네" 카니발에 탑재될 2.5 터보 하이브리드 엔진, 진짜 나올까? 해당 소식을 보도하면서 이를 접한 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이고 있는 상황. 그러나 청사진만 그릴 순 없는 법, 실제로 2.5 하이브리드 터보 파워트레인이 출시될 수 있을까? 함께 살펴보자.
"거의 마이바흐랑 견줄만 하겠네요" 제네시스 G90 풀체인지 리무진은 이런 느낌 풀체인지가 예고된 G90의 리무진 모델이 포착되었다.
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"이거 나오면 바로 살게요" 벌써부터 네티즌들 역대급 디자인이라는 반응 쏟아진 GV60 실물 포착 친환경 차량에 대한 중요성이 갈수록 높아지는 지금, 프리미엄 제조사임에도 불구하고 하이브리드 모델조차 출시하지 않은 한 브랜드가 있다. 바로 국내 최초 프리미엄 브랜드, 제네시스이다. 하이브리드 모델 부재에 대한 소비자들의 의문에 제네시스는, 하이브리드보다 전기차에 집중하려 한다는 뉘앙스의 답변을 전한 바 있다. 지난 4월, G80 전동화 모델을 공개한 제
제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응 제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
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