"진작 이렇게 나왔어야지" 드디어 포착된 G90 풀체인지 실제 도로서 보면 딱 이런 모습대한민국에서 가장 비싼 국산 승용차 타이틀을 가지고 있는 제네시스 G90의 신형 모델 프로토타입 테스트카가 포착됐다. 코드네임 RS4로 알려진 G90 후속 모델은 내년 하반기 출시가 예정되어 있으나 여태껏 관련된 정보가 전혀 나오질 않아 소비자들로 하여금 궁금증을 불러일으켰던 차종이다. 아직은 양산형 부품을 장착하지 않은 초기 단계 테스트카가 포착되면서 자
커뮤니티 댓글창마저 뒤집어버린 "타이어 찢겨나간 GV80" 사건의 전말지난 25일 자동차 커뮤니티 사이트 보배드림엔 도로 주행 중 타이어가 통째로 뜯겨나간 제네시스 GV80 차주의 사연이 업로드되었다. 해당 글은 9만 명이 넘는 조회수를 기록했고, 도로 주행 중 갑자기 타이어가 터졌다는 소식에 많은 네티즌들은 댓글로 다양한 의견들을 나누고 있었다. “제조사가 차를 잘못 만들어서 그렇다”라는 의견과
아빠들의 영원한 갈등 "G80 중고 vs 그랜저 새 차" 이 차 선택하면 무조건 후회 안 합니다중고차는 3년 정도가 지나면 새 차의 절반 가격에 가까운 수준으로 감가가 진행된다. 아직 보증기간이 남아있는 경우라면 그나마 감가가 덜하지만 보증 종료가 다가오고 있는 차량들은 누적 주행거리가 얼마 되지 않았음에도 꽤 저렴한 가격으로 구매할 수 있다는 장점이 있다. 차량 가액이 높은 고급차들은 감가폭이 더욱 큰 편이다. 신차가격 6~7천만 원 대로 출고된
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
없어서 못 판다던 GV80을 처음부터 다시 만든다는 소식에 차주들이 발칵 뒤집힌 이유지난 6월, 엔진 떨림 문제로 출고를 중단했던 GV80 디젤 모델을 지난 13일부터 다시 생산하기 시작했으며, 19일부터 출고가 재개된다. 제네시스는 “GV80 디젤의 떨림 현상에 관해 유효성 검증을 완료했으며, 문제가 개선되었음을 최종적으로 확인했다”라고 말했다. 하지만 소비자들은 여전히 의구심을 가지고 있다. 개선을 완료했다는 말만
"지금 그걸 자랑이라고 하냐?" 기사 제목 하나 때문에 현대차가 논란에 휩싸이고 있는 이유제네시스가 2015년 브랜드 설립 이후 역대급 판매량을 기록하고 있다. 그동안은 무난한 행보를 보여왔던 제네시스였으나 올해 출시한 GV80과 G80이 대흥행을 기록하면서 프리미엄 시장의 절대 강자 벤츠를 꺾는 저력을 보여주었다. 제네시스는 올해 상반기가 지나기가 무섭게 목표 판매량의 근사치에 벌써 다가가고 있어 앞으로의 판매량이 더 주목된다. 그러나 이렇게
"벤츠 살 바에는..." 국산차 중 가성비는 갑이라는데 엠블럼이 모두 망친다는 차“그 차 좋은 거 누가 모르나… 매력이 없으니 안 사지..” 최근 제네시스를 타고 있는 지인과 기아 K9에 대해 이야기를 하다가 듣게 된 말이다. 대화의 주제는 “K9이 왜 이렇게 안 팔리는 걸까”였는데 둘의 대화에서 나온 결론은 “차가 좋은 건 알고 있지만 구매까지 이어질만한 매력이 없다&#
원룸 살면서 벤츠 타던 신입사원이 1년 만에 빚더미에 앉고 좌절하게 된 이유요즘은 20대, 30대 젊은층도 수입차를 구매하는 비율이 점점 늘어나고 있다. 10년 전만 하더라도 수입차는 나름 ‘부자들이 타는 자동차’라는 인식이 강했지만 요즘은 진입 장벽이 많이 낮아졌기에 너도나도 수입차를 바라보는 시대가 되었다. 그런데 요즘은 차를 구매할 여력이 충분하지 않음에도 무리해서 차를 구매하는 카푸어족들이 늘어나고 있
"싼 차는 싫다"고 허세부리면서 제네시스 타던 20대 사회초년생이 맞이한 최후“이제 직장도 있고 가지고 싶었던 자동차를 살까?” 사회 초년생이라면 누구나 한 번쯤 비슷한 고민을 해봤을 것이다. 일반적으로는 자동차를 구매할 때 아무래도 사회 초년생이다 보니 집안이 넉넉하지 않은 이상 경제성에 초점을 맞추어 준중형차나 중고차를 구매하는 경우가 대부분이다. 하지만 자동차를 매우 좋아하는 사회 초년생들은 조금 더 고급
"제네시스 사면 성공, E클래스 사면 카푸어?" 어른들이 하는 말 실제도 따져봤습니다“제네시스를 타면 성공한 사람”, “E클래스나 5시리즈를 사면 카푸어” 실제로 세 브랜드의 자동차를 구매하게 되면 의외로 주변에서 자주 듣게 될 이야기들이다. 당장 비슷한 가격대로 형성되어 있는 제네시스 G80과 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 세대를 비교해 보자면 셋 중 브랜드 파워는 벤츠가 가장 우세
"도대체 이해가 안 되네" 현대차 디자이너들이 신차마다 이걸 범퍼로 내렸던 진짜 이유최근 현대기아차에서 출시되는 모델 대다수는 방향지시등과 후진등이 이 범퍼에 적용된다. 최근 출시된4세대 카니발에도 범퍼에 방향지시등이 적용된다고 하여 사람들이 불만을 표하기도 했다. 차체가 높은 SUV일수록 등화류를 하단에 배치하는 경우가 흔하다. 후면부뿐만 아니라 현재 현대자동차 SUV 디자인에 공통적으로 적용되고 있는 상하 분리형 헤드라이트 또한 같은
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요?요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
“이게 8천만 원짜리 프리미엄?” 브레이크등 하나 조립 못하는 제네시스의 품질 수준제네시스는 현대자동차의 프리미엄 자동차 브랜드로 2015년 출범했다. 국내 최초이자 유일한 프리미엄 자동차 브랜드로 글로벌 시장을 효과적으로 공략하고자 한 것이다. 현재 G70, G80, G90로 이어지는 세단 라인업과 중형 SUV인 GV80를 필두로 하고 있다. 올해 하반기에는 준중형 SUV GV70이 출시될 예정이며 GV90의 출시 예정도 꾸준히 거론되
아무리 결함 많아도 국내에서 디자인만 본다면 무조건 살 수밖에 없는 차 TO7최근 국산차 품질에 대한 이슈가 끊임없이 나오고 있다. 제네시스 GV80의 경우 변속기 문제와 디젤 차량 떨림 현상이 발견되어 많은 소비자들에게 질타를 받았고, G80은 스티어링 휠 잠김 현상, 외장 색상 조립 불량 문제 등이 이슈가 되었다. 제네시스뿐만 아니라 현대기아차 또한 크고 작은 품질 이슈는 꾸준히 있어왔다. 하지만 내외관 디자인에 관해서는 국내외
"처음부터 너무 잘 나왔다" 앞으로 풀체인지 하기 부담스러울 것 같은 국산차 TOP3국산차 디자인에 대한 설전은 언제나 그 열기가 뜨겁다. 최근 현대기아자동차가 디자인 분야에 아낌없는 투자를 이어가며 세계적인 디자이너 영입과 공격적인 마케팅을 통해 신차 소식이 들려올 때마다 우리의 마음을 설레게 한다. 현대기아차가 적극적으로 디자인을 신경 쓰기 시작한 시기는 2000년대 초중반이라고 볼 수 있다. 현대자동차는 YF, 기아자동차는 K5를 앞
"전시장 독립이나 하고 말해라" 욕 먹던 제네시스 때문에 현실로 옮기는 중이라는 현대차2008년 제네시스 BH가 첫 출시되었을 때부터 현대자동차는 다른 브랜드처럼 독립적인 고급차 브랜드를 만들어낼 계획이었다. 이후 10여 년간 소재, 설계, 파워트레인, 전자 및 디자인 등 모든 부문에서 내부 역량을 키운 뒤 2015년 제네시스 브랜드를 론칭했다. 이후 국내시장에서 공격적인 마케팅과 고급화 전략을 통해 프리미엄 브랜드로서 나름의 입지가 굳어진
"이대로 가면 절대 장담 못합니다" 지금 상태로 제네시스가 성공할 수 없는 3가지 이유매번 같은 일이 반복되었다곤 하지만 요즘은 정말 심상치 않다. 현대차가 야심 차게 준비한 프리미엄 브랜드 제네시스 차량들에서 연이은 품질 문제와 결함들이 속출하고 있어 소비자들의 불만이 이어지고 있다. 제조사는 많은 차량에서 발생하는 공통적인 문제를 해결하기 위해 노력하고 있지만 완성차라고 보기 어려울 정도로 문제가 많이 발생하고 있어 제네시스 차량들의 품
포르쉐 닮고 싶었구나... 기아차가 신형 스팅어에 준 변화에 다들 놀라는 진짜 이유많은 국내 소비자들이 기대했던 스팅어 페이스리프트가 드디어 두터운 위장막을 벗어던졌다. 패밀리룩 디자인에 맞춰 파격적인 변화를 감행한 G70과는 다르게 스팅어는 기존 디자인을 그대로 유지한 채 소소한 디테일 변화에 집중한 모습이다. 그래서 일부 네티즌들은 이를 보고 “포르쉐급 변화”라고 지칭하기도 했다. 이는 스팅어 페이스리프트가 디자
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
올해 출시 임박한 신차 중 디자인이 가장 걱정된다는 국산차현대자동차와 제네시스는 굵직한 모델들을 연달아 출시하며 2020년 상반기를 알차게 보냈다. 아반떼 CN7을 출시하며 삼각떼에 삐져있던 기존 고객들의 마음을 돌리는데에 성공하였고 새로운 디자인 랭귀지가 적용된 G80과 GV80을 앞세워 “디자인은 역대급”이라는 말을 들으며 현대자동차와 확실한 차별화를 이루어내는데 성공하였다. 그렇게 화려하게 데뷔한 쿼드램프와
"진작 이렇게 나왔어야지" 드디어 포착된 G90 풀체인지 실제 도로서 보면 딱 이런 모습 대한민국에서 가장 비싼 국산 승용차 타이틀을 가지고 있는 제네시스 G90의 신형 모델 프로토타입 테스트카가 포착됐다. 코드네임 RS4로 알려진 G90 후속 모델은 내년 하반기 출시가 예정되어 있으나 여태껏 관련된 정보가 전혀 나오질 않아 소비자들로 하여금 궁금증을 불러일으켰던 차종이다. 아직은 양산형 부품을 장착하지 않은 초기 단계 테스트카가 포착되면서 자
커뮤니티 댓글창마저 뒤집어버린 "타이어 찢겨나간 GV80" 사건의 전말 지난 25일 자동차 커뮤니티 사이트 보배드림엔 도로 주행 중 타이어가 통째로 뜯겨나간 제네시스 GV80 차주의 사연이 업로드되었다. 해당 글은 9만 명이 넘는 조회수를 기록했고, 도로 주행 중 갑자기 타이어가 터졌다는 소식에 많은 네티즌들은 댓글로 다양한 의견들을 나누고 있었다. “제조사가 차를 잘못 만들어서 그렇다”라는 의견과
아빠들의 영원한 갈등 "G80 중고 vs 그랜저 새 차" 이 차 선택하면 무조건 후회 안 합니다 중고차는 3년 정도가 지나면 새 차의 절반 가격에 가까운 수준으로 감가가 진행된다. 아직 보증기간이 남아있는 경우라면 그나마 감가가 덜하지만 보증 종료가 다가오고 있는 차량들은 누적 주행거리가 얼마 되지 않았음에도 꽤 저렴한 가격으로 구매할 수 있다는 장점이 있다. 차량 가액이 높은 고급차들은 감가폭이 더욱 큰 편이다. 신차가격 6~7천만 원 대로 출고된
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황 현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
없어서 못 판다던 GV80을 처음부터 다시 만든다는 소식에 차주들이 발칵 뒤집힌 이유 지난 6월, 엔진 떨림 문제로 출고를 중단했던 GV80 디젤 모델을 지난 13일부터 다시 생산하기 시작했으며, 19일부터 출고가 재개된다. 제네시스는 “GV80 디젤의 떨림 현상에 관해 유효성 검증을 완료했으며, 문제가 개선되었음을 최종적으로 확인했다”라고 말했다. 하지만 소비자들은 여전히 의구심을 가지고 있다. 개선을 완료했다는 말만
"지금 그걸 자랑이라고 하냐?" 기사 제목 하나 때문에 현대차가 논란에 휩싸이고 있는 이유 제네시스가 2015년 브랜드 설립 이후 역대급 판매량을 기록하고 있다. 그동안은 무난한 행보를 보여왔던 제네시스였으나 올해 출시한 GV80과 G80이 대흥행을 기록하면서 프리미엄 시장의 절대 강자 벤츠를 꺾는 저력을 보여주었다. 제네시스는 올해 상반기가 지나기가 무섭게 목표 판매량의 근사치에 벌써 다가가고 있어 앞으로의 판매량이 더 주목된다. 그러나 이렇게
"벤츠 살 바에는..." 국산차 중 가성비는 갑이라는데 엠블럼이 모두 망친다는 차 “그 차 좋은 거 누가 모르나… 매력이 없으니 안 사지..” 최근 제네시스를 타고 있는 지인과 기아 K9에 대해 이야기를 하다가 듣게 된 말이다. 대화의 주제는 “K9이 왜 이렇게 안 팔리는 걸까”였는데 둘의 대화에서 나온 결론은 “차가 좋은 건 알고 있지만 구매까지 이어질만한 매력이 없다&#
원룸 살면서 벤츠 타던 신입사원이 1년 만에 빚더미에 앉고 좌절하게 된 이유 요즘은 20대, 30대 젊은층도 수입차를 구매하는 비율이 점점 늘어나고 있다. 10년 전만 하더라도 수입차는 나름 ‘부자들이 타는 자동차’라는 인식이 강했지만 요즘은 진입 장벽이 많이 낮아졌기에 너도나도 수입차를 바라보는 시대가 되었다. 그런데 요즘은 차를 구매할 여력이 충분하지 않음에도 무리해서 차를 구매하는 카푸어족들이 늘어나고 있
"싼 차는 싫다"고 허세부리면서 제네시스 타던 20대 사회초년생이 맞이한 최후 “이제 직장도 있고 가지고 싶었던 자동차를 살까?” 사회 초년생이라면 누구나 한 번쯤 비슷한 고민을 해봤을 것이다. 일반적으로는 자동차를 구매할 때 아무래도 사회 초년생이다 보니 집안이 넉넉하지 않은 이상 경제성에 초점을 맞추어 준중형차나 중고차를 구매하는 경우가 대부분이다. 하지만 자동차를 매우 좋아하는 사회 초년생들은 조금 더 고급
"제네시스 사면 성공, E클래스 사면 카푸어?" 어른들이 하는 말 실제도 따져봤습니다 “제네시스를 타면 성공한 사람”, “E클래스나 5시리즈를 사면 카푸어” 실제로 세 브랜드의 자동차를 구매하게 되면 의외로 주변에서 자주 듣게 될 이야기들이다. 당장 비슷한 가격대로 형성되어 있는 제네시스 G80과 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 세대를 비교해 보자면 셋 중 브랜드 파워는 벤츠가 가장 우세
"도대체 이해가 안 되네" 현대차 디자이너들이 신차마다 이걸 범퍼로 내렸던 진짜 이유 최근 현대기아차에서 출시되는 모델 대다수는 방향지시등과 후진등이 이 범퍼에 적용된다. 최근 출시된4세대 카니발에도 범퍼에 방향지시등이 적용된다고 하여 사람들이 불만을 표하기도 했다. 차체가 높은 SUV일수록 등화류를 하단에 배치하는 경우가 흔하다. 후면부뿐만 아니라 현재 현대자동차 SUV 디자인에 공통적으로 적용되고 있는 상하 분리형 헤드라이트 또한 같은
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요? 요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
“이게 8천만 원짜리 프리미엄?” 브레이크등 하나 조립 못하는 제네시스의 품질 수준 제네시스는 현대자동차의 프리미엄 자동차 브랜드로 2015년 출범했다. 국내 최초이자 유일한 프리미엄 자동차 브랜드로 글로벌 시장을 효과적으로 공략하고자 한 것이다. 현재 G70, G80, G90로 이어지는 세단 라인업과 중형 SUV인 GV80를 필두로 하고 있다. 올해 하반기에는 준중형 SUV GV70이 출시될 예정이며 GV90의 출시 예정도 꾸준히 거론되
아무리 결함 많아도 국내에서 디자인만 본다면 무조건 살 수밖에 없는 차 TO7 최근 국산차 품질에 대한 이슈가 끊임없이 나오고 있다. 제네시스 GV80의 경우 변속기 문제와 디젤 차량 떨림 현상이 발견되어 많은 소비자들에게 질타를 받았고, G80은 스티어링 휠 잠김 현상, 외장 색상 조립 불량 문제 등이 이슈가 되었다. 제네시스뿐만 아니라 현대기아차 또한 크고 작은 품질 이슈는 꾸준히 있어왔다. 하지만 내외관 디자인에 관해서는 국내외
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포르쉐 닮고 싶었구나... 기아차가 신형 스팅어에 준 변화에 다들 놀라는 진짜 이유 많은 국내 소비자들이 기대했던 스팅어 페이스리프트가 드디어 두터운 위장막을 벗어던졌다. 패밀리룩 디자인에 맞춰 파격적인 변화를 감행한 G70과는 다르게 스팅어는 기존 디자인을 그대로 유지한 채 소소한 디테일 변화에 집중한 모습이다. 그래서 일부 네티즌들은 이를 보고 “포르쉐급 변화”라고 지칭하기도 했다. 이는 스팅어 페이스리프트가 디자
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비 국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
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